-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
makieta - Dąbie
- Inicjator wątku Karol K.
- Data rozpoczęcia
P
Z Twojego plany wywnioskowałem, że tory nr 1, 2 i 3 są torami przebiegowymi, na które przyjmowane są i z których odjeżdżają pociągi, natomiast tory 4a, 4b i 5 są torami bocznymi.
Wykolejnice stosuje się dla zabezpieczenia torów przebiegowych przed przypadkowym zjechaniem luzem odstawionego taboru w ich kierunku. Na Twojej stacji takie niebezpieczeństwo istnieje na torze 5, więc tor ten musi być wyposażony w wykolejnicę, jak na rysunkach poniżej.
Ponieważ na Twojej stacji jest tylko jedna nastawnia (w której urzęduje dyżurny ruchu), stacja może posiadać tylko semafory wjazdowe (takie przypadki istniały na liniach znaczenia miejscowego, z niewielkim ruchem pociągów, na tego typu małych stacjach, które były typowymi mijankami z dodatkowym torem dla pociągów towarowych). Wyjazdy pociągów ze stacji odbywały się na nakaz jazdy podawany przez dyżurnego ruchu. W przypadku stosowania tylko semaforów wjazdowych należy również w stacji ustawić wskaźniki W4 przy torach, na które przyjmowane są pociągi osobowe – w miejscach, gdzie należy zatrzymać czoło pociągu. Sytuacja taka jest pokazana na rys. 1.
Jeśli będziesz chciał stację wyposażyć również w semafory wyjazdowe, stacja musi być podzielona na dwa okręgi nastawcze, z dwoma nastawniami, z których jedna będzie nastawnią dysponującą, a druga nastawnią wykonawczą. Każda z tych nastawni obsługuje urządzenia srk we własnym okręgu nastawczym (w tym przypadku okręgami nastawczymi będą głowice stacyjne). W przypadku zastosowania semaforów wyjazdowych również ustawia się wskaźniki W4 podobnie jak w przypadku bez semaforów wyjazdowych (jeśli semafory wyjazdowe stoją w znacznym oddaleniu od miejsca zatrzymania czoła pociągu osobowego). Sytuacja taka jest pokazana na rys. 2.
Pozdrawiam
Wykolejnice stosuje się dla zabezpieczenia torów przebiegowych przed przypadkowym zjechaniem luzem odstawionego taboru w ich kierunku. Na Twojej stacji takie niebezpieczeństwo istnieje na torze 5, więc tor ten musi być wyposażony w wykolejnicę, jak na rysunkach poniżej.
Ponieważ na Twojej stacji jest tylko jedna nastawnia (w której urzęduje dyżurny ruchu), stacja może posiadać tylko semafory wjazdowe (takie przypadki istniały na liniach znaczenia miejscowego, z niewielkim ruchem pociągów, na tego typu małych stacjach, które były typowymi mijankami z dodatkowym torem dla pociągów towarowych). Wyjazdy pociągów ze stacji odbywały się na nakaz jazdy podawany przez dyżurnego ruchu. W przypadku stosowania tylko semaforów wjazdowych należy również w stacji ustawić wskaźniki W4 przy torach, na które przyjmowane są pociągi osobowe – w miejscach, gdzie należy zatrzymać czoło pociągu. Sytuacja taka jest pokazana na rys. 1.
Jeśli będziesz chciał stację wyposażyć również w semafory wyjazdowe, stacja musi być podzielona na dwa okręgi nastawcze, z dwoma nastawniami, z których jedna będzie nastawnią dysponującą, a druga nastawnią wykonawczą. Każda z tych nastawni obsługuje urządzenia srk we własnym okręgu nastawczym (w tym przypadku okręgami nastawczymi będą głowice stacyjne). W przypadku zastosowania semaforów wyjazdowych również ustawia się wskaźniki W4 podobnie jak w przypadku bez semaforów wyjazdowych (jeśli semafory wyjazdowe stoją w znacznym oddaleniu od miejsca zatrzymania czoła pociągu osobowego). Sytuacja taka jest pokazana na rys. 2.
Pozdrawiam
P
Wszystko zależy od rodzaju urządzeń srk, jakie są eksploatowane na określonej stacji. Przykład podziału stacji na okręgi nastawcze, jaki podałem, dotyczy ręcznych i mechanicznych scentralizowanych urządzeń srk.
W przypadku elektrycznych urządzeń srk (przekaźnikowe, komputerowe) stacja taka byłaby jednym okręgiem nastawczym i posiadałaby jedną nastawnię.
W takim przypadku jednak na stacji znalazłaby się sygnalizacja świetlna z kompletem sygnalizatorów pociągowych i manewrowych.
Ponieważ jednak Karolek nie podał informacji o rodzaju urządzeń srk, jakie modeluje, (lub jakie chce mieć), przyjąłem najprostszy wariant z sygnalizacją kształtową (co z resztą wynika z załączonych rysunków).
Pozdrawiam
W przypadku elektrycznych urządzeń srk (przekaźnikowe, komputerowe) stacja taka byłaby jednym okręgiem nastawczym i posiadałaby jedną nastawnię.
W takim przypadku jednak na stacji znalazłaby się sygnalizacja świetlna z kompletem sygnalizatorów pociągowych i manewrowych.
Ponieważ jednak Karolek nie podał informacji o rodzaju urządzeń srk, jakie modeluje, (lub jakie chce mieć), przyjąłem najprostszy wariant z sygnalizacją kształtową (co z resztą wynika z załączonych rysunków).
Pozdrawiam
karolek napisał(a):
bo osiwieję jak nie zacznę w porę 
10 stron pisania i wypocin innych i Twoich.....
I taka moja osobista prośba- pokaż trochę fotek, ba ...... cały plik fotek z Twojej roboty
i podpowiedzi innych....... Pokaż co zrobiłeś i czy ta pomoc się przydała :?: :?:
do tych 10 stron dodajmy kolejny wątek http://ds5.agh.edu.pl/~qziou/viewtopic.php?t=2787 i będzie kolejny rok pierd... KAROLEK NIE TROLUJ
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Makieta 3 podejście | Planuję | 8 | ||
| Moja makieta | Planuję | 14 | ||
| Makieta bubi-ego | Planuję | 64 | ||
|
makieta opuszczana z pod sufitu | Planuję | 117 | |
| Makieta | Planuję | 31 |
Podobne wątki
-
B
-
B
-
-