Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii SP45/SU45

[muminek]

Na stronie piko pisze że gniazdo do dekodera to Plux22 a na stronie MM
"złącze dekodera: złącze w standardzie PluX16 (16-pin)"
a także że SP45-204 będzie w sprzedaży od 15 marca 2016

 

[Konrad Lewandowski]

W Lokomodel w Warszawie już można zamawiać w "przedsprzedaży", jakby co.

 

[Marqus]

Tutaj też.
A i cena trochę lepsza.

 

[mafo]

Normalnie przy tych nowościach to czuję się jak w końcówce PRL-u. Jakieś zapisy, przedsprzedaże, normalnie niedługo firmy wydadzą "kartki" na lokomotywy lub też utworzy się komitet kolejkowy.

 

[ALn772]

Jest już dostępna instrukcja i wykaz części zamiennych dla modeli SP/SU45.

http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=20758

W tym linku nie widzę instrukcji

 

[dariuszz94]

W tym linku nie widzę instrukcji

Znajduje się w pliku pod zdjęciem. Adres:
http://www.piko-shop.de/is.php?id=14736

 

[maniek2820]

Normalnie przy tych nowościach to czuję się jak w końcówce PRL-u. Jakieś zapisy, przedsprzedaże, normalnie niedługo firmy wydadzą "kartki" na lokomotywy lub też utworzy się komitet kolejkowy.

Nie ma powodu bo jak ktoś zainwestował w tę formę to trochę serii wypuści ....no chyba że ktoś akurat pragnął tę konkretną lokomotywę .Myślę że z historii modelu SM42 każdy ma jakieś przemyślenia

 

[Spacerowicz]

Bez obaw, każdy model SP42/SM42 można dzisiaj zakupić w drugiej ręki (plus to co w sklepach)- kwestia cierpliwości i czasami ceny.
Myślę, że po pierwszej "fali uderzeniowej" z SU45 będzie podobnie- a nawet łagodniej, bo przecież firma SM, również planuje wypuszczenie tych modeli na rynek. Np. SU45-079 Jeden model, dwaj różni producenci

 

[dariuszz94]

No ja EU07 od PIKO odpuściłem, gdyż była zapowiedź lepszej (jeśli chodzi o dokładność detali) od Schliesenmodelle.
Podejrzewam, że podobnie będzie z SU45, tym bardziej, jeśli faktycznie ze sprzęgiem wychylany będzie zgarniacz. Wolałbym już kompromis jak przy EU07 typu 303E - z wycięciem w zgarniaczu na sprzęg i jego wychylenia.

 

[14D40]

Tak zerkam tylko na te wątki na forum i czytam pobożne życzenia mieszane z wylewanymi żalami. Cieszmy się że w ogóle dostępne będą modele tych lokomotyw w produkcji seryjnej! Mi tam pasuje i PIKO i Schlesienmodelle, cieszy fakt że obaj producenci podjęli temat, nie ma co grymasić jak co poniektórzy, a to detali za mało a to tamto i siamto. Przypomnijmy sobie czasy kiedy pomarzyć można było o najpopularniejszych seriach lokomotyw w modelu w cenie 500-700 zł.

 

[garou]

bo przecież firma SM, również planuje wypuszczenie tych modeli na rynek. Np. SU45-079 Jeden model, dwaj różni producenci

...OK, tylko kiedy to będzie? Jeszcze nie wyszły zapowiadane przez SM wersje 303E (choćby 400 z IVc), 4E i ET41 o czym wspomniałem w temacie o SU45 z SM. Może i wyjdzie ta SU45 ale nieprędko, chyba że SM coś planuje przed premierą wspomnianych zaległych modeli... ale to byłaby duuuża niespodzianka, a ja nie bardzo w takie coś wierzę mając na uwadze dotychczasowe poślizgi w kontekście terminów wyświetlanych niegdyś w sklepach modelarskich, a obecnie zamienionych na "brak informacji o dostępności produktu". Nie krytykuje tego, zauważam tylko, że są. Pewnie dlatego SM teraz nie podaje terminów.

SM pokazując właśnie teraz swoją SU45 chce raczej zaakcentować w momencie premiery PIKO swoją alternatywę. Ale jak napisałem - nie spodziewałbym się jej za szybko. Wydaje mi się, że wierni SM modelarze czekający na ten model (a nie PIKO) będą musieli więc uzbroić się w jeszcze większą cierpliwość niż w przypadku EU07. Zresztą - modelarstwo wymaga cierpliwości o czym wspomniałem też w temacie SU45 od SM.

 

[ffox]

W instrukcji widać, że z płytki oświetleniowej wychodzą tylko 4 kabelki (tak jak w przypadku EU07), więc chyba nie ma co liczyć E1

 

[Michał_P]

Ktos wie jaka będzie data rewizji SP45-204?
Czy w epoce Va nie powinno być napisu "lok. Bydgoszcz, Północna DOKP"?

 

[ffox]

Czy w epoce Va nie powinno być napisu "lok. Bydgoszcz, Północna DOKP"?

Na zdjęciu prawdziwej lokomotywy jest napisane "PDOKP GDAŃSK | MT. BYDGOSZCZ".
A co do daty rewizji, nie mam jej na lokomotywie, więc na modelu również jej nie powinno być

 

[Michał_P]

W takim razie, z którego roku stan reprezentuje model? Od najwcześniej 88 (żółte czoło) do 93 (SP-->SU)?

 

[ffox]

Nigdzie tego nie podali, możliwe że się nie dowiemy (tak samo jak w przypadku ST44-985, ST44-895).

 

[maniek2820]

Na zdjęciu prawdziwej lokomotywy jest napisane "PDOKP GDAŃSK | MT. BYDGOSZCZ".
A co do daty rewizji, nie mam jej na lokomotywie, więc na modelu również jej nie powinno być

W takim razie, z którego roku stan reprezentuje model?

Generalnie od 1975 obowiązywał wzór lok.... DOKP.... ale zdarzało się niejednokrotnie że zamiast lok....opisywano skrótami służbowymi MD,MT.Nierzadko pojawiało się nazwisko maszynisty instruktora.Te odstępstwa od reguł jak przypuszczam były dziełem poszczególnych lokomotywowni a nie ZNTK .

 

[Andrzej Harassek]

jeśli faktycznie ze sprzęgiem wychylany będzie zgarniacz. Wolałbym już kompromis jak przy EU07 typu 303E - z wycięciem w zgarniaczu na sprzęg i jego wychylenia.

Oba rozwiązania mają swoje zalety i wady. Przy wychylającym się całym zgarniaczu lepiej to wygląda od czoła, gdy do lokomotywy nic nie jest przypięte. Zgarniacz zostaje w prawidłowej pozycji także na łukach, a nie ma dziury - warunkiem jest staranne wykonanie zgarniacza tak, by szczelina między pudłem a ruchomą częścią nie była zbyt widoczna. W wypadku SP/SU45 wydaje się to stosunkowo łatwe, bo zgarniacz jest w rzeczywistości oddzielnym elementem w stosunku do pudła. Wychylający się zgarniacz z tyłu (od strony składu) nie razi aż tak bardzo. Takie rozwiązanie jest też w V200 DB Piko i działa i wygląda to całkiem dobrze, mimo, że tu dolna (wychylająca się) część jest w oryginale integralną częścią pudła. Zgarniacz z otworem na sprzęg wygląda gorzej. Oczywiście, zwykle można zastąpić go pełnym zgarniaczem, ale z uszczerbkiem dla funkcjonalności modelu. Tu rozwiązaniem może być sprzęg hakowy (określany jako sprzęg Weinerta). Ale to wszystko jest kwestia indywidualnych potrzeb i odczuć.

 

[garou]

W takim razie, z którego roku stan reprezentuje model? Od najwcześniej 88 (żółte czoło) do 93 (SP-->SU)?

Moim zdaniem rewizja będą to wczesne lata 90-te. Coś a'la jak na SM42-1083.
[DOUBLEPOST=1452164112,1452163582][/DOUBLEPOST]

Nigdzie tego nie podali, możliwe że się nie dowiemy (tak samo jak w przypadku ST44-985, ST44-895).

ST44-985 Roco na pewno przedstawia fabryczną lokomotywę, więc rok 1980 (co najmniej wczesne lata 80-te - bo tak wyglądała do pierwszej rewizji), a 895 od 2007 roku na pewno. Do 2006 miała żółte czoło.

 

[ffox]

Już była o tym dyskusja: http://forum.modelarstwo.info/threads/st44-008-st44-013-st44-985-zdjęcia-oryginałów.18939
[DOUBLEPOST=1452165658,1452165123][/DOUBLEPOST]

Myślę, że ukłąd napędowy będzie bardzo zbliżony, chociaż podobno ma być silnik 5-biegunowy, ale to jeszcze nie potwierdzona informacja.

Wrócę jeszcze na chwilę do silnika.
Sprawdziłem wszystkie dostępne lokomotywy EU07/ET41 na stronie Piko.
Według listy części zamiennych, do wszystkich montowany jest silnik z nr kat. ET51510-160
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=18512

Natomiast SP45/SU45 będzie miała ET96300-26
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=21659

Cena za sam silnik jest dużo większa.