Konwersja Konwersje modeli ,,Kaczajewo'' BR 52 na Ty2, BR 03 na Pm2...

[Mirek555k]

Wszystko się zgadza z uwczesną nomenklaturą

 

[Hoart]

A jeśli chodzi o tendry, to cały czas szukam informacji, czy Pm2 jeździł w Polsce z tendrem 2'2'T32 budowy 1926, jak w tym modelu Fleischmanna.

Zobacz załącznik 275124 Zobacz załącznik 275125

w http://www.matras.pl/slask-porty-magistrala-weglowa,p,60147 na str 195

fotokopiahoart

 

[Andrzej Harassek]

To nie jest ten tender, ten na zdjęciu to moim zdaniem 2'2'T32, ale późniejszy, budowy 1934, choć wciąż nitowany. Ten, o którym myślę, ma skrzynię węglową ściętą ukośnie w dół w przedniej części.

 

[Hoart]

- trochę będe się upierał ,że to jednak "taki " własnie jednak tender tylko po zabudowanej tej części skrzyni węglowej , zeby tą część tendra zbudować to niewiele trzeba było zrobić

( na modelu wygląda tak zabudowa wnętrza skrzyni z ukosem) ,- a same zalety konieczności wykonania tej przertóbki - byc może w 1945 roku na PKP trafiły tej serii już poprzerabiane ?
- a czy nie widac przypadkiem na tym tendrze Pm3 śladu po tym ukosie ?- tylko proszę nie mylić z prętem -pogrzebaczem , który jest na tej ścianie skrzyni..
- w ruchu "towarowym" widac rózne style zabudów :

(Ty4-68 Tczew 1972)z dawno zakończonej aukcji autor foto nieznany

(Ty4-114 w Bydgoszczy Wschód 1964 J.Radziewicz Winnicki) fotoreprhoart z "Śk"4/2001"Parowóz serii Ty4"

 

[Andrzej Harassek]

trochę będe się upierał ,że to jednak "taki " własnie jednak tender tylko po zabudowanej tej części skrzyni węglowej , zeby tą część tendra zbudować to niewiele trzeba było zrobić
....
- a czy nie widac przypadkiem na tym tendrze Pm3 śladu po tym ukosie ?- tylko proszę nie mylić z prętem -pogrzebaczem , który jest na tej ścianie skrzyni..

Widać, mam też zdjęcia takich tendrów w niemieckich publikacjach, ale są opisane jako wersja z 1934 roku. Fakt, że te późniejsze występują w dwóch odmianach: takie, jak na omawianych fotkach (wyglądające jak przerobione starsze tendry) i ze skrzynią węglową bez tego śladu i z zagiętymi górnymi krawędziami. Nie wiem, czy te ze śladem, to jakaś wersja przejściowa, wychodząca już tak z fabryki, czy, jak sugeruje kolega Hoart, jest to przebudowa wersji z 1926 roku? Tak czy tak, chodzi mi o Pm2 (nie: Pm3) z tendrem oryginalnym, skośnym. Takiej fotki jeszcze nie widziałem.

 

[Hoart]

- własnie to jest Pm2(Pm2-17)-ja żle napisałem ,że to Pm3 sugerując się oznaczeniem niemieckim , które to widac na zdjęciu 03 031

 

[Andrzej Harassek]

Domyśliłem, się, że z Pm3 to drobna pomyłka, ale dalej nie jest to to, o co mi chodzi.

 

[FENIX]

Co tu pisać ,kupa roboty, samego gazu do lutowania wyszła butla,sam pomościk to 4 warstwy blaszek ,ale dzięki temu jest i kątownik zewnętrzny i blachownica ryflowana, tym razem model wyposażono w otwieranie klap wodnych sterowane z manipulatora ,prędkość otwierania klap do ustawienia wedle życzenia ,dwa głośniki, dodatkowo nawiercono osie wiązane na głębokość 3 mm wiertłami ze spieków ,w ręcznym trzymaniu ,to był nie lada cyrk,palenisko z migoczącym ogniem tyż.

 

[FENIX]

no to na tory

 

[FENIX]

i trochę jeszcze ujęć i klapuchny

 

[Andrzej Harassek]

Modele wspaniałe. Ale to chyba dwa różne parowozy? Pt47-20 bez górnego reflektora i Pt47-45 z trzecią lampą.

PS. Przy kręceniu filmu z dźwiękiem może warto wyłączyć radio, a ujęcia robić poziomo, nie pionowo (drugi film).

 

[SD]

PS. Przy kręceniu filmu z dźwiękiem może warto wyłączyć radio...

... i zsynchronizować wydmuchy z obrotami kół, bo to co widać brzmi bardzo nienaturalnie...
Oczywiście czepiam się bo poza tym nie ma się do czego przyczepić
Wielki szacun, FENIX! Pozdrawiam!

 

[Flotoma]

dodatkowo nawiercono osie wiązane na głębokość 3 mm wiertłami ze spieków ,w ręcznym trzymaniu ,to był nie lada cyrk Zobacz załącznik 323495

Potwierdzam, w swojej Pt31 jak próbowałem nawiercić osie, to zwykłe wiertło tylko polerowało ośkę.

Gratuluję niezłego modelu!

 

[FENIX]

poprawię się..............

 

[zdeniu]

Czapki z głów Panie i Panowie

To jest prawdziwe modelarstwo

 

[olmeck]

No słów brak poprostu. Chylę czoła.

 

[Adam66]

Z jednej strony taki model aż woła o zabrudzenia eksploatacyjne, a z drugiej strony jak tu brudzić coś tak pięknego

 

[teigrekty2]

Szkoda ze zielone akcety nie sa bardziej oliwkowe, ale rozumiem ze model jest bazowany na pewnym prototypie.

 

[Andrzej Harassek]

model jest bazowany na pewnym prototypie.

Chyba nawet na dwóch.

 

[FENIX]

Tak ta ławkowa zieleń nie przystoi do oliwy , choć poza obiektywem jest ciemniejsza,
ale zmieniać rzeczywistości nie należy , tak jest na fotach.
Kiedyś toczyłem dyskusje , i to z kim ? że powinienem stosować oliwę nawet w takich przypadkach dla podtrzymania dobrego gustu w świecie parowozów PKP .
Ale nie dałem się namówić ,mimo, że oliwkowy Weinert czeka w znaczących ilościach.
Co do taktowania ,to są ustawienia w dekoderze jeszcze nie ruszane ,te przyjemność zostawiam na sam sam koniec .