Nowości PKP 2023

[garou]

Wózki (sprzęg międzywózkowy), ślizgacze (bliźniacze), zgarniacze, obudowy zderzaków, tarcze zderzakowe.

Wszystko racja, ale przyznasz, że wybór choćby tej ET22-468 sprawiłby, że te odstępstwa o których piszesz mniej rzucały by się w oczy na bazie od PIKO niż te, jakie występują na lokomotywie ET22-R005.
Uważam, że zupełnie inny układ żaluzji, czy inne reflektory bardziej rzuca się w oczy niż choćby to w ET22-468...:

Wspomniane tarcze zderzakowe zawsze można dość łatwo wymienić. Piko ma chyba nawet takie zaokrąglone na górze w ofercie... choć na jednym ze zdjęć, które wcześniej linkowałem ma prostokątne. (chyba, że z jednej strony były takie, a z drugiej takie). Na upartego można było by i wymienić pantografy na odpowiednie.... ale żaluzje czy reflektory? Tu już dłubanina....

Ale racja.... ogólnie malowanie CTL średnio pasuje do bazy PIKO bo na lokomotywach CTL są wspomniane modyfikacje jakich nie ma w modelu PIKO, a wiadomo.... jak napisał kolega @void-tech :

Każda potwora znajdzie swego amatora.

Pozdrawiam.

 

[BoGneR]

choćby to w ET22-468...:

Zobacz załącznik 1008766

To jest fragment sprzęgu międzywózkowego.

 

[am-70]

Informacje z Facebooka - PIKO Polska.

Te i kolejne nowości w październiku w autoryzowanych sklepach PIKO. Zapraszamy

 

[Arekmiz]

Koniec października. Miały być 2 wagony sypialne PKP Wars Tillig 506000 i 506002. Ktoś coś słyszał na ich temat?

 

[Waskotorowiec]

Będą dopiero na początku przyszłego roku…

 

[PingwinRico]

Dla miłośników starszych epok Roco pokazało fotografię gotowego modelu TKt3-21
Numer katalogowy 7100002 / 7110002

Według pracy naszego kolegi @Romun

TKt3-21 1945 PKP- DOKP

21.12.1945 Jelenia Góra/MDp Marciszów,
xx.xx.xxxx MD Marciszów,
13.02.1952 Jelenia Góra (MDp Marciszów),
xx.xx.1952 Żagań/MDp Lubsko (08.07.1952 i 23.04.1956 Żagań/Lubsko),
1.01.1958 z DOKP Wrocław do DOKP Poznań MD Żagań,
18.12.1960 Piła,
10.07.1962 Poznań Towarowa,
18.05.1963 Chełm (do przemysłu węglowego mmin. KWK Komuna Paryska Jaworzno)
Kasacja 02.02.1964

 

[Andrzej Harassek]

No, w 1945 roku tak mógł jeszcze wyglądać, ale za taką "wersję PKP" to ja dziękuję...

 

[Bolutek]

BR86 to już mam, więc też podziękuję za tę przemalowankę...

 

[PingwinRico]

Ponadto PIKO udostępniło fotografię modelu EU07-205, Zakład Taboru w Katowicach
Numer katalogowy 96388

 

[DRACULA]

Dla miłośników starszych epok Roco pokazało fotografię gotowego modelu TKt3-21
Numer katalogowy 7100002 / 7110002

Roco posiada nowe opracowanie BR86 . Tymczasem otrzymujemy starą formę Fleischmanna pod marką Roco.
Miałoby to może sens jako junior w cenie 85 EUR . Lub w zestawie startowym cyfrowym z dotacją państwa do zestawów
edukacyjnych ( umiejętności sterowania makietą dorastajacej młodzierzy ) podobnie jak to ma miejsce u naszego euro-hegemona
- bratnich Niemczech.
A już przydzielenie tak zacofanego technologicznie modelu do Żagania ! jest wystarczajacym powodem do rozbiorów Austrii między Polskę, Włochy i Węgry ...

 

[Sytzmer]

Roco posiada nowe opracowanie BR86 . Tymczasem otrzymujemy starą formę Fleischmanna pod marką Roco. […]

W żadnym razie nie jest to stara forma Fleischmanna. Zdjęcie dla porównania: różni się każdy detal, od lamp, przez orurowanie, wiązary, aż po układ nitów na budce maszynisty

 

[WrocT]

orurowanie,

W TKt3-45 jakby rury cieńsze i wiązary.

 

[qwertas]

Coś mi "nie pachnie" w tej wizualizacji Roco
Tutaj ten sam parowóz w malowaniu DRG.

Już wiem, co nie pasuje - widoczna na stronie Roco ilustracja to fotomontaż...

 

[DRACULA]

W żadnym razie nie jest to stara forma Fleischmanna. Zdjęcie dla porównania: różni się każdy detal, od lamp, przez orurowanie, wiązary, aż po układ nitów na budce maszynisty

Tak masz rację wyglądo to jednak na nową formę w innej wersji skrzyń wodnych.
Ale zdjęcie jest skopane , mdłe, niedoświetlone w pierwszym momencie rzucają się w oczy tylko łupiaste obrzeża kół i długie podcięcie kotła nad rozrządem typowe dla formy Fleischmanna.
Przyznam się że dopiero sięgnięcie po posiadany model z formy Roco BR86 DB z krótkim podcięciem i analiza innych elementów przekonało mnie że to nowe opracowanie w innej wersji.
Roco od 20 lat traktuje rynek w Polsce po macoszemu że ma się już rocofobię !

 

[Kolejowy jakub]

Będą dopiero na początku przyszłego roku…

Skąd ten info? Na sklepach pisze wprost przeciwnie.

 

[Arekmiz]

Skąd ten info? Na sklepach pisze wprost przeciwnie.

Takie info są zazwyczaj z tzw. "magla".

 

[void-tech]

Tkt3-45 nie ma okna z przeszkleniem koło przedziału maszynisty, a Tkt3-21 już takie ma. Dobrze widzę?

 

[Andrzej Harassek]

Tkt3-45 nie ma okna z przeszkleniem koło przedziału maszynisty, a Tkt3-21 już takie ma. Dobrze widzę?

Dobrze Kolega widzi, ale: nie Tkt3 lecz TKt3, a w parowozie trudno mówić o "przedziale maszynisty", niezależnie od tego, czy jest drugie okno, czy nie, tam jest jedno duże pomieszczenie, nazywane budką maszynisty. Pierwsze wersje tych parowozów miały po dwa okna w bocznych ścianach budki (oprócz drzwi), późniejsze, uproszczone wersje tzw. wojenne, tego pierwszego okna nie miały. Na PKP były i takie i takie, ale nie wiem, czy akurat numery na modelach są prawidłowo dobrane pod tym względem.

 

[robertkroma]

Widać pod kotłem, Fleischmann miał silnik o osi ułożonej w poprzek toru i zabudowaną przez to ostoję pod kotłem i zbiornikami wodnymi, a tu w wersji DRG widać że jest prześwit bo tam nie ma silnika.

 

[void-tech]

Dziękuję @Andrzej Harassek
Czyli TKt1 to:
T - towarowy
K - "kusy" tendrzak
t - o układzie osi "oOOOOo"
1 - pochodzenia niemieckiego
Czyli to drugie "k", powinno być "wielkie-K"?