Fotografie Kolej w Krakowie i okolicach

[salio]

dawny dworzec przeładunkowy obsługujący bocznice do budostalu, krakowskiej fabryki domów( prefabrykaty do wielkiej płyty) i krakowskich tytoni

po prawej stronie ślad po rozebranym torowisku do fabryki domów
[DOUBLEPOST=1454173028][/DOUBLEPOST]wyjazd z dworca w kierunku bocznicy tytoni

[DOUBLEPOST=1454173465,1454172804][/DOUBLEPOST]szyny już częściowo rozebrane ale mostek cały na dalszej części bocznicy

, po prawej obok lampy resztki jakiegoś sygnalizatora

[DOUBLEPOST=1454173828][/DOUBLEPOST]już zaasfaltowany przejazd przez ul. Sołtysowską

 

[salio]

i brama do zakładów tytoniowych (obecnie Philip Morris) a za bramą niespodzianka od razu kozioł oporowy

 

[Sebastian.W]

Zawsze mnie fascynowały te bocznice bo pomimo, że są tak blisko centrum to zawsze wydawały mi się takie ukryte i niedostępne. Ten kozioł na końcu żeberka jest bardzo uroczy.

 

[salio]

porażające jest jak kolej z w Krakowie straciła na znaczeniu z piędziesięciu bocznic (pod koniec lat osiemdziesiątych) zostało ile?. dziesięć..?

 

[Kpt. Nemo]

Salio mógłbyś ten kozioł oporowy sfotografować z kilku stron, dla potomnych.

 

[Sebastian.W]

A czy ktoś z kolegów orientuje się gdzie prowadziły a raczej do jakich zakładów bocznice tuż obok osiedla Złocień w Bieżanowie? Do niedawna istniał jeszcze przejazd na ulicy Półłanki koło KZN. Pierwsza o ile wiem do fabryki Fadom natomiast druga prowadziła w szczere pola..

 

[salio]

nie ma problemu jak będę w pobliżu nie omieszkam.
[DOUBLEPOST=1454228920][/DOUBLEPOST]

A czy ktoś z kolegów orientuje się gdzie prowadziły a raczej do jakich zakładów bocznice tuż obok osiedla Złocień w Bieżanowie? Do niedawna istniał jeszcze przejazd na ulicy Półłanki koło KZN. Pierwsza o ile wiem do fabryki Fadom natomiast druga prowadziła w szczere pola..

a jakieś zdjęcie ?będzie łatwiej

 

[Sebastian.W]

Niestety nie dysponuję fotkami bo chyba w terenie już niema śladu po torach. Jedynie na zdjęciach satelitarnych widać zarys. Chodzi o rejon pomiędzy ulicą Nad Drwiną a osiedlem Złocień.

 

[salio]

Chyba wiem o które Ci chodzi . w latach 90-tych "urban legends" głosiła że miały tam powstać jakieś zakłady remontowe broni pancernej UW ale komuna szybciej padła i nic z tego nie wyszło . Opowiadał mi ją gość zatrudniony w dawnym Biprostalu który to podobno robił projekty infrastrukturalne pod to "coś"

 

[Sebastian.W]

Czyli powstała bocznica do zakładów, których nigdy nie zbudowano. Świetna informacja. Pamiętam, że na końcu tej bocznicy była rampa i sporo słupów oświetleniowych a do okoła łąki i zarośla z tąd to miejsce było takie tajemnicze. Tamte strony są naprawdę ciekawe. W drodze prowadzącej do osiedla Złocień był kiedyś trójkąt do obracania parowozów o czym świadczą skośne przyczółki wiaduktu w pobliżu przejazdów kolejowych. A czy ktoś z Kolegów zna jakieś fotografie dawnego układu torów kolejowych w zakładach w Bonarce? Tam też była spora bocznica jednak dzisiaj na próżno szukać tam jakiś śladów..

 

[salio]

niestety nie mam , ale pamiętam gdy na studiach kleiłem plakaty obok na bilbordach widziałem trójkąt do obracania lok. był mniej więcej w miejscu dzisiejszej stacjo benzynowej przy galerii

 

[Sebastian.W]

To miejsce również pamiętam. Tory były w takim głębokim wykopie choć same zakłady niemam pojęcia co produkowały. Widziałem tam jedynie zdezelowane cysterny pod koniec lat 90 tych.

 

[salio]

dokładnie

 

[Wojtek_Kraków]

W bonarce produkowano nawozy sztuczne (fosfat). Bocznica była tak jak pisze Sebastian w głębokim wykopie.
Z ciekawych rzeczy to jeszcze wzdłuż Wisły koło galerii Kazimierz jeszcze do niedawna były tory.
Na ul.Skrzatów tam gdzie jednostka wojskowa też biegły tory. Jeszcze z 10 lat temu były. Czy są nadal? Nie wiem.
Aha i jeszcze z tyłu almy (dawniej krakchemia) były szyny.

 

[Sebastian.W]

Dawniej też pomiędzy stacją Kraków Krzemionki a dworcem Płaszów tory biegły wąwozem tuż obok cmentarza. To miejsce interesuje mnie szczególnie. Czy tam był wtedy przejazd kolejowy w poziomie ulicy Wielickiej?

 

[Wojtek_Kraków]

Tego nie wiem. Ale coś niecoś widać na starych planach Krakowa
http://przypadkiadama.com/mapy.htm

 

[MeteorKKR]

Do penetracji czy lokalizacji starych bocznic, układów torowych w Krakowie ect. polecam tą stronę:
http://mozliwosci.com/krakow/#1965,50.053715,19.936984,14
Zobaczenie i porównanie widoku z satelity/samolotu z lat 1944, 1965, 1996 i obecnych (2014?) tego samego wycinka terenu daje niesamowite możliwości
Tylko lojalnie ostrzegam - wciąga na dłuuuugie godziny, więc przed użyciem skontaktuj się z lekarzem lub farmaceutą
Na zachętę wycinek o któym pisał Sebastian: tory w wąwozie koło cmentarza Podgórskiego w ww. latach:

A takich smaczków jest cała masa (dawna Kocmyrzówka, stacja Wisła, tory wąskotorówki cegielni na terenach gdzie obecnie jest zalew Bagry i inne )
A odpowiadając Sebastianowi - nad ulicą Wielicką był wiadukt (co widać świetnie na zdjęciach, do tego nie szła ona wtedy prosto)
Zaś co do historii kolei w Podgórzu polecam świetne spacery tematyczne w ramach Podgórskich Dni Otwartych Drzwi (wrzesień) które prowadzi pan Dominik Lulewicz

 

[salio]

stacja kolejowa Kraków -Mydlniki z lewej strony toru ,ścieżka w miejscu dawnej bocznicy do kamieniołomu . Zlikwidowanej wraz z zakończeniem jego eksploatacji pod koniec lat 60-tych

 

[Wojtek_Kraków]

Salio mógłbyś ten kozioł oporowy sfotografować z kilku stron, dla potomnych.

Taki sam koziołek lub bardzo podobny jest na stacji w Bonarka - zaraz obok stacji benzynowej krak-gaz

 

[Tomek K]

Zdjęcia przedstawiają przystanek Kraków Mydlniki Wapiennik a nie stację Kraków Mydlniki która jest ok 2km dalej.