Model fabryczny PIKO - modele wagonów standardu Y - typu 104A/110A/111A/112A/113A

[śledź]

Gdzie można zakupić takie oświetlenie?

Widzę, że koledzy już podali namiary. Ja kupuję u mnie w sklepie modelarskim lub lippe.com.

 

[Iguanabrat]

Dziękuję wam bardzo za odpowiedź.

 

[Matti90]

Co do koloru dachu w wagonach Piko znalazłem ciekawe zdjecie z ciemnym dachem:

 

[OLF]

Jak dla mnie to ten dach jest oliwkowy. A zdjęcie - owszem - ciekawe

 

[garou]

znalazłem ciekawe zdjecie z ciemnym dachem:

Gdzie? W necie, w szufladzie dziadka ? Jeśli to pierwsze to może daj linka.

 

[Pawel]

Panowie, czy któryś z was montował już do wagonuo 112A dedykowane świetlenie (Piko 56284)? Sama płytka jest bardziej zaawansowana niż ta dla wagonów 120A. Posiada osobne oświetlenie przedziałów i korytarza, możliwość przylutowania dekodera ...

Po podłączeniu dekodera (jest możliwość podłączenia 4 wyjść) nie bardzo rozumiem, jaki był zamysł producenta płytki przy sterowaniu przez dekoder, ponieważ każde wyjście steruje całym oświetleniem, nie ma żadnych stref, chyba że coś u mnie jest nie tak, albo coś trzeba przerobić dodatkowo. Bo jeżeli faktycznie tak jest, to po co te 4 wyjścia z dekodera?
Ponadto jest problem z miejscem na dekoder, nie mieści się między płytką a dachem, trzeba go upchać gdzieś w środku.

 

[Matti90]

Gdzie? W necie, w szufladzie dziadka ? Jeśli to pierwsze to może daj linka.

Zdjecie ze strony www.railfaneurope.net/pix_frameset.html

 

[daromaro]

Taka pisana umowa tu obowiazuje, ze piszemy zrodlo wklejanych zdjec . Po pierwsze - prawo autorskie. A po drugie - podazajac za informacja/linkiem mozemy znalezc inne ciekawe zdjecia

 

[Matti90]

Taka pisana umowa tu obowiazuje, ze piszemy zrodlo wklejanych zdjec . Po pierwsze - prawo autorskie. A po drugie - podazajac za informacja/linkiem mozemy znalezc inne ciekawe zdjecia

Oczywiście też tak uważam!
Dodałem zdjecie przez link i myślałem ze link będzie widoczny.

 

[horrido]

Po podłączeniu dekodera (jest możliwość podłączenia 4 wyjść) nie bardzo rozumiem, jaki był zamysł producenta płytki przy sterowaniu przez dekoder, ponieważ każde wyjście steruje całym oświetleniem, nie ma żadnych stref, chyba że coś u mnie jest nie tak, albo coś trzeba przerobić dodatkowo. Bo jeżeli faktycznie tak jest, to po co te 4 wyjścia z dekodera?
Ponadto jest problem z miejscem na dekoder, nie mieści się między płytką a dachem, trzeba go upchać gdzieś w środku.

Piko, choć konstruktorzy bardzo się starają, w kwestii dokumentacji technicznej faktycznie nieco zaniża poziom...
Sprawdź jak podłączyłeś zasilanie. Przy podłączonym dekoderze powinno być WR/D oraz WL/D. D czyli Digital

 

[horrido]

Panowie, czy któryś z was montował już do wagonuo 112A dedykowane świetlenie (Piko 56284)? Sama płytka jest bardziej zaawansowana niż ta dla wagonów 120A. Posiada osobne oświetlenie przedziałów i korytarza, możliwość przylutowania dekodera oraz piny na 3(!) kondensatory podtrzymujące napięcie. Niestety próba podłączenia kondzia w miejsce zaznaczone na zdjęciu pozostaje bez efektu. Innych konfiguracji jeszcze nie próbowałem. Przypuszczam, że w którymś miejscu trzeba wlutować zworkę. Tylko w którym? Ktoś? Coś?

Zobacz załącznik 623564

Mój problem został rozwiązany! Otóż przy digitalnej szynie ale bez zastosowania dekodera kondensatory należy przylutować w miejsca wskazane na zdjęciu:



Ponadto należy zmostkować poniższy pin:


I wszystko działa jak należy. W przeznaczone dla nich miejsce idealnie pasują kondensatory 470uF/25V rozmiaru 8x12,5mm.

 

[Marqus]

Ponadto jest problem z miejscem na dekoder, nie mieści się między płytką a dachem, trzeba go upchać gdzieś w środku.

Oryginalny dekoder funkcyjny od PIKO 56126 ma 2,5mm grubości. Przystosowany jest m.in. do oświetlenia wagonów.
Na pewno się zmieści. Montowałem trochę inny dekoder i nie było problemu.

Po podłączeniu dekodera (jest możliwość podłączenia 4 wyjść) nie bardzo rozumiem, jaki był zamysł producenta płytki przy sterowaniu przez dekoder, ponieważ każde wyjście steruje całym oświetleniem, nie ma żadnych stref, chyba że coś u mnie jest nie tak, albo coś trzeba przerobić dodatkowo. Bo jeżeli faktycznie tak jest, to po co te 4 wyjścia z dekodera?

I wszystkie cztery wyjścia mozna wykorzystać.
1 - oświetlenie przedziałów.
2 - oświetlenie korytarza i WC (w zależności od wersji).
3 i 4 - oświetlenie końca składu.

 

[Pawel]

Ja zamontowałem dekoder od Karola, i nie potrafiłem zamknąć wagonu, może jest trochę grubszy.
A jeżeli chodzi o wykorzystanie wyjść, to nie bardzo wiem jak to zrobić, przylutowałem dekoder do płytki podłączając 4 wyjścia do odpowiednich miejsc na płytce, i każde z 4 wyjść dekodera załącza wszystkie światła (przedziały, korytarz, WC i przedsionki).

 

[Marqus]

PIKO jakoś nie daje dokładnego opisu tej płytki, poza graficzna instrukcją montażu w wagonie. Prawdopodobnie odpowiednimi zworkami SJ należy odpowiednio ustawić podłączenia odpowiednich wyjść.

Ja zamontowałem dekoder od Karola

Niewiele to mówi. Karol ma dużo dekoderów.

 

[DieselPower]

Oliwki mają pasować do ET22-259 przydział Łódź. Skład pociągu ma być zestawiony z dwóch bonanz 120A i jednego wagonu 111A oraz jednego wagonu 112A. Z kolei wagony zielono-kremowe i czerwono-kremowe 111A i 112A mają mieć rewizję z roku 2000 oznaczenie PKP w wersji bez tzw. trumienki. Mają pasować pod EU07-345 lub SU45-165 od Piko

Hej. A czy te oliwki 120A oraz 111A i 112A mają stanowić jakiś konkretny skład z nazwy i numeru?

 

[garou]

Hej. A czy te oliwki 120A oraz 111A i 112A mają stanowić jakiś konkretny skład z nazwy i numeru?

Tak. Ja zbieram epokę IV więc o innych epokach się nie wypowiem, ale jeśli chodzi o IV.... to np. 120A, 111A, 112A z IV epoki z Łodzi pasują do ET22-259 z rewizją 1989 r (żółte czoło) z przydziałem Łódź Olechów. A te 120A z IV epoki z Wrocławia pasują do EU07-161 (niestety model już dostępny tylko z drugiej ręki). Planowane 120A ze stacji Lublin będą pasowały do zapowiadanej SP45-127 też z tej samej stacji (epoka chyba Va będzie, lub końcówka IVc). Podejrzewam, że i kolejne wagony z rodziny 111/112A też będą robione pod jakąś lokomotywę choć z tego co widziałem planowany jest jakiś 111A (epoka IV) ze stacji Białystok. Ten nie wiem do czego od PIKO podpiąć.
Do EU07-161 PIKO pasuje też Bipa (Rivarossi) z Wrocławia z epoki IV ze ściętym dachem, a do poznańskiej SP45 (IV epoka - nie pamiętam numeru, być może 082) od PIKO pasuje Bipa (epoka IV) ze ściętym dachem z Poznania. Podobnie jak swego czasu do dawno wydanej SP42-043 pasowała Bipa z prostym dachem Rivarossi z epoki IV (rewizja 1980 r.). Czyli chyba ktoś to pilotuje by dało się zrobić z tego realne składy. I dobrze. A czy dalej tak będzie? Mam nadzieję, że tak.

 

[browar łódź]

Tak. Np. 120A, 111A, 112A z IV epoki z Łodzi pasują do ET22-259 z rewizją 1989 r (żółte czoło) z przydziałem Łódź Olechów. A te 120A z IV epoki z Wrocławia pasują do EU07-161. Planowane 120A ze stacji Lublin będą pasowały do zapowiadanej SP45-127 też z tej samej stacji (epoka chyba Va będzie, lub końcówka IVc). Podejrzewam, że i wagony z rodziny 111/112A też są robione pod jakąś lokomotywę choć z tego co widziałem planowany jest jakiś 111A (epoka IV) ze stacji Białystok. Ten nie wiem do czego od PIKO podpiąć.
Do EU07-161 PIKO pasuje też Bipa (Rivarossi) z Wrocławia z epoki IV ze ściętym dachem, a do poznańskiej SP45 (IV epoka - nie pamiętam numeru) od PIKO pasuje Bipa (epoka IV) ze ścietym dachem z Poznania. Podobnie jak swego czasu do dawno wydanej SP42-043 pasowała Bipa z prostym dachem Rivarossi z epoki IV (rewizja 1980 r.).

SM wydało EU07 z przydziałem Białostockim z żółtym przodem ale mały nakład . Modele sa perspektywiczne ze względu na ich pospolitość jest szansa że ukażą się z różnym przydziałami nawet mniejszych wagonowni.Dla uzupełnienia całej masy modeli wagonów jakie ukazały się z przydziałem WWA-Grochów przydały by się choc pojedyńcze modele tego typu z tym przydziałem

 

[garou]

SM wydało EU07 z przydziałem Białostockim z żółtym przodem ale mały nakład .

A więc widać, że da się. Problemem od strony pasjonatów może być tylko dostępność dla nich modeli (głównie lokomotyw). Planujący zakup wagonów teraz, w przypadku gdy nakład tychże lokomotyw znikł rynku - jest problem. Wygląda więc to trochę jak "walka o ogień".... kto kupił wcześniej ten jest spokojny. Kto nie kupił.... cóż.... szukać, kombinować albo liczyć, że się znowu ukaże Jest jeszcze jedna opcja - koledzy z talentem w ręku do przemalowywania lokomotyw na inne epoki, czy numery i oznakowania.

 

[DieselPower]

Tak. Ja zbieram epokę IV więc o innych epokach się nie wypowiem, ale jeśli chodzi o IV.... to np. 120A, 111A, 112A z IV epoki z Łodzi pasują do ET22-259 z rewizją 1989 r (żółte czoło) z przydziałem Łódź Olechów. A te 120A z IV epoki z Wrocławia pasują do EU07-161 (niestety model już dostępny tylko z drugiej ręki). Planowane 120A ze stacji Lublin będą pasowały do zapowiadanej SP45-127 też z tej samej stacji (epoka chyba Va będzie, lub końcówka IVc). Podejrzewam, że i kolejne wagony z rodziny 111/112A też będą robione pod jakąś lokomotywę choć z tego co widziałem planowany jest jakiś 111A (epoka IV) ze stacji Białystok. Ten nie wiem do czego od PIKO podpiąć.
Do EU07-161 PIKO pasuje też Bipa (Rivarossi) z Wrocławia z epoki IV ze ściętym dachem, a do poznańskiej SP45 (IV epoka - nie pamiętam numeru, być może 082) od PIKO pasuje Bipa (epoka IV) ze ściętym dachem z Poznania. Podobnie jak swego czasu do dawno wydanej SP42-043 pasowała Bipa z prostym dachem Rivarossi z epoki IV (rewizja 1980 r.). Czyli chyba ktoś to pilotuje by dało się zrobić z tego realne składy. I dobrze. A czy dalej tak będzie? Mam nadzieję, że tak.

Tak, tam. Ogólnie co z czym można łączyć to z grubsza wiem. Bardziej mi chodziło o to czy ktoś kto posiada odpowiednią dokumentację rozpracował już jaki przy użyciu tych 4 wagonów z Łodzi Fabrycznej (2x120, 1x111 i 1x112) można zestawić skład. Chodzi o mi konkretnie już o relację tego pociągu czy numer.
W przypadku białostockich już wiadomo jaki konkretnie (do Wrocławia ) można skład formować.

 

[garou]

Chodzi o mi konkretnie już o relację tego pociągu czy numer.

A... tego, to ja już nie wiem. Ale czy aż tak ktoś próbował to odtwarzać, to mam wątpliwości. Dokumentacja wagonów z epoki IV zaciera się chyba. Łapie się więc to co jest. Ale to tylko moje przypuszczenia.