To urządzenie może działać w trybie nazwanym basic mode bez dekodera DCC, można wtedy sterować silnikiem i światłami z przodu i z tyłu lokomotywy, brak dżwięku. W starszej wersji aplikacji były podobno dżwięki wydawane przez smartfon z aplikacji ale z tego zrezygnowano. No ale to i tak 140-150$ za sztukę dla wersji 5A, chyba że wystarczą 2A to 95-105$.
-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
1 (1:32) Kolej wąskotorowa w skali 1m
- Inicjator wątku Michal Z
- Data rozpoczęcia
Nie znam się na tym dokładnie, bo jeszcze nie miałem okazji tego wypróbować, ale w kwestii sterowania RC możnaby sprawdzić sterowanie tzw. proporcjonalne, czyli w zależności od wychylenia gałki pojazd przyspiesza w różnym stopniu. Odnośnie jazdy w dwóch kierunkach - na pewno dałoby się jednym kanałem po prostu wysterować nawrotnik kierunku. Plus taki, że w dobie cyfrowego kodowania odbiorników wystarczy do tego jeden nadajnik z adresami. Zanim temat ucichł wraz z rozpoczęciem sezonu wędkarskiego sprawdzałem temat i wychodzi cenowo całkiem przystępnie - nadajnik kosztuje swoje, lecz każdy kolejny odbiornik był już niemal groszowym wydatkiem. No i da się to dostosować do niemal każdego typowego napędu. Na forum z pewnością ktoś ma z tym więcej do czynienia 
Tylko że mając jeden nadajnik RC to aby zacząć sterować drugim modelem trzeba się rozłączyć z pierwszym, czyli traci się nad nim kontrolę więc raczej tylko jedna lokomotywa mogłaby być w ruchu, co niekoniecznie musi być ograniczeniem na takiej ogrodowej jednotorowej linii.
Jeszcze regulator obrotów silnika jest konieczny aby to działało.
A co do odbiorników za "grosze" to do modelu lokomotywy można takie od biedy zastosować ale do latającego modelu samolotu niekoniecznie. Znajomy modelarz, który używał jakiegoś chińczyka w modelu combata kilka razy pewnego dnia miał taki problem że odbiornik ten jakoś nie chciał słuchać aparatury i model taranował łąkę, ale konstrukcja była odporna na uszkodzenia więc wykonał kilka prób tego taranowania a pozostali przebywająct na lotnisku mieli taki problem że musieli mieć baczenie gdzie toto leci i czy przypadkiem nie w ich kierunku.
No i w przypadku klasycznego RC raczej nie będzie wydobywał się z lokomotywy żaden realistyczny choć elektroniczny dźwięk.
Jeszcze regulator obrotów silnika jest konieczny aby to działało.
A co do odbiorników za "grosze" to do modelu lokomotywy można takie od biedy zastosować ale do latającego modelu samolotu niekoniecznie. Znajomy modelarz, który używał jakiegoś chińczyka w modelu combata kilka razy pewnego dnia miał taki problem że odbiornik ten jakoś nie chciał słuchać aparatury i model taranował łąkę, ale konstrukcja była odporna na uszkodzenia więc wykonał kilka prób tego taranowania a pozostali przebywająct na lotnisku mieli taki problem że musieli mieć baczenie gdzie toto leci i czy przypadkiem nie w ich kierunku.
No i w przypadku klasycznego RC raczej nie będzie wydobywał się z lokomotywy żaden realistyczny choć elektroniczny dźwięk.
Odnośnie przełączania i utraty kontroli - model po utracie kontaktu z centralą 'umiera' czy np. wzorem DCC kontynuuje zadaną akcję..? Jeśli opcja druga, to w zasadzie działałoby to identycznie do DCC i można by to wykorzystać.
Jeśli zaś chodzi o budżetowe odbiorniki - oczywiście zakładałem ich budżetowy próg m. in. z uwagi na dużo niższe ryzyko takich atrakcji, wszak lokomotywa z nieba nie spadnie a cena przy ilości może być istotną.
O regulatorze zapomniałem, mea culpa.
Kwestia dźwięków... Na RCTrucku ktoś opanował temat 'dzwięków' lokomotywy poprzez jakiś megauproszczony mechanizm stukający i wytwornicę dymu z efajki. Efekt do bólu prosty, mimo to ciekawy. Być może udałoby się to ugryźć dźwięk jakimś układem pod Arduino, ale w tym za cienki jestem i nie będę mącił. Sam za dźwiękami nie przepadam, ruch wystarczy...
Jeśli zaś chodzi o budżetowe odbiorniki - oczywiście zakładałem ich budżetowy próg m. in. z uwagi na dużo niższe ryzyko takich atrakcji, wszak lokomotywa z nieba nie spadnie
a cena przy ilości może być istotną. O regulatorze zapomniałem, mea culpa.
Kwestia dźwięków... Na RCTrucku ktoś opanował temat 'dzwięków' lokomotywy poprzez jakiś megauproszczony mechanizm stukający
i wytwornicę dymu z efajki. Efekt do bólu prosty, mimo to ciekawy. Być może udałoby się to ugryźć dźwięk jakimś układem pod Arduino, ale w tym za cienki jestem i nie będę mącił. Sam za dźwiękami nie przepadam, ruch wystarczy...Z tego co wiem (a tylko 3 loty moim lataczem wykonałem z czego 3 starty i 2 lądowania wykonał za mnie kolega a trzecie lądowanie to było kamikaze bo to cholerstwo leciało na mnie więc w glebę przywaliłem aby nie dokonać dekapitacji) to przy utracie sygnału odbiornik wchodzi w tryb fail safe i to się chyba programuje i najczęsciej wyłącza silnik, a w lepszych modelach wyposażonych w GPS może powodowac automatyczny powrót do miejsca startu. W przypadku lokomotywy spowodowałoby to jej zatrzymanie. Więc trzeba zacząć oszczędzać aby wysupłać te 150$ (plus tax ale to max 7-11% w USA a w niektórych stanach być może mniej).
Praca bardzo ładna, tym bardziej, ze dostęp do dokumentacji jest ograniczony. Czy nie można się skontaktować ze sklepem sprzedającym aparaturę R/C do modeli? Przedstawić problem, ze chce się mieć zdalne sterowanie silnika o takich parametrach, który kręci się w lewo lub prawo? Modele już są większe niż w H0 wiec łatwiej upchnąć mały odbiornik.
https://forbot.pl/blog/prosta-aparatura-rc-z-arduino-zasieg-do-700-metrow-id35844
Takie coś. Jak widać da się przenieść proporcjonalne nastawy potencjometru na silnik, pozostaje ustalić kierunek jego obrotu. Jeden kanał powinien móc posłużyć jako przełącznik zmiany polaryzacji silnika... I mamy nawrotnik. Wskazany przykład co prawda stosuje silniki bezszczotkowe, co nie powinno być sporym problemem.
Jedynym wyzwaniem byłoby ustalenie adresu danego nadajnika, podrzucę schemat do kumpla-geniusza w tym temacie i może on wynajdzie sposób na proste kodowanie adresu mnie świtą po prostu użycie jakiegoś wielopozycyjnego przełącznika jako puli adresów. Wtedy komendy wykona tylko ten odbiornik, którego adres w linii komend będzie podany prawidłowo. Sam nadajnik ma czternaście kanałów więc jest pole do popisu.
No i plus tego rozwiązania - można maszynę puścić w trasę, po przełączeniu na inny pojazd lok pojedzie dalej podtrzymując zadaną akcję aż do otrzymania kolejnych komend.
Takie coś. Jak widać da się przenieść proporcjonalne nastawy potencjometru na silnik, pozostaje ustalić kierunek jego obrotu. Jeden kanał powinien móc posłużyć jako przełącznik zmiany polaryzacji silnika... I mamy nawrotnik. Wskazany przykład co prawda stosuje silniki bezszczotkowe, co nie powinno być sporym problemem.
Jedynym wyzwaniem byłoby ustalenie adresu danego nadajnika, podrzucę schemat do kumpla-geniusza w tym temacie i może on wynajdzie sposób na proste kodowanie adresu
mnie świtą po prostu użycie jakiegoś wielopozycyjnego przełącznika jako puli adresów. Wtedy komendy wykona tylko ten odbiornik, którego adres w linii komend będzie podany prawidłowo. Sam nadajnik ma czternaście kanałów więc jest pole do popisu.No i plus tego rozwiązania - można maszynę puścić w trasę, po przełączeniu na inny pojazd lok pojedzie dalej podtrzymując zadaną akcję aż do otrzymania kolejnych komend.
Faktycznie wygląda to obiecująco
Jeszcze trzeba by zamiast "potencjometru silnika" zawrzeć regulator jego mocy szerokością impulsu PWM.
Potencjometr odpada także z tej przyczyny, że każdy pojazd ma inne napięcie pracy.
aha, czy w tym rozwiązaniu gdy na pilocie zjedziesz nastawnikiem od razu do 0 to pojazd staje dęba czy zwalnia?
Bo na pewno są takie, że zawsze jest stopniowe hamowanie i rozruch PWM niezależnie jak szybko przestawiasz nastawnik.
A jak w czasie jazdy zmienisz kierunek to też najpierw pojazd się zatrzyma, zmieni kierunek i powoli ruszy, choćby cały czas na nastawniku był max.
Jeszcze trzeba by zamiast "potencjometru silnika" zawrzeć regulator jego mocy szerokością impulsu PWM.
Potencjometr odpada także z tej przyczyny, że każdy pojazd ma inne napięcie pracy.
aha, czy w tym rozwiązaniu gdy na pilocie zjedziesz nastawnikiem od razu do 0 to pojazd staje dęba czy zwalnia?
Bo na pewno są takie, że zawsze jest stopniowe hamowanie i rozruch PWM niezależnie jak szybko przestawiasz nastawnik.
A jak w czasie jazdy zmienisz kierunek to też najpierw pojazd się zatrzyma, zmieni kierunek i powoli ruszy, choćby cały czas na nastawniku był max.
W tej wersji jak przypuszczam sterowanie byłoby mocno uproszczone, czyli maszyna stanęłaby w miejscu po skręceniu potencjometru. Pozostaje niezbyt trudna furtka w postaci zaprogramowania Arduina na maszynie, by po podaniu sygnału z np. potencjometru nadajnika sam wysterował PWM-em regulator silnika i jego zachowanie. To akurat chyba każde Arduino potrafi, a mostek H do silnika i można śmigać kwestia dobrania odpowiedniego układu dla parametrów silnika. Potencjometr w nadajniku służy tylko podaniu sygnału, może służyć za regulator. Po otrzymaniu sygnału rozruchu z nadajnika kostka w odbiorniku odpowiednim, dość prostym programem wysteruje płynny rozruch/hamowanie silnika.
Żeby nie było, że się mądrzę, bo zajmowałem się tym ostatnio siedem lat temu więc poza pomysłem niewiele więcej mogę przedstawić. Sam u siebie miałem dokładnie w taki sposób uruchamiać sterowanie RC w budowanej maszynie, mikrokontroler mam, silników z wkrętarek całą szufladę, utknąłem na przeniesieniu napędu... Być może w nienajbliższym czasie uda się zbudować coś na próbę i przetestować, bo pomysł na kodowanie jakiejś małej puli adresów do rzeczonego nadajnika się roi w głowie.
kwestia dobrania odpowiedniego układu dla parametrów silnika. Potencjometr w nadajniku służy tylko podaniu sygnału, może służyć za regulator. Po otrzymaniu sygnału rozruchu z nadajnika kostka w odbiorniku odpowiednim, dość prostym programem wysteruje płynny rozruch/hamowanie silnika. Żeby nie było, że się mądrzę, bo zajmowałem się tym ostatnio siedem lat temu
więc poza pomysłem niewiele więcej mogę przedstawić. Sam u siebie miałem dokładnie w taki sposób uruchamiać sterowanie RC w budowanej maszynie, mikrokontroler mam, silników z wkrętarek całą szufladę, utknąłem na przeniesieniu napędu... Być może w nienajbliższym czasie uda się zbudować coś na próbę i przetestować, bo pomysł na kodowanie jakiejś małej puli adresów do rzeczonego nadajnika się roi w głowie.Z kronikarskiej powinności - prace powoli, ale nadal posuwają się do przodu.
Dwie pierwsze stacje są już połączone nasypem, w trakcie są prace przy drugim odcinku.
Na zdjęciach nie wygląda to zbyt imponująco, ale kształtowanie nasypów z zachowaniem sensownych spadków, promieni łuków, obłożeniem zboczy darnią żeby deszcz nie rozmył itp. jest dość czasochłonne...
Dwie pierwsze stacje są już połączone nasypem, w trakcie są prace przy drugim odcinku.
Na zdjęciach nie wygląda to zbyt imponująco, ale kształtowanie nasypów z zachowaniem sensownych spadków, promieni łuków, obłożeniem zboczy darnią żeby deszcz nie rozmył itp. jest dość czasochłonne...
-
1
-
6
-
3
- Pokaż wszystkie
Dzięki za miłe słowa
A dzisiaj prace ziemne wreszcie dobiegły końca, dwie strony dość głębokiego wykopu zostały połączone
Na tym etapie miałem obawy, czy mi się rzędne ławy torowiska zejdą w tym wykopie, bo był on kształtowany od każdej strony osobno, ale na szczęście "pomiary przedwstępne" i późniejsza realizacja okazały się na tyle poprawne, że obyło się bez większych problemów
A dzisiaj prace ziemne wreszcie dobiegły końca, dwie strony dość głębokiego wykopu zostały połączone
Na tym etapie miałem obawy, czy mi się rzędne ławy torowiska zejdą w tym wykopie, bo był on kształtowany od każdej strony osobno, ale na szczęście "pomiary przedwstępne" i późniejsza realizacja okazały się na tyle poprawne, że obyło się bez większych problemów
Tak, zagęszczony piach jako podbudowa i żwirek gradacji 2-3mm wymieszany z małym dodatkiem cementu. Ale cement nie tyle po to aby stworzyć zwarty beton ale by uniknąć wypłukiwania tego żwiru przez deszcz.
Jakoś układanie toru na betonowej ławie w ogóle mi nie konweniuje, poza tym miałbym obawy, że z czasem segmenty takiej ławy zaczęłyby się rozjeżdżać względem siebie i co wtedy? Oczywiście tor układany techniką, którą chcę zastosować, też będzie się rozjeżdżał ale będą to ruchy bardzo płynne. W przypadku segmentów betonowych byłyby skokowe, co rodziłoby zapewne duże problemy na powstałych wówczas kantach na stykach szyn. Aha, i jeszcze "last but not least" - betonowa ława bardzo utrudniałaby ew. zmiany układów torowych itp.
Jakoś układanie toru na betonowej ławie w ogóle mi nie konweniuje, poza tym miałbym obawy, że z czasem segmenty takiej ławy zaczęłyby się rozjeżdżać względem siebie i co wtedy? Oczywiście tor układany techniką, którą chcę zastosować, też będzie się rozjeżdżał ale będą to ruchy bardzo płynne. W przypadku segmentów betonowych byłyby skokowe, co rodziłoby zapewne duże problemy na powstałych wówczas kantach na stykach szyn. Aha, i jeszcze "last but not least" - betonowa ława bardzo utrudniałaby ew. zmiany układów torowych itp.
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Modele kolejowe z kartonu , sklejki i metalu w skali 1:32. | Skala 1:32 (1) | 6 |
Podobne wątki
-
Modele kolejowe z kartonu , sklejki i metalu w skali 1:32.
- Rozpoczęte przez Szynszyla Spur1
- Odpowiedzi: 6