Konwersja Konwersje modeli ,,Kaczajewo'' BR 52 na Ty2, BR 03 na Pm2...

[Ropu]

Trochę głośny jest ten napęd wentylatorów, ale bardzo fajny gadżet.

 

[teigrekty2]

witajcie ,Ty-ek w ulubionym dla mnie anturażu ,czyli z tendrem kondensacyjnym, baza był Trix, głownie to dodanie wiatrownic , przerobienie wszelkich uchwytów/poręczy na przestrzenne, obudowa górnej części sprężarki i polskie małe lampy K30, przeniesienie generatora na pomost i kilka innych rzeczy typowych dla konwersji. Wentylatory napędzane silnikiem. Co ciekawe ! , to , że ostoja parowozu jest dzielona, łamana i przeniesienie napędu zębatkami miedzy wszystkimi osiami wiązanymi , napęd w kotle. Dzięki temu ,że ostoja jest łamana nie było konieczności robienia przesuwnych osi do wpisywania się w łuki. Genialne.

W latach 60-tych chyba w MD Jelenia Góra, z pozostałościami po urządzeniach kondensacyjnych jak wysokie pomosty przy kotle.

 

[Andrzej Harassek]

ostoja parowozu jest dzielona, łamana i przeniesienie napędu zębatkami miedzy wszystkimi osiami wiązanymi , napęd w kotle. Dzięki temu ,że ostoja jest łamana nie było konieczności robienia przesuwnych osi do wpisywania się w łuki. Genialne.

Takie genialne rozwiązanie stosowało już Piko w modelu BR50 na przełomie lat 1950. i 60., a krótko potem (w pierwszej połowie lat 1960.) także Hruska w swoim słynnym 84 001.

 

[FENIX]

Witam , stara poczciwa Ok1-ka na bazie sprawdzonego TRIX'a . Palenisko ,,mryga,, wraz z dźwiękiem szuflowania. Bardzo ciekawy napęd na bazie silnika umieszczonego w kotle jak zawsze u Pana Trixa.

 

[FENIX]

Witam Przyjaciół parowozów, kolejny nasz z austryjackiego BBO . Figurki też po konwersji i mają twarze. Jak zawsze podziwiam rozwiązania tej maszyny pod względem modelarskim Brawy . Tym razem trafiłem na porządne koła osi wiązanych ,chyba jedna z pierwszych edycji po naszych PKP'owskich, nie biją i nie miały parchów na powierzchniach tocznych . Jedynie usunięto błony miedzy palcowe/szprychowe i przewiercono oś . Pokład zasilił,, CIMO,, 5.0 .

 

[Juras XR4Ti]

Cholercia... strach coś takiego wziąć do ręki, a potem puścić na makietę...

pozdrawiam - Juras

 

[BoGneR]

Co to za biały nalot przy opaskach na otulinie? Skąd pochodzi tak duża ilość korozji na dachu i dymnicy? A przy tym te czyściutkie zestawy kołowe... w moim odbiorze w tej pięknej Petuszce brakuje konsekwencji w naniesionych śladach eksploatacji.

 

[Robert]

Przy tak zdetalizowanym modelu, mogli trochę popracować nad prawidłowym kominem.

 

[FENIX]

Parę wyjaśnień, biały nalot na kotle to wzbogacenie monotonii kolorystycznej podziału blach , jako np. wynik wypłowiałej czarny farby po tzw. ropowaniu , czy nalot przykurzenia wyropowanego świeżo kotła . Ma to podkreślić wizualnie podziały blach płaszcza blaszanego kotła.
O wiele łatwiej i dużo szybciej było by polecieć po całości kocioł na czarno ,, sprajem ,, i fertig.
Ale nie o to przecież chodzi w modelarstwie.
Zestawy kołowe- bywało bardzo różnie , bywało nie rzadko w parowozach , że były mocno zadbane w stosunku do reszty. Szczególnie parowozy serii pospiesznych czy osobowych . W tendrze są poczernione , poza tym żal wielkich kół, precyzyjnie pomalowanych i będących największa ozdobą parowozu serii Pt żeby je utytłać . Miedzy szprychami są lekko poczernione.
Rudy nalot na dachach , dymnicy to nie koniecznie rdza ! ,to kolor sadzy , która nie koniecznie była czarna zważywszy na różne gatunki węgla używanego. Bywa też wręcz o beżowym kolorze na dachach budek.
Szczególnie fotka pierwsza , koła odpicowane świeżo do przesady a rudy tender.

A muszę dodać ,
że na fotkach jest dużo jaśniej niż w realu. Powodem jest mocne oświetlenie ledowe do zdjęć i autokorekta foto.
W realu model ma lekkie szarości . np .fotka nr. 16

 

[BoGneR]

Pozwoliłem sobie na wpis, bo już parę parowozow ropowalem, a i węgla troszkę w nich spaliłem. Nie chcę się licytować, a Kolega zrobi z moimi uwagami, co uważa za sluszne. Pozdrawiam!

 

[Bernard Sobczyk]

Figurki też po konwersji i mają twarze. .

Profesjonalnie pomalowane figurki to dla mnie kwintesencja każdego modelu i umiejętności modelarza. Nie tylko kolejowego!

 

[FENIX]

Witam , temat znany ,ale tym razem na bazie TRIX.
Było jak pamiętacie na Fleischmann'ie , co odradzam z przyczyn merytorycznych takich jak brak trzeciego silnika , który należy wywołać wraz z osprzętem , potem na Roco i obecnie na Trixie , co polecam z wielu powodów. A głownie to z powodu braku wału Cardana występującego w Roco, co pozwala pozostawić pełna ścianę zasieków węglowych (chyba tak to można nazwać ? ) i pustego tendra pod dekoder . Natomiast trzeba się liczyć z uciążliwa obróbką metalowego kotła , który należy wpasować w otuliny aerodynamiczne. Oczywiście posiada dźwięk i podświetlenie pomostów.

 

[Andrzej Harassek]

Piękna robota, jak zwykle u kolegi @FENIXa. Czy otulina parowozu i tendra to własna robota, czy adaptowana Fleischmanna?

 

[FENIX]

Dziękuje ,to adaptowany Fleischmann od BR03

 

[Andrzej Harassek]

Dzięki za informację, tak myślałem, bo chyba nikt inny nie produkuje BR 03.10 w otulinie aerodynamicznej.

 

[FENIX]

no i MM..................

 

[Andrzej Harassek]

no i MM

No, ale od nich trudno byłoby kupić samą otulinę...

 

[Bernard Sobczyk]

Piękne paseczki na kotle!

 

[FENIX]

witajcie , na dowód , że żyje i widzę jeszcze , to model Ok1-112 na bazie Trix'a.
Dużo ,dużo biżuterii. Migające palenisko z odgłosem szuflowania , podświetlenie pomostów i budki i pełne oświetlenie kolejowe.

 

[KoVaL]

Fajnie ,że oprócz gotowego modelu pokazujesz także bebechy i założone nowe dodatki. Super wyszła.