Dyskusja Nowości PKP 2025

[601W Eaaos]

Tillig robi chyba wagon powojenny DR. A ten na zdjęciu to nie taki, jaki Roco właśnie teraz wypuszcza?

Nie. Na zdjęciu jest właśnie Pwgs38, lub pierwszy miot Pwgs41 - jeszcze z takim opływowym stanowiskiem obserwacyjnym.

 

[Kamilb]

czemu to jest Schurzen, a nie eilzug - poza drobnymi różnicami w budowie, ogólne założenie tych wagonów jest takie samo?

 

[601W Eaaos]

czemu to jest Schurzen, a nie eilzug - poza drobnymi różnicami w budowie, ogólne założenie tych wagonów jest takie samo?

To jest tzw schurzeneilzug. Taka potoczna nazwa by odróżnić ten tym eilzugów [tzw. E39] i wcześniejszych [E30 i E36].

 

[garou]

Na oficjalnej stronie roco.cc są już wrzucone nowości. W odróżnieniu od wstępnie linkowanego tu katalogu podają że EP05 ma ukazać się w czwartym kwartale 2025. Wcześniej podawali drugi kwartał 2026...

 

[Andrzej Harassek]

Nie, to jest taki wagon:
DatalandHobby.pl - Modelarstwo Poznań - kolejki modele

Na zdjęciu jest właśnie Pwgs38, lub pierwszy miot Pwgs41 - jeszcze z takim opływowym stanowiskiem obserwacyjnym.

Gratuluję, że na takim zdjęciu jesteście w stanie rozróżnić wieżyczkę opływową od kanciastej, przyjmuję do wiadomości swoją pomyłkę.

czemu to jest Schurzen, a nie eilzug - poza drobnymi różnicami w budowie, ogólne założenie tych wagonów jest takie samo?

Generalnie mianem "Schürzenwagen" określano wagony pospieszne z przedziałami (D-Zug) w wersji zmodernizowanej, z "wygładzonymi" końcami i fartuchem osłaniającym podwozie. W odróżnieniu od nich Eilzugwagen były wagonami do pociągów na średnie odległości, przyspieszonych i, jakbyśmy dziś powiedzieli, regionalnych. Eilzugwagen miały zasadniczo wnętrza bezprzedziałowe w 3 klasie i z przedziałami (ale bez drzwi) w 2 klasie (później była to klasa 2 i 1). Pewną partię tych wagonów wyprodukowano z fartuchami i te określano mianem Schürzeneilzugwagen, o czym wspomniał już kolega @601W Eaaos. Ale nie były to typowe Schürzenwagen.

 

[Młodzikowski]

Czyli Roco ''wyszło'' z twarzą i zachowało się jednak honorowo wobec Pana Krzysztofa...

Zgadza się. Z modelem było niezłe zamieszanie ...
Jak wczoraj dzwoniłem do Krzyśka, to właśnie kończył opracowywać oznaczenia do tego modelu. Przekonanie o własnej nieomylności czasem nie popłaca ...

 

[am-70]

Tutaj jest nowy Katalog na 2025 - Jouef, Electrotren, Rivarossi i Lima
https://d63oxfkn1m8sf.cloudfront.net/9517/3676/3946/2025_Hornby_Int_H0_web_compressed.pdf

Zobacz załącznik 1097419

istne szaleństwo 1 szt. PKP

Zobacz załącznik 1097420

Zestaw fikcyjnych modeli Fals CTL/PKP Cargo (HR6589) ukazał na początku ubiegłego roku. W bieżącej edycji katalogu Rivarossi/Hornby, rzeczony zestaw został umieszczony w dziale "nadal dostępne".

 

[Waskotorowiec]

Nie wiem, czy to odpowiedni wątek…ale p. Rene F. Wilfer „małymi krokami wycofuje się z PIKO“. Jest już następca. P. Rainer Landwehr, lat 49, przejmuje stanowisko dyrektora siedziby PIKO w Sonnenbergu, a p. Wilfer nadzorować będzie produkcję w Chinach. Oby nowy dyrektor nie zapomniał o nas!
Wiadomość z wczoraj, 15.1.2025, MDR

 

[kofacela]

Wracam do bagażowego....
Na oficjalnej stronie roco nie dojść, że nie zmieniło się oznaczenie, to zniknęła nadbudówka i pojawiła się epoka III, a zniknęła IV... Więc?
Link:
https://www.roco.cc/rde/produkte/wagen/personenwagen/6200101-guterzuggepackwagen-pkp.html

 

[Zbyszek]

Wracam do bagażowego...... Więc?

mit dachkanzel. Czyli ta kanciasta nadbudówka, toporna w kształcie jak Tiger I, ot taki HJstill.
Nie patrz na photomontage, ten wagon ma być w epoce IVa, pasujący do składu boczniaków.

 

[PingwinRico]

Wracam do bagażowego....
Na oficjalnej stronie roco nie dojść, że nie zmieniło się oznaczenie, to zniknęła nadbudówka i pojawiła się epoka III, a zniknęła IV... Więc?
Link:
https://www.roco.cc/rde/produkte/wagen/personenwagen/6200101-guterzuggepackwagen-pkp.html

Może to być efekt tego (ale nie musi), że skontaktowałem się wczoraj z Roco i opisałem m.in. różnicę między wagonami w wielkości H0, a w wielkości N.
Widocznie sami nie wiedzą i wciąż błądzą.

Na pamiątkę:

Wydaliby wagony z Mysłowic i Legnicy, i nie byłoby problemu.

 

[Remaj12]

Z uwagi na poczynione na stronie producenta zmiany, podejrzewam, że będzie tak - teraz zostanie wyprodukowany wagon z III epoki, z przydziałem do Mysłowic, bez nadbudówki, a jako nowość jesienna/zimowa zostanie zapowiedziany wagon bagażowy z IV epoki, z przydziałem do Legnicy, z nadbudówką, pasujący do zestawu legnickich boczniaków.

 

[Rozjazd]

p. Rene F. Wilfer „małymi krokami wycofuje się z PIKO“. Jest już następca. P. Rainer Landwehr, lat 49, przejmuje stanowisko dyrektora siedziby PIKO w Sonnenbergu, a p. Wilfer nadzorować będzie produkcję w Chinach.
Wiadomość z wczoraj, 15.1.2025, MDR

No to się wycofuje z PIKO czy nie? Nadzorowanie fabryki w Chinach to też PIKO. Chodziło Koledze o to, że wycofuje się z zarządu/dyrektorowania?

Nie wiem, czy to odpowiedni wątek

I jest dedykowany wątek ad polityki PIKO na takie tematy.

 

[PingwinRico]

Z uwagi na poczynione na stronie producenta zmiany, podejrzewam, że będzie tak - teraz zostanie wyprodukowany wagon z III epoki, z przydziałem do Mysłowic, bez nadbudówki, a jako nowość jesienna/zimowa zostanie zapowiedziany wagon bagażowy z IV epoki, z przydziałem do Legnicy, z nadbudówką, pasujący do zestawu legnickich boczniaków.

To samo im przekazałem argumentując też zasadność zostawienia Mysłowic wydaniem w 2008 roku przez Piko dwóch "saksończyków" z tejże stacji i epoki tj. Piko 95950, Piko 95948. Niby dawno - niby nie, ale jeśli ktoś ma w kolekcji, to dlaczego ma być pokrzywdzony?
Tak aby był wilk syty i owca cała. Z czasem może byłby zbyt na Mysłowice i Legnicę.

 

[am-70]

Zapowiadany na początku grudnia ub.r. model Vectrona w malowaniu CARGOUNIT od L.S. Models już niedługo w sprzedaży

Z przyjemnością informujemy, że nasz nowy model specjalny, CARGOUNIT 370 072 Vectron jest już w drodze do nas, a my wkrótce rozpoczniemy dostarczanie przedsprzedaży. Model powstaje we współpracy z CARGOUNIT i L.S. Models. Wzorem do naśladowania jest po raz kolejny kreacja znanego projektanta Mathiasa Oestreicha (...). Model w skali 1/87 jest limitowany do 200 sztuk we wszystkich wariantach. (tłumaczenie - facebook)

L.S. Models 96061DC/96061DCS - 6193 274, 91 51 5370 072-8 PL-ID Vectron MS, ep. VI

– logo DB Cargo jest dołączone w formie kalkomani, które można samodzielnie nakleić.
Cena: 299,90/427,90 euro.

Źródło: facebook.com/menzels.lokschuppen

 

[husarz341]

Zapowiadany na początku grudnia ub.r. model Vectrona w malowaniu CARGOUNIT od L.S. Models już niedługo w sprzedaży

Z przyjemnością informujemy, że nasz nowy model specjalny, CARGOUNIT 370 072 Vectron jest już w drodze do nas, a my wkrótce rozpoczniemy dostarczanie przedsprzedaży. Model powstaje we współpracy z CARGOUNIT i L.S. Models. Wzorem do naśladowania jest po raz kolejny kreacja znanego projektanta Mathiasa Oestreicha (...). Model w skali 1/87 jest limitowany do 200 sztuk we wszystkich wariantach. (tłumaczenie - facebook)

L.S. Models 96061DC/96061DCS - 6193 274, 91 51 5370 072-8 PL-ID Vectron MS, ep. VI
Zobacz załącznik 1097609
– logo DB Cargo jest dołączone w formie kalkomani, które można samodzielnie nakleić.
Cena: 299,90/427,90 euro.

Źródło: facebook.com/menzels.lokschuppen

Super ,mam 2 sztuki zamowione,marzy mi sie zeby Ls models zrobił naszego Vectrona w barwach PKP CARGO,jak niegdys zrobili dla Czechow,piekny,dopracowany w szczegołach model

 

[KacperET22]

Zapowiadany na początku grudnia ub.r. model Vectrona w malowaniu CARGOUNIT od L.S. Models już niedługo w sprzedaży

Z przyjemnością informujemy, że nasz nowy model specjalny, CARGOUNIT 370 072 Vectron jest już w drodze do nas, a my wkrótce rozpoczniemy dostarczanie przedsprzedaży. Model powstaje we współpracy z CARGOUNIT i L.S. Models. Wzorem do naśladowania jest po raz kolejny kreacja znanego projektanta Mathiasa Oestreicha (...). Model w skali 1/87 jest limitowany do 200 sztuk we wszystkich wariantach. (tłumaczenie - facebook)

L.S. Models 96061DC/96061DCS - 6193 274, 91 51 5370 072-8 PL-ID Vectron MS, ep. VI
Zobacz załącznik 1097609
– logo DB Cargo jest dołączone w formie kalkomani, które można samodzielnie nakleić.
Cena: 299,90/427,90 euro.

Źródło: facebook.com/menzels.lokschuppen

Niestety ale odcień tej okleiny, która normalnie widnieje na lokomotywie jest skopany. W rzeczywistości jest cieplejszej tonacji, wpadającej w turkus. Tutaj niestety mamy zimną, niebieską plamę. Szkoda.

 

[husarz341]

Niestety ale odcień tej okleiny, która normalnie widnieje na lokomotywie jest skopany. W rzeczywistości jest cieplejszej tonacji, wpadającej w turkus. Tutaj niestety mamy zimną, niebieską plamę. Szkoda.

pierwotne zdjecie było takie wiec zobaczymy jak bedzie na zywo

 

[DieselPower]

Wydaje mi się, czy LSM zastosowało druk UV do naniesienia malowania ?

 

[void-tech]

Tutaj niestety mamy zimną, niebieską plamę.

To tylko zdjęcie, sam dobrze wiesz, jak trudno i że mało kto potrafi opanować balans bieli... Co innego jak złapiesz w rękę. I zobaczysz na własne oko. Teraz to tylko puste psioczenie. A to że zdjęcie jest zrobione w łatbokise nie wiele zmienia.
Podobnie było z Pikowską EP09 - fatalne kropy z druku UV na bokach czoła - uwidocznione przez fotografie gdzie automatyczne wyostrzanie zdjęć wzięło górę - a w rzeczywistości, gołym okiem tego nie widać. Oczywiście, jest duża szansa, że z kolorami producent dała ciała.
Nie pierwszy i nie ostatni raz.
Tu jest dostępne zdjęcie (chyba) tego egzemplarza: https://portaltsl.pl/technika/cargounit-ma-nowa-lokomotywe-dla-db-cargo-polska/

A propos; "pierwotne zdjecie było takie wiec zobaczymy jak bedzie na zywo" (cytuję z błędami)
To co wstawił @husarz341 to nie jest zdjęcie, a ledwie grafika, obrazek.