Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii ET21

[Rozjazd]

PIKO 51608/51609 - 3E/1-045 PL-DBSPR 91 51 3 140 004-5, ZNLE S.A. Gliwice Napr. rew. 13.03.23

Zobacz załącznik 992241 Zobacz załącznik 992242

Źródło: facebook.com/PIKO.Modelekolejowe PIKO Polska

Piękny model w pięknych barwach i jak na razie bez skuch, cóż tylko brać .

 

[am-70]

Duża zaleta, że nie poszli na łatwiznę w tym temacie.
W tym malowaniu prezentuje się naprawdę bardzo ciekawie.
Inne tarcze zderzaków, inny ślizgacz, brak zgarniaczy - to ciekawe smaczki tego egzemplarza.

plus inne mocowania przednich reflektorów.
Co by nie mówić, w przypadku ET21, PIKO wykonało model (wraz różnymi wersjami) na najwyższym poziomie. BRAWO

 

[BoGneR]

Duża zaleta, że nie poszli na łatwiznę w tym temacie.
W tym malowaniu prezentuje się naprawdę bardzo ciekawie.
Inne tarcze zderzaków, inny ślizgacz, brak zgarniaczy - to ciekawe smaczki tego egzemplarza.

A ja liczyłem na wersję prostokątną z obwódkami, jak miała po wyjściu z ZNLE. Choć niedługo tak jeździła, bo po roku założyli jej okrągłe i niedługo później te, które są na modelu. Jestem w szoku, że w tamtym roku już został złomowany... przykre, naprawiałem je w ZNLE

Foto za stroną http://gigabyt.cal24.pl/ kolegi Krzysztofa Malinowskiego.

Można by naciągnąć też historię, że to pierwszy seryjny model taboru kolei piaskowych!
Sputnik ten w 1967 roku trafił z fabryki do PMP-PW, a dokładnie do Szczakowej, gdzie dzielnie woził piasek aż do samego końca przedsiębiorstwa, a później PCC i jego przejęcia przez DB. Trzeba go mieć!

 

[robertkroma]

A jaki numer na PMP-PW?

 

[Rysiek]

3E/1-45

 

[robertkroma]

Na pewno? Na tabliczkach PMP-PW na pewno był tylko numer, a czy typ pojazdu też?

 

[Pawel]

Czy ktoś już demontował listwy ozdobne na granicy kolorów z pudła ET21?
Wyglądają dosyć filigranowo, a chodzi mi o to, czy da się to zrobić bez ich uszkodzenia w celu ponownego wykorzystania.
Myślę o przemalowaniu modelu, a do tego nie obejdzie się bez ich demontażu.

 

[robertkroma]

To numer na PMP-PW mógł być 45 bo takie tylko numery są na lokomotywach bez 3E/1, bo jest oznaczenie typu lokomotywy wg normy branżowej.
Mam zdjęcia kilku loków i nie widzę na nich 3E/1 tylko same liczby. Bo loki 3E chyba też mieli.

 

[BoGneR]

To numer na PMP-PW mógł być 45 bo takie tylko numery są na lokomotywach bez 3E/1, bo jest oznaczenie typu lokomotywy wg normy branżowej.
Mam zdjęcia kilku loków i nie widzę na nich 3E/1 tylko same liczby. Bo loki 3E chyba też mieli.

Na czole tabliczka z numerem: 45. Jednak z boku młotki, typ, numer. Kolega @feymo ma w swoich zbiorach takie rarytasy

 

[Pawel]

Jednak z boku młotki, typ, numer.

Jak robiłem projekt oznaczeń na piaskowe sputniki to narysowałem właśnie taką tabliczkę, oczywiście musi być białe na czerwonym tle

 

[prezesedi]

Czyli wychodzi na to, że to dokładnie ten egzemplarz:

Link do strony:
Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl

 

[Rysiek]

3E/1-77 , wraz z innymi piaskowymi lokami, niestety już na bocznicy złomiarza w Żarowie, 31.12.1999:

co ciekawe to najwyższy numer oryginalnego piaskowego sputnika i zarazem ostatni wyprodukowany egzemplarz tego typu lokomotyw, podobno oryginalnie był szykowany do PKP jako ET21-659 ale PKP zrezygnowało z odbioru.

 

[ffox]

Czy ktoś już demontował listwy ozdobne na granicy kolorów z pudła ET21?
Wyglądają dosyć filigranowo, a chodzi mi o to, czy da się to zrobić bez ich uszkodzenia w celu ponownego wykorzystania.
Myślę o przemalowaniu modelu, a do tego nie obejdzie się bez ich demontażu.

Mi się nie udało zdemontować ich bez połamania niestety.

 

[Pawel]

Mi się nie udało zdemontować ich bez połamania niestety.

Tak czułem, że może to być problem. Czy one są na wcisk czy klejone?
Najgorsze jest to, że nie są one dostępne jako części zamienne.

 

[ffox]

Tak czułem, że może to być problem. Czy one są na wcisk czy klejone?
Najgorsze jest to, że nie są one dostępne jako części zamienne.

Niestety klejone i bardzo delikatne pękają przy najdelikatniejszej próbie ich demontażu.
Może @Ostbahn posiada takie fototrawione?
Ja od kiedy połamałem swoje, model leży tylko rozebrany. Pudło modelu ma wnęki na te listwy, więc przerobienie modelu na egzemplarz bez listw, to będzie dodatkowe wyzwanie.

 

[Pawel]

Niestety klejone i bardzo delikatne pękają przy najdelikatniejszej próbie ich demontażu.
Może @Ostbahn posiada takie fototrawione?
Ja od kiedy połamałem swoje, model leży tylko rozebrany. Pudło modelu ma wnęki na te listwy, więc przerobienie modelu na egzemplarz bez listw, to będzie dodatkowe wyzwanie.

No to dobrze (dla mnie), że dzięki Twojemu "doświadczeniu" uniknąłem połamania moich listew. Ja nie chciałem robić modelu bez listew, tylko dla ułatwienia malowania chciałem je zdemontować, ale jednak lepiej ich nie ruszać

 

[Pawel]

Niestety klejone i bardzo delikatne

To jeszcze jedno pytanie, czy poręcze przy drzwiach i na czołach pod oknami są również klejone, czy może przynajmniej te na wcisk?

 

[ffox]

To jeszcze jedno pytanie, czy poręcze przy drzwiach i na czołach pod oknami są również klejone, czy może przynajmniej te na wcisk?

Też klejone, ale poręcze przy wypychaniu od wewnętrznej strony budy, wychodzą. Z tego co pamiętam ani jedna nie połamała się.
W zasadzie prawie wszystko już kleją w tym modelu, oprócz górnej pokrywy na dekoder.

 

[BoGneR]

3E/1-77 , wraz z innymi piaskowymi lokami, niestety już na bocznicy złomiarza w Żarowie, 31.12.1999:
Zobacz załącznik 992360 Zobacz załącznik 992361
co ciekawe to najwyższy numer oryginalnego piaskowego sputnika i zarazem ostatni wyprodukowany egzemplarz tego typu lokomotyw, podobno oryginalnie był szykowany do PKP jako ET21-659 ale PKP zrezygnowało z odbioru.

Ależ materiał! Dziękuję @Rysiek za te zdjęcia! Tabliczka GKPiKTG, czyli Gwarectwo Kopalń Piasku i Kolejowego Transportu Górniczego. W 1984 roku rząd próbował wyciągnąć górnictwo z kryzysu dokonując szeregu zmian i likwidując z poczatkiem 1985 roku Zrzeszenia Kopalń Węgla Kamiennego na rzecz Gwarectw starając się nawiązać do spółek górniczych sprzed 1945 roku. Trwało, to do końca 1988 roku i PMP wróciło do pierwotnej nazwy po kolejnych zmianach w górnictwie. Ciekawe, że tabliczka przetrwała na tej maszynie do końca. Kawał historii...

 

[Pawel]

Też klejone, ale poręcze przy wypychaniu od wewnętrznej strony budy, wychodzą. Z tego co pamiętam ani jedna nie połamała się.
W zasadzie prawie wszystko już kleją w tym modelu, oprócz górnej pokrywy na dekoder.

Dzięki za wszystkie informacje, to jeszcze jedno pytanie, próbowałeś może zmywać oznaczenia?