-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
14.01.2023r. EU07-1501 na czele składu ukraińskich kontenerów, z dość dużą prędkością, przejeżdża przez grupę towarową Zduńskiej Woli Karsznic. Jako swego rodzaju ciekawostkę, obrazującą ważność przesyłania ukraińskich towarów przez Polskę, niech posłużą okoliczności towarzyszące powstawaniu niniejszego zdjęcia.
Kiedy stanąłem na wiadukcie, na grupie znajdowały się zaledwie dwa składy. Patrząc od prawej - wygaszona Gama oraz Skoda Cargounitu (z włączonymi światłami). Nie pozostało mi nic innego, jak naszykować się na Skodę. Po kilku minutach w oddali pojawiły się światła. Podjechał kolejny "towar", który się jednak zatrzymał (widać go w lewym górnym rogu fotografii - drugi od lewej). Pomyślałem więc, że zaraz ruszy Skoda.
Po kolejnych kilku (bardzo wietrznych) minutach spędzonych na wiadukcie, pojawił się znowu skład, którego na zdjęciu widać jako pierwszego
z lewej (w samym narożniku). No, to już teraz "miałem pewność", że za chwilę ruszy Skoda. Nic z tych rzeczy! Na horyzoncie, po następnych kilku minutach ponownie rozbłysły światła. Teraz to już się "wkurzyłem" i postanowiłem iść do samochodu. Pomyślałem, że znowu zostawią skład na stacji. Jednak chwilę później zawróciłem, widząc kątem oka, że światła tego pociągu "wyprzedziły" inne stojące w stacji. Tym razem jechał nasz tytułowy EU07-1501.
Wnioski:
1. Pociągi z ładunkiem wiezionym na Ukrainę mają absolutne pierwszeństwo.
2. Trafiłem na okres, kiedy ruch na Węglówce, przypominał mi ten, jaki był dawniej. Pociąg za pociągiem, w kilku minutowych odstępach.
3. Dla takiej intensywności ruchu pociągów towarowych, warto czasem pomarznąć.
Kiedy stanąłem na wiadukcie, na grupie znajdowały się zaledwie dwa składy. Patrząc od prawej - wygaszona Gama oraz Skoda Cargounitu (z włączonymi światłami). Nie pozostało mi nic innego, jak naszykować się na Skodę. Po kilku minutach w oddali pojawiły się światła. Podjechał kolejny "towar", który się jednak zatrzymał (widać go w lewym górnym rogu fotografii - drugi od lewej). Pomyślałem więc, że zaraz ruszy Skoda.
Po kolejnych kilku (bardzo wietrznych) minutach spędzonych na wiadukcie, pojawił się znowu skład, którego na zdjęciu widać jako pierwszego
z lewej (w samym narożniku). No, to już teraz "miałem pewność", że za chwilę ruszy Skoda. Nic z tych rzeczy! Na horyzoncie, po następnych kilku minutach ponownie rozbłysły światła. Teraz to już się "wkurzyłem" i postanowiłem iść do samochodu. Pomyślałem, że znowu zostawią skład na stacji. Jednak chwilę później zawróciłem, widząc kątem oka, że światła tego pociągu "wyprzedziły" inne stojące w stacji. Tym razem jechał nasz tytułowy EU07-1501.
Wnioski:
1. Pociągi z ładunkiem wiezionym na Ukrainę mają absolutne pierwszeństwo.
2. Trafiłem na okres, kiedy ruch na Węglówce, przypominał mi ten, jaki był dawniej. Pociąg za pociągiem, w kilku minutowych odstępach.
3. Dla takiej intensywności ruchu pociągów towarowych, warto czasem pomarznąć.
Ostatnio edytowane:
-
5
-
1
- Pokaż wszystkie
"Elektryczne Sudety"
| Katowice, 4 lipca 2021 |
EU07-369 jako podsył z pociągiem TLK "Sudety" jedzie do Kędzierzyna-Koźla, aby zabrać podróżnych z autobusów zastępczych.
| Katowice, 4 lipca 2021 |
EU07-369 jako podsył z pociągiem TLK "Sudety" jedzie do Kędzierzyna-Koźla, aby zabrać podróżnych z autobusów zastępczych.
-
6
-
1
- Pokaż wszystkie
Z Facebooka - Klub Miłośników Kolei w Ostrowie Wielkopolskim
W dniu dzisiejszym 22.02.2023 lokomotywa EU07-052 otrzymała dopuszczenie do użytkowania i eksploatacji, tym samym rozpoczynając służbę ponaprawczą dla PKP INTERCITY.
Lokomotywa oczekuje odbioru przez właściciela i podjęcia pierwszego pociągu.
![]()
oraz Ilostan Pojazdów Trakcyjnych
EU07-052 (Zakład Południowy w Krakowie) ukończyła dzisiaj naprawę 2P4/5. Lokomotywa otrzymała zielone malowanie charakterystyczne dla lat 2002 - 2007.
Otrzymaliśmy informację, że wkrótce dodane zostaną metalowe oznaczenia.
Ostatnia naprawa główna (G2) wykonana została w ZNTK Nowy Sącz 25 lipca 2003 roku. Więcej informacji oraz zdjęć pojazdu znajdziecie w karcie pojazdu na Ilostanie.
W dniu dzisiejszym 22.02.2023 lokomotywa EU07-052 otrzymała dopuszczenie do użytkowania i eksploatacji, tym samym rozpoczynając służbę ponaprawczą dla PKP INTERCITY.
Lokomotywa oczekuje odbioru przez właściciela i podjęcia pierwszego pociągu.
oraz Ilostan Pojazdów Trakcyjnych
EU07-052 (Zakład Południowy w Krakowie) ukończyła dzisiaj naprawę 2P4/5. Lokomotywa otrzymała zielone malowanie charakterystyczne dla lat 2002 - 2007.
Otrzymaliśmy informację, że wkrótce dodane zostaną metalowe oznaczenia.
Ostatnia naprawa główna (G2) wykonana została w ZNTK Nowy Sącz 25 lipca 2003 roku. Więcej informacji oraz zdjęć pojazdu znajdziecie w karcie pojazdu na Ilostanie.
Witam,
Mój 8-letni syn połknął bakcyla modelarstwa kolejowego. Zaczęło się na kilka tygodni przed ostatnią Gwiazdką. No i nie było wyboru. Musiałem przynieść stół kateringowy z piwnicy bo tylko na tym mieścił się zestaw PIKO MY TRIAN 8+ 57090 . Nie chcąc zbankrutować, a jednocześnie chcąc podtrzymać świeżą pasję syna, szukam "drobiazgów" na olxie.
Siłą rzeczy też musiałem w to wejść. Ostatnio syn zapytał gdybyśmy zbudowali makietę to jakie pociągi chciałbym, żeby po niej jeździły? Powiedziałem EN-57 w tej starszej wersji i właśnie EU-07. Zdecydowanie ta lokomotywa ma coś w sobie
Mój 8-letni syn połknął bakcyla modelarstwa kolejowego. Zaczęło się na kilka tygodni przed ostatnią Gwiazdką. No i nie było wyboru. Musiałem przynieść stół kateringowy z piwnicy bo tylko na tym mieścił się zestaw PIKO MY TRIAN 8+ 57090 . Nie chcąc zbankrutować, a jednocześnie chcąc podtrzymać świeżą pasję syna, szukam "drobiazgów" na olxie.
Siłą rzeczy też musiałem w to wejść. Ostatnio syn zapytał gdybyśmy zbudowali makietę to jakie pociągi chciałbym, żeby po niej jeździły? Powiedziałem EN-57 w tej starszej wersji i właśnie EU-07. Zdecydowanie ta lokomotywa ma coś w sobie
EU07-052 z poc. "Wybicki" IC73103 z Poznania do Krakowa w nowych barwach. 24.02.2023 Krzeszowice -Rudawa.
-
5
-
2
- Pokaż wszystkie
Z Facebooka - Ilostan Pojazdów Trakcyjnych
EP07-356 powraca po naprawie P4!
W Ostrowie Wielkopolski dobiega końca naprawa okresowa 1P4/5 lokomotywy EP07-356 odmalowanej przed blisko czterema laty w barwy historyczne "żółte czoło + żółte pasy".
Lokomotywa powraca do służby na kolejnych kilka lat i będzie cieszyć oko hobbystów kolejowych oraz fotografów
![]()
EP07-356 powraca po naprawie P4!
W Ostrowie Wielkopolski dobiega końca naprawa okresowa 1P4/5 lokomotywy EP07-356 odmalowanej przed blisko czterema laty w barwy historyczne "żółte czoło + żółte pasy".
Lokomotywa powraca do służby na kolejnych kilka lat i będzie cieszyć oko hobbystów kolejowych oraz fotografów
Ciekawostki z Facebooka - Ilostan Pojazdów Trakcyjnych/Paweł Telega - fotografia kolejowa
Pierwsza EU07 w barwach LTG Cargo Polska!
EU07-155 po przeglądzie i zmianie barw odbyła dziś jazdę próbną z Gdańska do Smętowa i z powrotem.
Jest to pierwsza siódemka w barwach LTG Cargo Polska, trzecia maszyna w malowaniu przewoźnika (po M62M-001 i 005)
17.03.2023 | stacja Pelplin | EU07-155 jako próba LTE 555028 Gdańsk Kanał Kasz. - Smętowo
Pierwsza EU07 w barwach LTG Cargo Polska!
EU07-155 po przeglądzie i zmianie barw odbyła dziś jazdę próbną z Gdańska do Smętowa i z powrotem.
Jest to pierwsza siódemka w barwach LTG Cargo Polska, trzecia maszyna w malowaniu przewoźnika (po M62M-001 i 005)
17.03.2023 | stacja Pelplin | EU07-155 jako próba LTE 555028 Gdańsk Kanał Kasz. - Smętowo
-
1
-
2
-
5
- Pokaż wszystkie
6 kwietnia 2023 | Katowice Zawodzie |
Lokomotywa EU07-052 przewoźnika PKP Intercity z podsyłem wagonów z Krakowa na przeglądy i naprawy wjeżdża na "bok" stacji Katowice Zawodzie aby chwilę później przemanewrować skład na zakład InterCity w Katowicach.
Lokomotywa niedawno przeszła naprawę poziomu P4 dzięki której otrzymała historyczne, zielone malowanie.
Lokomotywa EU07-052 przewoźnika PKP Intercity z podsyłem wagonów z Krakowa na przeglądy i naprawy wjeżdża na "bok" stacji Katowice Zawodzie aby chwilę później przemanewrować skład na zakład InterCity w Katowicach.
Lokomotywa niedawno przeszła naprawę poziomu P4 dzięki której otrzymała historyczne, zielone malowanie.
-
5
-
2
- Pokaż wszystkie
Od pewnego czasu uważam, że w obecnych czasach słowo "historyczne", biorąc pod uwagę zaprezentowaną wyżej EU07-052 (i inne przykłady malowanych w podobne barwy lokomotyw), jest nieco nadużywane, i bardziej adekwatne byłoby pisanie po prostu o zielonym malowaniu.
Według mnie, widziane na fotografii barwy (i im podobne), na obecną chwilę (kiedy "zadomowiły" się na dobre i w PKP Cargo i w PKP IC), nie są tak naprawdę ani historyczne, w ogólnym pojęciu historii malatury EU07/EP07, ponieważ zachowana jest pewna ciągłość - z niewielką luką czasową / lub bez, biorąc pod uwagę lokomotywy odstawione - tego typu zielonych barw (dostawała je niewielka ilość "siódemek" jeszcze pod koniec pierwszej dekady XXI w., w czasach kiedy nanoszono już malowania firmowe, a pierwsza "historyczna" pojawiła się już w 2012 - EU07-173), a wchodząc w szczegóły, nie jest też historyczne w stosunku do EU07-052, ani wytycznych z 2003, podłóg których, ta konkretna lokomotywa, nosiła zielone malowanie bezpośrednio po "żółtych czołach".
Wg pisma PKP Cargo CTL2-0620-03/2003 regulującego tego typu malaturę (po okresie pewnej swobody i różnorodności w tym temacie w okresie 2002 - I połowa 2003), gniazda sterowania wielokrotnego jak i tło tablic na czołach z oznaczeniem serii i nr lokomotywy, powinny być malowane na czarno (w piśmie podany jest kolor RAL 9017), co na EU07-052 zastosowano (jak i na innych "siódemkach" dostających nową malaturę po ukazaniu się wspomnianych wytycznych). Stąd, patrząc na obecny wygląd "052" (choć wiem, że trochę się czepiam, bo przecież ładnie wygląda), mam pewien "niedosyt", ponieważ wystarczyło pomalować gniazda na czarno oraz umieścić biały napis na czole, na czarnym polu (imitacji tabliczki) i wg mnie, wyglądem o wiele bardziej by nawiązywała do malowania jakie nosiła w okresie lato 2003 - koniec 2006, a do którego (w założeniu ?) prawdopodobnie nawiązuje obecna malatura. Tak czy siak, fajnie, że kolejna zielona siódemka zagościła na torach, bo dla mnie osobiście, taka kolorystyka (spotykana w różnych wariantach i "wariacjach", w tym z żółtymi czołami) jest najbardziej miła dla oka, choć być może, moje odczucia kształtuje głównie sentymentem do wspomnień z lat młodości.
Według mnie, widziane na fotografii barwy (i im podobne), na obecną chwilę (kiedy "zadomowiły" się na dobre i w PKP Cargo i w PKP IC), nie są tak naprawdę ani historyczne, w ogólnym pojęciu historii malatury EU07/EP07, ponieważ zachowana jest pewna ciągłość - z niewielką luką czasową / lub bez, biorąc pod uwagę lokomotywy odstawione - tego typu zielonych barw (dostawała je niewielka ilość "siódemek" jeszcze pod koniec pierwszej dekady XXI w., w czasach kiedy nanoszono już malowania firmowe, a pierwsza "historyczna" pojawiła się już w 2012 - EU07-173), a wchodząc w szczegóły, nie jest też historyczne w stosunku do EU07-052, ani wytycznych z 2003, podłóg których, ta konkretna lokomotywa, nosiła zielone malowanie bezpośrednio po "żółtych czołach".
Wg pisma PKP Cargo CTL2-0620-03/2003 regulującego tego typu malaturę (po okresie pewnej swobody i różnorodności w tym temacie w okresie 2002 - I połowa 2003), gniazda sterowania wielokrotnego jak i tło tablic na czołach z oznaczeniem serii i nr lokomotywy, powinny być malowane na czarno (w piśmie podany jest kolor RAL 9017), co na EU07-052 zastosowano (jak i na innych "siódemkach" dostających nową malaturę po ukazaniu się wspomnianych wytycznych). Stąd, patrząc na obecny wygląd "052" (choć wiem, że trochę się czepiam, bo przecież ładnie wygląda), mam pewien "niedosyt", ponieważ wystarczyło pomalować gniazda na czarno oraz umieścić biały napis na czole, na czarnym polu (imitacji tabliczki) i wg mnie, wyglądem o wiele bardziej by nawiązywała do malowania jakie nosiła w okresie lato 2003 - koniec 2006, a do którego (w założeniu ?) prawdopodobnie nawiązuje obecna malatura. Tak czy siak, fajnie, że kolejna zielona siódemka zagościła na torach, bo dla mnie osobiście, taka kolorystyka (spotykana w różnych wariantach i "wariacjach", w tym z żółtymi czołami) jest najbardziej miła dla oka, choć być może, moje odczucia kształtuje głównie sentymentem do wspomnień z lat młodości.
Ostatnio edytowane:
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
6 kwietnia 2023 | Katowice Zawodzie |
EU07-113 Taboru Rail w duecie z 6Dh z krótkim składem cystern Tauronu mijają perony ww. stacji w kierunku Mysłowic.
EU07-113 Taboru Rail w duecie z 6Dh z krótkim składem cystern Tauronu mijają perony ww. stacji w kierunku Mysłowic.
-
3
-
3
- Pokaż wszystkie
I ja trafiłem fajny egzemplarz, miesiąc po naprawie. W mojej ukochanej Gdyni, kwiecień 2023r.
-
6
-
3
- Pokaż wszystkie
Ciekawostki z Facebooka - Miłośnicy siódemek/Aleks Okee
Poznań Franowo PFA 15.04.2023
Jazda próbna EU07-085 (P5.15.04.23) podczas wyjazdu z szopy.
Poznań Franowo PFA 15.04.2023
Jazda próbna EU07-085 (P5.15.04.23) podczas wyjazdu z szopy.
-
6
-
3
- Pokaż wszystkie
Widziałem już wagony węglarki tej firmy betoniarskiej z Dąbrowy. Teraz lokomotywa z logo tej firmy.
Ciekawa rzecz - tak się zastanawiam czy transport kolejowy jest realizowany pod działalność tej firmy, czy to raczej działalność dodatkowa i na rynek przewozów kolejowych wchodzi nowy podmiot realizujący przewozy ?
Ciekawa rzecz - tak się zastanawiam czy transport kolejowy jest realizowany pod działalność tej firmy, czy to raczej działalność dodatkowa i na rynek przewozów kolejowych wchodzi nowy podmiot realizujący przewozy ?
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
EU07 - kolor budy | Koleje w Polsce | 5 | |
|
Dach EU07 Typ303E | Koleje w Polsce | 7 | |
| Pomoc - Kolory na EU07 | Koleje w Polsce | 3 | ||
|
Modernizacja EU07 | Koleje w Polsce | 4 | |
|
Kabina do EU07 | Koleje w Polsce | 7 |