-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
P.o./ład. w Polsce z tylko jednym rozjazdem na liniach normalnotorowych
- Inicjator wątku yahya
- Data rozpoczęcia
Jak sobie przypomniałem w Juracie linia nr 213 Reda Hel tez był jeden rozjazd.
Po wybudowaniu linii stacja miała normalnie dwa rozjazdy, następnie został jeden rozjazd zlikwidowany i był bocznica z wczasami wagonowymi ale jednocześnie normalnie odbywały się mijanki pociągów. w Latach 90 XX bocznica została zlikwidowana.
Po wybudowaniu linii stacja miała normalnie dwa rozjazdy, następnie został jeden rozjazd zlikwidowany i był bocznica z wczasami wagonowymi ale jednocześnie normalnie odbywały się mijanki pociągów. w Latach 90 XX bocznica została zlikwidowana.
Są jeszcze układy "zdegradowane" - w sensie, że wycięto rozjazd. Jeśli takie tez wchodzą w grę - to może Brachlewo (na linii 207 Malbork - Toruń Wschodni, między Ryjewem, a Kwidzyniem) ?
Kiedyś dwa rozjazdy - obecnie jeden: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/images/b/b5/Brachlewo.png - o tyle ciekawe, że tory nie są aż tak symetrycznie położone (trochę się wiją
) - jest nawet fajny betonowy most z drogą nad torem w obrebie tej ładowni jak i most z torem z drugiej jej strony (chyba nad rzeczką). Pozostały fragmenty torów w pobliżu starego rozjazdu - można by to fajnie pokazać na makiecie, tymbardziej, że ładownia ta nadal "żyje". Budyneczek stacyjny z magazynem też dość klimatyczny. Ptrzy okazji dopiszę, że nic tylko budować
Masz tu jeden rozjazd, fragmenty starych torów, skrajnik, peron, plac ładunkowy, klimatyczne zabudowania, most z drogą jak i mostek nad ciekiem wodnym. Wiele rzeczy dodających urokowi makietom, o wykolejnicy, koziołku, znakach kolejowych, słupkach kilometrażowych czy starych drewnianych słupach i betonowych latarniach nie wspomnę. Mała skromna ładownia, a jest tego trochę.
Schemat ze strony semaforek /link podałem wyżej/:
Brachlewo to dawna stacja, posiadająca obecnie status ładowni. Zachował się tu oprócz toru głównego, tylko jeden tor boczny, zabezpieczony wykolejnicami. Rozebrany został także wjazd od strony Kwidzyna - miejsce po rozjeździe zabudowano torem. Jedyny obecnie istniejący rozjazd posiada napęd ręczny i jest w razie potrzeby obsługiwany przez drużynę manewrową.
Kilka zdjęć, na których widać wszystko o czym wspomniałem znajdziesz tutaj: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Brachlewo
Nie wiem, czy interesują cię tylko i wyłącznie starsze okresy na kolei. Jeśli tak, to Brachlewo odpadnie, bo kiedyś były tu dwa rozjazdy. Niestety nie mam pewności kiedy zlikwidowano jeden z rozjazdów. Podejrzewam, że w epoce V.
Kiedyś dwa rozjazdy - obecnie jeden: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/images/b/b5/Brachlewo.png - o tyle ciekawe, że tory nie są aż tak symetrycznie położone (trochę się wiją
) - jest nawet fajny betonowy most z drogą nad torem w obrebie tej ładowni jak i most z torem z drugiej jej strony (chyba nad rzeczką). Pozostały fragmenty torów w pobliżu starego rozjazdu - można by to fajnie pokazać na makiecie, tymbardziej, że ładownia ta nadal "żyje". Budyneczek stacyjny z magazynem też dość klimatyczny. Ptrzy okazji dopiszę, że nic tylko budować Masz tu jeden rozjazd, fragmenty starych torów, skrajnik, peron, plac ładunkowy, klimatyczne zabudowania, most z drogą jak i mostek nad ciekiem wodnym. Wiele rzeczy dodających urokowi makietom, o wykolejnicy, koziołku, znakach kolejowych, słupkach kilometrażowych czy starych drewnianych słupach i betonowych latarniach nie wspomnę. Mała skromna ładownia, a jest tego trochę.
Schemat ze strony semaforek /link podałem wyżej/:
Brachlewo to dawna stacja, posiadająca obecnie status ładowni. Zachował się tu oprócz toru głównego, tylko jeden tor boczny, zabezpieczony wykolejnicami. Rozebrany został także wjazd od strony Kwidzyna - miejsce po rozjeździe zabudowano torem. Jedyny obecnie istniejący rozjazd posiada napęd ręczny i jest w razie potrzeby obsługiwany przez drużynę manewrową.
Kilka zdjęć, na których widać wszystko o czym wspomniałem znajdziesz tutaj: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Brachlewo
Nie wiem, czy interesują cię tylko i wyłącznie starsze okresy na kolei. Jeśli tak, to Brachlewo odpadnie, bo kiedyś były tu dwa rozjazdy. Niestety nie mam pewności kiedy zlikwidowano jeden z rozjazdów. Podejrzewam, że w epoce V.
Ostatnio edytowane:
Kwidzynem, nie Kwidzyniem. Jest Kwidzyn, nie Kwidzyń, podobnie jak Lubin i Kostrzyn (zarówno ten nad Odrą, jak i Wielkopolski) - ale jest też Lubań. Trzeba to rozróżniać.
A jeśli chodzi o Brachlewo, to już we wczesnych latach 1980-tych nie pmiętam, bym widział na tym torze jakikolwiek wagon, choć były jeszcze oba rozjazdy. I pytanie do kolegi yahya: czy interesują go bocznice (tory ładunkowe) mające tylko ten jeden rozjazd w torze głównym i nic więcej, czy też wszelkie, które odgałęziają się od toru szlakowego jednym rozjazdem, niezależnie od tego, czy są jakieś inne rozjazdy już w obrębie tej bocznicy?
A jeśli chodzi o Brachlewo, to już we wczesnych latach 1980-tych nie pmiętam, bym widział na tym torze jakikolwiek wagon, choć były jeszcze oba rozjazdy. I pytanie do kolegi yahya: czy interesują go bocznice (tory ładunkowe) mające tylko ten jeden rozjazd w torze głównym i nic więcej, czy też wszelkie, które odgałęziają się od toru szlakowego jednym rozjazdem, niezależnie od tego, czy są jakieś inne rozjazdy już w obrębie tej bocznicy?
Są jeszcze układy "zdegradowane" - w sensie, że wycięto rozjazd. Jeśli takie tez wchodzą w grę - to może Brachlewo (na linii 207 Malbork - Toruń Wschodni, między Ryjewem, a Kwidzyniem) ?
Kiedyś dwa rozjazdy - obecnie jeden: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/images/b/b5/Brachlewo.png - o tyle ciekawe, że tory nie są aż tak symetrycznie położone (trochę się wiją ) - jest nawet fajny betonowy most z drogą nad torem w obrebie tej ładowni jak i most z torem z drugiej jej strony (chyba nad rzeczką). Pozostały fragmenty torów w pobliżu starego rozjazdu - można by to fajnie pokazać na makiecie, tymbardziej, że ładownia ta nadal "żyje". Budyneczek stacyjny z magazynem też dość klimatyczny. Ptrzy okazji dopiszę, że nic tylko budować
Masz tu jeden rozjazd, fragmenty starych torów, skrajnik, peron, plac ładunkowy, klimatyczne zabudowania, most z drogą jak i mostek nad ciekiem wodnym. Wiele rzeczy dodających urokowi makietom, o wykolejnicy, koziołku, znakach kolejowych, słupkach kilometrażowych czy starych drewnianych słupach i betonowych latarniach nie wspomnę. Mała skromna ładownia, a jest tego trochę.
Schemat ze strony semaforek /link podałem wyżej/:
Brachlewo to dawna stacja, posiadająca obecnie status ładowni. Zachował się tu oprócz toru głównego, tylko jeden tor boczny, zabezpieczony wykolejnicami. Rozebrany został także wjazd od strony Kwidzyna - miejsce po rozjeździe zabudowano torem. Jedyny obecnie istniejący rozjazd posiada napęd ręczny i jest w razie potrzeby obsługiwany przez drużynę manewrową.
Zobacz załącznik 447515
Kilka zdjęć, na których widać wszystko o czym wspomniałem znajdziesz tutaj: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Brachlewo
Nie wiem, czy interesują cię tylko i wyłącznie starsze okresy na kolei. Jeśli tak, to Brachlewo odpadnie, bo kiedyś były tu dwa rozjazdy. Niestety nie mam pewności kiedy zlikwidowano jeden z rozjazdów. Podejrzewam, że w epoce V.
Kiedyś dwa rozjazdy - obecnie jeden: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/images/b/b5/Brachlewo.png - o tyle ciekawe, że tory nie są aż tak symetrycznie położone (trochę się wiją
) - jest nawet fajny betonowy most z drogą nad torem w obrebie tej ładowni jak i most z torem z drugiej jej strony (chyba nad rzeczką). Pozostały fragmenty torów w pobliżu starego rozjazdu - można by to fajnie pokazać na makiecie, tymbardziej, że ładownia ta nadal "żyje". Budyneczek stacyjny z magazynem też dość klimatyczny. Ptrzy okazji dopiszę, że nic tylko budować Masz tu jeden rozjazd, fragmenty starych torów, skrajnik, peron, plac ładunkowy, klimatyczne zabudowania, most z drogą jak i mostek nad ciekiem wodnym. Wiele rzeczy dodających urokowi makietom, o wykolejnicy, koziołku, znakach kolejowych, słupkach kilometrażowych czy starych drewnianych słupach i betonowych latarniach nie wspomnę. Mała skromna ładownia, a jest tego trochę.
Schemat ze strony semaforek /link podałem wyżej/:
Brachlewo to dawna stacja, posiadająca obecnie status ładowni. Zachował się tu oprócz toru głównego, tylko jeden tor boczny, zabezpieczony wykolejnicami. Rozebrany został także wjazd od strony Kwidzyna - miejsce po rozjeździe zabudowano torem. Jedyny obecnie istniejący rozjazd posiada napęd ręczny i jest w razie potrzeby obsługiwany przez drużynę manewrową.
Zobacz załącznik 447515
Kilka zdjęć, na których widać wszystko o czym wspomniałem znajdziesz tutaj: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Brachlewo
Nie wiem, czy interesują cię tylko i wyłącznie starsze okresy na kolei. Jeśli tak, to Brachlewo odpadnie, bo kiedyś były tu dwa rozjazdy. Niestety nie mam pewności kiedy zlikwidowano jeden z rozjazdów. Podejrzewam, że w epoce V.
Generalnie interesują mnie p.o. przy których jest tor ładowni, czyli całość z tylko 1 rozjazdem (nie więcej -- układy z żeberkiem ochronnym dlatego odpadają). Niewiele niestety takich układów istniało kiedyś na obecnych ziemiach polskich, a dziś już są bardzo nieliczne. Wyżej pisałem o p.o. Perzów k. Oleśnicy, na którym ostał się tylko 1 rozjazd. Takie układy mnie interesują, ale jeszcze bardziej z poniemieckich Kleinbahnów, gdyż na nich w oryginale występowały dość krótkie perony i tory ładowni.
Mroczkowice obecnie posiadaja tylko jeden tor-szlakowy. Wedlug tej strony, w latach 60-tych bocznicy juz nie bylo, ja pamietam tylko widoczny nasyp z pociagu.
Ostatnio edytowane:
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Podkłady stalowe - dlaczego? | Koleje w Polsce | 14 | ||
| nowe składy kolei mazowieckich | Koleje w Polsce | 22 | ||
| Historia amerykańskich składów pasażerskich | Koleje w Polsce | 10 | ||
| Podkłady wąskotorowe | Koleje w Polsce | 5 | ||
| Składy osobowe krótkie i łączane. III epoka | Koleje w Polsce | 3 |
Podobne wątki
-
-
-
ŁHistoria amerykańskich składów pasażerskich
- Rozpoczęte przez Łukasz K
- Odpowiedzi: 10
-
K
-