Model fabryczny PIKO - modele wagonów typu 120A

[Bernard Sobczyk]

Podobno dopiero będzie

 

[WrocT]

Tu jest pokazane ile w składzie może być wagonów 120A https://polska-org.pl/8692149,foto.html miłego liczenia.

 

[garou]

Tu jest pokazane ile w składzie może być wagonów 120A https://polska-org.pl/8692149,foto.html miłego liczenia.

No tu conajmniej 7.

 

[Andrzej Harassek]

Co najmniej 6. Pierwszy za lokomotywą to bagażowo-przedziałowy, a o wagonie, z którego wykonano zdjęcie trudno coś powiedzieć.

 

[Bernard Sobczyk]

na statystyczną makietę nie wejdzie więcej niż cztery w skład, aby w peronie normalnie się zatrzymały

 

[OLF]

o wagonie, z którego wykonano zdjęcie trudno coś powiedzieć.

Jak dla mnie ma kolor czerwony i pas nad oknami.
Natomiast sfotografowane 120A prezentują ładne spektrum odcieni zieleni i szarości.

 

[Bolutek]

Widzę że jakoś nikt nie może zrozumieć że ilość wagonów w składzie określały wtedy dodatki 2 do srjp.
A drugim kryterium była seria i obciążenie lokomotywy na danej linii kolejowej. Maksymalna ilość wagonów pasażerskich w składzie mogła wynosić do 16-tu wagonów - bowiem maksymalna długość peronów na ówczesnej sieci PKP wynosiła 400 metrów.
A - o ile dobrze pamiętam - na przytoczonym zdjęciu z linii Wrocław _ Jelenia Góra - Zgorzelec - obciążenie wynosiło chyba 450 ton...

 

[OLF]

Widzę że jakoś nikt nie może zrozumieć że ilość wagonów w składzie określały wtedy dodatki 2 do srjp.

Tylko że 'Dotatki' są nawet bardziej efemeryczne niż historyczne zdjęcia
Dodatkowo zwykle nie precyzują typu wagonu.
A już najokropniejsze, że przeczą wszystkim radosnym fantazjom - a przecież jeśli wymysł nie zgadza się z faktami, to tym gorzej dla faktów...
W sumie byłem zdziwiony widząc taki sznureczek bonanz, bo tam i wtedy spodziewałbym się bipska, ale faktycznie był taki przypadek: 67932 Wrocław-Poznań > 76934 Poznań-Wrocław 6xB+A, który po południu jechał do Jeleniaj Góry jako 219 w zestawieniu (jak z obrazka) B/BD + 7xB + A

 

[Bolutek]

Każdy dodatek - za wyjątkiem 2A - opracowywała Dyrekcja Okręgowa KP. Kiedyś dawno temu. I dawała na skład co na stanie miała. O ile wagony 120A stanowiły normę w składach lokalnych, to horrorem było wstawianie ich do składów dalekobieżnych a zwłaszcza nocnych.
A obieg lokalny mógł obsługiwać kilka relacji. A być może i tak było że obieg poznański obsługiwał relację do Jeleniej Góry bo DOKPy się dogadały...

 

[garou]

Info z ulotki za październik 2020 - kolejne wypusty "Gdyni" z epoki IVb oraz wagony z epoki Vb (Inowrocław i Białystok). Sorry za jakość:

 

[Bolutek]

Pudło. Wagony gdyńskie już dawno były i się wysprzedały...

 

[andrzejm]

Może tak kiedyś będą do kupienia gdyńskie wagony typu 120A z rewizjami na drugą połowę lat 80-tych ...

 

[Bolutek]

Może tak kiedyś będą do kupienia gdyńskie wagony typu 120A z rewizjami na drugą połowę lat 80-tych ...

A co te daty rewizji mają zmienić w modelu?...

 

[RMP]

Pudło. Wagony gdyńskie już dawno były i się wysprzedały..

Wagon o nr kat. 96649-5 z Gdyni raczej nie był jeszcze w sprzedaży.

 

[wheel123]

A co te daty rewizji mają zmienić w modelu?

Oprócz tego, że zamiast Bwixd będą oznaczone jako Bh, to chyba nic w wyglądzie się nie zmieni. Proszę mnie poprawić jeśli się mylę.

 

[Remaj12]

Sorry za jakość:

 

[andrzejm]

Chodziło mi o oznaczenia wagonu zgodne ze zmianami po 1985 r. i datę rewizji umożliwiającą zestawienie w miarę realnego składu. Tylko tyle i aż tyle. Wiem, ze te maleńkie numery są prawie nie do odczytania gołym okiem ale jednak są.

 

[Remaj12]

Chodziło mi o oznaczenia wagonu zgodne ze zmianami po 1985 r. i datę rewizji umożliwiającą zestawienie w miarę realnego składu. Tylko tyle i aż tyle. Wiem, ze te maleńkie numery są prawie nie do odczytania gołym okiem ale jednak są.

Nie ma co się przejmować narzekaniem @Bolutek'a - wszędzie gdzie pojawia się temat dat napraw rewizyjnych musi wtrącić swoje zdanie. Nie potrafi uszanować tego, że dla kogoś ma to znaczenie - dla mnie czy dla Kolegi @andrzejm, którzy je dostrzegamy - gołym okiem lub nie, którzy chcemy je widzieć na robionych przez nas zdjęciach z punktu widzenia człowieka na makiecie, i którzy chcemy mieć jak najwierniej zestawione składy pociągów w miniaturze. Tego rodzaju szczegóły/detale najbardziej cieszą i o to w tym chodzi!

 

[andrzejm]

O ile jakoś mogę przymknąć oko na datę rewizji, o tyle oznaczenie wagonu jest już dość dobrze widoczne i to już jest (dla mnie) naprawdę ważne. Ale to już indywidualne podejście do naszego hobby. Pozostaje też kwestia pieniędzy. Ta kwestia niejako wymusza rezygnację z części taboru, który chciałbym mieć, np z epoki IVb. Dlatego (przynajmniej na razie) odpuszczę sobie kupno gdyńskiego wagonu typu 120A z epoki IVb od PIKO i pieniądze przeznacze na gdynska kuszetke od Robo. Chociaż tutaj z kolei boli trochę brak oznaczenia 2 klasy (no był taki wagon ale ...). Będzie za to pasowała do gdyńskiej "1" (Y od Robo). No i razem poczekają na pasujące gdyńskie Y drugiej klasy. Tak to sobie wymyśliłem do gabloty. A na podłodze jeździ wszystko ze wszystkim jak fantazja podpowiada. Ale szanuję i rozumiem wszelkie inne pomysły na nasze hobby.

 

[Engineer]

Pudło. Wagony gdyńskie już dawno były i się wysprzedały...

Tak jak SU46-039, ET41-152 i wrocławskie bonanzy. Potem była kolejna taka sama SU46-050, ET41-149 i kolejne wydania wrocławskich bonanz...