Parowozowy hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[axer1970]

Ty2.[DOUBLEPOST=1392470773][/DOUBLEPOST]

Ty2.[DOUBLEPOST=1392470866][/DOUBLEPOST]

 

[garcia ramirez]

Znalazłem całą sesję Ol49 100. Jakość słabiutka, a to zajawka:[DOUBLEPOST=1392483135][/DOUBLEPOST]:

 

[Generał]

Kol Garcia obejrz zdjęcia przed wrzutką na serwer bo Ol49-100 jest na zdjęciach odwrotnie.

 

[garcia ramirez]

Kol Generał - żem obejrzał i wiem o tym. Takie mam na cd.

 

[Andrzej Harassek]

Większość programów do obróbki zdjęć ma funkcję odwracania, więc nie powinno to być dużym problemem.

 

[garcia ramirez]

Dzięki !

 

[Andrzej Harassek]

Kolego Szwed, dziękuję za docenienie, ale to nie moje fotki, ja je tylko odwróciłem. Były zamieszczone we wcześniejszym poście kolegi garcii ramireza i to jemu należy się uznanie za ich wygrzebanie i wrzucenie tu.

 

[Szwed1978]

Kolego Szwed, dziękuję za docenienie, ale to nie moje fotki, ja je tylko odwróciłem. Były zamieszczone we wcześniejszym poście kolegi garcii ramireza i to jemu należy się uznanie za ich wygrzebanie i wrzucenie tu.

To sie kolega nie pogniewa jak wycofam ocenę

 

[Jarząbek]

Kto daje i zabiera to .......

 

[Kriegslok]

Chciałbym zwrócić się do tych Kolegów, którzy są lepiej niż ja obeznani z realiami ruchowymi panującymi niegdyś na linii Lębork-Kartuzy. Na poniższym, niestety bardzo kiepskim, zdjęciu zrobionym koło Sierakowic w dniu 18.05.1990 r. kościerski Ty42-51 nie ciągnie, a pcha przed sobą wagony – stąd obecność tych dwóch gostków na przedzie. Jeśli się nie mylę, parowóz wracał z Kamienicy Królewskiej. Jak się dowiedziałem sporo później od jednego maszynisty z Kościerzyny, rzekomo jeżdżono tam w tym czasie nawet kilka razy w tygodniu, zapewne do pobliskich sporych magazynów, tak więc raczej jednak nadal istniała tam możliwość przeprowadzenia tak podstawowego manewru jak zmiana czoła pociągu. Co zatem mogło zaważyć o takiej dziwnej jeździe?

 

[peter47]

Mógł to być pociąg roboczy do określonego km i powrót do stacji wyprawienia,świadczyć mogą o tym wagony do przewozu tłucznia.

 

[Kriegslok]

Tak, to cenna wskazówka, ale wydaje mi się, że taka sytuacja miałaby miejsce podczas dojazdu do danego uszkodzonego miejsca, tymczasem ten pociąg już wracał do Sierakowic, gdzie parowóz zajął normalne miejsce na przedzie składu. Ale fakt – mogło i tak być.

 

[peter47]

Ten pociąg mógł rozładowywać tłuczeń z wagonów na tym szlaku.

 

[pwel]

Ten pociąg mógł rozładowywać tłuczeń z wagonów na tym szlaku.

Wątpię.

 

[garcia ramirez]

No to jeszcze:

[DOUBLEPOST=1392714607,1392714143][/DOUBLEPOST]:

 

[Andrzej Harassek]

Super fotki, ale znowu wszystkie odwrócone. Tak to powinno wygladać (przy okazji trochę rozjaśniłem):

 

[garcia ramirez]

Dziękuję ! To te chyba też odwrotne:

 

[peter47]

Wątpię.

Po czym kolega to wnioskuje.

 

[axer1970]

To chyba MD Żagań, zgadłem?

 

[Kriegslok]

To chyba MD Żagań, zgadłem?

Zapewne. Do tego z "angielskimi" Pt47 i Ol49, czyli ze stanowiskiem maszynisty po lewej stronie.