Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii SU42/SM42/SP42

[dgajus]

Odświeżę troszkę wątek ...
Wydaje mi się, że gdzieś widziałem wykonany z blaszek fototrawionych od (@Ostbahn) podświetlony i zamontowany pulpit do SM42/SP42.
Czy ktoś z modelarzy mógłby podzielić się uwagami przy montażu i oświetleniu owego pulpitu? Jak wygląda pasowanie do kabiny? Może jakieś foto?

 

[SantaFe]

Napisz do @Piotr Kozłowski on złozył to z oświetleniem

 

[M-G]

Wymieniłem wszystkie koła w stonkach na bezgumkowe i bardzo ładnie jeżdżą, nawet na minimalnej prędkości. Niestety jedna dalej poszarpuje, mimo korekcji CV co najbardziej widać w środkowym zakresie regulacji prędkości (na manewrowej mniej). Jeszcze jakby udało się ustawić bardziej płynne przełączanie świateł manewrowych (z jednej strony na drugą) tak jak to jest w SU45 (wszędzie mam dekodery ESU) to by było super.

 

[Elvis]

Wymieniłem wszystkie koła w stonkach na bezgumkowe i bardzo ładnie jeżdżą, nawet na minimalnej prędkości. Niestety jedna dalej poszarpuje, mimo korekcji CV co najbardziej widać w środkowym zakresie regulacji prędkości (na manewrowej mniej). Jeszcze jakby udało się ustawić bardziej płynne przełączanie świateł manewrowych (z jednej strony na drugą) tak jak to jest w SU45 (wszędzie mam dekodery ESU) to by było super.

Lokomotywa SM42 jest pojazdem jednokabinowym i jednostanowiskowym. Nic mi nie wiadomo, by te lokomotywy miały możliwość wyświetlania tych świateł po lewej stronie, jak w SU45.

 

[horrido]

No właśnie! Jak to w końcu jest ze światłami manewrowymi w stonce? Internetowa kwerenda zdaje się potwierdzać sugestię Elvisa choć znalazłem również takie coś:

(http://fotokolej.pl/img-sm42-2537-19064.htm)

W moim modelu SM42 wielkim nakładem sił i środków wykonałem oświetlenie manewrowe obustronne, zmienne kierunkowo. Czyżby niepotrzebnie?

 

[SP45-166]

Elvisowi chyba chodziło o model. Na prawdziwej lokomotywie każdy reflektor ma swój oddzielny hebelek o ile mnie pamięć nie myli. Więc nawet w tym samym reflekotrze da się zapalić jednocześnie i białe i czerwone. A tak w ogóle to chyba nie prawe światło się zapala tylko to po której stronie siedzi maszynista

 

[M-G]

Przecież dekodery ESU przełączają światła manewrowe. Co do rzeczywistego użycia widywałem te światła zapalone po obydwu stronach, tzn. albo po prawej albo po lewej.

 

[horrido]

Jeżeli również w lokomotywie SM42 każdy reflektor ma swój własny wyłącznik to znaczy, że światła manewrowe faktycznie można zaświecać po obu stronach. A czy jest to w praktyce stosowane to inna sprawa. Ciekawe jak to precyzują przepisy. Czy jest dopuszczalna jazda manewrowa z zapalonymi reflektorami z prawej strony w kierunku jazdy?

 

[Andrzo]

Jeżeli również w lokomotywie SM42 każdy reflektor ma swój własny wyłącznik to znaczy, że światła manewrowe faktycznie można zaświecać po obu stronach. A czy jest to w praktyce stosowane to inna sprawa. Ciekawe jak to precyzują przepisy. Czy jest dopuszczalna jazda manewrowa z zapalonymi reflektorami z prawej strony w kierunku jazdy?

Sygnał Tb1. Jedno białe światło zapalone na dole na przedniej i tylnej ścianie taboru po stronie czynnego stanowiska maszynisty. W lokomotywie SM42 nastawnik jazdy jest po obu stronach kabiny, wiec maszynista może znajdować się w danej chwili zarówno z prawej jak i lewej strony. W tym sygnalizowaniu chodzi głownie o to, żeby np. człowiek w nastawni lub manewrowi wiedzieli w jakim kierunku podawać sygnały.

 

[Elvis]

Mój błąd myślowy. Oczywiście, że SM42 ma do każdej lampy osobny hebel. W moim toku myślenia głównie kierowałem się stanowiskiem maszynisty, a po prawej jest stanowisko pomocnika, który ma do dyspozycji nastawnik i hamulec pomocniczy.
Widok z zapalonymi lewymi światłami w SM42 jest niezwykle rzadki.

 

[M-G]

Prawe czy lewe - jak zrobić żeby ładnie czyli płynnie się włączało i wyłączało a nie pyk i już świeci.

 

[Elvis]

Prawe czy lewe - jak zrobić żeby ładnie czyli płynnie się włączało i wyłączało a nie pyk i już świeci.

Masz programator ESU?

 

[Bolesław 102]

A tak w ogóle to chyba nie prawe światło się zapala tylko to po której stronie siedzi maszynista

Zgodnie z IE1 "po stronie stanowiska maszynisty". Niezależnie od strony po której siedzi. Stanowisko maszynisty w lokomotywach jednokabinowych jest tylko jedno.

 

[horrido]

Czyli dopuszczalne jest stałe oświetlenie manewrowe z lewej strony lokomotywy przy jeździe "w tę i we w tę" gdy maszynista nie zmienia stanowiska? Przepraszam, że tak drążę ale ciągle brak mi jednoznacznej odpowiedzi.

 

[Marqus]

Widok z zapalonymi lewymi światłami w SM42 jest niezwykle rzadki.

https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=foto&id=49089

 

[Pawel]

Masz programator ESU?

Albo jak nie masz, to napisz jaką masz wersję dekoderów ESU i pod jakie wyjścia są podłączone światła, to można to ustawić przez odpowiednie CV.

 

[barman_2000]

Zgodnie z IE1 "po stronie stanowiska maszynisty". Niezależnie od strony po której siedzi. Stanowisko maszynisty w lokomotywach jednokabinowych jest tylko jedno.

No raczej nie. Kolega to chyba nigdy na żadnej jednokabinowej maszynie nie był. Pozdrawiam

 

[Bolesław 102]

No raczej nie. Kolega to chyba nigdy na żadnej jednokabinowej maszynie nie był. Pozdrawiam

Bywałem i bywam na tych i innych lokomotywach więcej niż możesz sobie wyobrazić. Mądralo.

 

[Bolesław 102]

https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=foto&id=49089
Zobacz załącznik 801624

Jest to złe (niezgodne z ins.IE1) oświetlenie. Co niektórzy (niedoszkoleni) maszyniści właśnie w ten sposób interpretują Instrukcję IE1.

 

[Lw.]

Światło powinno być zapalone po stronie gdzie jest maszynista tj. "po stronie czynnego stanowiska maszynisty". Praktycznie chodzi o to, żeby drużyna manewrowa wiedziała po której stronie podawać sygnały tak, żeby maszynista je widział. Zwykle jest to po prawej stronie w kierunku jazdy, ale z uwagi na warunki miejscowe (np. widoczność w łuku) czasem bywa odwrotnie. Np. w mojej byłej firmie z tego powodu obsługiwaliśmy jedną bocznicę siedząc na maszynie po lewej.