Nowości PKP 2013

[Jarek]

Piotr (gbbsoft) stworzył własny katalog.

 

[404W]

Jest gdzies jakis spis/katalog calego taboru PKP ktory wyszedl do dnia dzisiejszego ?

Tak najlepsze na stronach: http://wiki.gbbkolejka.pl/tiki-index.php i http://dcc24.eu/[DOUBLEPOST=1382378647][/DOUBLEPOST]

A jak z Herisem i jego wagonami tupu 111A?
Jak ten piętrus będzie zrobiony można złożyć ładny skład:
http://images.photo.bikestats.eu/zd...-pociag-46739-z-kedzierzyna-kozla-do-nysy.jpg

Oooo jaka wyblakła ta stonka. Ciekawe ile po malowaniu.

 

[Sebastian]

Jest gdzies jakis spis/katalog calego taboru PKP ktory wyszedl do dnia dzisiejszego ?

A tutaj masz może nie sto, ale 99% tego o co pytasz: http://wiki.gbbkolejka.pl/tiki-index.php?page=Tabor+eksploatowany+w+Polsce+w+modelach+H0

 

[ffox]

Jest gdzies jakis spis/katalog calego taboru PKP ktory wyszedl do dnia dzisiejszego ?

Witamy na forum.
Zapraszam tutaj: http://www.dcc24.eu/content/baza-modeli-pkp-1 (strona kolegi karol_mar)
Strony całego taboru PKP raczej nie ma, ale na tych dwóch stronach jest zdecydowana większość.

 

[mikel]

Dziękuje.

Myslałem, że PKP to coś nowego ale patrząc na ilość egzemplarzy to spóźniłem się o jakieś 10 lat Jest w ogóle jakaś szansa żeby zakupić gdzieś jakieś starsze modele ? Bo rozumiem, że produkcja ich nie jest wznawiana ?

 

[Bodek]

A jak z Herisem i jego wagonami tupu 111A?

Prototyp (bez wnętrza) stał w gablocie przy dioramie stacji Międzychód (jeśli dobrze pamiętam). Wyglądał obiecująco, ale do finału ciągle mu daleko.
Obok był opis, z którego wynikało że jest to wagon 111Ag odpowiadający odmianie produkowanej w latach 1977-1978.

 

[ffox]

Wszystko da się kupić. Kwestia $.
Napisz w dziale Giełda czym jesteś zainteresowany, może ktoś coś znajdzie na sprzedaż.
Lecz niestety stare modele raczej tylko z drugiej ręki. Czasami nowe - niewyjęte z pudełka, czasami używane ale bez śladów użytkowania.

 

[sosnama]

Dziękuje.

Myslałem, że PKP to coś nowego ale patrząc na ilość egzemplarzy to spóźniłem się o jakieś 10 lat Jest w ogóle jakaś szansa żeby zakupić gdzieś jakieś starsze modele ? Bo rozumiem, że produkcja ich nie jest wznawiana ?

Daj ogłoszenie do działu "Giełda" - może Ci się uda. Ewentualnie poszukuj na eBay'u lub Alledrogo - czasem coś się trafi. Jednak uzbrój się w cierpliwość.
A te 10 lat - cóż prawdziwe gratki były już produkowane w latach 80'

EDIT

Kolega @ffox mnie uprzedził

 

[MichałK]

Tzw. "polski szynobus"

za-szynobus

 

[Remaj12]

A jak z Herisem i jego wagonami tupu 111A?
Jak ten piętrus będzie zrobiony można złożyć ładny skład:
http://images.photo.bikestats.eu/zd...-pociag-46739-z-kedzierzyna-kozla-do-nysy.jpg

Już na samym początku muszę uświadomić osoby, które przywiązują szczególną uwagę do zestawiania składów, że niestety nie będą mogły złożyć sobie składu jak na zdjęciu powyżej, zresztą nie tylko one, bowiem zarówno lokomotywa jak i wagon przedstawione na fotografii nie są dostępne w modelu i bynajmniej nie chodzi mi wyłącznie o zgodność numerów, ale o znaczące/istotne różnice w budowie.

Lokomotywa SM42-313 jest lokomotywą z pierwszą konstrukcją ramy oraz pierwszą konstrukcją wózków (pomijam fakt, że różnic jest więcej). Była już o tym mowa, ale co tam, będziem pisać do skutku. SK Model nie zdecydował się na zamówienie formy umożliwiającej wypuszczenie modeli lokomotyw serii SM42 z dostaw z lat 1968 - 1972, z tą właśnie wersją ramy i wózków ze względu na koszty.

Co do wagonu. Jest to wagon, który odbył już naprawę główną, polegającą w głównej mierze na wymianie okien drzwi oraz okien dolnego pokładu na przyciemniane wklejane okna. Niestety nie ma i raczej nie będzie (obym się mylił) modelu tej właśnie wersji wagonów piętrowych typu Görlitz 88/89. Wątpię aby, któryś z producentów lub dystrybutorów - nawet SK Model - podjął się zamówienia nowej formy wagonów wspomnianego typu, zważywszy na fakt, że było by to raczej nieopłacalne, gdyż nakład jaki miałby powstać aby forma się zwróciła, nie sprzedałby się.

Pomimo, że tzw. Bohuny na stałe wpisały się do krajobrazu polskiej kolei i można je było spotkać niemal w całym kraju, to wśród kolekcjonerów i modelarzy rzadko można spotkać modele tych wagonów. Szansą na zwiększenie opłacalności takiego przedsięwzięcia było by wypuszczenie większej ilości serii w niższej cenie aby zwiększyć potencjalne grono odbiorców, podobnie jak ma się to z stonkami i kociołkami. Umożliwiło by to zestawienie dłuższych pociągów bez powtarzania numerów. Niestety cena pewnie nie była niższa niż 150 zł, a wynosiłaby prawdopodobnie ok. 200 zł.

Wagony, które odbyły naprawę główną występowały w czterech schematach malowania, z czego jeden schemat dotyczył wyłącznie tych wagonów i to w dodatku tylko siedmiu sztuk, mowa o malowaniu promującym pociągi interREGIO spółki Przewozy Regionalne. Byłoby, więc w czym wybierać, tylko kto miałby to kupić?

Obecnie w mało, którym składzie złożonym z wagonów piętrowych lub z ich udziałem, nie ma choć jednego wagonu po naprawie głównej, często nawet stanowią większość.

skład

Teraz to nic nadzwyczajnego. Znak obecnych czasów.

Tzw. "polski szynobus"

Z tym określeniem spotkałem się pierwszy raz, bliższy mi jest ''zaszynobus''.

Również należy wspomnieć o tajemniczym wagonie (schowany głęboko w gablocie na stoisku) Świata Modeli z Rybnika
Zobacz załącznik 148670

Jestem trochę zawiedziony, że Świat Modeli zdecydował się na model Bramosa. Nie wiem jak innym, ale mi bardziej odpowiada model od PIKO. Ciekaw jestem czy będzie to edycja jednego wagonu czy będą także kolejne wagony z innymi numerami? Czy ktokolwiek wie coś na temat szykowanego modelu od Świata Modeli - cena, nakład, numer, przydział, rewizja, kiedy będzie w sprzedaży?

 

[dgajus]

Prototyp (bez wnętrza) stał w gablocie przy dioramie stacji Międzychód (jeśli dobrze pamiętam). Wyglądał obiecująco, ale do finału ciągle mu daleko.
Obok był opis, z którego wynikało że jest to wagon 111Ag odpowiadający odmianie produkowanej w latach 1977-1978.

Zapewne chodzi o ten prototyp.

 

[Andrzej Harassek]

No to ja powtórzę pytanie o tę "stodołę" w środku. Czy coś ktoś wie na ten temat?

 

[karol_mar]

C IX zrobię wieczorem.

Oto i one:

 

[Andrzej Harassek]

Czy te stopnie dla manewrowego są celowo tak podgięte? W rzeczywistości nie dałoby się na takim stopniu stanąć. Rozumiem, że poręcze jeszcze nie założone.

 

[karol_mar]

Czy te stopnie dla manewrowego są celowo tak podgięte? W rzeczywistości nie dałoby się na takim stopniu stanąć. Rozumiem, że poręcze jeszcze nie założone.

Części dodatkowe (poręcze i uchwyty na sygnały końca pociągu) leżą w woreczku. Stopni nie wyginałem, tak już było, ale zapewne da się je trochę podgiąć.

 

[wolfik]

Czy te stopnie dla manewrowego są celowo tak podgięte? W rzeczywistości nie dałoby się na takim stopniu stanąć. Rozumiem, że poręcze jeszcze nie założone.

Nie mam w tej chwili pod ręką zdjęć ale wydaje mi się, że tak jest w oryginale - przynajmniej tym, który stoi w Wa-wie. Wieczorem sprawdzę swoje zdjęcia.[DOUBLEPOST=1382419384,1382418902][/DOUBLEPOST]Znalazłem wątek hugwy na forum Normy. Tam są i zdjęcia, i rysunek, i jest takie wygięcie stopnia.

Wracając do samego modelu.
Jakiś czas temu molestowałem Pana Andrzeja o niego ale o epokę II. Jednak bez rezultatu. Mam pytanie, czy model na zdjęciach ma jakieś cechy charakterystyczne dla epok późniejszych (poza oznaczeniami i zderzakami), które uniemożliwiają proste przemalowanie go na epokę II?

 

[ffox]

Faktycznie.
Ciekawe jaki sens mają tak wygięte stopnie? Przecież człowiek ledwo na palcach by na nich stał.
W węglarkach Tillig-a zawsze wszystkie stopnie trzeba było prostować.

 

[Dominik]

... Jest w ogóle jakaś szansa żeby zakupić gdzieś jakieś starsze modele ?

Allegro Twoim przyjacielem. Czasami trzeba się naczekać, ale prędzej czy później wypływa prawie wszystko co kiedyś wyszło, najczęściej w cenach które ja określam jako okazyjne. Modelarstwo kolejowe to hobby dla cierpliwych

 

[karol_mar]

Wracając do samego modelu.
Jakiś czas temu molestowałem Pana Andrzeja o niego ale o epokę II. Jednak bez rezultatu. Mam pytanie, czy model na zdjęciach ma jakieś cechy charakterystyczne dla epok późniejszych (poza oznaczeniami i zderzakami), które uniemożliwiają proste przemalowanie go na epokę II?

Z drugiej podobno też jest dostępny (widać że różnicą są np trzonowe zderzaki):

Fotka ze strony EFC-Loko http://efc-loko.pl/pl/wagony.html

 

[Andrzej Harassek]

Znalazłem wątek hugwy na forum Normy. Tam są i zdjęcia, i rysunek, i jest takie wygięcie stopnia.

Faktycznie.
Ciekawe jaki sens mają tak wygięte stopnie? Przecież człowiek ledwo na palcach by na nich stał.
W węglarkach Tillig-a zawsze wszystkie stopnie trzeba było prostować.

Jest wygięcie, ale nie takie mocne. Spójrzcie uważnie na rysunki na sąsiednim forum. Nie są one dokładne, na jednym wygięcie jest większe, na drugim trochę mniejsze. Ale trzeba też zachować zdrowy rozsądek: manewrowy musi stać swobodnie na tym stopniu, więc stopień musi wychodzić poza ścianę czołową praktycznie cały, jak na rysunku, zwłaszcza tym z polskiego katalogu. Uważam, że w tym modelu też trzeba trochę te stopnie wyprostować.