-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Modele kolei wschodnioniemieckich DR
- Inicjator wątku escobar
- Data rozpoczęcia
Modele Liliputa, tyle, że w malowaniu granatowym DB z epoki IIIa, pokazałem w wątku o "Rheingoldzie". Są tam też małe zdjęcia modeli Trixa.
http://forum.modelarstwo.info/threads/rheingold-legendarny-pociąg-i-jego-modele.34142/page-2
http://forum.modelarstwo.info/threads/rheingold-legendarny-pociąg-i-jego-modele.34142/page-2
Dokładnie rok temu, czyli 17 stycznia 2017 r. Kolega Andrzej Harrasek przentował w tym wątku swój model parowozu BR91 791, produkcji Hruska/Permot. Mnie udało się wreszcie odszukać i kupić ten model i właśnie dzisiaj dotarła do mnie przesyłka. Model znajduje się w oryginalnym opakowaniu (styropianowa wypraska i plastikowa przezroczysta pokrywa z odciśniętą nazwą producenta – Modelleisenbahnen und Zubehör – Permot) Niestety w pudełku nie ma żadnych dokumentów i stąd moje pytanie i prośba do Kolegów, czy ktoś z posiadaczy tego modelu ma oryginalny komplet dokumentów (Beschreibung und Bedienungshinweise für die Modell-Lokomotive BR 91). Oprócz Kol. Andrzeja Harraska fakt posiadania tego modelu sygnalizował też Kol. Jacek765. Jeżeli ktoś z Koleżanek i Kolegów jest w posiadaniu dokumentacji tego modelu czy może ją zeskanować i tutaj umieścić.
Bardzo przepraszam Szanownego Kolegę Andrzeja Harasska za błąd w zapisie nazwiska. Przyznam, że nie sprawdziłem dokładnie tekstu mojego wpisu przed wysłaniem.
Jeżeli chodzi o poszukiwanie instrukcji w internecie, to znalazłem tylko instrukcję do modelu firmy Märklin. Dziękuję Koledze Ropu za uchwycenie tropu do instrukcji. Jeszcze raz przepraszam za swój błąd
.
Jeżeli chodzi o poszukiwanie instrukcji w internecie, to znalazłem tylko instrukcję do modelu firmy Märklin. Dziękuję Koledze Ropu za uchwycenie tropu do instrukcji. Jeszcze raz przepraszam za swój błąd
.
Uzupełnienie do historii modelu parowozu BR89 opisanego na stronie 14 tego wątku (wpis z 20 marca 2017 r.).
Dzięki zeskanowanym katalogom firmy PIKO z lat 1960-1968 umieszczonym ostatnio przez Kolegów w dziale „Zasoby” naszego forum, historię modelu można przesunąć w czasie do roku 1964. Wtedy w katalogu z roku 1964 na str. 2 (w wersji polskiej) lub na str. 3 (w wersji angielskiej) pojawia się model parowozu BR89 262.
"Z materiałów dostępnych na stronie www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_89 można się dowiedzieć, że w firmie PIKO poprodukcję modelu rozpoczęto w 1972 r. (89 265, numer katalogowy: 5/6300). Jest to nieścisłe, ponieważ model o tym numerze katalogowym jest już prezentowany w katalogu z roku 1970 a nagrodę na Targach Lipskich otrzymał w 1965 r. Przyjmując, że nagrodzony został prototyp, a produkcja ruszyła później. To jej początek nastąpił pomiędzy 1965 a 1969 rokiem lub właśnie w roku 1970 ale nie 1972."
Dlatego opierając się o ten katalog można mój powyższy wpis uzupełnić. Model parowozu nagrodzony w roku 1965 na Targach Lipskich nie był prototypem tylko produkowanym seryjnie od roku 1964 modelem. Modele różnią się tylko numerami ten z 1964 to 89 262, a z 1970 to 89 265.
Dziękuję wszystkim Kolegom, którzy umieścili swoje katalogi w zasobach - to bardzo cenna inicjatywa, a mnie pozwoliła na zweryfikowanie moich wcześniejszych ustaleń.
Dzięki zeskanowanym katalogom firmy PIKO z lat 1960-1968 umieszczonym ostatnio przez Kolegów w dziale „Zasoby” naszego forum, historię modelu można przesunąć w czasie do roku 1964. Wtedy w katalogu z roku 1964 na str. 2 (w wersji polskiej) lub na str. 3 (w wersji angielskiej) pojawia się model parowozu BR89 262.
"Z materiałów dostępnych na stronie www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_89 można się dowiedzieć, że w firmie PIKO poprodukcję modelu rozpoczęto w 1972 r. (89 265, numer katalogowy: 5/6300). Jest to nieścisłe, ponieważ model o tym numerze katalogowym jest już prezentowany w katalogu z roku 1970 a nagrodę na Targach Lipskich otrzymał w 1965 r. Przyjmując, że nagrodzony został prototyp, a produkcja ruszyła później. To jej początek nastąpił pomiędzy 1965 a 1969 rokiem lub właśnie w roku 1970 ale nie 1972."
Dlatego opierając się o ten katalog można mój powyższy wpis uzupełnić. Model parowozu nagrodzony w roku 1965 na Targach Lipskich nie był prototypem tylko produkowanym seryjnie od roku 1964 modelem. Modele różnią się tylko numerami ten z 1964 to 89 262, a z 1970 to 89 265.
Dziękuję wszystkim Kolegom, którzy umieścili swoje katalogi w zasobach - to bardzo cenna inicjatywa, a mnie pozwoliła na zweryfikowanie moich wcześniejszych ustaleń.
Racja. Model pojawił się w katalogu w 1964. Tak też podaje Jörg Domke w "Modelleisenbahnen der DDR" wydawnictwa Battenberg. Choć katalogi PIKO miały jedną wadę, nie podawały roku edycji. To można było znaleźć tylko w skrócie na dole jednej ze stron.
Poniżej skan katalogu, strony z niego z lokomotywą
i reklamówki.
Poniżej skan katalogu, strony z niego z lokomotywą
i reklamówki.
Wątpię, że są nadal używane - na pewno nie w tym malowaniu. Znalazłem zdjęcie z Kopenhagi z 1995 roku: http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/night/Bc/Bcom242/Bcom242_Belv95_M.jpg
Kojarzę, że nocny pociąg Warszawa - Berlin w połowie lat 90. zestawiony był z wagonów tego typu (Halberstadt), ale nie pamiętam, czy kuszetki też były tego typu.
Kojarzę, że nocny pociąg Warszawa - Berlin w połowie lat 90. zestawiony był z wagonów tego typu (Halberstadt), ale nie pamiętam, czy kuszetki też były tego typu.
Poprawione. Wystarczy wejść w edycję, postawić kursor na wybranym zdjęciu i nacisnąć "delete". W ten sposób usuwamy powtórzone zdjęcia we wpisie, zostawiając tylko jedno. Zdjęcie znika z postu, ale zostaje na liście poniżej. Jeżeli chcemy je całkiem usunąć (żeby go w ogóle nie publikować), trzeba też na liście pod wpisem kliknąć w klawisz "Usuń" po prawej stronie wybranego zdjęcia. Ja tak właśnie zrobiłem i usunąłem także jedno z tych małych zdjęć, które, się podwójnie załadowało na listę. W ciągu czasu edycji może to wszystko zrobić także autor wpisu (ja, jako moderator, mogę to zrobić zawsze).
A co do powyższych zdjęć, to chyba wszystkie zostały zrobione jeszcze przed połączeniem DR i DB, bo wagony mają stare oznaczenia obu kolei. Model pokazany wyżej, ma już znak DB AG, ale sądzę, że te wagony i takie składy jeździły co najmniej do połowy lat 90. XX wieku już pod zarządem DB AG.
A co do powyższych zdjęć, to chyba wszystkie zostały zrobione jeszcze przed połączeniem DR i DB, bo wagony mają stare oznaczenia obu kolei. Model pokazany wyżej, ma już znak DB AG, ale sądzę, że te wagony i takie składy jeździły co najmniej do połowy lat 90. XX wieku już pod zarządem DB AG.
Podobne wątki
-
-
-
Modele Modele kolei UK - LNER 4-6-2 czyli Class A4- Rozpoczęte przez yahya
- Odpowiedzi: 6
-
Modele kolei naszych południowych sąsiadów (ČD/ČSD/ŽSR/ZSSK)- Rozpoczęte przez ffox
- Odpowiedzi: 475
-
