Pytanie do szanownego grona Kolegów:
Chodzi o ustalenie ilości „siódemek” typu 4E, a więc z PAFAWAGU, które nosiły malowanie a'la fabryczne 303E. Lokomotywy tak malowane występowały zarówno z żółtym czołem, jak i zielonym (po 2002). Miały wspólną cechę (nietypową dla fabrycznego schematu malowania typu 4E) - pas ciemnej zieleni pociągnięty był aż do dołu pudła, czyli nie posiadały charakterystycznego schematu opartego na trzech pasach: jasna zieleń – ciemna zieleń – jasna zieleń. Malowanie tego typu nanoszono oczywiście na lokomotywy, z których zdejmowano listwy ozdobne, tym niemniej szybko pojawił się schemat ze srebrnymi pasami (później żółtymi) malowanymi w zamian za listwy, przy jednoczesnym zachowaniu „trójpasowego” schematu malowania. Dlatego przypuszczam, że „siódemek” w malowaniu a'la 303E było bardzo mało, może uda się ustalić ich liczbę.
Z moich „dociekań” i statystyki wynika, że malowanie a'la fabryczne 303E z żółtym czołem posiadało
co najmniej 9 szt EU07 typu 4E. Były to:
EU07-028 (2001 - 2003)
EU07-076 (początek lat 90-tych, m.in. na zdjęciu z 1991)
EU07-089 (początek lat 90-tych, m.in. na zdjęciu z 1991)
EU07-132 (2001 - 2007)
EU07-143 (2004 - 2008)
EU07-149 (początek lat 90-tych, m.in. na zdjęciu z 1991)
EU07-172 (początek lat 90-tych, m.in. na zdjęciu z 1992)
EU07-207 (początek lat 90-tych, m.in. na zdjęciu z 1990)
EU07-215 (początek lat 90-tych, m.in. na zdjęciu z 1992)
Były to lokomotywy po naprawie w ZNLE Gliwice oraz być może ZNTK Lubań Śląski (te z początku lat 90-tych (?). W 2004 r. ostatnią która dostała taki schemat malowania była EU07-143, przemalowana ze względu na zły stan lakieru w lokomotywowni Łódź (zachowano żółte czoło). Poniżej przykład takiego malowania. Lokomotywa EU07-207 na stacji Warszawa Wsch. 1.09.1990. Zdjęcie ściągnięte kiedyś z jakiejś rosyjskojęzycznej strony internetowej. Nie pamiętam jednak jakiej. Autor nie był podany lub nie zanotowałem.
Malowanie a'la fabryczne 303E z zielonym czołem posiadało
co najmniej 6 szt EU07 typu 4E. Ich zdjęcia są ogólnodostępne w sieci. Były to:
EU07-113 (+ reflektory halogenowe w prostokątnej obudowie) (2006 - 2012)
EU07-124 (2004 - 2005)
EU07-130 (2004 - 2008)
EU07-214 (+ reflektory halogenowe w starej, okrągłej obudowie) (2007 - 2008)
EU07-216 (2007 - 2012)
EP07-233 (2008 – 2012, przez krótką chwilę w lutym/marcu 2008 także „trapez” na czole)
EU07-124 i 130 przemalowano ze względu na zły stan lakieru w lokomotywowni Łódź. EU07-113 prawdopodobnie w CM Kraków, EU07-214 w lok. Gdynia Grabówek, a EU07-216 i EP07-233 takie barwy dostały po naprawach w lok. Poznań Franowo.
Tak więc było to dość unikatowe malowanie jak na lokomotywy typu 4E. Nosiło je prawdopodobnie zaledwie kilkanaście lokomotyw. Jeżeli ktoś ma wiedzę i najlepiej może potwierdzić to zdjęciem (linkiem do zdjęcia) jakie jeszcze lokomotywy typu 4E mogły nosić opisane wyżej schematy malowania, bardzo proszę o podzielenie się informacjami na ten temat. Przypuszczam, że w I połowie lat 90-tych mogło je nosić kilka dalszych „siódemek” 4E, niestety dokumentacja fotograficzna z tamtych lat jest dość uboga. Można też dodać, że prawdopodobnie jedyną EU06 jaka nosiła wspomniany wyżej schemat malowania a'la 303E z żółtym czołem, była
EU06-02 (początek lat 90-tych, m.in. na zdjęciu z 1992).
1
4
, pomimo, że dość daleko było do bramy terenu wojskowego, jak dobrze zrozumiałem jego słowa, pokrzykiwał "a co pan tam robi !".... odwróciłem się więc na pięcie i udałem, że go nie słyszę... szybko jednak zszedłem z nasypu na drogę prowadzącą do pobliskich działek, rozglądając się, czy zaraz nie nadjedzie samochód żandarmerii wojskowej lub SOK. Trochę jednak ryzykowne jest kręcenie się na torach bocznic wojskowych pomimo całkowicie "pokojowych" i "hobbystycznych" zamiarów. Drugi raz już nie ryzykowałem. 
3
1
