Parowozowy hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[JacekZet]

To 2'2'T32 tzw. starego wykonania(niemieckie alte Ausführung) z wózkami od nowego na łożyskach tocznych. Te same wózki montowano w 2'2T34 w którym oszczędności ciężarowe na spawaniu wykorzystano do zwiększenia zapasu wody i węgla.

 

[Jarząbek]

To jest widoczne, mnie chodzi o fragment zdjęcia z prawej strony.

 

[JacekZet]

Te odblaski poniżej skrzyni tendra wyglądają na maźnice oryginalnych wózkow 2'2'T32 alt albo wózki z pruskiego tendra 2'2'T31,5 ale czy można było je podłożyć bez większych przeróbek?

 

[axer1970]

Pamiętacie może symbol serii takich tendrów?

 

[JacekZet]

I tu zaczynają się schody. Tendry 2'2'T32 obydwu wykonań oznaczono na PKP serią 32D2. Seria ta obejmowała też tendry pruskie 2'2'T31,5. Prawdopodobnie na PKP A nosiły one oznaczzenie 32D1.

 

[Jarząbek]

albo wózki z pruskiego tendra 2'2'T31,5 ale czy można było je podłożyć bez większych przeróbek?

Widocznie można było zastosować tego typu wózki do takiego tendra. Właśnie widziałem to samo, dlatego zamieściłem tą składankę.

 

[Robert]

Tr20 w ruchu, to naprawdę wielka rzadkość ! Skradłem linka z fejsa.
http://www.repozytorium.fn.org.pl/?q=pl/node/4733
Jubileusz czterdziestolecia pracy maszynisty Smotra, "Stara szkoła, jeszcze z kolei warszawsko-wiedeńskiej"
http://www.repozytorium.fn.org.pl/?q=pl/node/4735

 

[Jarząbek]

Jubileusz czterdziestolecia pracy maszynisty Smotra, "Stara szkoła, jeszcze z kolei warszawsko-wiedeńskiej"

Nie ten kierunek.
Pan Karol Smoter w roku 1932 był Maszynistą II klasy w parowozowni Kraków. Jeżeli w roku 1947 miał czterdziestodwuletni staż na kolei to znaczy, że rozpoczął pracę w roku 1915, w Krakowie na Kolei Północnej czyli ówczesnej Kaiser Ferdinands-Nordbahn.

 

[Robert]

Nie ten kierunek.
Pan Karol Smoter w roku 1932 był Maszynistą II klasy w parowozowni Kraków. Jeżeli w roku 1947 miał czterdziestodwuletni staż na kolei to znaczy, że rozpoczął pracę w roku 1915, w Krakowie na Kolei Północnej czyli ówczesnej Kaiser Ferdinands-Nordbahn.

Chyba w 1905.

 

[michal.guminiak]

Genialne zdjęcie z kolejki krośniewickiej autorstwa Petera Velthoena (źr. flickr):

near Jablonna departure & station master by Peter Velthoen, on Flickr

31 augustus 1986 PKP Pt47-30 lijn555 by Peter Velthoen, on Flickr

Górne zdjęcie, to chyba Sierpów, w pierwszej połowie lat 80. Szacuję rok 1983 lub 1984. Parowóz też jest ciekawy-nie posiada sprężarki i hamulca zespolonego. Być może to jeden z ostatnich Px48 z hamulcem parowym lub jeden z ostatnich Px49 (ale inny niż Px48-1793).

 

[joao da silva]

W tamtym czasie Px49 na kolejce krośniewickiej nie występował

 

[Jarząbek]

Chyba w 1905.

Oczywiście, że w 1905 r. - dziękuję za poprawienie.

 

[MichałK]

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,8053175

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,8053022

 

[Jan Bednarczyk]

Prosimy o więcej takich fotek.

 

[wa1aw]

Prosimy o więcej takich fotek.

A taka fotka będzie odpowiednia?
OKl27 i Ol49 - Sokółka, rok 1974. Rok jest zgodny z opisem zdjęcia, ale czy typy "samowarków" dobrze określiłem? Jak wiecie, nie jestem fachowcem, lecz bardzo ciekawym wydaje się fakt sprzężenia obydwu parowozów właśnie w takim zestawieniu oraz ustawieniu.

Oraz "Od" coś takiego znalazłem

PS. Jeśli zdjęcia były już publikowane, to zanim wykonacie na mnie wyrok, może dacie zapalić ostatniego papierosa? (chociaż nie palę )

 

[PingwinRico]

Przypomniała mi się rozmowa z tematu "Moja upragniona makieta".
http://forum.modelarstwo.info/threads/moja-upragniona-makieta.19096/page-11#post-550785

Co do kolorów "rekina" to przytoczę rozmowę jaką odbyłem w czasie jednej z wystaw w Krakowie na której też pojawił się zielony "rekin".
- Ja: Cześć Marku, widzisz ten Pm3, jakie Twoje wrażenie?
-Kol. M: Fajny, tylko dlaczego zielony???
-Ja: A jaki powinien być?
-Kol. M: Czarny!!!
-Ja: A skąd to wiesz?
-Kol. M: Pamiętam! Dwa razy widziałem w eksploatacji!!!!
-Ja: !!!

Pm3-5 | Toruń 1976
Źr. eBay | Autor mi nieznany

 

[Prezes TS]

OKl27 i Ol49 - ciekawym wydaje się fakt sprzężenia obydwu parowozów

przypuszczam, że jeden z nich był podsyłany. Dawno temu jechałem z Białogardu składem ciągniętym przez Ok22 i Pt31, więc po seriach tych parowozów trudno by było powiedzieć np. czy to pociąg osobowy, czy pośpieszny.
Zdjęcie z budką Od2 widzę po raz pierwszy, dla mnie jest bardzo ciekawy sposób oznaczenia serii oraz ten dodatkowy napis Entlastungszug (dosłownie: pociąg odciążający), czy chodziło już o ewakuację, czy o wywóz mienia zagrabionego? - nie wiem

ale czy typy "samowarków" dobrze określiłem?

zanim wykonacie na mnie wyrok, może dacie zapalić ostatniego papierosa?

jakaś mania prześladowcza?
alergia na mnie?
- to lepiej tak na wszelki wypadek nie napiszę nic na Twoje zapytania.

 

[AdrianL]

Były i czarne i oliwkowe.

 

[Andrzej Harassek]

Były i czarne i oliwkowe.

A to à propos czego?

 

[Jarząbek]

Jeśli zdjęcia były już publikowane,

Znałem zdjęcie z OKl27 i Ol49.

to zanim wykonacie na mnie wyrok,

Odmówię wykonania rozkazu ...

może dacie zapalić ostatniego papierosa? (chociaż nie palę )

Chętnie Ciebie poczęstuje ... choć sam już kilka ładnych lat nie palę ..., ale z wielką przyjemnością zapaliłbym sobie.
A teraz na poważnie.
Nie znałem zdjęcia z budką parowozu Od2-43. I powtórzę moją uwagę sprzed kilku tygodni - niepotrzebnie powiększasz te zdjęcia, one stają się taaaakie rooooozmyte.
Jeżeli mogę o coś prosić to proszę - wrzuć jeszcze raz zdjęcie z Od2 w normalnym wymiarze. Zdjęcie z OKl27 i Ol49 też niepotrzebnie powiększyłeś - zapewniam Cię, że w oryginale jest dużo lepsze.