-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolekcja Pekaes i schyłek zeszłego wieku.
- Inicjator wątku Kot Prezesa
- Data rozpoczęcia
Jako autobusiarz pominę te wszystkie F-12 które są obłędnie piękne i skupię się na nogach blondyny stojącej koło ikarusa.
Są na tyle interesujące że skuteczne skutecznie odwracają uwagę obserwatora od tego że to jest 280.26
No ale taka ułomność właściciela brekiny że robi to co było w NRD a nie w innych krajach, a wystarczyło mu "natłuc" szybek z dwoma rodzajami ramek, wąskie i szerokie i myślę że więcej kasy by z tej formy wyciągnął.
W Twoim wykonaniu model tak czy tak jest piękny, w Szczecinie były trzy ikarusy 280.02 ale w PKS, a ogółem do Polski trafiło ich coś w okolicach 300szt we wczesnych latach osiemdziesiątych, fabrycznie nowe były w Bielsku-białej, Częstochowie, Lublinie, Wrocławiu i kilku innych miastach.
Czytałem kiedyś wywiad z Laslo Rakaczem który był przedstawicielem Mogurt ,( czyli taki węgierski Polmo-Zbyt) na Polskę i te autobusy
w ramach solidarności z naszym krajem w czasach stanu wojennego zostały jakimś ich fortelem przekazane do nas zamiast do NRD.
A różnice w "oszkleniu" i brak kabiny kierowcy nie wynikały z jakichś specjalnych niemieckich przepisów, tylko ze zwykłej szwabskiej oszczędności.
Taki autobus był dużo tańszy.
Dwie fotki łódzkich 280.26 które przy aktywnej pomocy kibiców ŁKS i po kilku remontach są identyczne jak modele brekiny, przy 3128 stoi dla odmiany ciekawa brunetka;
Są na tyle interesujące że skuteczne skutecznie odwracają uwagę obserwatora od tego że to jest 280.26
No ale taka ułomność właściciela brekiny że robi to co było w NRD a nie w innych krajach, a wystarczyło mu "natłuc" szybek z dwoma rodzajami ramek, wąskie i szerokie i myślę że więcej kasy by z tej formy wyciągnął.
W Twoim wykonaniu model tak czy tak jest piękny, w Szczecinie były trzy ikarusy 280.02 ale w PKS, a ogółem do Polski trafiło ich coś w okolicach 300szt we wczesnych latach osiemdziesiątych, fabrycznie nowe były w Bielsku-białej, Częstochowie, Lublinie, Wrocławiu i kilku innych miastach.
Czytałem kiedyś wywiad z Laslo Rakaczem który był przedstawicielem Mogurt ,( czyli taki węgierski Polmo-Zbyt) na Polskę i te autobusy
w ramach solidarności z naszym krajem w czasach stanu wojennego zostały jakimś ich fortelem przekazane do nas zamiast do NRD.
A różnice w "oszkleniu" i brak kabiny kierowcy nie wynikały z jakichś specjalnych niemieckich przepisów, tylko ze zwykłej szwabskiej oszczędności.
Taki autobus był dużo tańszy.
Dwie fotki łódzkich 280.26 które przy aktywnej pomocy kibiców ŁKS i po kilku remontach są identyczne jak modele brekiny, przy 3128 stoi dla odmiany ciekawa brunetka;
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
OP
OP
Jako autobusiarz pominę te wszystkie F-12 które są obłędnie piękne i skupię się na nogach blondyny stojącej koło ikarusa.
Są na tyle interesujące że skuteczne skutecznie odwracają uwagę obserwatora od tego że to jest 280.26
No ale taka ułomność właściciela brekiny że robi to co było w NRD a nie w innych krajach, a wystarczyło mu "natłuc" szybek z dwoma rodzajami ramek, wąskie i szerokie i myślę że więcej kasy by z tej formy wyciągnął.
W Twoim wykonaniu model tak czy tak jest piękny, w Szczecinie były trzy ikarusy 280.02 ale w PKS, a ogółem do Polski trafiło ich coś w okolicach 300szt we wczesnych latach osiemdziesiątych, fabrycznie nowe były w Bielsku-białej, Częstochowie, Lublinie, Wrocławiu i kilku innych miastach.
Czytałem kiedyś wywiad z Laslo Rakaczem który był przedstawicielem Mogurt ,( czyli taki węgierski Polmo-Zbyt) na Polskę i te autobusy
w ramach solidarności z naszym krajem w czasach stanu wojennego zostały jakimś ich fortelem przekazane do nas zamiast do NRD.
A różnice w "oszkleniu" i brak kabiny kierowcy nie wynikały z jakichś specjalnych niemieckich przepisów, tylko ze zwykłej szwabskiej oszczędności.
Taki autobus był dużo tańszy.
Dwie fotki łódzkich 280.26 które przy aktywnej pomocy kibiców ŁKS i po kilku remontach są identyczne jak modele brekiny, przy 3128 stoi dla odmiany ciekawa brunetka;
Zobacz załącznik 961301 Zobacz załącznik 961302
Są na tyle interesujące że skuteczne skutecznie odwracają uwagę obserwatora od tego że to jest 280.26
No ale taka ułomność właściciela brekiny że robi to co było w NRD a nie w innych krajach, a wystarczyło mu "natłuc" szybek z dwoma rodzajami ramek, wąskie i szerokie i myślę że więcej kasy by z tej formy wyciągnął.
W Twoim wykonaniu model tak czy tak jest piękny, w Szczecinie były trzy ikarusy 280.02 ale w PKS, a ogółem do Polski trafiło ich coś w okolicach 300szt we wczesnych latach osiemdziesiątych, fabrycznie nowe były w Bielsku-białej, Częstochowie, Lublinie, Wrocławiu i kilku innych miastach.
Czytałem kiedyś wywiad z Laslo Rakaczem który był przedstawicielem Mogurt ,( czyli taki węgierski Polmo-Zbyt) na Polskę i te autobusy
w ramach solidarności z naszym krajem w czasach stanu wojennego zostały jakimś ich fortelem przekazane do nas zamiast do NRD.
A różnice w "oszkleniu" i brak kabiny kierowcy nie wynikały z jakichś specjalnych niemieckich przepisów, tylko ze zwykłej szwabskiej oszczędności.
Taki autobus był dużo tańszy.
Dwie fotki łódzkich 280.26 które przy aktywnej pomocy kibiców ŁKS i po kilku remontach są identyczne jak modele brekiny, przy 3128 stoi dla odmiany ciekawa brunetka;
Zobacz załącznik 961301 Zobacz załącznik 961302
Jako autobusiarz pominę te wszystkie F-12 które są obłędnie piękne i skupię się na nogach blondyny stojącej koło ikarusa.
Są na tyle interesujące że skuteczne skutecznie odwracają uwagę obserwatora od tego że to jest 280.26
No ale taka ułomność właściciela brekiny że robi to co było w NRD a nie w innych krajach, a wystarczyło mu "natłuc" szybek z dwoma rodzajami ramek, wąskie i szerokie i myślę że więcej kasy by z tej formy wyciągnął.
W Twoim wykonaniu model tak czy tak jest piękny, w Szczecinie były trzy ikarusy 280.02 ale w PKS, a ogółem do Polski trafiło ich coś w okolicach 300szt we wczesnych latach osiemdziesiątych, fabrycznie nowe były w Bielsku-białej, Częstochowie, Lublinie, Wrocławiu i kilku innych miastach.
Czytałem kiedyś wywiad z Laslo Rakaczem który był przedstawicielem Mogurt ,( czyli taki węgierski Polmo-Zbyt) na Polskę i te autobusy
w ramach solidarności z naszym krajem w czasach stanu wojennego zostały jakimś ich fortelem przekazane do nas zamiast do NRD.
A różnice w "oszkleniu" i brak kabiny kierowcy nie wynikały z jakichś specjalnych niemieckich przepisów, tylko ze zwykłej szwabskiej oszczędności.
Taki autobus był dużo tańszy.
Dwie fotki łódzkich 280.26 które przy aktywnej pomocy kibiców ŁKS i po kilku remontach są identyczne jak modele brekiny, przy 3128 stoi dla odmiany ciekawa brunetka;
Zobacz załącznik 961301 Zobacz załącznik 961302
Są na tyle interesujące że skuteczne skutecznie odwracają uwagę obserwatora od tego że to jest 280.26
No ale taka ułomność właściciela brekiny że robi to co było w NRD a nie w innych krajach, a wystarczyło mu "natłuc" szybek z dwoma rodzajami ramek, wąskie i szerokie i myślę że więcej kasy by z tej formy wyciągnął.
W Twoim wykonaniu model tak czy tak jest piękny, w Szczecinie były trzy ikarusy 280.02 ale w PKS, a ogółem do Polski trafiło ich coś w okolicach 300szt we wczesnych latach osiemdziesiątych, fabrycznie nowe były w Bielsku-białej, Częstochowie, Lublinie, Wrocławiu i kilku innych miastach.
Czytałem kiedyś wywiad z Laslo Rakaczem który był przedstawicielem Mogurt ,( czyli taki węgierski Polmo-Zbyt) na Polskę i te autobusy
w ramach solidarności z naszym krajem w czasach stanu wojennego zostały jakimś ich fortelem przekazane do nas zamiast do NRD.
A różnice w "oszkleniu" i brak kabiny kierowcy nie wynikały z jakichś specjalnych niemieckich przepisów, tylko ze zwykłej szwabskiej oszczędności.
Taki autobus był dużo tańszy.
Dwie fotki łódzkich 280.26 które przy aktywnej pomocy kibiców ŁKS i po kilku remontach są identyczne jak modele brekiny, przy 3128 stoi dla odmiany ciekawa brunetka;
Zobacz załącznik 961301 Zobacz załącznik 961302
Dziękuję! Nie wiedziałem.
OP
OP
Model Ikarusa wykonany świetnie, bardzo mi się podoba
Mam tylko pytanie w kwestii tabliczki kierunkowej umieszczonej na boku modelu, czy ona powinna być po tej stronie?
Mam tylko pytanie w kwestii tabliczki kierunkowej umieszczonej na boku modelu, czy ona powinna być po tej stronie?
OP
OP
Sobotnie cześć Wszystkim
Kontynuacja szwedzkiego przedłużającego się weekendu.
Finisz z nieplanowaną F12-stką w Globtroterze zwaną potocznie Okularem.
Był to jedyny model w takiej konfiguracji zakupiony na 30-lecie firmy.
Moja miniaturka zawiera parę uproszczeń. Tych świadomych i tych nie...
Jak mawia moja Młodsza córka - nie do końca jest ideolo.
Przy okazji wyszperałem jeden z moich pierwszych przerobionych modeli.
Też volvo F12 ale pierwszej generacji.
Udanego weekendu.
Szwedzki kucharz Modelarstwa pozdrawia Was serdecznie.
Kontynuacja szwedzkiego przedłużającego się weekendu.
Finisz z nieplanowaną F12-stką w Globtroterze zwaną potocznie Okularem.
Był to jedyny model w takiej konfiguracji zakupiony na 30-lecie firmy.
Moja miniaturka zawiera parę uproszczeń. Tych świadomych i tych nie...
Jak mawia moja Młodsza córka - nie do końca jest ideolo.
Przy okazji wyszperałem jeden z moich pierwszych przerobionych modeli.
Też volvo F12 ale pierwszej generacji.
Udanego weekendu.
Szwedzki kucharz Modelarstwa pozdrawia Was serdecznie.
-
5
-
6
-
1
- Pokaż wszystkie
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Kolekcja PEKAES od HS | Samochody ciężarowe | 32 | |
|
Kolekcja PEKAES - Wojtek | Samochody ciężarowe | 19 |