Kolekcja Historia motoryzacji wg Ani i Kuby - osobowe

[Drzewiarz]

#107
Po prezentacji Łady Nivy z przyczepą kempingową, dzisiaj wracamy Mercedesa W123, który gościł po raz pierwszy pod numerem #21 i tam znajduje się opis modelu. Jednakże, tym razem pokazujemy wersję coupe, czyli C123, które miało krótszy rozstaw osi o 85mm w stosunku do sedana. Od początku ta wersja posiadała prostokątne (pod wspólnym kloszem) reflektory z przodu oraz chromowane kratki wlotów powietrza na masce, jak i listwy po tylnymi reflektorami. W środku użyto dekorów z naturalnego drewna. Dostępne były następujące wersje silnikowe: 230C (4-cyl., gaźnik, 2.3l i 109KM), 230CE (4-cyl. wtrysk, 2.3l i 136KM), 280C (6-cyl. gaźnik, 2.8l i 156KM) oraz 280CE (6-cyl. wtrysk, 2.8l i 185KM), a także 6-cyl. diesle w USA (300CD - 80-88KM i 300CD turbodiesel - 125KM). Łącznie wyprodukowano od czerwca 1977 do sierpnia 1985 prawie 100.000 sztuk, z czego ponad 15.000 diesli.
Nasz Mercedes-Benz 280CE rocznik 1977 to model PCX 870175 (dotarł do nas z Francji ) i w kolorze zielony metalik prezentuje się następująco:

 

[Kot Prezesa]

#107
Po prezentacji Łady Nivy z przyczepą kempingową, dzisiaj wracamy Mercedesa W123, który gościł po raz pierwszy pod numerem #21 i tam znajduje się opis modelu. Jednakże, tym razem pokazujemy wersję coupe, czyli C123, które miało krótszy rozstaw osi o 85mm w stosunku do sedana. Od początku ta wersja posiadała prostokątne (pod wspólnym kloszem) reflektory z przodu oraz chromowane kratki wlotów powietrza na masce, jak i listwy po tylnymi reflektorami. W środku użyto dekorów z naturalnego drewna. Dostępne były następujące wersje silnikowe: 230C (4-cyl., gaźnik, 2.3l i 109KM), 230CE (4-cyl. wtrysk, 2.3l i 136KM), 280C (6-cyl. gaźnik, 2.8l i 156KM) oraz 280CE (6-cyl. wtrysk, 2.8l i 185KM), a także 6-cyl. diesle w USA (300CD - 80-88KM i 300CD turbodiesel - 125KM). Łącznie wyprodukowano od czerwca 1977 do sierpnia 1985 prawie 100.000 sztuk, z czego ponad 15.000 diesli.
Nasz Mercedes-Benz 280CE rocznik 1977 to model PCX 870175 (dotarł do nas z Francji ) i w kolorze zielony metalik prezentuje się następująco:
Zobacz załącznik 1157100 Zobacz załącznik 1157101 Zobacz załącznik 1157102 Zobacz załącznik 1157103 Zobacz załącznik 1157104

Ale cudo!

 

[mafo]

Świetny model. Widzę, że PCX ma jeszcze "dziecięcą" chorobę dotyczącą lakierów metalicznych z bardzo grubym ziarnem, co w naszej skali wygląda nieciekawie. Może kiedyś to zmienią... Dodam, że taką chorobę miała Herpa z dawnych lat, ale obecnie ich metaliczne lakiery zostały dopracowane i nie rażą na zdjęciach.
Wracając do miniaturki, to naprawdę dobry zakup.

 

[kosmo83]

Pięknie prezentuje się w wersji coupe i ten kolor idealnie pasuje do niegogratuluję.

 

[Drzewiarz]

#108
Po Mercedesie 280CE przenosimy się za ocean i prezentujemy jego odpowiednik zza wielkiej wody. (Żeby nie było, że tylko Kolega @mafo posiada kolekcję amerykańskich samochodów na tym Forum ). Tym razem będzie Cadillac de Ville z lat 1971-1976, a konkretnie wersja coupe z roku 1972. W tamtych latach zmiany w danym modelu zachodziły praktycznie co roku, zarówno stylistyczne, jak i techniczne. Coupe było jedna z trzech wersji nadwozia, poza 4- i 2-drzwiowym sedanem. Ciekawostką jest sedna, który miał dach typu hardtop, czyli bez słupka B, tak jak coupe. De Ville był największym modelem produkowanym przez GM, miał olbrzymie rozmiary oraz silnik o pojemności 7.7l lub nawet 8.2l. Było to auto bardzo popularne, jak tak pozycjonowany samochód. Rocznik 1972 sprzedał się w ilości prawie 195.000 we wszystkich wersjach nadwozia.
Nasz Cadillac Coupe de Ville 1972 to model Brekina 18127, i w kolorze granatowym prezentuje się następująco:

 

[mafo]

Piękny model. Miód na moje serce. Widzę, że wykonanie naprawdę dobre, Brekina postarała się. Bardzo dobry zakup.

 

[kosmo83]

Bardzo fajnie wygląda w tym kolorze z jasnym środkiem i dachemdobry zakup.gratuluję

 

[Drzewiarz]

#109
Po Cadillacu de Ville Coupe tym razem prezentujemy coś bardzo europejskiego i znacznie mniejszego. Mianowicie, będzie to Citroen Dyane, czyli bezpośredni następca 2CV zwanego "kaczką" Z tym następca to też górnolotne słowo, gdyż był to praktycznie ten sam samochód w trochę nowocześniejszym nadwoziu. Citroen zdecydował się na tak głęboki lifting z uwagi na rosnącą sprzedaż Renault 4, który zaczął zabierać rynek 2CV z uwagi na bardziej nowoczesną konstrukcję. Sprzedaż rozpoczęła się 1967 roku jeszcze ze starym silnikiem 425cm3 od poprzednika, jednakże już 1968 roku pokazano na Targach wersję Dyane 6, z silnikiem od Citroena Ami 602cm3 i mocy 32KM, co pozwalało osiągać zawrotną prędkość 120Km/h. Później wprowadzono również do sprzedaży wersję Dyane 4 ze zmodernizowanym silnikiem z 2CV o poj. 435cm3 i mocy 26KM. Wszystkie silniki nadal były dwucylindrowe i chłodzone powietrzem. W latach 1967-1983 wyprodukowano 1.450.000 egzemplarzy tego prostego samochodu.ciekawostką pozostaje fakt, że 2CV nadal był produkowany w tych latach, niejednokrotnie mając wyższą sprzedaż niż Dyane.
Nasz Citroen Dyane 6 z 1976 roku to model Brekina 14263 i w kolorze pomarańczowym prezentuje się następująco:

 

[mafo]

Pomarańczowy lakier idealnie pasuje do tego małego samochodu. Bardzo ciekawa wersja z otwartym dachem. Podoba mi się.

 

[Drzewiarz]

#110
Po Citroenie Dyane prezentuje również europejskie auto, jednak znacznie większe, tym razem pochodzące ze Szwecji, mianowicie Volvo 144. Było ono przedstawicielem serii 140, która była produkowana w latach 1966-1974. Występowały trzy rodzaje nadwozia: 2-drziowy sedan (Volvo 142), 4-drzwiowy sedan (144) oraz 5-drzwiowe kombi (145). Auto z segmentu "E" było dostępne tylko z silnikiem o pojemności 1.8 litra i mocach 85-108KM, a od 1969 roku z silnikiem 2.0 litra i mocach 90-135KM. Warto nadmienić, że było to pierwsze Volvo o nowoczesnym kształcie nadwozia i bogatym wyposażeniu. Volvo 140 przeszło 1971 roku pierwszy facelifting, który nadał mu dzisiejszy wygląd przedniego grilla. Jednakże prezentowane auto, to 144 z pierwszej serii jeszcze z silnikiem 1.8 litra.
Nasze Volvo 144 to model Brekina 29424 i w kolorze bordowych wygląda następująco:

 

[Irokez46]

Pięknie się prezentuje to Volvo.

 

[mafo]

Świetny model. Brekina robi coraz ciekawsze miniaturki.

 

[Railways]

Extra modele

 

[kosmo83]

Bardzo fajnie prezentuje się w tym kolorzegratuluję.

 

[Andrzej Harassek]

Pięknie się prezentuje to Volvo.

Prawda, zwłaszcza w tym kolorze.

Świetny model. Brekina robi coraz ciekawsze miniaturki.

To też prawda, ale akurat ten model chyba jest dość stary i już wtedy był bardzo dobry. Ja swój, w innym kolorze, pokazywałem w 2013 roku, niestety, moje zdjęcie jest znacznie gorsze. Ale model miał już wtedy te same szczegóły, łącznie ze znakiem firmowym na błotniku.