II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[Jarząbek]

Zdecydowanie tak! Brawo!
Widać charakterystyczne półkoliste (zaznaczyłem strzałkami ) ułożenie cegieł.

 

[Przemek Kamiński]

Może to i ten sam budynek, ale czarna strzałka pokazuje boczną ściankę wywietrznika parowozu. A muru tam nie widać ani kawałka

 

[Andrzej Harassek]

To chyba jednak jest mur.

 

[Jarząbek]

Z całą pewnością jest to mur.
Wywietrznik, który miał stosunkowo niewielkie wymiary zaznaczyłem białymi strzałkami.

 

[Darek1957]

Oczywiście, że to jest mur. Widoczne są krawędzie dachu budynku, jakby były przedłużeniem daszku wywietrznika. Ale w rzeczywistości wywietrznik jest dosyć wąski tak jak pokazujesz białymi strzałkami.

 

[Przemek Kamiński]

Tak, mój błąd. Przepraszam

 

[Szwed1978]

http://podkarpackie.fotopolska.eu/908442,foto.html?o=b63508
Przemyśl 1939
Pierwszy parowóz to raczej Ok1 ale ten z rozwaloną budka maszynisty ?

 

[404W]

http://podkarpackie.fotopolska.eu/908442,foto.html?o=b63508
Przemyśl 1939
Pierwszy parowóz to raczej Ok1 ale ten z rozwaloną budka maszynisty ?
Zobacz załącznik 428229

Raczej Tp4 - np http://www.dcc24.eu/node/874/278.
A ten drugi patrząc na kształt tendra to jakiś kkStB, ale tyle to i ty pewnie wiesz. Może tylko, że skoro mamy Tp4, to i drugi powinien być towarowy.

 

[Jarząbek]

Mało widocznych szczegółów, ale z tego co można porównać jest to Tp4. Natomiast pierwszy parowóz to jest Tr11.

 

[Groch]

Fotografie znalezione w holenderskim archiwum http://www.gahetna.nl bez podanych szczegółów (ogólny tytuł zbioru/kolekcji to: "Poolse veldtocht, 1939"). Może ktoś "rozczyta" precyzyjniej poniższe obrazki:

 

[AJ]

Odnośnie drugiego zdjęcia warto zajrzeć tam -->> http://wolneforumgdansk.pl/viewtopic.php?t=1012

 

[daromaro]

Armata to zapewne Schneider 75mm wz. 97 (1897) na podstawie morskiej.
https://pl.wikipedia.org/wiki/75_mm_armata_mle_1897

 

[Groch]

Dziękuję za linki. Przeglądając "Wolne Forum Gdańsk" zauważyłem że istnieją dwa różne ujęcia z Kartuz - pierwsze od lewej to fragment ze wspomnianego forum, drugi to 100% skanu wklejonego przeze mnie:

Widoczna w tle parowa maszyna "na polskich blachach" to...?

 

[AJ]

Pierwsze zdjęcie warto porównać z tym http://forum.modelarstwo.info/attachments/sieradz-Łosiniec-1939-jpg.163427/ z 43 strony tego wątku. Podobno Sieradz.

 

[Groch]

Pierwsze zdjęcie warto porównać z tym http://forum.modelarstwo.info/attachments/sieradz-Łosiniec-1939-jpg.163427/ z 43 strony tego wątku. Podobno Sieradz.

Bingo! Podlinkowane zdjęcie pt. "Sieradz-Łosiniec 1939" zawiera błąd w nazwie - powinno być Łosieniec. Precyzyjniej jest to odcinek Smardzew - Sieradz i mosty nad rzeką/rzeczką Myją (Myja). Biegnąca równolegle do linii kolejowej droga lub ulica nosi obecnie nazwę Polskiej Organizacji Wojskowej.

 

[Jarząbek]

Widoczna w tle parowa maszyna "na polskich blachach" to...?

Pewien szczegół konstrukcji pozwala na zidentyfikowanie serii tego parowozu. Moim zdaniem jest to Ti4 albo ...Ti3 z jakimś składem wojskowym. Ale tego moja wiedza nie sięga. Nie wiem czy jakiś polski pociąg pancerny (oprócz "Smoka"} działał w tym rejonie. Z tego tylko powodu przypuszczam, że jest to Ti4 dawny pruski G5.4.

 

[Szwed1978]

https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/88087/6464d0cf601aac522b56827af267123a/
Lotniczo kolejowo
Opis obrazu: Pracownicy lotniska rozgrzewają silnik samolotu Fokker F.VIIa przed startem w zimie. Widoczny kocioł z kominem na dwukołowym wózku i w tle parowóz.

 

[Prezes TS]

Widoczny kocioł z kominem na dwukołowym wózku i w tle parowóz.

Ten parowóz to maszyna serii TKi3, i niech nikogo nie zmyli ten "kołpak" zaraz za kominem a'la Graffenstanden - to czapa zimowa tego pierwszego lotnika. Na drugim zdjęciu można by tę serię odczytać, jak i numer tego parowozu (PKP-A), ale ...
ale ten sam lotczik zasłonił te szczegóły swą d...ą, coś a'la cenzura powojenna.

 

[Szwed1978]

Zdjęcie jak najbardziej pasuje do tego wątka.
Jest wyjątkowe, bo przedstawia oba typy tej "luxtorpedy", ten egzemplarz po lewej stronie SAx 90 064, to jest produkt Chrzanowski, natomiast wagon po prawej stronie jest oryginalny Austro-Deimler.
Przykładowe różnice do łatwego rozpoznania:
- wagony motorowe polskiej produkcji miały dodatkowo małe okienka nad czołowymi oknami oraz chwyty powietrza w boku dachu.
- wagon motorowy produkcji austriackiej nie miał w/w detali, a dodatkowo posiadał kanciaste brzegi czołowe pudła po bokach reflektorów.

Trochę głupio poprawiać Prezesa, ale jest to niemożliwe - wagon 90 064 był bowiem produkcji WSABP(ZO)/LRL i nie mógł pochodzić z Chrzanowa. Ten ze zdjęcia to najpewniej 90 084, co ciekawe jego inne ujęcie z tego okresu gości już na forum dzięki Szwedowi1978 http://forum.modelarstwo.info/attachments/1939-lux-torpeda-jpg.169911/

Dobra panowie a wtedy z tego zdjecia z NAC https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/80348/a165ec46aa8988e00583c3464f6f6892/
Lux torpedy po bokach zdjęcia to tabor z WSABP a ta pośrodku to tabor wykonany zw Fabloku?
Ciekawe co to za mistrzu na drugim planie ? (ten kwadratowy)

 

[Prezes TS]

Dobra panowie a wtedy z tego zdjecia z NAC https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/80348/a165ec46aa8988e00583c3464f6f6892/
Lux torpedy po bokach zdjęcia to tabor z WSABP a ta pośrodku to tabor wykonany zw Fabloku?

Nie, jest dokładnie odwrotnie !
W wątku o spalinowo-elektrycznym taborze już wyjaśniłem, że odpowiedziałem jedynie "spontanicznie" na post Kolegi wa1aw, sądząc że odczytał prawidłowo numer tego wagonu motorowego.
Odczyt był niepoprawny, powinno być SAx 90 084 i wtedy wszystko jest OK.
Reasumując: po bokach to produkty z Chrzanowa, natomiast w środku stoi ten 90 080 od Austro-Deimlera.
Widać tu dodatkowe elementy różniące oba produkty: na dachu w polskich są obrotowe wentylatory, ten austriacki ma wyloty kominkowe.
Co stoi na "czwartym" planie ... nie wiem, ale wygląda bardzo "kanciasto", ciekawe.