-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolejny temat o układzie torów...
- Inicjator wątku Santo Dzidzione
- Data rozpoczęcia
Rozjazdy podwójne (skupione) jak najbardziej występują a naturze, ale:
1. Rozjazdy podwójne symetryczne (jak ten w modelu) w zasadzie stosowane są głównie przy wjazdach na prom, do hal itp, tam, gdzie tory muszą się symetrycznie rozchodzić. Ten na Świebodzkim (zdjęcie podlinkowane przez Marqusa) jest niesymetryczny i takie są zwykle używane w torach stacyjnych.
2. Z zasady nie stosuje się rozjazdów podwójnych w torach głównych zasadniczych (przedłużenie szlakowych), a raczej tylko w torach głównych dodatkowych i bocznych.
Z powyższych powodów ten rozjazd na planie kolegi DziDzi wygląda trochę nienaturalnie.
1. Rozjazdy podwójne symetryczne (jak ten w modelu) w zasadzie stosowane są głównie przy wjazdach na prom, do hal itp, tam, gdzie tory muszą się symetrycznie rozchodzić. Ten na Świebodzkim (zdjęcie podlinkowane przez Marqusa) jest niesymetryczny i takie są zwykle używane w torach stacyjnych.
2. Z zasady nie stosuje się rozjazdów podwójnych w torach głównych zasadniczych (przedłużenie szlakowych), a raczej tylko w torach głównych dodatkowych i bocznych.
Z powyższych powodów ten rozjazd na planie kolegi DziDzi wygląda trochę nienaturalnie.
OP
OP
Andrzej Harassek dziękuję za wytłumaczenie. Teraz rozumiem o co chodzi.
Biorąc pod uwagę, że moja 'makieta' i tak średnio będzie odwzorowywać rzeczywistość, oba plany mają taką samą funkcjonalność, a peron w krótszym przypadku i tak będzie miał jakieś 2,1m (a nawet więcej), chyba będę mógł spokojnie zastosować ten rozjazd potrójny.
Ale jeszcze się nad tym zastanowię, bo mam mały mętlik w głowie.
Biorąc pod uwagę, że moja 'makieta' i tak średnio będzie odwzorowywać rzeczywistość, oba plany mają taką samą funkcjonalność, a peron w krótszym przypadku i tak będzie miał jakieś 2,1m (a nawet więcej), chyba będę mógł spokojnie zastosować ten rozjazd potrójny.
Ale jeszcze się nad tym zastanowię, bo mam mały mętlik w głowie.
OP
OP
OP
OP
Jak już pewnie wspominałem, w ramach patrzenia z czym co się je, postanowiłem zrobić małą, prostą dioramkę.
Mam już zarys w głowie a nawet (marną) wizualizację.
Podstawowe dane:
Długość - 94cm
szerokość - 30 cm
tory z podkładem betonowym.
Do tego trakcja, kilka drzewek, krzaczek, świecący semaforek. słupki hektometrowe, trawka, krówka, bocian i 6,5 grzyba.
Czy ten post już pasuje do działu relacje?
Póki co obserwuję.
A propos semaforka - ilu komorowy by tu pasował?
Fotki prosto ze Służewca, czyli całkiem świeżej linii. Znaczy zmodernizowanej, bo linia tam jest od dawna.
Mam już zarys w głowie a nawet (marną) wizualizację.
Podstawowe dane:
Długość - 94cm
szerokość - 30 cm
tory z podkładem betonowym.
Do tego trakcja, kilka drzewek, krzaczek, świecący semaforek. słupki hektometrowe, trawka, krówka, bocian i 6,5 grzyba.
Czy ten post już pasuje do działu relacje?
Póki co obserwuję.
A propos semaforka - ilu komorowy by tu pasował?
Fotki prosto ze Służewca, czyli całkiem świeżej linii. Znaczy zmodernizowanej, bo linia tam jest od dawna.
Załączniki
P
Wiem, że to nic ciekawego, ale od czegoś trzeba zacząć 
OP
OP
Zazwyczaj jest tak, że temat przycicha i niby wszystko jest ok, a później, podczas realizacji planu ktoś jednak ma uwagi do czegoś.
W związku z tym, odświeżam ten temat, żeby uniknąć nieuniknionego, bo i tak na pewno się zdarzy.
Ostatnio stanęło na takiej wersji układu torów:
Czy ktoś ma jakieś uwagi do układu torowego? Oprócz tej zwrotnicy potrójnej W3, którą chcę
I jeszcze pytanie/prośba. W związku z tym, że jakiś czas temu miałem awarię komputera, a teraz nie mam go wcale - byłby ktoś skłonny odtworzyć ten układ w SCARMie?
A wszytko to, bo zaczynam projektować skrzynki (?). Może i w tej materii byłby ktoś skłonny pomóc? Bo chyba nie bardzo wiem, jak się do tego zabrać.. Szczególnie, że do dyspozycji mam tylko painta i arkusz sklejki....
W związku z tym, odświeżam ten temat, żeby uniknąć nieuniknionego, bo i tak na pewno się zdarzy.
Ostatnio stanęło na takiej wersji układu torów:
Czy ktoś ma jakieś uwagi do układu torowego? Oprócz tej zwrotnicy potrójnej W3, którą chcę
I jeszcze pytanie/prośba. W związku z tym, że jakiś czas temu miałem awarię komputera, a teraz nie mam go wcale - byłby ktoś skłonny odtworzyć ten układ w SCARMie?
A wszytko to, bo zaczynam projektować skrzynki (?). Może i w tej materii byłby ktoś skłonny pomóc? Bo chyba nie bardzo wiem, jak się do tego zabrać.. Szczególnie, że do dyspozycji mam tylko painta i arkusz sklejki....
Jeszcze do tej nieszczęsnej W3: jeśli będziesz przez tą zwrotnicę zjeżdżał na tor zewnętrzny na dole lub w drugą stronę istnieje szansa na zablokowanie zderzaków między wagonami.
Gdzieś na forum była o tym mowa. Zaczepią się o siebie. Przemyśl. Może jednak mimo wszystko zaryzykować ten rozjazd łukowy lub skrócić długość użytkową 2 dolnych torów...
Gdzieś na forum była o tym mowa. Zaczepią się o siebie. Przemyśl. Może jednak mimo wszystko zaryzykować ten rozjazd łukowy lub skrócić długość użytkową 2 dolnych torów...
Akurat jeśli chodzi o Piko W3, to promień wynosi tam ponad 900mm. Blokowanie zderzaków nie powinno więc występować.
Z drugiej strony W3 zwykle nie stosuje się w torach głównych zasadniczych.
Pomiędzy łukami o przeciwnych kierunkach powinny być proste wstawki! To absolutna podstawa przy projektowaniu dróg kolejowych.
Z drugiej strony W3 zwykle nie stosuje się w torach głównych zasadniczych.
Pomiędzy łukami o przeciwnych kierunkach powinny być proste wstawki! To absolutna podstawa przy projektowaniu dróg kolejowych.
OP
OP
O zwrotnicach łukowych wiem, że są problemowe. Z tego co zauważyłem, to problem wykolejania występuje na ciaśniejszym łuku, z tego względu, że ten kawałek toru co się przesuwa (nie wiem jak on tam się nazywa) jest krótki i się wygina - jakoś tak. W r3 też tak jest? O problemach z W3 nie słyszałem. Ale skoro są.. I była już mowa, że się nie stosuje.. Ale tak chciałem. Ale bardziej nie chcę problemów, więc mogę zastosować w tym miejscu dwie proste zwrotnice. Mały problem z wymianą. Tą zwrotnicę łukową na dole po prawej też na oko da się zastąpić zwrotnicą prostą, a te na górze po lewej? Nie wiem.