O taborze USA

[hamulcowy]

Potężne głowice korbowodu i wiązarów. Wszystko na łożyskach tocznych. Piękna robota. Zupełnie inne podejśćie do konstrukcji parowozów niż w Europie.

 

[daromaro]

Ha, ha, ha. Mamy podobne spostrzezenia

 

[Tomek K]

J1 ma średnicę kół tylko 1770 mm, a kiedyś "poszedł" ponad 180km/h (to troochę więcej niż 90mph).

 

[teigrekty2]

Od kilku dni na New Holland brach w Pennsylvanii zamiast pary GP38-2, wysyłany jest pojedyńczy SD40E. Sfotografowany zaraz koło mojej pracy diesel to przebudowany z nieudanych SD50. New Holland branch to niegdysiejsza Pennsylvania Railroad. Linia odłancza się od "Main Line" w Lancaster i idzie do New Holland. Kiedyś przechodziła przez New Holland i dołanczała się z powrotem do "Main Line" w Downington. Zmiana lokomotyw akurat fajna dla mnie, ponieważ wszech obecne GP38-2 pracowały tu już grubo ponad 10 lat. Miejsce fotografii-Leola:

 

[Jacek765]

Ciekawi mnie co było nieudane w SD50. No chyba że zrobiono ekonomiczny downgrading.

 

[Andrzej Harassek]

odłancza

dołanczała

Błagam: odłącza i dołącza.

 

[teigrekty2]

Ciekawi mnie co było nieudane w SD50. No chyba że zrobiono ekonomiczny downgrading.

SD50 wyszły w 1983r, ich nowo zaprojektowane silniki miały wysokie wibracje a elektronika także płatała figle. Przebudowa polegała właśnie na wymianie silników i nowo zaprojektowanej elektronice. Na szczęście następne SD60 były już poprawione i wiele z nich jeździ jeszcze do dzisiaj. Norfolk Southern ma szeroko objęty program modernizacji i przebudowy lokomotyw. Najlepsze miejsce na spotkanie SD40E jest na zakręcie Horseshoe, gdzie używane są jako popychacze, za tem miłą niespodzianką jest spotkanie takiej tu "u mnie".

 

[Szwed1978]

Załadunek parowozów na statek

 

[teigrekty2]

Około dwa tygodnie temu wybraliśmy się z synem do Exton, aby zobaczyć akcje na "Main Line" z Philadelphii do Pittsburgha. Złapaliśmy "Pennsylvanian" jadący do New Yorku. Zaraz za lokomotywą nowiutki wagon bagażowy z serii "Viewliner" w barwach tzw. III fazy. Ten styl kolorów oficjalnie wyszedł w 1979r. i obowiązywał do lat 90-tych, kiedy to wprowadzono korpo-ochydne barwy o nazwie "Northeastern" obowiązujące w zasadzie do dzisiaj (wagony Amfleet za bagażowym).

 

[Jacek765]

Co jak co ale ze wszystkich wersji malowań Amtraku phase III pod względem estetyki wypada najlepiej i moim zdaniem designersko nic się nie zestarzał.

 

[Misiek]

E tam, w Amtraku najlepszy schemat malowania to "post merger"
https://railpictures.net/photo/312735/
https://railpictures.net/photo/324998/

Zresztą jak w przypadku każdej spółki powstałej przed 1990 ;-)

 

[Jacek765]

Jedyna w swoim rodzaju pstrokacizna. Przydatna w modelarstwie gdy nakupisz wagonów osobowych od czapy.

 

[teigrekty2]

Co jak co ale ze wszystkich wersji malowań Amtraku phase III pod względem estetyki wypada najlepiej i moim zdaniem designersko nic się nie zestarzał.

Tak, mnie także osobiście III phase weszła najbardziej do gustu. We wczesnych latach 90 kiedy zaczynałem swoją przygodę fotograficzną, nadal trafiały się wagony w II phase w składach. Ale nie było nic bardziej atrakcyjnego na szynach niż AEM7 w oryginalnych barwach III phase z ekstra niebieskim fartuchem do samych wózków.

E tam, w Amtraku najlepszy schemat malowania to "post merger"
https://railpictures.net/photo/312735/
https://railpictures.net/photo/324998/

Zresztą jak w przypadku każdej spółki powstałej przed 1990 ;-)

Tak, lata 70 to naprawde ciekawy epizod w amerykańskim kolejnictwie. Zaraz po Amtraku Conrail, chciało by się zobaczyć tamten okres na żywo. Te niebieskie elektrowozy, szkoda że podjęto decyzje o deelektryfikacji.

 

[KoVaL]

Nie wiem czy było ,kolory znajome...

 

[Jacek765]

Jakby nie patrzeć to była kiedyś ta sama grupa kapitałowa co EWS, Rail Polska i koleje Estońskie.

 

[Misiek]

Estończycy dostali nawet lokomotywy, my tylko silniki.

 

[Jacek765]

I lokomotywy z Estonii

 

[Szwed1978]

Takich skrzyżowań w Polsce już nie uraczymy. Jeszcze dobrze nie zrobili a pociągi już jeżdżą

 

[Misiek]

To musi byc wazne skrzyżowane, normalnie jest w kamerkach online ;-)

Chociaż moje ulubione to i tak Horseshoe curve - tu to się dzieje ;-)

 

[Kempol]

Zrobili to w jedną zmianę, hmm ciekawe jak długo trwałoby to u Nas.