-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolekcja Ciężarówki z czasów dzieciństwa - kolekcja Adama
- Inicjator wątku adamwyt
- Data rozpoczęcia
Dzisiaj prezentacja drugiego nieco nowszego zestawu z Hortexu Góra Kalwaria.Model żywiczny Liaza 100 produkcji JMPK wraz z naczepą Alka Orlican N13CH od Helmuta Rebsa.
Załączniki
-
13
-
8
-
1
- Pokaż wszystkie
Dziękuję za wszystkie komentarze.
Jak najbardziej, takie Liazki jeździły w tej firmie.
Mój wujek był kierowcą w Hortexie Góra Kalwaria. Ja osobiście pamiętam Skody/Liazy 706 , Liazy 100, Jelcze 417. Jako dziecko byłem kiedyś u nich na bazie ale nie pamiętam już szczegółów. Coś mi jeszcze świta i zastanawiam się czy nie mieli Jelczy 317?
Na potwierdzenie zdjęcie znalezione na FB. Dokładnie na nim bazowałem robiąc ten model.
Wspaniałe, a na Twoich dioramach nabierają jeszcze dodatkowego uroku. Czy takie Liazy jeździły w Hortexie? Są gdzieś zdjęcia oryginału? 
Mój wujek był kierowcą w Hortexie Góra Kalwaria. Ja osobiście pamiętam Skody/Liazy 706 , Liazy 100, Jelcze 417. Jako dziecko byłem kiedyś u nich na bazie ale nie pamiętam już szczegółów. Coś mi jeszcze świta i zastanawiam się czy nie mieli Jelczy 317?
Na potwierdzenie zdjęcie znalezione na FB. Dokładnie na nim bazowałem robiąc ten model.
-
2
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
Uwielbiam robić modele samochodów z ciekawą historią.
Star 28 użyty do przewozu ekwipunku wyprawy "Krakowskiego Klubu Wysokogórskiego" do Hindukuszu w 1975 roku.
Z powodu pozrywanych mostów i zniszczonych przez gwałtowną powódź górskich dróg, polscy himalaiści zmuszeni byli pozostawić ciężarówkę u podnóża Tirich Mir. W 1976 roku w Himalaje wyruszyła narodowa wyprawa na K2. Kierowcą Jelcza 316 wiozącego ekwipunek polskich himalaistów był kierowca wyprawowy i wspanały podróżnik Pan Ryszard Marcjoniak. Pan Ryszard podjął się próby przeprowadzenia tego samochodu przez ekstremalnie niebezpieczną przełęcz Dir. Samochód został celowo nieco przerobiony, min. miał ściągnięte koła bliźniacze z tyłu oraz zdemontowany przedni zderzak aby ułatwić przejazd wąskimi półkami skalnymi i wąskimi mostkami.
Przygoda zakończyła się szczęśliwie a na potwierdzenie przytoczę cytat Pana Ryszarda zamieszczony na jego profilu FB. "Powiodło mi się. Stopnień trudności tego przedsięwzięcia uświadomił mi właściciel czajchany w której zatrzymaliśmy się po pokonaniu przełęczy. Stwierdził, że tym samochodem to jest niemożliwe"
Dziękuję Panu Ryszardowi za dodatkowe informacje i udostępnienie historycznych fotografii. Gdyby ktoś chciał zobaczyć unikatowe filmy i usłyczeć tę historię bezpośrednio od samego podróżnika, to zapraszam do oglądnięcia https://www.facebook.com/100009894040343/videos/576638236009306/?id=100009894040343
Model w skali 1:87 powstał na bazie Stara 200 i 28 produkcji "Adam Modellbau". Dodatkowo otrzymał nową szybę przednią, opony, zbiornik paliwa, skrzynkę narzędziową, plandekę ze stelażem, kalkomanie i elementy fototrawione od Tomka "Flotomy"
Star 28 użyty do przewozu ekwipunku wyprawy "Krakowskiego Klubu Wysokogórskiego" do Hindukuszu w 1975 roku.
Z powodu pozrywanych mostów i zniszczonych przez gwałtowną powódź górskich dróg, polscy himalaiści zmuszeni byli pozostawić ciężarówkę u podnóża Tirich Mir. W 1976 roku w Himalaje wyruszyła narodowa wyprawa na K2. Kierowcą Jelcza 316 wiozącego ekwipunek polskich himalaistów był kierowca wyprawowy i wspanały podróżnik Pan Ryszard Marcjoniak. Pan Ryszard podjął się próby przeprowadzenia tego samochodu przez ekstremalnie niebezpieczną przełęcz Dir. Samochód został celowo nieco przerobiony, min. miał ściągnięte koła bliźniacze z tyłu oraz zdemontowany przedni zderzak aby ułatwić przejazd wąskimi półkami skalnymi i wąskimi mostkami.
Przygoda zakończyła się szczęśliwie a na potwierdzenie przytoczę cytat Pana Ryszarda zamieszczony na jego profilu FB. "Powiodło mi się. Stopnień trudności tego przedsięwzięcia uświadomił mi właściciel czajchany w której zatrzymaliśmy się po pokonaniu przełęczy. Stwierdził, że tym samochodem to jest niemożliwe"
Dziękuję Panu Ryszardowi za dodatkowe informacje i udostępnienie historycznych fotografii. Gdyby ktoś chciał zobaczyć unikatowe filmy i usłyczeć tę historię bezpośrednio od samego podróżnika, to zapraszam do oglądnięcia https://www.facebook.com/100009894040343/videos/576638236009306/?id=100009894040343
Model w skali 1:87 powstał na bazie Stara 200 i 28 produkcji "Adam Modellbau". Dodatkowo otrzymał nową szybę przednią, opony, zbiornik paliwa, skrzynkę narzędziową, plandekę ze stelażem, kalkomanie i elementy fototrawione od Tomka "Flotomy"
-
9
-
11
- Pokaż wszystkie
Dziękuję za wszystkie komentarze
No teraz jak mi zwróciłeś uwagę, to rzeczywiście światła wydają mi się zdecydowanie za małe. Względem poprzednich i tak je zwiększyłem ale okazują się jeszcze nie takie jak potrzeba.
Udało mi się dorobić elementy które najbardziej drażniły mnie w tym samochodzie, czyli opony. Na zrobienie felg brakuje mi czasu i na razie zainstawiłem oryginalne.
To o czym już kilka razy wspominałem. Dla mnie zawsze figurki w skali są zbyt plastikowe, szczególnie jest to widoczne w przypadku twarzy. Zacząłem się kiedyś bawić z rzeźbieniem mikroskopijnych głów do figurek w H0 ale jakoś mi przeszło. Jedyne co było jak do tej pory akceptowalne to postacie zrobione przez @Adam66 Ostatnio staram się kombinować z ustawieniem aparatu tak aby ten brak nie drażnił za bardzo.
No teraz jak mi zwróciłeś uwagę, to rzeczywiście światła wydają mi się zdecydowanie za małe. Względem poprzednich i tak je zwiększyłem ale okazują się jeszcze nie takie jak potrzeba.
Udało mi się dorobić elementy które najbardziej drażniły mnie w tym samochodzie, czyli opony. Na zrobienie felg brakuje mi czasu i na razie zainstawiłem oryginalne.
znów świetna robota... tylko gdzie bohater wyprawy? Poszedł w krzaczory?
Podobne wątki
-
Kolekcja Ciężarówki i dostawcze z czasów dzieciństwa i nie tylko- kolekcja Kapitana- Rozpoczęte przez Kapitan
- Odpowiedzi: 24
-
-
C
-
-
Kolekcja Kolekcja ciężarówki schyłku PRLu- Rozpoczęte przez pastka
- Odpowiedzi: 128