1:1 Kolejowa Japonia

[daromaro]

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=tlumacz
I strzaleczka raz PL->JP o odwrotnie.

https://translate.google.pl/?hl=pl
Jak sobie wkleisz link z dowolnej strony z krzaczkami to bedziesz mial tlumaczenie. Oczywiscie nie zawsze super poprawne ale kontekst da sie zrozumiec.

Rozumiem, ze interesuje Ciebie H0m (12mm) jako model

 

[Beobachter]

Ja jeszcze nie umiem kanji, więc będzie u mnie słabo z szukaniem.

Tłumacz Google daje sobie z Kanji radę ( nie wiem tylko jaka jest jakość tłumaczenia na polski / z polskiego ).

 

[Jaco3011]

Hmm, a jak by to wykonać? Druk 3D? Fototrawienie? Karton jest afaik za słaby do tego.

 

[daromaro]

Materialy i technologia to nie problem. Najpierw trzeba miec dobre kwity. Pisalem z Atsushi Okui (http://geo.d51498.com/rail_cad/index.html). Ma super rysunki. Niestety nie posiada rysunkow nowoczesnych wagonow do ktorych nalezy seria コキ100系貨車 w tym wagony コキ104形, コキ106形, コキ107形. Dostalem od nie go plik z fragmentem "Biuletyn Stowarzyszenia Przemysłu Pojazdów Japońskich, „Technologia pojazdów”, treść artykułów (nr 240–244)". Pytanie bylo o wagon serii 107. Potwierdzil, ze wozki sa typu FT3A.

Nie prosciej kupic sobie KATO w 1/160? Z nowoczesnych jest praktycznie wszystko.
Ale z drugiej strony bujanac sobie cos na H0m...


Niezla strona: Zestawienie wagonow towarowych JNR
http://totskasha.10.pro.tok2.com/101_kokutetsu_kasha/101_index.htm
Super bo oprocz rysunkow, sa zdjecia a to jest czasem przydatne.

 

[Jaco3011]

Hmm, a KoKi 50000? Weszły w 1971, na rok przed prywatyzacją JNR. U naszego japońskiego kolegi tego nie widzę.

Znacie się jakoś, czy tylko raz do niego napisałeś?

 

[Andrzej Harassek]

afaik za słaby

?

 

[Jaco3011]

?

As Far As I Know - "z tego co mi wiadomo"

 

[Andrzej Harassek]

Dziękuję za wyjaśnienie. Bardzo jednak proszę o używanie języka polskiego na forum i niestosowanie dziwnych skrótów, zwłaszcza obcojęzycznych.

 

[hamulcowy]

Dziękuję za wyjaśnienie. Bardzo jednak proszę o używanie języka polskiego na forum i niestosowanie dziwnych skrótów, zwłaszcza obcojęzycznych.

A dla czego, jeśli wolno spytać. Co w tym złego?

 

[Andrzej Harassek]

A dlatego, że nie wszyscy muszą rozumieć (idiotyczne moim zdaniem) skróty typu właśnie IMHO, AFAIK, a nawet polski ZTCW. Nie widzę najmniejszego powodu, żeby w normalnym tekście pisanym, używać takich skrótów, a już na pewno nie obcojęzycznych. Takie skróty są dopuszczalne w SMS-ach, gdzie liczy się każdy znak, ale moim zdaniem nie powinny być stosowane w artykułach, listach, czy tu na forum. Jedynym powodem jest lenistwo piszących, a dla mnie jest to też oznaka, być może nieświadomego, lekceważenia czytelników, podobnie, jak nieużywanie polskich liter. Z tego samego powodu nie cierpię i nie używam skrótowych określeń typu "lok" (a zwłaszcza "loka"), "dek", "Gagar" (zamiast używanego dawniej "Gagarin") itd. itp.

 

[hamulcowy]

A dlatego, że nie wszyscy muszą rozumieć (idiotyczne moim zdaniem) skróty typu właśnie IMHO, AFAIK, a nawet polski ZTCW. Nie widzę najmniejszego powodu, żeby w normalnym tekście pisanym, używać takich skrótów, a już na pewno nie obcojęzycznych. Takie skróty są dopuszczalne w SMS-ach, gdzie liczy się każdy znak, ale moim zdaniem nie powinny być stosowane w artykułach, listach, czy tu na forum. Jedynym powodem jest lenistwo piszących, a dla mnie jest to też oznaka, być może nieświadomego, lekceważenia czytelników, podobnie, jak nieużywanie polskich liter. Z tego samego powodu nie cierpię i nie używam skrótowych określeń typu "lok" (a zwłaszcza "loka"), "dek", "Gagar" (zamiast używanego dawniej "Gagarin") itd. itp.

Argumentacja Kolegi Andrzeja jest przekonywująca i tu sie zgadzam. Moje pytanie nie miało charakteru prowokacyjnego, a jedynie ciekaw byłem argumentów. Pozdrawiam, z kolejowej Japonii

 

[Beobachter]

Taka ciekawostka z początków kolej w Japonii - wagon bagażowy oraz wagon pierwszej klasy

 

[hamulcowy]

Taka ciekawostka z początków kolej w Japonii - wagon bagażowy oraz wagon pierwszej klasy

Taki palankin tyle, że na kołach. Z tej fotografii można by wywnioskować, że ci dwaj panowie po lewej to "popychacze", a ten w czapce to kierownik p[ociągu.
No niestety i do dziś Japończycy mają tendencje do dość klaustrofobicznej ergonomii, z czym się spotykam na codzień.

 

[daromaro]

Mali i skromni są, to dużo im nie potrzeba

 

[Jacek765]

No cóż mieszkają na wyspach więc przestrzeni życiowej mają tylko tyle ile jest. Kiedy chcieli ją powiększyć w XX w. to skończyło się ostatecznie jej uszczupleniem. Jedną wyspę wzięli Rosjanie a drugą Amerykanie. Dlatego się kompaktują .

 

[Jaco3011]

Źródło

To jest KiHa 40, taki ichni Kibel.

 

[KoVaL]

Faktycznie Kicha

 

[daromaro]

Raczej podobne do typu SN bo wszystkie KiHa spalinowe sa. A KiHa40 konstrukcyjnie to koniec lat 70 XX wieku. Zobaczcie jak nowoczesne sa KiHa serii 100 i 110.

 

[Jaco3011]

Raczej podobne do typu SN bo wszystkie KiHa spalinowe sa. A KiHa40 konstrukcyjnie to koniec lat 70 XX wieku. Zobaczcie jak nowoczesne sa KiHa serii 100 i 110.

Ale emocjonalnie to Kibel.

 

[hamulcowy]

A to moje "Kichy". W zasadzie to cały ruch lokalny w mojej okolicy obsługują te jednostki. Na zdjęciu "Zakręt nad morzem" widać budowę elektrowni, na której pracuję.
Sayonara.