Model własny Konstrukcja TKt48

[KoVaL]

O ile pamiętam 1958- MTP. Ostatnia z serii.

 

[Arturp]

zależy to również od numeru jednostki na który patrzysz. 191 ramka jest czerwona, ale 18 jest czarne.

 

[teigrekty2]

Wzór fabryczny parowozów PKP w ogóle zakładał czerwoną ostoję. Nawet towarowe miały taki wzór malowania, wyjątkiem były parowozy wojenne; Ty2, Ty3/43. Oczywiście braki materiałowe w czasach PRLu powodowały odstępstwa, gdzie z tego co wyczytałem używano nawet wiśniową farbę na ostoję. Sam pamiętam jeszcze miejskie "Ogórki" pomalowane na wiśniowo zamiast czerwono podczas wyjazdów do wielkich miast.

 

[Andrzej Harassek]

Fabrycznie nie instalowano odchylaczy dymu na Tekatkach.

A skąd tak pewność? Z tego, co ja wiem, to egzemplarze z pierwszej serii nie miały odchylaczy, ale w późniejszych montowano je już fabrycznie.

zależy to również od numeru jednostki na który patrzysz. 191 ramka jest czerwona, ale 18 jest czarne.

Analizowanie zachowanych do dziś egzemplarzy nie ma większego sensu, chyba że chce się zrobić model takiego "zabytkowego". Malowanie zachowanych egzemplarzy parowozów często niewiele ma wspólnego z rzeczywistym malowaniem w latach normalnej eksploatacji - dotyczy to niestety, nie tylko pomników, ale także lokomotyw znajdujących się w stanie zdatnym do użytku i używanych do pociągów specjalnych.

 

[teigrekty2]

A skąd tak pewność? Z tego, co ja wiem, to egzemplarze z pierwszej serii nie miały odchylaczy, ale w późniejszych montowano je już fabrycznie.

Z tego co ja wyczytałem jedynie ostatni egzemplarz tak wyposażono. Ale pytanie było o kolory ostoi.

 

[Arturp]

zainstalowane koła, to była męka. o wiele łatwiej byłoby zastosować pojedynczą oś na kołach, ale nie lubię blaszek do zbioru pradu i zdecydowałem się na półośki. Ale łączenie osi musi być idealnie wywiercone i proste, to dało mi problem przez kilka dni, w końcu rozwiązałem to za pomocą tokarki.

 

[Arturp]

oto o czym myślę, silnik po prawej i koło zamachowe po lewej. elektronika trafi do jednego zbiornika na wodę, a głośnik do drugiego.

 

[SD]

Fajnie Ci to idzie, nie myślałeś może, żeby głośnik w dymnicy schować, wtedy dźwięk będzie miał fajne ujście kominem? No i łatwiej go wyjąć przez drzwi dymnicy. A co to za silnik?

 

[Arturp]

Fajnie Ci to idzie, nie myślałeś może, żeby głośnik w dymnicy schować, wtedy dźwięk będzie miał fajne ujście kominem? No i łatwiej go wyjąć przez drzwi dymnicy. A co to za silnik?

Tak myślałem ale niewiem czy zmieszczę głośnik do dymnicy, Zostawię tę opcję otwartą. Silnik jest Minebea 6 polowy.
Silnik

 

[Andrzej Harassek]

Silnik jest Minebea 6 polowy.

Silnik ma parzystą liczbę biegunów? Zwykle takie silniki mają 3 lub 5 biegunów, rzadko zdarzają się silniki 7-biegunowe (taki silnik miał stary model BR 84 Hruski).

 

[teigrekty2]

Trochę nisko ten silnik i koło zamachowe. Robiłem kiedyś podobnie w projekcie elektrowozu P5a, silnik po jednej stronie, koło zamachowe po drugiej ze względu na układ osi 2-3-2. Koło zamachowe chyba będzie trzeba podtrzymywać z obu stron aby nie powodowało przedwczesne zużycie transmisji. Mój projekt stanął po tym jak jedna transmisja z NWSL okazała się wadliwa. Silnik eventualnie wylądował w ET21. Może kiedyś wrócę do projektu

 

[SD]

Tak myślałem ale niewiem czy zmieszczę głośnik do dymnicy, Zostawię tę opcję otwartą.

Mi się udało w moim Ty45 zmieścić w dymnicy takiego olbrzyma (RailMaster DS1436-8 o wymiarach 14x36x10)

 

[Arturp]

Trochę nisko ten silnik i koło zamachowe. Robiłem kiedyś podobnie w projekcie elektrowozu P5a, silnik po jednej stronie, koło zamachowe po drugiej ze względu na układ osi 2-3-2. Koło zamachowe chyba będzie trzeba podtrzymywać z obu stron aby nie powodowało przedwczesne zużycie transmisji. Mój projekt stanął po tym jak jedna transmisja z NWSL okazała się wadliwa. Silnik eventualnie wylądował w ET21. Może kiedyś wrócę do projektu

tak trochę siedzi za nisko tego się właśnie obawiam. Znalazłem na Shapeways obudowę skrzyni biegów z podwójna zębatką.
Skrzynia biegów

 

[Arturp]

Mi się udało w moim Ty45 zmieścić w dymnicy takiego olbrzyma (RailMaster DS1436-8 o wymiarach 14x36x10)
Zobacz załącznik 892222 Zobacz załącznik 892223

super twój model wyglada
Jak zacznę budować dymnice to poszukam głośnik co by tam się zmieścił, ten który pokazałeś wygląda na to że może będzie pasował.

 

[piotr66]

Jeżeli koło zam. jest za nisko można to rozwiązać w prosty sposób, ale musiałbyś zamienić silnik na taki z wałem dwustronnym. Sa takie silniki teraz, bardzo dobre z uzwojeniem dzwonowym, mają bardzo dobre własności na małych obrotach. Ten który masz n ie wyglada ciekawie, troche starawo, ale moge sie mylić.

 

[teigrekty2]

tak trochę siedzi za nisko tego się właśnie obawiam. Znalazłem na Shapeways obudowę skrzyni biegów z podwójna zębatką.
Skrzynia biegów

Można zbudować w starym stylu; Bowser, Varney, a także angielskie parowozy do dzisiaj mają koło ślimakowe idące pod kątem, około 30° do góry. Zmieścił by się wtedy silnik i małe koło zamachowe. Nie wiem czy w Twoim modelu będzie zawieszenie, czy osie napędne będą sztywne.

 

[Arturp]

po kilku tygodniach koła są skalibrowane, wszystko obraca się płynnie. Otrzymałem również wyższy obudowe transmisji, zobaczymy jak to zadziała.

 

[Arturp]

okazało się to koszmarem, ale w końcu zainstalowałem silnik i skrzynię biegów.

 

[Arturp]

lato jest tutaj, więc jest mało czasu na modelowanie, ale udało mi się zrobić kilka rzeczy.

 

[Robert]

Gdybyś potrzebował szczegółowych zdjęć TKt48, to mam ich kilka tysięcy...