Kolekcja Pekaes i schyłek zeszłego wieku.

[Kot Prezesa]

Dobry wieczór Wszystkim.
Po pierwsze primo - dziękuję za poprzednie komentarze.
Miło niezmiernie i niezmiennie.

Tymczasem - mała lekcja pokory dla mnie.
Daf 95 w malowaniu - a raczej braku malowania - PKS Zgorzelec
Porwałem się trochę jak szczerbaty na suchary i szybko zostałem zweryfikowany.
Po pierwsze naczepa - @Tomek M. - tak to ta od Ciebie.
Najlepiej nadawała się na Piacenzę - Miałeś nosa.
Najpierw napociłem się rezając plandekę - plastik od AWM, to inna para kaloszy niż te od Herpy czy innego Albedo.
Później wiercenie i walka z wklejeniem blaszek.
Malowanie poszło w miarę spokojnie i to uśpiło moją czujność,
Bo wyglądała już pięknie.
Cieszyłem się.
Ale nie , bo potem pojawiły się kalki i doszło do klasycznego combo. Podłej jakości papier plus nożyczki, którymi moje córki postanowiły chyba przeciąć pręt zbrojeniowy.
Prawdy się nie dowiesz.
Myślałem, że mnie to już nie spotka, ale kalki poszły do śmieci.

Będzie drugie podejście.
Tymczasem oto koń.
Jaki jest koń - każdy widzi!
Dobrego wieczoru, Panie, Panowie

 

[Drzewiarz]

Piękny model wyszedł Koledze, pomimo drogi przez męki i szczerbatych nożyczek Aż Fantomas na zdjęciu kręci głową z niedowierzaniem.

A tak z ciekawości, na jakim papierze drukujesz kalki?

 

[Kot Prezesa]

Piękny model wyszedł Koledze, pomimo drogi przez męki i szczerbatych nożyczek Aż Fantomas na zdjęciu kręci głową z niedowierzaniem.

A tak z ciekawości, na jakim papierze drukujesz kalki?

Nie drukuję sam. Robi to głównie niemiecki decalprint, Z mojego doświadczenia, to jeden z grubszych papierów. Jeśli zależy Ci na precyzyjnych danych po prostu ich dopytam.

 

[mafo]

No i znów kawał dobrej roboty zrobiłeś. Daf wygląda zacnie.

 

[Lec Go (Bartek)]

Pięknie się ten daf prezentuje . Panie jak już idziesz w tą historię Polskiego transportu to trzeba jakiś ładny zajazd zbudować żeby tam to prezentować

 

[Drzewiarz]

Jeśli zależy Ci na precyzyjnych danych po prostu ich dopytam.

Dziękuję, nie ma takiej potrzeby

 

[Kot Prezesa]

Dziękuję, nie ma takiej potrzeby

Doceniam, gdyż Niemcy kluczą w swoich wyjaśnieniach

 

[Kot Prezesa]

Pięknie się ten daf prezentuje . Panie jak już idziesz w tą historię Polskiego transportu to trzeba jakiś ładny zajazd zbudować żeby tam to prezentować

Kurcze blade, czego ja bym nie chciał wybudować "Pacz Pan na to!"

Pięknie się ten daf prezentuje . Panie jak już idziesz w tą historię Polskiego transportu to trzeba jakiś ładny zajazd zbudować żeby tam to prezentować

 

[Kot Prezesa]

No i znów kawał dobrej roboty zrobiłeś. Daf wygląda zacnie.

Dziękuję. Mam nadzieję, że gdy skończę naczepę, będzie to znacznie lepszy zestaw.

 

[saaro]

DAFik i naczepa przepiękna

 

[Slavi]

Mam wielki sentyment do tego modelu DAFa i co jak co, ale u Ciebie się go nie spodziewałem! Idziesz Kolego w bardzo dobrą stronę wg. mnie. PEKAES choć sam bardzo lubię, to jest tylko częścią naszej historii transportu w ubiegłym wieku. Piękne urozmaicenie kolekcji.

 

[kosmo83]

Kolejny świetny model stworzyłeś Maćkukrótko mówiąc"CUDO"gratuluję.

 

[Adix]

Daf 95 , prześwietny . W Holandii można je jeszcze spotkać . Ostatnio udało mi się świetny egzemplarz zobaczyć i kilka fotek pstryknąć , Daf 95 310 ATI Topsleeper.

 

[Kot Prezesa]

Daf 95 , prześwietny . W Holandii można je jeszcze spotkać . Ostatnio udało mi się świetny egzemplarz zobaczyć i kilka fotek pstryknąć , Daf 95 310 ATI Topsleeper.

O jak ja bym chciał kiedyś popełnić jakiegoś TopSleepera czy innego Eurotrottera z kurnikiem na dachu. Powaga, strasznie mi się podobają te zestawy przestrzenne!

 

[Tomek M.]

Jestem w modelarskim raju
Bardzo mi miło że moja pomoc jest doceniana, a tą naczepę tak szybko przerobiłeś na piękny model
Wracając do modeli;
każdy świetny, ale volvo z Olsztyna..., miazga, bardzo lubię jak pokazujesz drugie życie floty PEKAES.
W nawiązaniu do Twojego zamiłowania do kurników;

 

[Drzewiarz]

Tomku, orientujesz się na jakim dworcu to zdjęcie zrobiono?

 

[Tomek M.]

Tomku, orientujesz się na jakim dworcu to zdjęcie zrobiono?

Oj nie Kuba, ja w bezsenne noce "wykręcam" internet z fajnych fotek wpisując jakieś dziwne frazy typu; dworzec lata siedemdziesiąte, czy też np; z kroniki zajezdni, i biorę co na dysk wpadnie. nie zapisuję miejsc

 

[Kot Prezesa]

Tomku, orientujesz się na jakim dworcu to zdjęcie zrobiono?

W Bydgoszczy

 

[Drzewiarz]

W Bydgoszczy

Dziękuję

 

[Kot Prezesa]

Tomku, orientujesz się na jakim dworcu to zdjęcie zrobiono?

Dziękuję

Spedycja przy ulicy Rycerskiej.
Fot. Roman Brzeziński
Przełom lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych XX wieku.
Parcelę przy ul. Rycerskiej Królewska Dyrekcja Kolejowa nabyła już w 1907 roku. Budynek dworca towarowego powstał około 1912 roku. Gmach z częścią administracyjną zamykający perspektywę ul. Zygmunta Augusta założony został na planie prostokąta o podstawie około 74 metrów. Dobudowano do niego dwa skrzydła z rampami przylegające do torów po stronie północnej (część przeznaczona do załadunku ) i południowej (do rozładunku). Budynek wyposażono w oświetlenie, wodociąg i ogrzewanie parowe. Wybrukowano wokół niego wszystkie drogi i place. Dworzec posiadał 6 zadaszonych torów. W ciągu jednego dnia dokonywano przeładunku około 400 ton towarów. Obiekt miał charakter stacji czołowej – tory wybiegały tylko w jedną stronę, w kierunku ulicy Gdańskiej.
Główny gmach w środkowej części liczył 2 kondygnacje oraz poddasze. Wejście zostało zwieńczone szczytem. W poddasze wkomponowano dwie lukarny. Część z głównym wejściem zdobiona jest pilastrami. Dach pokryto dachówką. Skrajne części obiektu są jednokondygnacyjne. W budynku frontowym przez lata funkcjonował m.in. skład celny a także lokale mieszkalne.
Przy opisie korzystano z Oficjalnego Serwisu Bydgoszczy.