Sieć trakcyjna

[mikl]

Czyli wciąż trzeba wyciąć co drugą poprzeczkę w słupach? Zakładam że takie słupy można założyć wysięgniki po obu stronach

 

[ffox]

Czyli wciąż trzeba wyciąć co drugą poprzeczkę w słupach?

Dokładnie tak.

Zakładam że takie słupy można założyć wysięgniki po obu stronach

Przy zakupie Viessmann 4112.
Viessmann 4110 umożliwia montaż wysięgnika tylko z jednej strony, chyba że rozwiercisz otwór montażowy.

 

[mikl]

Dokładnie tak.

Przy zakupie Viessmann 4112.
Viessmann 4110 umożliwia montaż wysięgnika tylko z jednej strony, chyba że rozwiercisz otwór montażowy.

Właśnie sprawdziłem moje wykopalisko i jest zestaw 4100

 

[mikl]

Dwa typy do..wytypowania na makietę. Ogólnie bardziej klimatycznie wygląda słup betonowy. Ale chyba takie w obrębie równi stacyjnej sa/były rzadziej używane. Na odcinkach gdzie mam trzy tory planuje dwa "spiac" półbramkami zaś trzeci słupami pojedynczymi. Wysięgniki będą Kluby bądź Ostbahna

 

[Andrzej Harassek]

Dwa typy do..wytypowania na makietę.

Strasznie wielkie wydają się te słupy w porównaniu z Syrenką. Czy to na pewno H0? Słupy wydają się i za wysokie, i zwłaszcza za grube. Słupy betonowe w zasadzie są używane tylko jako pojedyncze słupy, nie jako konstrukcje wsporcze bramek czy półbramek i faktycznie głównie na szlakach.

 

[mikl]

Strasznie wielkie wydają się te słupy w porównaniu z Syrenką. Czy to na pewno H0? Słupy wydają się i za wysokie, i zwłaszcza za grube. Słupy betonowe w zasadzie są używane tylko jako pojedyncze słupy, nie jako konstrukcje wsporcze bramek czy półbramek i faktycznie głównie na szlakach.

Tak, słupy betonowe będą jako pojedyncze. Winny jestem wyjaśnienia że półbramki będą od Ostbahna czyli na słupach stalowych. Co to wielkości słupów na zdjęciu, sa to przeróbki z zestawu Viessmana (numer katalogowy 4010) więc zakładam ze ich wymiary sa ok. Tzn w skali H0.

 

[Andrzej Harassek]

zakładam ze ich wymiary sa ok. Tzn w skali H0

No ale grubość słupa mniej więcej odpowiadająca szerokości szyby w drzwiach samochodu, wydaje się trochę za duża. Ale może to tylko moje wrażenie i rzeczywistości jest OK.

 

[mikl]

Zmierzę i dam znać

 

[mikl]

Wysokość słupa to 9cm od podstawy mocowania do fundamentu. Szerokość u podstawy to ca 6mm. Suwmiarki brak

 

[Andrzej Harassek]

9cm od podstawy mocowania do fundamentu

To znaczy skąd dokąd, bo nie bardzo rozumiem?

Szerokość u podstawy to ca 6mm.

Czyli ponad pół metra (522 mm) - chyba słupy trakcyjne aż tak grube nie są.

 

[mikl]

Moze załączone zdjecie wyjaśni

Szerokość u podstawy to jednak 5mm nie 6. Wg linijki mojego dziecka

 

[mikl]

Czy ktoś może zakupił wyroby MicroCity i mógłby sie podzielić spostrzeżeniami?

Maja nawet "drut" 0.3 oraz 0.2mm

 

[jacol_placol]

Czy ktoś może zakupił wyroby MicroCity i mógłby sie podzielić spostrzeżeniami?

Maja nawet "drut" 0.3 oraz 0.2mm

Ale trakcja 0.3, 0.2? To chyba jest z pod drukarki.

 

[mikl]

Mam pytanie. Czy taki układ ramion wysięgników jest ok? Czy moze ten po prawiej powinien odchodzić "w lewo" tak samo jak ten po lewej. Jakoś mi nie pasuje wizualnie..

 

[Magic]

Nie znam się kompletnie, ale jak byłem w Pasłęku jakoś w lato to mi wpadł w oczy taki słup. Tylko, że teraz nie mogę go znaleźć na swoich fotkach, więc daję z mapy.

 

[mikl]

No właśnie większość półbramek ma tak jak na powyższym. Mój zrobiłem tak, gdyż...miałem takie wysięgniki pos ręką

 

[Andrzej Harassek]

Jakoś mi nie pasuje wizualnie..

I słusznie, generalnie tak się nie robi (może są jakieś wyjątki). Typowy układ to taki, jaki jest w Pasłęku (zdjęcie z Google zamieszczone przez kolegę @Magic), chyba że słup półbramki musi być dalej od toru - wtedy wysięgnik mocuje się do pionowego elementu wiszącego z półbramki, ale w tę samą stronę.

 

[bstok70]

Mam pytanie. Czy taki układ ramion wysięgników jest ok? Czy moze ten po prawiej powinien odchodzić "w lewo" tak samo jak ten po lewej. Jakoś mi nie pasuje wizualnie..

Zobacz załącznik 1160810

Wydaje mi się, że nie jest to błędem, gdyż nie wpływa na stabilność konstrukcji ani nie wymaga specjalnych metod zawieszania sieci. A to, że trochę dziwnie wygląda...? Taki projekt. Pewnie Twoi pracownicy powiedzieli: "Ech ci projektanci. Wymyślają takie coś, chyba tylko po to by zużyć więcej stali. No ale projekt, to projekt - robimy jak jest w papierach".
Natomiast mam pytanie o drugi wysięgnik. Jeżeli tor pod nim idzie lekko łukiem w prawo to ramię odciągowe powinno być w drugą stronę. Chyba, że łuk zaczyna się dalej i będzie jeszcze jedna konstrukcja wsporcza między odcinkiem prostym i łukiem.
Gratuluję umiejętności lutowania i talentu w patynowaniu. Super!

 

[Andrzej Harassek]

nie wpływa na stabilność konstrukcji

Oj, chyba wpływa. Pamiętajmy, że to jest półbramka, więc im większe obciążenie ramienia, tym bardziej niestabilna jest konstrukcja. Proszę porównać trzy warianty i zauważyć, jak zmienia się moment siły działającej na słup półbramki. Im dalej od słupa jest obciążenie, tym większy jest moment zginający słup. Dlatego wysięgnik dla toru bliżej słupa montuje się bezpośrednio do słupa, a nie do wspornika wiszącego z poprzecznej belki. A jeżeli tor jest dalej od słupa, to ten wiszący wspornik powinien być jak najbliżej słupa, a nie od drugiej strony toru, bo w tym drugim wypadku wiszący wspornik i wysięgnik bardziej obciążają słup (większa odległość od słupa = większy moment zginający).

 

[mikl]

Natomiast mam pytanie o drugi wysięgnik. Jeżeli tor pod nim idzie lekko łukiem w prawo to ramię odciągowe powinno być w drugą stronę. Chyba, że łuk zaczyna się dalej i będzie jeszcze jedna konstrukcja wsporcza między odcinkiem prostym i łukiem.
Gratuluję umiejętności lutowania i talentu w patynowaniu. Super!

Z tym lutowaniem to przesadziłeś. Akurat w tym przypadku posiłkowałem sie kropelką. Zaś półbramka przyszła gotowa od Ostbahna.

Co do łuku i wysiegnika, to powiedzmy że bramka jest na krzywej przejściowej następna bedzie juz z odciągniem "do"