Model fabryczny PIKO - modele wagonów standardu Y - typu 104A/110A/111A/112A/113A

[Andrzej Harassek]

takie błędy zdarzały się na prawdziwych wagonach. Nie można więc wykluczyć, że tak było w przypadku tej konkretnej jedynki.

To prawda, ale podobnie, jak w wypadku oliwkowej kuszetki Robo, lepiej za wzór do modelu wziąć prawidłowy oryginał, a nie wyjątek, potwierdzający regułę.

 

[SU45-034]

To prawda, ale podobnie, jak w wypadku oliwkowej kuszetki Robo, lepiej za wzór do modelu wziąć prawidłowy oryginał, a nie wyjątek, potwierdzający regułę.

Tylko pasjonaci modelarstwa mają jakąś manię fascynowania się chochlikami w oznaczeniach, malowaniach i małoseryjnością taboru. To samo dotyczy miłośników skali 1:1.

 

[Marcus-Polonus]

Na FB pojawiły się zdjęcia nowych "igreków" do SU46-050.

 

[garou]

Sukcesywnie skład będzie coraz dłuższy. W roku 2020 planowane są kolejne wagony do tego składu ze Szczecina z końcówki lat 70-tych w setach po dwa, w tym jeden oliwkowy Wars.

Podobny pociąg został już wydany z epoki IVc z Łodzi Fabrycznej (dedykowany do ET22-259 z Łodzi Olechów - rev. 1989). Mi brakuje do tego pociągu z Łodzi wagonu barowego Wars. PIKO nie wydało takiego Warsa w epoce IVc, a ten teraz planowany nie pasuje do wspomnianego składu z Łodzi. Nie ta pod-epoka, ale i inne oznaczenia literowe wagonów były stosowane w latach 70-tych niż w drugiej połowie lat 80-tych. Liczę, że taki Warsik będzie jeszcze kiedyś wydany w oznaczeniach z drugiej połowy lat osiemdziesiątych....

 

[Michał_P]

Jaka jest data rewizji tych wagonów?

 

[Bolutek]

31.02.79...

 

[Michał_P]

Będzie to rażąco wyglądało w połączeniu z wagonami z Łodzi? Moim zdaniem nie powinno.

 

[stranski]

Będzie rażące dlatego, że obecne wagony mają oznaczenie literowe z przed 1985 r czyli Awxzd i Bwxzd ( d oznacza automatyczną blokadę drzwi od 1978 ) a te łódzkie mają oznaczenia po roku 1985 więc A oraz B . Od biedy podejdą do dwójek planowanych przez Robo w w oznaczeniu Bwxz

 

[garou]

Będzie rażące dlatego, że obecne wagony mają oznaczenie literowe z przed 1985 r czyli Awxzd i Bwxzd ( d oznacza automatyczną blokadę drzwi od 1978 ) a te łódzkie mają oznaczenia po roku 1985 więc A oraz B . Od biedy podejdą do dwójek planowanych przez Robo w w oznaczeniu Bwxz

...Ewentualnie do tych obecnych wagonów ze Szczecina z epoki IVb można by podpiąć 120A z epoki IVb (Wrocław, Gdynia - oznaczenie literowe Bwixd) - jeśli chodzi o oznaczenia literowe i rewizje to by pasowało. A co do przydziałów wagonów w składach pociągów to nie wiem, bo nie wiem, czy były tak mieszane (w sensie np. wagony z przydziałem z Wrocławia z wagonami ze Szczecina w jednym składzie).....

A do wyadanego już w 2019 roku składu z Łodzi (epoka IVc po 1985 roku) pasują bardziej 120A z Łodzi Fabrycznej (rew. 1988), nr kat. 96656 i 96657 (oznaczenie Bh). Pamiętam też, że wydany był ryflak z Łodzi Kaliskiej typ 102A klasa 2 (ex. 1 klasa) z oznaczeniem od 1985 roku (też Bh) nr kat Robo 102Aalka016l. (rev. 03.06.1985).

 

[Bolutek]

Będzie rażące dlatego, że obecne wagony mają oznaczenie literowe z przed 1985 r czyli Awxzd i Bwxzd ( d oznacza automatyczną blokadę drzwi od 1978 ) a te łódzkie mają oznaczenia po roku 1985 więc A oraz B . Od biedy podejdą do dwójek planowanych przez Robo w w oznaczeniu Bwxz

Akurat litera "d" oznaczała, że wagon wyposażony jest w przewód zdalnego sterowania umożliwiający zamykanie drzwi przez kierownika pociągu, załączanie oświetlenia w składzie, informację dla pasażerów...

 

[OLF]

Na FB pojawiły się zdjęcia nowych "igreków" do SU46-050.

Wywiązała się również dyskusja, co prawda na temat długości żółtego pasa, ale odpowiada też na wcześniejsze pytanie

Poważnie, ta "jedynka" będzie tak wyglądać, jak na tym obrazku???

 

[Andrzej Harassek]

Nie widzę żadnej dyskusji, być może dlatego, że nie jestem zalogowany na FB. O co chodzi z tym paskiem i innymi pytaniami?

 

[OLF]

O co chodzi z tym paskiem

Poddano w wątpliwość długość żółtego paska oznaczjącego 1 klasę na modelu 112Ag, w odpowiedzi zostało przez Piko Polska dodane to zdjęcie

i innymi pytaniami?

@ALA (cytowany) nie wziął wyglądu modelu na poważnie, po czasie okazało się że z powodu rozmieszczenia napisów eksploatacyjnych - zdjęcie rozwiewa również te wątpliwości.

Przy okazji, wygląda na to że przedstawiciel PIKO Polska nie jest już obecny na forum: najwyraźniej nie jesteśmy już traktowani ani jako potencjalni klienci, ani źródło wiedzy w kwestii odwzorowania taboru w modelu.

 

[michu88]

Przy okazji, wygląda na to że przedstawiciel PIKO Polska nie jest już obecny na forum: najwyraźniej nie jesteśmy już traktowani ani jako potencjalni klienci, ani źródło wiedzy w kwestii odwzorowania taboru w modelu.

Przedstawiciel Piko Polska do tej pory nie wypowiedział się na temat zarzutów z cofaniem dat rewizji, jak w przy wagonach PKP IC, także nic nowego. A szkoda.

 

[Kriz8]

Będzie to rażąco wyglądało w połączeniu z wagonami z Łodzi? Moim zdaniem nie powinno.

Jak już koledzy wyżej wspomnieli, będzie to wyglądało średnio. Zresztą nie do końca rozumiem, jaki sens ma łączenie wagonów ze Szczecina (z lat 78-79, epoka IVb) z wagonami łódzkimi (z lat 88-89, epoka IVc)?
Zasadniczo z modeli PIKO można złożyć już sensowny, realny łódzki skład. Do dyspozycji jest już 7 wagonów i pasująca do nich lokomotywa. Poniżej zrzut z bazy kolegi @Hydrus. Ze Szczecina też jest zapowiedziane (w jednym roku!) 7 wagonów, również z pasującą lokomotywą - zestaw po części już materializujący się. SU46+B+B+AB+BJ+A+B+Bc - całkiem sensowny będzie (ciekawe, czy PIKO ma w planach wagon bagażowy typu 209C(a) lub inny).
A przypuszczam, że większości nawet taki 7-wagonowy (jeden czy drugi) skład z lokomotywą nie zmieści się na makiecie, półce czy w gablocie.

 

[Kriz8]

Sukcesywnie skład będzie coraz dłuższy. W roku 2020 planowane są kolejne wagony do tego składu ze Szczecina z końcówki lat 70-tych w setach po dwa, w tym jeden oliwkowy Wars.

A konkretnie wagon 2 klasy z przedziałem barowym. Nie było wówczas polskich Y-greków wyłącznie z funkcją gastronomiczną (na forum domyślnie WARS "jadalny" = wagon restauracyjny, w całej swojej przestrzeni).

Podobny pociąg został już wydany z epoki IVc z Łodzi Fabrycznej (dedykowany do ET22-259 z Łodzi Olechów - rev. 1989). Mi brakuje do tego pociągu z Łodzi wagonu barowego Wars.

Założenia zapewne były takie, że modele stanowić mają skład pociągu osobowego, dalekobieżnego, który nie prowadził wagonu z częścią barową. Jeździło takich multum, na forum jeden z kolegów wrzucał nawet wyciąg z dodatku 2B. Poniżej, co prawda z rozkładu 87/88 i z lokomotywą z innego przydziału, przykład zestawienia.

Liczę, że taki Warsik będzie jeszcze kiedyś wydany w oznaczeniach z drugiej połowy lat osiemdziesiątych....

Przypuszczam, że prędzej czy później ukaże się w epoce IVb. W 1:1 było tyle polskich Y, w najrozmaitszych zakątkach kraju, że producenci mogą tą cytrynę wyciskać przez kilkanaście lat co najmniej (byle z sensem).

 

[Andrzej Harassek]

Przypuszczam, że prędzej czy później ukaże się w epoce IVb.

Przyznam, że nie rozumiem. Przecież cały czas jest mowa o takim barowym ze Szczecina, właśnie z epoki IVb. Właśnie o nim pisał kolega J1974H0:

W roku 2020 planowane są kolejne wagony do tego składu ze Szczecina z końcówki lat 70-tych w setach po dwa, w tym jeden oliwkowy Wars.

 

[garou]

Przypuszczam, że prędzej czy później ukaże się w epoce IVb. W 1:1 było tyle polskich Y, w najrozmaitszych zakątkach kraju, że producenci mogą tą cytrynę wyciskać przez kilkanaście lat co najmniej (byle z sensem).

Koledze nie chodziło czasem o IVc? Jak zauważył też kolega Andrzej Harassek, IVb właśnie ma wyjść z przydziałem szczecińskim z dedykacją do SU46-050.
Ja liczę na takowy ale z drugiej połowy lat 80-tych (IVc) już po zmianie oznaczeń literowych....

Przy okazji nadmienię, że bardzo chciałem kupić też wagon z miejscami do leżenia z tego okresu jaki wydał Robo (110Ac), ale szczerze to nie "kupuję" tego, że w pierwszej edycji z epoki IV (przydział Gdynia był) - w wagonie tym nie ma oznaczeń klasy, a napisy nad linią okien są moim zdaniem "nie tak" jak było to w epoce IVc. Teraz ma wyjść od Robo drugi i to już z poprawionymi oznaczeniami (w sensie, że jest klasa i inny - moim zdaniem prawidłowy - układ napisów nad linią okien), ale niestety z rewizją z 1980 roku i oznaczeniami literowymi jeszcze z epoki IVb.

Pisząc o tym chcę zauważyć, że można by go (tą drugą edycję) także dołączyć do składu ze Szczecina i SU46-050. Bo chyba ma mieć też przydział właśnie ze Szczecina.

Zresztą nie do końca rozumiem, jaki sens ma łączenie wagonów ze Szczecina (z lat 78-79, epoka IVb) z wagonami łódzkimi (z lat 88-89, epoka IVc)?

No właśnie nie ma sensu (w sensie odtwarzania historii) bo samo połączenie to wiadomo, że jest możliwe. Są osoby na forum, które nie zwracają uwagi na oznaczenia i wystarcza, że wagon z grubasza pasuje kolorkami Można by pomyśleć, że się czepiamy.... ale mi bardziej chodzi też o poznawanie historii poprzez te modele - pewnie stąd ta 'skrupulatność' w gadkach o oznaczeniach literowych wagonów.

Zaryzykuję także teorię, że druga edycja 110Ac od Robo (jest klasa i inne oznaczenia nad linią okien) to wynik gadania o tym na forum

Wagon o którym mowa:

110Ac - Rev. 10.06.80, stacja Szczecin, oznaczenie Bcwxz (moim zdaniem można by go podpiąć do składu od PIKO z epoki IVb dedykowanego do SU46-050). Ma się ukazać na koniec kwietnia 2020. Ale nie jest to jedyny wagon Robo, który może powiększyć wspomniany skład. Zaproponować można też następujące modele Robo także planowane na przełom kwietnia i maja 2020:

Wagon 104Af, 1/2kl
Stacja: Szczecin
Nr. 51 51 39-80 081-4 (ABwxzd)
Rev. 9.05.81

Dwa wagony 111A
Wagony St. Szczecin
Nr 51 51 20-80 050-0 (Bwxz)
Nr 51 51 20-80 109-4 (Bwxz)
dat. Rev. odpowiednio...
05.10.81
17.02.82

Myślę, że połączenie wagonów Robo z PIKO nie sprawi, że skład wybuchnie a zawsze to kilka nowych numerów wagonów ze Szczecina.

 

[Kriz8]

Przyznam, że nie rozumiem.

Oczywiście chodziło o epokę IVc. Omyłka pisarska, nie jedyna zresztą . Jeżeli jest możliwość, to proszę o poprawę. A we wcześniejszym wpisie odnośnie składu z ep. IVb ze Szczecina - zamienić 78-79 na 77-78.

 

[Bernard Sobczyk]

Gdynia Grabówek, pociąg do Szczecina ok 1986r. Niestety numer nie ustalony (może ktoś kojarzy maszynę z MD Słupsk, która miała numer czołowy na czerwonym tle?). Po odjęciu jednej dwóki, 5 wagonów daje realną szansę aby makieta taki skład przyjęła. Podziękowania dla Adama Goździewicza.