Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii SU46

[DieselPower]

Heh. Kilka lat temu trafiłem na pewien film. Później nie mogłem go odszukać, a tu nagle się okazuje, że jest to film na kanale kolegi @Ty42 .

A tak na marginesie. Czy nowa SU46 jest sprzedawana również w wersji z dźwiękiem ?

 

[michu88]

A tak na marginesie. Czy nowa SU46 jest sprzedawana również w wersji z dźwiękiem ?

Nie. Polityka Piko jest taka od jakiegoś czasu, bodaj od ST44, że pierwszy wypust jest w różnych wersjach, następne są już tylko w analogu na DC. Resztę trzeba ogarnąć samemu, choć do końca nie rozumiem czemu. Dla wielu byłoby to mega uproszczenie.

 

[Ty42]

Heh. Kilka lat temu trafiłem na pewien film. Później nie mogłem go odszukać, a tu nagle się okazuje, że jest to film na kanale kolegi @Ty42 .

A o jaki film chodzi? Bo ten jest z drugiej makiety

 

[DieselPower]

O ten

Bardzo mi się spodobał z uwagi na klimaty DRG i górskie linie, może dolnego śląska ? Czy skończyłeś ta makietę ?

 

[Ty42]

O ten

Bardzo mi się spodobał z uwagi na klimaty DRG i górskie linie, może dolnego śląska ? Czy skończyłeś ta makietę ?

Bardzo się cieszę, że się spodobał Układane to było z głowy i z kilku planów realnych stacji. To co widać niestety będzie zlikwidowane, zw względu na to, że musi być ocieplenie poddasza i założone ogrzewanie całego strychu, a w miejsce tego postanie jeszcze większa makieta. U mnie nie może być płasko Podstawowa sprawa muszą być góry, a w to wpleciona linia kolejowa. A jeśli chodzi o DRG to epoka wiodąca, choć teraz przy tym wysypie PKP i np SU46 to DRG baardzo cierpi.

A jeśli chodzi o SU46 Piko, to baardzo pięknie się prezentuje z garniturem naszych Ygreków...w końcu do tego została stworzona, czyli do ciężkich pociągów pasżerskich, choć ma uniwersalną charakterystykę.

Semafory wyjazdowe ze stacji nie są podłączone i wszystkie wskazują sygnał Sr1.

 

[Bernard Sobczyk]

Nie byłem świadomy, że PIKO smart decoder 4.1 ma takie dobre dźwięki, więc w poprzednich modelach ( w tym SU46-039 ) mam ESU 5, które moim zdaniem jest słabsze, choć nie mogę napisać, że jest złe. Dodam, że we wszystkich swoich dieslach montowałem zawsze ESU, uznając jego przewagę nad Zimo. Ostatnio jednak nabyłem SU45 213 i 161 i przez przypadek w zasadzie posłuchałem dekodera PIKO i okazało się, że dla mojego przynajmniej ucha dźwięk jest bogatszy i głębszy. Więc teraz od razu wziąłem dźwięk pikowski. I jestem zachwycony. Nie wrzucę filmiku, bo tego trzeba posłuchać na żywo.

Jest już możliwość wyłączenia czerwonych świateł końcowych? W modelu 039 tego niestety nie było.

 

[Ty42]

Jest już możliwość wyłączenia czerwonych świateł końcowych? W modelu 039 tego niestety nie było.

Ogólnie przy gnieździe PluX 22 jest taka możliwość, lecz trzeba w sofcie zmienić ustawienia fukcji... w mojej SUce mam odłączane końcówki pod klawiszem F5.
W SU46-039 tez jest taka możliwość, bo zależy to od dekodera. Bez pikowskiego programatora się nie da tego ustawić.

 

[Ropu]

Bez pikowskiego programatora się nie da tego ustawić.

Rozumiem, że chodzi o Piko SmartProgrammer 56415. Jak oceniasz funcjonalność tego narzędzia? Porównywalny do ESU LokProgrammera?

 

[Andrzej Harassek]

Jest już możliwość wyłączenia czerwonych świateł końcowych? W modelu 039 tego niestety nie było.

Ogólnie przy gnieździe PluX 22 jest taka możliwość, lecz trzeba w sofcie zmienić ustawienia funkcji.

Żeby można było wyłączyć światła końcowe, przede wszystkim w odpowiedni sposób musi być skonstruowana płytka elektroniczna lokomotywy tak, by czerwone światłą były sterowane oddzielnym wyjściem dekodera (np. AUX 1 i 2), a nie tym samym wyjściem, którym sterowane są światła białe. Do tego faktycznie gniazdo PluX 22 jest wygodne, połączenie wyjść dodatkowych może być wykonane z wykorzystaniem pinów gniazda (przy gnieździe 8-pinowym tylko AUX 1 jest w gnieździe). Następnie dopiero potrzebny jest dekoder, w którym odpowiednio zmapowane są klawisze funkcyjne. O ile dobrze mi się wydaje, wszystkie SU46 Piko, poczynając od 039, mają taką możliwość. W opisie wersji dźwiękowej, na stronie producenta, jest informacja o funkcjach włączanych poszczególnymi klawiszami przy fabrycznie montowanym dekoderze dźwiękowym. Pod pozycją F22 jest funkcja Zugbeleuchtung: Lok schiebt - Światła pociągowe: lokomotywa pcha - świecą się tylko światła czerwone na tyle lokomotywy. Pod F23 jest Zugbeleuchtung: Lok zieht, co oznacza Światła pociągowe: lokomotywa ciągnie - świecą się tylko światła białe na czole lokomotywy.

W wersji analogowej modelu płytka lokomotywy jest taka sama, ale to, którym klawiszem włącza się powyższe funkcje, zależy od mapowania dekodera, jaki włożymy do modelu. W niektórych dekoderach uruchomienie wyjść dodatkowych (AUX), z których są sterowane światła czerwone, wymaga odpowiedniego zaprogramowania dekodera, dlatego naciskanie po kolei przycisków F może nie dać efektu.

W SU46-039 tez jest taka możliwość, bo zależy to od dekodera. Bez pikowskiego programatora się nie da tego ustawić.

To zależy od tego, jakiej firmy jest dekoder, bo trzeba to ustawić to w dekoderze. Jeżeli ma się np. dekoder ZImo, to sądzę, że pikowski programator raczej się nie przyda. Przy włożeniu dekodera ESU, do programowania najlepiej użyć programatora ESU, a nie Piko (choć nie wiem, czy programator Piko nie obsługuje też dekoderów ESU, bo chyba takie są fabrycznie montowane w modelach Piko).

 

[Ty42]

Rozumiem, że chodzi o Piko SmartProgrammer 56415. Jak oceniasz funcjonalność tego narzędzia? Porównywalny do ESU LokProgrammera?

W warszawskim sklepie Przystanek Sklep hobbystyczny można to zrobić. Mają tam ten programator, i świadczą usługę przeprogramowania np końcówek. Mnie pomogli, i jestem zadowolony, bo działa tak, jak należy. Co do programatora, to samego go użyć nie można, bo działa tylko i wyłącznie z ich testerem dekoderów czyli: 56415 + 56416.... można to kupić, lecz to bardzo droga zabawa bo koszta wynoszą ponad 1600 zł...

 

[Ty42]

Żeby można było wyłączyć światła końcowe, przede wszystkim w odpowiedni sposób musi być skonstruowana płytka elektroniczna lokomotywy tak, by czerwone światłą były sterowane oddzielnym wyjściem dekodera (np. AUX 1 i 2), a nie tym samym wyjściem, którym sterowane są światła białe. Do tego faktycznie gniazdo PluX 22 jest wygodne, połączenie wyjść dodatkowych może być wykonane z wykorzystaniem pinów gniazda (przy gnieździe 8-pinowym tylko AUX 1 jest w gnieździe). Następnie dopiero potrzebny jest dekoder, w którym odpowiednio zmapowane są klawisze funkcyjne. O ile dobrze mi się wydaje, wszystkie SU46 Piko, poczynając od 039, mają taką możliwość. W opisie wersji dźwiękowej, na stronie producenta, jest informacja o funkcjach włączanych poszczególnymi klawiszami przy fabrycznie montowanym dekoderze dźwiękowym. Pod pozycją F22 jest funkcja Zugbeleuchtung: Lok schiebt - Światła pociągowe: lokomotywa pcha - świecą się tylko światła czerwone na tyle lokomotywy. Pod F23 jest Zugbeleuchtung: Lok zieht, co oznacza Światła pociągowe: lokomotywa ciągnie - świecą się tylko światła białe na czole lokomotywy.

W wersji analogowej modelu płytka lokomotywy jest taka sama, ale to, którym klawiszem włącza się powyższe funkcje, zależy od mapowania dekodera, jaki włożymy do modelu. W niektórych dekoderach uruchomienie wyjść dodatkowych (AUX), z których są sterowane światła czerwone, wymaga odpowiedniego zaprogramowania dekodera, dlatego naciskanie po kolei przycisków F może nie dać efektu.

To zależy od tego, jakiej firmy jest dekoder, bo trzeba to ustawić to w dekoderze. Jeżeli ma się np. dekoder ZImo, to sądzę, że pikowski programator raczej się nie przyda. Przy włożeniu dekodera ESU, do programowania najlepiej użyć programatora ESU, a nie Piko (choć nie wiem, czy programator Piko nie obsługuje też dekoderów ESU, bo chyba takie są fabrycznie montowane w modelach Piko).

Cały czas jest mowa o pikowskim dekoderze dźwiękowym czyli Piko Sound 4.1 a co do końcówek pod F22 to straasznie daleko ustawione... tego się często używa... więc dlatego ja mam pod F5.

 

[Andrzej Harassek]

OK, ja zrozumiałem, że mowa jest ogólnie o modelach SU46, nie tylko o wersji z fabrycznym dekoderem. Co do ustawienia tego na F22 i 23 pełna zgoda, częściej się tego używa, niż wielu innych funkcji, które są pod niższymi numerami, więc F5 jest wygodniejsze. Zwracam tylko jeszcze uwagę na funkcję jazdy z pociągiem, gdy lokomotywa pcha. W takiej sytuacji świecą się tylko światła czerwone. Włączenie tej funkcji umożliwia symulację jazdy lokomotywy luzem w dzień w IV epoce. W tamtych latach w dzień nie używano przednich białych świateł, ale przy jeździe luzem, czerwone końcówki musiały być włączone.

 

[Ropu]

W warszawskim sklepie Przystanek Sklep hobbystyczny można to zrobić. Mają tam ten programator, i świadczą usługę przeprogramowania np końcówek. Mnie pomogli, i jestem zadowolony, bo działa tak, jak należy. Co do programatora, to samego go użyć nie można, bo działa tylko i wyłącznie z ich testerem dekoderów czyli: 56415 + 56416.... można to kupić, lecz to bardzo droga zabawa bo koszta wynoszą ponad 1600 zł...

Wydaje mi się, że sam SmartProgrammer bez testera wystarczy do modyfikacji projektów dekoderów - przynajmniej tak rozumiem po rozczytaniu opisu produktu - a wtedy to koszt rzędu 700zł
I rzeczywiście - wyłączenie czerwonych świateł to jeden klik, a aktywowanie tych świateł pod dowolonym innym F to drugi klik i gotowe.

 

[Ty42]

OK, ja zrozumiałem, że mowa jest ogólnie o modelach SU46, nie tylko o wersji z fabrycznym dekoderem. Co do ustawienia tego na F22 i 23 pełna zgoda, częściej się tego używa, niż wielu innych funkcji, które są pod niższymi numerami, więc F5 jest wygodniejsze. Zwracam tylko jeszcze uwagę na funkcję jazdy z pociągiem, gdy lokomotywa pcha. W takiej sytuacji świecą się tylko światła czerwone. Włączenie tej funkcji umożliwia symulację jazdy lokomotywy luzem w dzień w IV epoce. W tamtych latach w dzień nie używano przednich białych świateł, ale przy jeździe luzem, czerwone końcówki musiały być włączone.

Fakt, oświetlenia czoła pociągu w IV epoce nie było, ale oświetlenie końca pociągu jak najbardziej tak.

 

[Ty42]

Wydaje mi się, że sam SmartProgrammer bez testera wystarczy do modyfikacji projektów dekoderów - przynajmniej tak rozumiem po rozczytaniu opisu produktu - a wtedy to koszt rzędu 700zł
I rzeczywiście - wyłączenie czerwonych świateł to jeden klik, a aktywowanie tych świateł pod dowolonym innym F to drugi klik i gotowe.
Zobacz załącznik 757526

Niestety nie, bo sam Smart Programmer bez testera nie działa.

 

[Ropu]

Czyli sczytanie projektu z dekodera następuje po wyjęciu dekodera z lokomotywy i osadzeniu dekodera na SmartTesterze?

 

[Ty42]

Czyli sczytanie projektu z dekodera następuje po wyjęciu dekodera z lokomotywy i osadzeniu dekodera na SmartTesterze?

Nie wiem, tak jak mówiłem nie mam tych obu narzędzi.

 

[Ropu]

Czyli sczytanie projektu z dekodera następuje po wyjęciu dekodera z lokomotywy i osadzeniu dekodera na SmartTesterze?

EDIT doczytałem właśnie na stummiforum, że SmartTester pozwala na szybki transfer do dekodera co ma znaczenie dla sczytywania projektów i ładowania całych projektów dźwięków. SmartProgrammer - jak sama nazwa narzędzia mówi - do samego programowania przez szynę powinien wystarczyć.

 

[grosiszcze]

Bez pikowskiego programatora się nie da tego ustawić.

Można też użyć Uhlenbrock DigiTest 71000

 

[Ty42]

Można też użyć Uhlenbrock DigiTest 71000

Można i tak, ale chyba faktycznie Tester do działania tego SmartProgrammera nie jest potrzebny, ale odwrotnie już tak... bo co do testera to jest napisanie na stronie Piko: Nur in Verbindung mit dem PIKO SmartProgrammer nutzbar.