Kolej Warszawsko-Petersburska

[subsens]

Mój Boże, siedzę i przecieram oczy ze zdziwienia. Jeszcze ze trzy, cztery osobowy z dawnego forum W-MTMK i będę musiał zamilknąć bo z paroma kwitami na krzyż niewiele zdziałam .... hehehe

Bądźcie zdrowi.

Jarek

Lecz choćby przyszło tysiąc atletów
I każdy zjadłby tysiąc kotletów
Głuchej przestrzeni to nie odmieni
Bez pana Jana bardzo jest źle tu

 

[kudrdima]

Heloł. Bardzo nurtuje mnie kwestia zamarzania wody w zbiornikach. Wszak na tej linii dominuje klimat kontynentalny suchy i jest bardzo mroźno. Jakie instalacje podgrzewały wodę? Kto je obsługiwał? Nie pamiętam z czasów czynnych parowozów żadnego dymu unoszącego się z wieży ciśnień.
PS Rewelacyjne informacje. Czytam z zapartym tchem.

ргиа-ф350оп45д1152л1 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr
PL:
Kolejna "ogrzewana" wieża.
Budynek zbiornika na stacji Czarna Białostocka (rosyjski Черная Весь).
Plany, elewacja, przekroje.
Kolej Petersburg-Warszawa.
Zakończenie budowy i otwarcie ruchu na stacji - 1862 r

Kocioł widoczny na planie (przy prawej ścianie), komin jak zwykle przechodzi przez zbiornik wody:

Zachowany oryginalny rysunek: RGIA, fundusz 350, inwentarz 45, teczka 1152, arkusz 1.

RU:
Ещё одна башня "с подогревом".
Водоемное здание на станции Черная Весь.
Планы, фасад, разрезы.
Петербурго-Варшавская железная дорога.
Окончание постройки и открытие движение на станции - 1862 г.

Отопительный котёл виден на плане (у правой стены), дымовая труба, как обычно, проходит через резервуар с водой:

Оригинал чертежа хранится: РГИА (Российский государственный исторический архив), фонд 350, опись 45, дело 1152, лист 1.

 

[KNG]

Obkładka służbowego RJ, jak widać z zimy 1863 r., jak widać był dwujęzyczny.

i pociąg No 1.

Bądźcie zdrowi.

Jarek

 

[wolfik]

Według właściciela profilu GROCHÓW nie Praga Pd. - PRAGA nie Pn. to skrzyżowanie linii obwodowej i petersburskiej - obecnie okolice skrzyżowania Radzymińska-Zabraniecka:

 

[Speedway]

Ul. Radzymińska raczej nie krzyżuje się z ul. Zabraniecką, aczkolwiek domyślam się o które skrzyżowanie linii kolejowych chodzi.

 

[wolfik]

No tak, bo Zabraniecka przechodzi w Naczelnikowską a to "wpada" w Radzymińską. Ale wiadomo o jaki rejon chodzi.

 

[bstok70]

Z wielką radością wykorzystałem okazję by choć na chwilę wpaść do Białegostoku. Zwłaszcza, że nie widziałem zakończenia remontu dworca, który mimo, że kiedyś był nagrodzony tytułem jednego z najładniejszych dworców, został wkrótce ponownie poddany remontowi. Chociaż lubiłem ten stary, to przyznaję, że aktualny robi dużo lepsze wrażenie. Jest przestronny, schludny i zadbany.

Co prawda "klapki" (lokalne określenie) zostały zastąpione nowoczesnymi tablicami dynamicznej informacji pasażerskiej, a przez megafon zapowiada cyfrowa pani, a nie prawdziwy człowiek i już nigdy się nie zdarzy, że po przejęzyczeniu można będzie usłyszeć lokalne przekleństwo, to zmiany bardzo wyraźnie pchnęły białostocki dworzec do XXI wieku. Jeżeli rzeczywiście podczas przebudowy układu torowego powstaną ażurowe wiaty nad peronami i torami jak to było w projekcie (dopóki nie zobaczę, nie uwierzę), to będzie to bardzo ładna perełka.
Sam układ stacji chyba ulegnie bardzo radykalnym zmianom i poszukując analogii z Kutnem wszystko bardzo się skurczy. Trwa bowiem rozbiórka torów i sieci trakcyjnej. Odcięta się wydaje także jedyna bocznica do przesypowni cementu i EC2. Mam nadzieję, że to nie spowoduje przejścia tych zakładów na transport drogowy.
W czasach świetności Białystok Centralny i Białystok Tow. tworzyły ciąg trzech stacji (układ szeregowy). Na pierwszym zdjęciu resztki torów przyjazdowych ze smutnymi tarczami zaporowymi z powybijanymi latarniami, które już nigdy nie będą uruchomione.

W oddali w rejonie głowicy rozjazdowej pierwszy rząd tarcz rozrządowych. Jak funkcjonowały widać na filmach z "Kolejowego Podlasia". Później górkę rozrządową zamknięto i stosowano rozrząd płaski (z odrzutem wagonów). Zresztą tarcze rozrządowe i tak chyba zostałyby wyparte przez radio. Czy gdzieś w Polsce są jeszcze wykorzystywane?

Na części z torami przyjazdowo-wyjazdowymi i tranzytowymi okrutny żart: Żałośnie uniesione ramiona semaforów. Ktoś musiał zadać sobie trud, bo przeciwwaga ustawia automatycznie ramię semafora w pozycji Sr1 po zerwaniu pędni. Może to jakiś modelarz? Bo w Viessmannach, silnik jest tak skonstruowany, że zasadniczym położeniem jest Sr2 lub Sr3.

Ciekaw jestem czy jak zwykle nie zabraknie pieniędzy na dokończenie ambitnego projektu (w latach 90 podejmowano próbę modernizacji stacji ale skończyło się to wybudowaniem dwóch nastawni, z których jedna stoi do dziś, a drugiej (klasycznego grzybka) nigdy nie wykorzystano i w końcu rozebrano. Kraje się trochę serce, że ta największa w Polsce stacja do dziś wykorzystująca kluczowe urządzenia sterowania ruchem (raj dla miłośników starej kolei) znika. Z drugiej strony, w obecnej dobie redukcji zatrudnienia i obniżania kosztów, przy dawniej 14 nastawniach wykonawczych i tłumie "przekaźników" jak żartobliwie nazywano zwrotniczych, którym układanie przebiegów przekazywano na karteczkach, stacja w obecnym układzie nie miałaby szansy przetrwać, co było widać przez ostatnie lata kiedy zamykano kolejne okręgi.
No a jeszcze gdy nadejdzie zima...
Oto taki białostocki odpowiednik EOR-a (elektrycznego ogrzewania rozjazdów).

A jeżeli nie widać tej szczotki, to tu jest zbliżenie:

 

[Mirek555k]

Według właściciela profilu GROCHÓW nie Praga Pd. - PRAGA nie Pn. to skrzyżowanie linii obwodowej i petersburskiej - obecnie okolice skrzyżowania Radzymińska-Zabraniecka:
Zobacz załącznik 779787

Ja nie wiem, czy to w ogóle Warszawa

 

[Mirek555k]

Chciałem wstawić coś na początek, po długiej przerwie (zdjęcie "satelitarne" z niemieckiego zwiadowcy rejonu dworca i stacji B-stok pod koniec II WŚ), ale się nie mieści.
2 Mb ? Tylko ? Co się porobiło ?

 

[bstok70]

Chciałem wstawić coś na początek, po długiej przerwie (zdjęcie "satelitarne" z niemieckiego zwiadowcy rejonu dworca i stacji B-stok pod koniec II WŚ), ale się nie mieści.
2 Mb ? Tylko ? Co się porobiło ?

No trudno. Tak jest rzeczywiście. Zdjęcie można zmniejszyć w Windows (plik - otwórz za pomocą - zdjęcia - ... -zmniejsz). Dość dobrze widoczne są nawet wtedy szczegóły. Czekam z niecierpliwością.

 

[Andrzej Harassek]

Co się porobiło ?

Nic się nie "porobiło", na forum nigdy nie można było wstawiać tak dużych zdjęć, trzeba je zmniejszyć do akceptowalnego rozmiaru, czyli mniej więcej 1500x1000 pikseli i ok. pół MB.

 

[Mirek555k]

Możliwe

 

[bstok70]

Zamieszczam zdjęcie, które przesłał mi @Mirek555k do obrobienia. Co do źródła to musi napisać sam.
Najpierw oryginał

Teraz zdjęcie zbombardowanej lokomotywowni i stacji towarowej oraz pasażerskiej

Teraz fragment linii Poleskiej (do Zubek Białostockich i dalej do Moskwy)

A teraz całość czyli część towarowa, pasażerska i linia do Zubek

 

[Mirek555k]

Zdjęcie pochodzi z archiwów wywiadu USA. Mam jeszcze dwa inne, ale muszę odnaleźć. Jest Białystok Poleski (Fabryczny) i inne.
Przez Białystok Poleski przebiegała najkrótsza droga żelazna z Warszawy do Moskwy przez Stołpce na granicy II RP. To przez Białystok śmigały kuriery Paryż - Berlin - Warszawa - Moskwa. Wg. rozkładów jazdy pociągi te prowadziły parowozy Pt 31 z prędkością rozkładową 120 km/h.

 

[Andrzej Harassek]

Pt 31 z prędkością rozkładową 120 km/h

To ciekawe, bo zawsze czytałem, że Pt31 miały największą prędkość 110 km/h, nie 120.

 

[Mirek555k]

Możliwe, pamięć już nie ta. Miałem przeprowadzę, wszystko - cała kolej ( literatura, modele, warsztat ), a jest troszkę tego, w pudłach. Prządek będzie i przepraszam do tego czasu za ewentualne przekłamania.

 

[KNG]

Wg. rozkładów jazdy

było bardziej prozaicznie. Z RJ 1939 lato.
Do Łap.

Z Łap do Białegostoku

Z Białegostoku do Baranowicz

Z Baranowicz do Stołpców

Ta ostatnia tabelka to RJ 1934 lato, ale czas przejazdu w lecie 1939 r. zmniejszył się z 60 do 51 minut czyli można założyć, że tam było 90 km/h.

To mój ostatni post tutaj.
Nie wspominajcie mnie źle i modelarskiego powodzenia.

Jarek

Aaaaaaa bym zapomniał.

Bądźcie zdrowi.

 

[Jan Bednarczyk]

Ostatni post w tym temacie czy ostatni post na forum?

 

[Mirek555k]

Dziękuję "księżyc nad gieesem "za merytoryczne uzupełnienie wątku

 

[Mirek555k]

I nie ma co się obrażać "księżyc nad gieesem " na wątek. Czasem jakieś mniejsze lub większe merytoryczne spory wnoszą więcej niż dyletancka zgoda.
Wracaj "księżyc...", wracaj
Widzimy też w rozkładach parowozy Ok22 , zapewne brały też udział Ok1 (Br38), ale głównie wykorzystywane w Dyrekcji Wileńskiej Os24, które miały problem z prędkością konstrukcyjną. Z parą nie było problemu , ale powyżej 60 km/h zachowywały się jak pląsająca stara panna na wydaniu.