Fotografie Kolej w Krakowie i okolicach

[salio]

ok . mea culpa

 

[salio]

http://pnuikkrakow.pl/ogloszenia/sprzedaz_majatek.pdf dla chętnych niedaleko , nówki nie śmigane...drezynki

 

[Sebastian.W]

Koledzy czy dysponujecie jakimiś fotkami kolejowymi z Wieliczki? Interesuje mnie głównie bocznica do warzelni soli i dalej pod szyb Kościuszko. Nigdzie dotąd nie spotkałem układu tych torów a obecnie poza maleńkim fragmentem niema po nich śladu.

 

[Paweł Piotr]

Tu coś widać, może się przydać... ...

 

[Szwed1978]

http://fotopolska.eu/Wieliczka/b82913,Szyb_Regis.html?f=717194-foto

1922 , Załadunek soli na wagony.

[DOUBLEPOST=1454529399,1454528429][/DOUBLEPOST]http://malopolskie.fotopolska.eu/Libiaz/b22130,Kopalnia_Wegla_Kamiennego_Janina.html?f=565654-foto
Lubiąż Kopalnia Janina 1939

 

[Jarząbek]

Lubiąż Kopalnia Janina 1939

Lubiąż w roku 1939 nazywał się Leubus.
A Kopalnia Janina znajduje się w Libiążu.

 

[Szwed1978]

http://www.kopalnia.pl/o-kopalni/kopalnia-wczoraj-i-dzis
1861 Szyb Regis otrzymał połączenie kolejowe z dworcem w Wieliczce. Do podziemnego transportu horyzontalnego wprowadzono wózki poruszanie po żelaznych szynach.

 

[krakowiak]

Mała ciekawostka namierzona jakiś czas temu, dziś odnaleziona na google street view miejscowość Rybna w powiecie krakowskim bliżej nieznane pudło wagonu wąskotorowego na terenie jednej z nieruchomości

 

[lokfan]

Koledzy czy dysponujecie jakimiś fotkami kolejowymi z Wieliczki? Interesuje mnie głównie bocznica do warzelni soli i dalej pod szyb Kościuszko. Nigdzie dotąd nie spotkałem układu tych torów a obecnie poza maleńkim fragmentem niema po nich śladu.

Witam, nie ma problemu z odtworzeniem torowiska, jeśli trzeba mogę pomóc. Na zdjęciu bocznica do szybu Kościuszko w połowie lat 80 tych z unikatowym (w tym miejscu) składem należącym do firmy remontującej wtedy koplniane torowisko.Zdjęcie słabiutkie ,ale to skan z złej jakości zwykłej odbitki.

[DOUBLEPOST=1456775048,1456774316][/DOUBLEPOST]

Wieliczka stacja (obecnie Park) rok 1992 Na zdjęciu Ol 12-7 ze składem retro. Obrazek całkowicie archiwalny ,dzisiaj już prawie nic z całej infrastruktury, widocznej na zdjęciu nie istnieje (poza Ol-ką i wagonami na szczęście )
[DOUBLEPOST=1456775522][/DOUBLEPOST]Też Wieliczka i skład retro w rou 1993

[DOUBLEPOST=1456776295][/DOUBLEPOST]I ostatnie dzisiaj, wzięte z internetu (strona http://pojazdy.moontech.pl ) niesłychanie ciekawe zdjęcie. zrobione od strony głowicy stacji Wieliczka. Na torach kolejowych stoi bowiem ...tramwaj 105N ! Były to próby torowe zaadaptowania tramwaju do jazdy po szynach PKP w ramach projekty połączenia tramwajowego Krakowa z Wieliczką. Tramwaj był oczywiście ciągniety przez drezynę z Kolzamu a współpracę koło - szyna sprawdzano przez specjalnie wycięty w podlodze otwór inspekcyjny. Z tego co pamiętam tramwaj wykoleił się na bocznicy kopalnianej.

 

[Sebastian.W]

Lokfan co za wspaniałe zdjęcia! W swoim życiu nigdy nie widziałem tylu wagonów towarowych na stacji Wieliczka. A czy te bocznice były zakończone każda z osobna kozłem oporowym, czy tory zbiegały się do jednego odcinka umożliwiając oblot składów? Chodzi mi tutaj o stację Wieliczka.

 

[lokfan]

Służę archiwalnym schematem, niestety nie pozbawionym ELEMENTARNYCH błędów ,ale stary układ torowy mniej więcej się zgadza.

 

[Wojtek_Kraków]

Pamiętam jak tato mi opowiadał (jeździł do Wieliczki pociągiem), że pewnego razu skład nie wyhamował i pojechał troche dalej. Bodajże na przystanku/stacji Wieliczka Rynek.

 

[Sebastian.W]

A czy dysponujesz schematem układu torów z ważelni oraz z okolicy szybu Kościuszko? Interesuje mnie również układ torów koło szybu Regis. Na starych pocztówkach widać tam co najmniej dwa tory ale nigdy nie doszukałem się w terenie śladów jakiejś zwrotnicy w rejonie stacji Wieliczka Rynek.

 

[lokfan]

A czy dysponujesz schematem układu torów z ważelni oraz z okolicy szybu Kościuszko? Interesuje mnie również układ torów koło szybu Regis. Na starych pocztówkach widać tam co najmniej dwa tory ale nigdy nie doszukałem się w terenie śladów jakiejś zwrotnicy w rejonie stacji Wieliczka Rynek.

Tak ,znajdę wszystko, ale już nie dzisiaj zaś co do wypadku o kyórym pisze Wojtek pamiętam go (i wiele innych) Tory w Rynku były dwa, zaś do lat 50 tych tor dochodził łukiem do nadszybia REGIS. Kolega Szwed wkleił w tym wątku zdjęcia

 

[Sebastian.W]

Czekam niecierpliwie na dalsze świetne informację o Wielickiej Kolei. Ta kopalniana bocznica miała swój niepowtarzalny urok jak ostrymi łukami wiła się przez park a następnie dosłownie pomiędzy domami dochodziła pod szyb Kościuszko. A czy kopalnia dysponowała własna lokomotywą manewrową?

 

[escobar]

Odnośnie tramwaju na torach to, ja mam takie w moim archiwum X

 

[lokfan]

No to wracamy do Kopalni Soli w Wieliczce. Obiecany szkic torowiska z ok 1945r w miezmieniony prawie stanie taki był do likwidacji kolei w latach 2000.

( archiwum kopalni) .
XIX wieczny skic torowiska przy obecnym szybie Daniłowicza oraz obraz Pana Uziebły pokazujący ten fragment na przełomie wieków XiX i XX,

[DOUBLEPOST=1456842585,1456841993][/DOUBLEPOST]Przedwojenne zdjęcie pokazujące jeden z trzech salinarnych parowozów (wszystkie austriackie) za parowozem widoczny jeszcze jeden z ciekawych elementów wielickiej kopalni , pomost kolejki linowej ktorą dostarczno z tzw "Psiej Górki" piasek do podsadzek. Trasa jej wiodła od rzeczonej "psiej górki" do szybu "Górsko" Zlikwidowano ją niedługo po wojnie,

[DOUBLEPOST=1456842730][/DOUBLEPOST]I jeszcze niedawny plan burzenia komina- kolosa wielickich salin ,ale dla nas najważnieszy jest dokładny plan głowicy rozjazdowej przy wielickich salinach widoczny na planie

[DOUBLEPOST=1456843827][/DOUBLEPOST]

Czekam niecierpliwie na dalsze świetne informację o Wielickiej Kolei. Ta kopalniana bocznica miała swój niepowtarzalny urok jak ostrymi łukami wiła się przez park a następnie dosłownie pomiędzy domami dochodziła pod szyb Kościuszko. A czy kopalnia dysponowała własna lokomotywą manewrową?

Kopalnia zawsze od czasu powstania kolei na jej terenie miała własny tabor . Naprzód były to oczywiście parowozy : przed wojną trzy austriackie tendrzaki. zas po wojnie kolejne trzy tendrzaki polskiej produkcji oraz od końca lat 70 tych dwie lokomotywy D6 (SM 42) i jedna ,lub dwie Ls 300 (SM 30) To co stoi teraz jako pomnik czyli TKp 2816 nigdy w Kopalni w Wieliczce nie jeździło, natomiast oczywiście jeżdziła do końca lat 80- tych jej bliźniaczka o innym numerze.

 

[Sebastian.W]

Ale Skarby! jestem pod ogromnym wrażeniem. Wnioskuję, że fotka z parowozem była zrobiona tuż obok nieistniejącego już wiaduktu koło warzelni. Austriackie parowozy mają dla nas "to coś" jest jeszcze fotka jak Tr11 tendrem do przodu opuszcza Wieliczkę. O kolejce linowej w Wieliczce słyszałem z opowiadań oraz o widocznym na mapie szybie Paderewskiego. Robi wrażenie ta ilość bocznic i jaka szkoda, że już ich niema. Jedynie ten szkic chyba odnosi się do torów koło szybu Kingi a nie Daniłowicza. Był jeszcze taki ciekawy most za szybem Kościuszki. lokfan prosimy o więcej!

 

[lokfan]

Jeszcze się dogrzebalem w kopalnianych dokumentach pochodzących z połowy lat 60. XX wieku wspomniane są trzy lokomotywy używane wtedy w Wieliczce na powierzchni: typu „Ferrum” wyprodukowana w roku 1949, typu „Śląsk” z 1957 oraz lokomotywa wyposażona w kocioł firmy Krauss (wyprodukowany w roku 1910). Zas przedwojenne parowozy są opisane jako:
1) 0-3-0 firmy: Fabryka Lokomotyw Kreuss et Co. w Linzu o powierzchni ogrzewalnej 75 m2, ciśnieniu pary 12 Atm, moc 180 KM, szybkość osiągalna 40 km/godz.
2) 0-2-0 tej samej firmy, pow. ogrzewalna 57 m2, ciśnienie pary 12 Atm, moc 150 KM
3) 0-2-0 firmy: Fabryka Lokomotyw Wiener-Neustadt, o pow. ogrzewalnej 30 m2, ciśnieniu pary 12 Atm, moc 80 KM
Wynika z tego że jedna z "przedwojennych " jeździła jeszcze po wojnie
Zdjęcie SM 42 w Wieliczce Pana Philla Richardsa z Flick

 

[lokfan]

Ale Skarby! jestem pod ogromnym wrażeniem. Wnioskuję, że fotka z parowozem była zrobiona tuż obok nieistniejącego już wiaduktu koło warzelni. Austriackie parowozy mają dla nas "to coś" jest jeszcze fotka jak Tr11 tendrem do przodu opuszcza Wieliczkę. O kolejce linowej w Wieliczce słyszałem z opowiadań oraz o widocznym na mapie szybie Paderewskiego. Robi wrażenie ta ilość bocznic i jaka szkoda, że już ich niema. Jedynie ten szkic chyba odnosi się do torów koło szybu Kingi a nie Daniłowicza. Był jeszcze taki ciekawy most za szybem Kościuszki. lokfan prosimy o więcej!

No tak , Daniłowicz Kinga moja pomyłka Zdjecie TR11 z wagonem austiackim na wiadukcie w Weliczce jest tak pięknę że... mam zamiar zdobić taką dioramę (tabor mam ) Niestety zdjeć kolei Wielickiej jak na lekarstwo, może coś kiedyś wypłynie z rodzinnych archowów, Pamietam jak sapiący parowóz wyciągał wagony za Wiadukt kolo stacji i następnie odbywała się "zabawa" w Górkę rozrządową Wieliczka! To byly piękne czasy Na zdjęciach kolejka linowa lata 40 te. na pierwszym skrzyżowanie z ul. Narutowicza na drugim jej przebieg przez łąkę koło klasztoru Franciszkanów zaś na przedwojennej wigówce zaznaczyłem jej przebieg. Kończę na dzisiaj to "mądrzenie się "bo jeszcze się Wam znudzę