Komentarze odnośnie modeli Piko z katalogu 2024

[Andrzej Harassek]

Sorry, użyłem wiec nie zrozumiałego dla innych określenia. Spotkałem się z określeniem, że malowanie IC dotyczy ep. V czyli wagony Z2 zielone i czerwone (dla kl. 1) z napisem IC InterCity kursywą, na Bautzenach i naszych 139. ICCC to już ep. VI z cieniem właśnie.

Myślę, że wszyscy zrozumieli o co chodziło, ale skrótu ICCC używa się nieprawidłowo także w odniesieniu do samej firmy PKP IC - i to już jest ewidentny błąd. Malowanie kremowo-czerwone i kremowo-zielone to standardowe malowanie całego PKP w tamtych latach (nie było jeszcze oddzielnych spółek PR i IC), a wagony wykorzystywane do pociągów intercity miały tylko dodatkowo ten napis kursywą - czy można to nazwać "malowaniem IC"? Mam wątpliwości. Pierwsze specyficzne malowanie wagonów nowo utworzonej firmy PKP IC to właśnie barwy szaro-biało-granatowe (potem trochę modyfikowane), więc myślę, że nie ma potrzeby wyróżniania go takim określeniem, jak "malowanie ICCC" - ale to tylko moje zdanie.

 

[sybic]

Były jeszcze papugi - te lepsze IC, Z1

 

[Marcub85]

A jakie wagony osobowe do tej lokomotywy?

Ja ustawiam sobie skład Śnieżki (Kraków- Jelenia Góra) który jeździł po podsudeckiej. Można tu podpiąć wagony 111 i 112 , 609A od Robo lub 209C jeśli się pojawi żółto-kremowy.
Ja przyznaję że składam go na wagonach że stacji mac. Kraków ale muszę gdzieś sprawdzić na 100% czy to właściwą stacja macierzysta wagonów dla tego składu

 

[Magic]

Nie rozumiem od zawsze czemu ludzie mieniący się miłośnikami, czy tam fanami kolei z nazwy InterCity potrafią zrobić skrót ICCC. Na tym forum milion razy o tym było, ale co niektórzy dalej swoje racje.

 

[sybic]

Moja żona pytała mnie, nawet parę razy, jadąc pociągiem co znaczy ICCC
Tak jest na lokomotywie. Raz wytłumaczysz, a następnym razem sam palniesz błąd.
Pretensje do grafika słać.

 

[Magic]

@sybic pozostaje napisać petycję do PKP IC o zmianę logotypu, ponieważ wprowadza zamęt i nikt (doprawdy?) nie wie jak poprawnie napisać skrót...
Złośliwie napiszę, ze ma to sens, cały tabor do przemalowania, a co za tym idzie producenci modeli zarobią 7 cyfrowe kwoty
Czytajcie uważnie nazwę firmy i piszcie poprawnie skrót, a problemu nie będzie

 

[WrocT]

Ja ustawiam sobie skład Śnieżki (Kraków- Jelenia Góra)

Tylko, że w internecie widzę zdjęcia tego składu gdy wagony są kremowo-zielone i kremowo-czerwone. Malowanie tej lokomotywy tak do 05. 1992 roku. Chyba składy lokalne też czasem ciągnęła.

 

[sybic]

proponuje wrzucić na luz

 

[Marcub85]

Tylko, że w internecie widzę zdjęcia tego składu gdy wagony są kremowo-zielone i kremowo-czerwone. Malowanie tej lokomotywy tak do 05. 1992 roku. Chyba składy lokalne też czasem ciągnęła.

Myślę że trafiłeś już na stronę http://rail.phototrans.eu/15,1498,1.html gdzie zobaczyłeś ten lok jak ciągnie 111A oliwkową i ryflaka oliwkowego jako lokalny skład. Tak mi przyszło do głowy że można ten lok podłączyć też z oliwkowymi 120A wydanymi przez Piko ze stacji mac. Nysa ale chyba daty rewizji się lekko rozjadą, bo sam lok był w Nysie wg dostępnych informacji do 09.1991 a wagony mają daty rewizji 11.92 i 01.93. Ale przydziały te same, skład lokalny byłby ok
a teraz najciekawszy skład jaki znalazłem dla tej lokomotywy - skład "Kudowianka"opisany w komentarzu na tej stronie: https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=15490

Pozwolę sobie ten komentarz tu przytoczyć (autor o nicku zebu43):
"[...] od kiedy jeździł, nie wiem. A oto, co wiem: w pierwszej połowie lat 80-tych XX wieku ruszał z Kudowy w następującym zestawieniu: TKt48-2-1-kuszetka/sypialny, przy czym kuszetka jechała w sezonie, sypialny poza. Czasem zamiast tekatek widywało się SP42. W drugiej połowie lat 80-tych skład wydłużono o drugą dwójkę - mieliśmy: lok - 2-1-2-syp. Wtedy raczej przez cały rok jeździł WLAB , nie kuszetka. A bodaj w 1989 roku zaczął się złoty wiek tego pociągu - dodano wagon bagażowy i skład wyjeżdżający z Kudowy prezentował się następująco: lok -2-1-2-syp.-bagaż. Wagony z miejscami do siedzenia oraz wagon bagażowy ZAWSZE były lubelskie. Sypialny/kuszetka do zimy 1990 były krakowskie, potem gdyńskie. I od tej daty w różnych latach przez cały SRJP jeździła albo kuszetka, albo sypialny. Lokomotywa: SP32, SP45 lub TKt48 - ta ostatnia trafiała się jeszcze w 1990 roku, numery znajome każdemu MK: 18,99,173,191. Od 1991 roku na odcinku Kędzierzyn Koźle - Kudowa Zdrój obsługę trakcyjną zapewniała SU46 (w zastępstwie ST43 lub ST43+SP32) ze ś.p. MD Nysa. Aha, pamiętam jeszcze zabawny "myk" a propos sypialnego z zimy 90/91: wagony ze składu Gdynia - Kudowa przechodziły na ranny skład Kudowa - Kłodzko, ale ZA WYJ?TKIEM SYPIALNEGO, który "zimował" w Kudowie cały dzień. Po co? Otóż po to, by dokonać podmiany: po przyjeździe składu z Lublina sypialny z tegoż był wypinany (by "zimować" solo na stacji, a wieczorem odjechać do Gdyni), a w jego miejsce włączano wagon, który rano przyjechał z Gdyni. Przez ładnych kilka lat wykonywano ten manewr. Ot, taka obiegowa ciekawostka. Pozdrawiam!
P.S. Albo mam deja vu, albo o "Lublinie" już kiedyś pisałem."

Ale jeszcze trochę poszukam i w galeriach i w dokumentach.

 

[michu88]

Proszę się nie sugerować cenami w €! W Polsce (jeszcze) płacimy w naszej narodowej walucie, a jeśli ktoś chce płacić ceny podane w katalogu w €, to będzie musiał kupić drożej za granicą. Zgadza się - ceny na rynku niemieckim (w €) zostały podniesione, ale - UWAGA - w Polsce ceny pozostaną niemalże na dotychczasowym poziomie, a nawet w niektórych przypadkach spadną! Poniżej porównanie cen sugerowanych przez producenta według cenników na 2023 oraz 2024 rok:

EU44 | 909 zł (2023) - 889 zł (2024) | 20 zł mniej - spadek ceny o 2,2 %
E186 | 809 zł (2023) - 799 zł (2024) | 10 zł mniej - spadek ceny o nieco ponad 1,2 %
Vectron | 1069 zł (2023) - 1029 zł (2024) | 40 zł mniej - spadek ceny o ponad 3,7 %
Tp1 (TT) | 1329 zł (2023) - 1319 zł (2024) | 10 zł mniej - spadek ceny o nieco ponad 0,7 %
OKo1 | 1879 zł (2023) - 1839 zł (2024) | 40 zł mniej - spadek ceny o ponad 2,1 %
TKt1 | 1919 zł (2023) - 1879 zł (2024) | 40 zł mniej - spadek ceny o 2 %
Pm2 | 1709 zł (2023) - 1739 zł (2024) | 30 zł więcej - wzrost ceny o mniej niż 1,8 %
EN57 | 2029 zł (2023) - 2019 zł (2024) | 10 zł mniej - spadek ceny o mniej niż 0,5 %
ET21 | 1039 zł (2023) - 1029 zł (2024) | 10 zł mniej - spadek ceny o mniej niż 1%
SM31 | 879 zł (2023) - 869 zł (2024) | 10 zł mniej - spadek ceny o nieco ponad 1,1 %
ST44 | 979 zł (2023) - 939 zł (2024) | 40 zł mniej - spadek ceny o mniej niż 4,1 %
Ludmiła | 909 zł (2023) - 869 zł (2024) | 40 zł mniej - spadek ceny o 4,4 %
Bohun | 279 zł (2023) - 279 zł (2024) | cena bez zmiany
w. pocztowy | 339 zł (2023) - 339 zł (2024) | cena bez zmiany
BR 285 | 539 zł (2023) - 539 zł (2024) | cena bez zmiany
Tp1 | 799 zł (2023) - 769 zł (2024) | 30 zł mniej - spadek ceny o ponad 3,7 %
401K | 239 zł (2023) - 239 zł (2024) | cena bez zmiany
401K (2 szt.) | 469 zł (2023) - 469 zł (2024) | cena bez zmiany
Eaos | 179 zł (2023) - 189 zł (2024) | 10 zł więcej - wzrost ceny o mniej niż 5,6 %
Eaos (2 szt.) | 389 zł (2023) - 389 zł (2024) | cena bez zmiany
401Z | 239 zł (2023) - 239 zł (2024) | cena bez zmiany
401Z (2 szt.) | 469 zł (2023) - 469 zł (2024) | cena bez zmiany
406R | 279 zł (2023) - 289 zł (2024) | 10 zł więcej - wzrost ceny o mniej niż 3,6 %
406R (2 szt.) | 579 zł (2023) - 589 zł (2024) | 10 zł więcej - wzrost ceny o nieco ponad niż 1,7 %
Y PKP | 339 zł (2023) - 329 zł (2024) | 10 zł mniej - spadek ceny o ponad 2,9 %
Y PKP (2 szt.) | 649 zł (2023) - 659 zł (2024) | 10 zł więcej - wzrost ceny o nieco ponad niż 1,5 %
w. pasaż. HOBBY | 199 zł (2023) - 189 zł (2024) | 10 zł mniej - spadek ceny o 5 %
w. cysterna HOBBY | 109 zł (2023) - 109 zł (2024) | cena bez zmiany
w. węglarka HOBBY | 109 zł (2023) - 109 zł (2024) | cena bez zmiany
w. platforma HOBBY | 78,90 zł (2023) - 79,90 zł (2024) | 1 zł więcej - wzrost ceny o mniej niż 1,3 %
Bomba sterownicza HOBBY | 379 zł (2023) - 379 zł (2024) | cena bez zmiany
G02 | 149 zł (2023) - 149 zł (2024) | cena bez zmiany
Fiat | 959 zł (2023) - 939 zł (2024) | 20 zł mniej - spadek ceny o mniej niż 2,1 %
ET22 | 1029 zł (2023) - 1029 zł (2024) | cena bez zmiany
Siódemka | 1029 zł (2023) - 1009 zł (2024) | 20 zł mniej - spadek ceny o nieco ponad 1,9 %
120A | 309 zł (2023) - 309 zł (2024) | cena bez zmiany
z. start. parowozik | 489 zł (2023) - 469 zł (2024) | 20 zł mniej - spadek ceny o mniej niż 4,1 %
z. start. SM42 PKP | 909 zł (2023) - 869 zł (2024) | 40 zł mniej - spadek ceny o 4,4 %
z. start. SM42 PKP C | 879 zł (2023) - 839 zł (2024) | 40 zł mniej - spadek ceny o mniej niż 4,6 %
z. start. anal. PKP Ic | 789 zł (2023) - 749 zł (2024) | 40 zł mniej - spadek ceny o mniej niż 5,1 %
z. start. cyf. PKP Ic | 1369 zł (2023) - 1319 zł (2024) | 50 zł mniej - spadek ceny o mniej niż 3,7 %

Czyżby miało to związek z kursem euro, który Piko planuje na cały kolejny rok kalendarzowy? Tzn. podwyżka jest, ale z uwagi na inny kurs euro niż rok temu, nie jest tym razem odczuwalna?

 

[Remaj12]

Czyżby miało to związek z kursem euro, który Piko planuje na cały kolejny rok kalendarzowy? Tzn. podwyżka jest, ale z uwagi na inny kurs euro niż rok temu, nie jest tym razem odczuwalna?

Tak, dokładnie - dzięki prognozie niższego niż w minionym roku kursu zł/€, ceny w Polsce praktycznie nie wzrosną.

 

[m_zntk]

Tak, dokładnie - dzięki prognozie niższego niż w minionym roku kursu zł/€, ceny w Polsce praktycznie nie wzrosną.

"Pożywion, uwidim" ..... od dziś nowa opłata w paliwku, poszły akcyzy na różne produkty, ZUS do góry, od lipca koniec z osłonami na prąd, gaz, ogrzewanie z PEC, itd ..... także nie ma co wróżyć o kursie euro.

 

[Remaj12]

"Pożywion, uwidim" ..... od dziś nowa opłata w paliwku, poszły akcyzy na różne produkty, ZUS do góry, od lipca koniec z osłonami na prąd, gaz, ogrzewanie z PEC, itd ..... także nie ma co wróżyć o kursie euro.

Przelicznik cen zł/€ na kolejny rok, jest ustalany bodajże w październiku - to co dzieje się później, nie ma już żadnego znaczenia. Ponieważ agencja ratingowa, z której usług korzysta firma PIKO, prognozowała obniżenie się kursu zł/€ w porównaniu do tego przyjętego pod koniec 2022 roku, stąd też ceny produktów firmy PIKO w Polsce w 2024 roku w znaczącej większości nie wzrosną. Wszystkie "rewelacje", o których Kolega wspomniał mogą co najwyżej utrudnić życie przedsiębiorcom prowadzącym działalność gospodarczą w Polsce, ale zasadniczo nie powinny mieć bezpośredniego wpływu na ceny modeli firmy PIKO w Polsce.

 

[m_zntk]

Przelicznik cen zł/€ jest ustalany bodajże w październiku. To co dzieje się później nie ma żadnego znaczenia. Ponieważ firma ratingowa, z której usług korzysta firma PIKO prognozowała obniżenie się kursu zł/€ w porównaniu do tego przyjętego pod koniec 2022 roku, stąd też ceny produktów firmy PIKO w Polsce w 2024 roku w znaczącej większości nie wzrosną. Wszystkie "rewelacje", o których Kolega wspomniał mogą co najwyżej utrudnić życie przedsiębiorcom prowadzącym działalność gospodarczą w Polsce, ale zasadniczo nie powinny mieć bezpośredniego wpływu na ceny modeli firmy PIKO w Polsce.

Remek, oby tak było .....

 

[Wojciech49]

Tak mi przyszło do głowy że można ten lok podłączyć też z oliwkowymi 120A wydanymi przez Piko ze stacji mac. Nysa ale chyba daty rewizji się lekko rozjadą, bo sam lok był w Nysie wg dostępnych informacji do 09.1991 a wagony mają daty rewizji 11.92 i 01.93. Ale przydziały te same, skład lokalny byłby ok

To że lok był w Nysie do 09.1991 wynika tylko i wyłącznie ze zmian administracyjnych, ponieważ od 01.09.1991 MD Nysa stała się jednostką podległą pod MD Kamieniec Ząbkowicki i cały tabor został wpisany na stan Kamieńca ( nawiasem mówiąc z Kłodzka również).

 

[Marcub85]

To że lok był w Nysie do 09.1991 wynika tylko i wyłącznie ze zmian administracyjnych, ponieważ od 01.09.1991 MD Nysa stała się jednostką podległą pod MD Kamieniec Ząbkowicki i cały tabor został wpisany na stan Kamieńca ( nawiasem mówiąc z Kłodzka również).

Nie wiem czy mamy wspólne zrozumienie tej kwestii, ja też nie ukrywam że nie znam dobrze historii zmian tych przesunięć i zależności pomiędzy lokomotywowniami, bardziej ma dla mnie znaczenie to że na zdjęciu z katalogu PIKO SU46-018 ma oznaczenie Lok. Nysa i ma ten herb (Nysy), które z tego co kojarzę w MD Kamieniec Ząbkowicki zaczęły raczej zanikać (z wyjątkami). I myślę że takie oznaczenia wskazują na rewizję do 1990 roku. Może się mylę. Z jednej strony z tym herbem lokomotywa prezentuje się świetnie, bardzo charakterystycznie, z drugiej strony brak herbu i późniejsza rewizja otwiera więcej możliwości na jak najbardziej urealnione składy.
A po trzecie - może to być zdjęcie zupełnie poglądowe (czyli SU46-018 bez herbu), bo PIKO już wielokrotnie pomijało takie charakterystyczne elementy poszczególnych lokomotyw.
Data rewizji wydania tego modelu rozwieje wiele moich wątpliwości.

 

[Remaj12]

Nie wiem czy mamy wspólne zrozumienie tej kwestii, ja też nie ukrywam że nie znam dobrze historii zmian tych przesunięć i zależności pomiędzy lokomotywowniami, bardziej ma dla mnie znaczenie to że na zdjęciu z katalogu PIKO SU46-018 ma oznaczenie Lok. Nysa i ma ten herb (Nysy), które z tego co kojarzę w MD Kamieniec Ząbkowicki zaczęły raczej zanikać (z wyjątkami). I myślę że takie oznaczenia wskazują na rewizję do 1990 roku.

Na pewno? Poniżej zdjęcie tej maszyny datowane na lipiec 1992 roku:

- źródło: ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=foto&id=75810
- autor: Krzysztof Pacholski
- opis: "1992-07-xx - Poznań - Stoi na stacji Poznań Główny Towarowy."

A po trzecie - może to być zdjęcie zupełnie poglądowe (czyli SU46-018 bez herbu), bo PIKO już wielokrotnie pomijało takie charakterystyczne elementy poszczególnych lokomotyw.

W jakich modelach PIKO pominęło takie charakterystyczne elementy? Drugie pytanie - pominęło (wyprodukowano nie pełnie odwzorowany egzemplarz) czy wyprodukowało model odwzorowujący pierwowzór z okresu eksploatacji, kiedy takich elementów nie miał?

Data rewizji wydania tego modelu rozwieje wiele moich wątpliwości.

O ile pierwowzór miał ją naniesioną na pudło, a w tamtym czasie na wielu lokomotywach spalinowych nie było naniesionej daty ostatniej naprawy okresowej.

 

[m_zntk]

Panowie ... co do cen modeli, to nie wiem czy będzie tak tanio ... coś się dzieje z walutą !!! Euro po 5,17 !!

 

[browar łódź]

Panowie ... co do cen modeli, to nie wiem czy będzie tak tanio ... coś się dzieje z walutą !!! Euro po 5,17 !!


Zobacz załącznik 1023905

Ja słyszałem że rozliczenia między sklepami a PIKO odbywają się po jakimś ustalonym sztywnym kursie. Może ktoś potwierdzi lub nie.

 

[Marcub85]

Na pewno? Poniżej zdjęcie tej maszyny datowane na lipiec 1992 roku:

- źródło: ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=foto&id=75810
- autor: Krzysztof Pacholski
- opis: "1992-07-xx - Poznań - Stoi na stacji Poznań Główny Towarowy."

Zobacz załącznik 1023898
W jakich modelach PIKO pominęło takie charakterystyczne elementy? Drugie pytanie - pominęło (wyprodukowano nie pełnie odwzorowany egzemplarz) czy wyprodukowało model odwzorowujący pierwowzór z okresu eksploatacji, kiedy takich elementów nie miał?
O ile pierwowzór miał ją naniesioną na pudło, a w tamtym czasie na wielu lokomotywach spalinowych nie było naniesionej daty ostatniej naprawy okresowej.

Akurat to zdjęcie SU46-018 z 1992 jest dziwne i odmiennie bo tylko wtedy na bokach nie było tych żółtych trójkątów idących od czoła.