Makieta domowa Makieta strychowa

[tomekkor]

@Kempol: Jeszcze je poszpachluję, w ramach patynowania. ( po świętach )

Szczerze mówią skala przedsięwzięcia powoduje, że nie mogę teraz trwonić czasu na pierdołki.
Już to kiedyś liczyłem: 12 modułów i łącznej długości ponad 15m, na każdym średnio po 7 torów to daje przeszło ponad 100mb toru.
Malowanie szyn: 2 szyny na każdym torze, każda szyna z 2 stron = 400mb malowania szyn,
Dziurki w podkładach: dziurka co 5 cm: przy 100 metrach - 2000 dziurek....

 

[Kempol]

Wiem o czym mówisz, mnie czeka kiedyś bardzo podobny zakres, na szczęście nie mam dziurek.

 

[Magic]

Pomijając mój zachwyt nad skalą projektu (aż ciężko wyobrazić sobie piorunujący efekt po skończeniu, patynach i z taborem) chętnie bym usłyszał opinię osoby obeznanej w zakresie przejazdów przez tory. Czy to w ogóle jest dopuszczalne puścić drogę pomiędzy zwrotnicami gdzie iglica praktycznie jest na styk z płytami betonowymi? I jak w takich przypadkach rozwiązywano kwestię miejsca między torami zwrotnicy?

 

[Andrzej Harassek]

iglica praktycznie jest na styk z płytami betonowymi

Faktycznie, płyta jest za blisko początku iglicy. Generalnie nie należy projektować przejazdu drogowego przez rozjazd, ale zwłaszcza dawniej zdarzało się to dość często. Nie podam z pamięci przepisów, one zresztą zmieniały się z czasem.

 

[tomekkor]

Przepisy-przepisami, życie-życiem.
Na nowo projektowanych stacjach było by to niedopuszczalne, w dawnych układach historycznych (zwłaszacza w okolicach Wrocławia) takie rzeczy się zdarzają, tak jak pod linkami:
1. Przejazd między rozjazdami
2. Przejazd między rozjazdami
3. Przejazd .... jedną stację dalej.
4. ... i kolejny przejazd (na tej samej stacji)
5. i dalej przy tej samej trasie

Niemcy planując kiedyś stacje i przejazdy kierowali się innymi przepisami i tak pozostało do dziś.
Moja makieta przedstawia stację "poniemiecka" więc sporo tam "poniemieckich rozwiązań"
W moim układzie to jest jedyne możliwe miejsce na przejazd, dlatego je tu umieściłem (zgodnie ze starą, pruską szkołą)

edit:
6. bardzo ładny i klimatyczny przejazd

 

[tomekkor]

Tu jest niezły układ. Rozjazd, przejazd, most przez rzekę i dwie (dawne) szopy z dwoma obrotnicami na kilku metrach
( a dokładnie na 150m)

 

[Andrzej Harassek]

Takich miejsc jest bardzo dużo, ale jednak z metr do między płytą a początkiem iglicy należałoby zostawić.

 

[Artur]

Tu jest niezły układ. Rozjazd, przejazd, most przez rzekę i dwie (dawne) szopy z dwoma obrotnicami na kilku metrach
( a dokładnie na 150m)

Ale fajny motyw na makietę

 

[zuk]

Tu jest niezły układ. Rozjazd, przejazd, most przez rzekę i dwie (dawne) szopy z dwoma obrotnicami na kilku metrach
( a dokładnie na 150m)

a jak się obrócisz to na przejeździe jest żuk

 

[Kris]

Wydaje mi się, że kol. Tomek linkami sam sobie odpowiedział jak powinien wyglądać element pomiędzy szynami, gdzie nie zmieszczą się płyty betonowe - zalane asfaltem (lub z elementami drewnianymi).

Fajne przejazdy

 

[tomekkor]

Po weekendzie pora wrócić do pracy. Przybyło kilka m szutru a na przejeździe pojawił się asfalt.

Wszystko będzie jeszcze upiększane. To na razie stan surowy, niepatynowany.

 

[Kris]

Z czego ten asfalt? Wygląda przyzwoicie, choć może ciut zbyt chropowato

 

[tomekkor]

Asfalt to mój eksperyment, który cały czas żyje i sam nie wiem jak się zakończy. Bedę go jeszcze trochę wygładzał.
Wykonany jest z płytki PVC, pryśniętej podkładem i posypanej piaskiem kwarcowym. Potem farba drogowa Faller.

 

[tomekkor]

Jakie szlabany / rogatki polecacie?
Planuję by były ruchome, poruszane serwami.

 

[Artur]

Hmmm wainert żaluzje/firanki/grzebień*

*w zależności od regionu. Ale to jedno i to samo

 

[tomekkor]

Trochę wyszlifowałem nawierzchnię i dorobiłem "boczki" z asfaltu.

po czym uzupełniłem szuter w obrębie przejazdu

 

[Artur]

Dla mnie rewelacja! Jak dojdzie jeszcze patynka, szlabany... nie mogę się doczekać

 

[tomekkor]

Weekend był wyjazdowy, więc postępy umiarkowane. Wczoraj wznowiłem prace. Wartym odnotownia jest fakt, że pierwszy moduł (z 12) został całkowicie zaszutrowany.

Na innych modułach prace w toku.

 

[tomekkor]

Oddziały czołowe na wąskim odcinku frontu przebiły się w okolice lokomotywowni (czyli są w połowie drogi) Tam stoczyły ciężkie boje ze zgrupowaniem 3 rozjazdów podwójnych, czyli anglików.
Zaszutrowane jest już z 16-17mb i jak to mawiał pewien anglik:

To nie jest koniec, to nawet nie jest początek końca, to dopiero koniec początku!

 

[Artur]

Super budynek czy to może BKS Auhagena?