P.o./ład. w Polsce z tylko jednym rozjazdem na liniach normalnotorowych

[Gerson]

Miłogoszcz, linia 402.

Źródło: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Miłogoszcz

 

[yahya]

Dosyć przydatny jest w takich wypadkach geoportal. Przynajmniej odległości można zmierzyć.

I tak, i nie. Geoportal znam i korzystam, ale jakość ich zdjęć satelitarnych pozostawia wiele do życzenia. To nie jest rozdzielczość np. fotomapy UM Wrocławia.

 

[Gerson]

Znalazłem jeszcze dwie bocznice szlakowe.

Niestety tu są dwa rozjazdy.

Drugi przypadek pasuje na 100%.
Źródło: http://semaforek.kolej.org.pl

A tak to wygląda u "wujka" google:

 

[yahya]

Dzięki! Czy powyższy skład opału korzysta jeszcze z transportu kolejowego?

 

[Gerson]

Na "semaforku" i w "bazie kolejowej" piszą, że obecnie ta bocznica jest nieczynna.

 

[yahya]

Czy ktoś z szanownych kojarzy b. p.o. Czarnów (PLK 414) i znajdującą się tam niegdyś ładownię? Zastanawia mnie kozioł oporowy widoczny na tym zdjęciu:

https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=3244&&okno=galeria&photoid=14586&uid=

Natomiast wg planu z 1958 r. ze strony Miłosza Telesińskiego (http://sentymentalny.com/?page_id=275) tor ładowni zdemontowano.

Jak było naprawdę i czy mógł tam się ostać ślepy tor ładowni jeszcze w l. 70. albo 80. XX w.? Linia już dawno rozebrana, więc każdy głos się przyda.

 

[KNG]

Jak było naprawdę i czy mógł tam się ostać ślepy tor ładowni jeszcze w l. 70. albo 80. XX w.

Wedle WOTa z 1966 r. ładownia była.

Bądźcie zdrowi.

ksiezyc_nad_gieesem ...

 

[yahya]

A czy ta ładownia miała "oblotkę", czy tylko 1 rozjazd z torem zakończonym kozłem oporowym?

 

[Flotoma]

Czy ktoś z szanownych kojarzy b. p.o. Czarnów (PLK 414) i znajdującą się tam niegdyś ładownię? Zastanawia mnie kozioł oporowy widoczny na tym zdjęciu:

https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=3244&&okno=galeria&photoid=14586&uid=

Jak było naprawdę i czy mógł tam się ostać ślepy tor ładowni jeszcze w l. 70. albo 80. XX w.? Linia już dawno rozebrana, więc każdy głos się przyda.

Pokazany na zdjęciu kozioł został zamontowany na torze głównym prawdopodobnie po modernizacji (podwyższeniu) drogi biegnącej wzdłuż toru. W związku z tym podwyższeniem podniosła się również droga boczna przecinająca tor i najprościej było wtedy postawić dwa kozły z obydwu stron tej bocznej drogi przecinając fizycznie tor kolejowy.

 

[yahya]

Jaki był cel zabudowy kozła skoro linia już dogorywała, a wkrótce później rozebrano ją?

 

[Flotoma]

Jaki był cel zabudowy kozła skoro linia już dogorywała, a wkrótce później rozebrano ją?

Tego nie wiem, ale np. 01.04.2001 pod drugi kozioł od strony Rudnicy dojechał pociąg specjalny z Ok1-359 w którego przejeździe uczestniczyłem. Po oblocie składu w Słońsku pociąg został wepchany aż pod kozioł w Czarnowie. Wtedy była to jedyna przeszkoda uniemożliwiająca dojechanie do Kostrzyna. Na zdjęciu w głębi widać budynek przystanku Czarnów, wspomniany we wcześniejszych postach kozioł oraz mocno podniesioną drogę przecinającą tor. Drugi kozioł przysłoniły wagony. Drogą jedzie mój były Mercedes W123 z 1978 roku. Tego ranka brat mnie podwiózł, ponieważ skład z parowozem nocował w Słońsku i stamtąd rozpoczynała się dalsza część przejazdu.

 

[salio]

Bocznica do składu opału w Nowym Sączu na lini 104 . Tory widać że dawno nie używane, choć sama zwrotnica i wykolejnica na bieżąco smarowane.