-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Makieta domowa Ambitne plany, zobaczymy jak wyjdzie - tym razem w wielkości N
- Inicjator wątku Mario
- Data rozpoczęcia
- Tags makieta domowa skala n
Teoretycznie jest możliwe, że raz jedzie się wg jednej wersji, a innym razem wg drugiej, ale w praktyce przyjmuje się jedną zasadę. Zasady obsługi bocznic muszą być z góry ustalone i umieszczone w regulaminie obsługi bocznicy jak i w regulaminie technicznym stacji, która bocznicę obsługuje. Teoretycznie można w takich regulaminach uwzględnić obie wersje, ale w praktyce raczej się ustala jedną wersję.
Prawdę mówiąc, nie bardzo rozumiem problem. Szynobus zatrzymuje się na chwilę na przystanku i jedzie dalej, więc trudno tu mówić o blokowaniu szlaku. Jeżeli miałby tam kończyć bieg i wracać, to faktycznie, powinna to być stacja (posterunek ruchu), na której może to nastąpić. Zasadniczo nie praktykuje się jazdy do określonego kilometra i z powrotem. Ale tak, jak było to narysowane, nie dałoby się tam minąć, bo tory były za blisko siebie, zwłaszcza na łukach. Moim zdaniem jednak nie ma to wielkiego sensu: utrzymywanie posterunku ruchu tylko po to, żeby kilka razy dziennie przyjechał szynobus wydaje się nieracjonalne.
Ale wyszło to jakoś średnio przez zacieśniające się łuki, zwłaszcza na jednotorowej łącznicy i na dwutorowej linii między główną stacją a dolną bocznicą, ale także na samym dole makiety. Spróbowałem wstawić w te łuki fragmenty okręgów, żeby unaocznić problem:
Prawdę mówiąc, nie bardzo rozumiem problem. Szynobus zatrzymuje się na chwilę na przystanku i jedzie dalej, więc trudno tu mówić o blokowaniu szlaku. Jeżeli miałby tam kończyć bieg i wracać, to faktycznie, powinna to być stacja (posterunek ruchu), na której może to nastąpić. Zasadniczo nie praktykuje się jazdy do określonego kilometra i z powrotem. Ale tak, jak było to narysowane, nie dałoby się tam minąć, bo tory były za blisko siebie, zwłaszcza na łukach. Moim zdaniem jednak nie ma to wielkiego sensu: utrzymywanie posterunku ruchu tylko po to, żeby kilka razy dziennie przyjechał szynobus wydaje się nieracjonalne.
Ale wyszło to jakoś średnio przez zacieśniające się łuki, zwłaszcza na jednotorowej łącznicy i na dwutorowej linii między główną stacją a dolną bocznicą, ale także na samym dole makiety. Spróbowałem wstawić w te łuki fragmenty okręgów, żeby unaocznić problem:
Dziękuję za pomoc i uwagi kolegom @Andrzej Harassek, @Harry Potter, @Misiek, @MisioPas, @Alex D, @Dzulian, @piottrw, @JohnyTRS, @t_domagalski i innym.
Chyba w końcu pojąłem, jak wykonać prawidłowe łuki w programie AnyRail i mam nadzieje, że ta wersja planu nie zawiera znaczących błędów. Sprawdziłem też połączenie 2-go i 3-go modułu makiety i skorygowałem rozjazdy.
Teraz planuje całość wydrukować i rozpocząć wykonanie a raczej kontynuować, bo niedawno zacząłem wykonywać prostą znajdującą się na górze planu pierwszego modułu.
I jak zwykle pojawia się pytanie – jak sprawić, aby była ona idealnie prosta? Nie jest to takie łatwe biorąc pod uwagę, że są to flexy i po byle pozorem wyginają się jak im się podoba
Chyba w końcu pojąłem, jak wykonać prawidłowe łuki w programie AnyRail i mam nadzieje, że ta wersja planu nie zawiera znaczących błędów. Sprawdziłem też połączenie 2-go i 3-go modułu makiety i skorygowałem rozjazdy.
Teraz planuje całość wydrukować i rozpocząć wykonanie a raczej kontynuować, bo niedawno zacząłem wykonywać prostą znajdującą się na górze planu pierwszego modułu.
I jak zwykle pojawia się pytanie – jak sprawić, aby była ona idealnie prosta? Nie jest to takie łatwe biorąc pod uwagę, że są to flexy i po byle pozorem wyginają się jak im się podoba
Prace postępują. Wiem - korek nie wygląda tak jak trzeba, szczególnie na łukach ale poprawię to przed szutrowaniem. Czekam na rozjazdy aby dokończyć układanie torów na pierwszym module a tymczasem biorę się za napędy zwrotnic.
-
2
-
5
- Pokaż wszystkie
Mała aktualizacja na koniec roku
1. Tory na pierwszym module od strony fabryki mebli są ułożone.
2. Schematyczne przebiegi dróg kolejowych i niektóre ich parametry są wpisane do programu iTrain
3. Teraz zajmę się dokończeniem układania dróg kolejowych od strony stacji.
4. W perspektywie instalacja i podłączenie napędów zwrotnic i detektorów zajętości.
Urlop mi się kończy, więc intensywność uprawiania hobby spadnie.
Życzę do siego roku wszystkim kolegom i żeby duch prokrastynacji był Wam obcy!
1. Tory na pierwszym module od strony fabryki mebli są ułożone.
2. Schematyczne przebiegi dróg kolejowych i niektóre ich parametry są wpisane do programu iTrain
3. Teraz zajmę się dokończeniem układania dróg kolejowych od strony stacji.
4. W perspektywie instalacja i podłączenie napędów zwrotnic i detektorów zajętości.
Urlop mi się kończy, więc intensywność uprawiania hobby spadnie.
Życzę do siego roku wszystkim kolegom i żeby duch prokrastynacji był Wam obcy!
Ostatnio edytowane:
Podrążyłem trochę temat wąskotorówki i zakupiłem te tory w skali Nf (1:450) oraz ten napęd (do skali T czyli też 1:450). Maleńkie są to rzeczy. Najlepsze jest to, że tory (chyba z dużą ilością żelaza) i napęd są połączone nie tylko siłą grawitacji, ale też siłą magnetyczną. Magnesy są w osiach.
Tory są trochę przeskalowane, bo wprawdzie odstępy między podkładami to jakieś 90 cm w realu, ale podkłady to około 40 cm a nigdzie nie widziałem tak szerokich podkładów do wąskotorówki. No i nie wiem, czy bawić się w ich zmniejszanie chociaż o połowę i jeśli tak to jak? Czy jest jakiś sposób, żeby to zrobić i nie popsuć za dużo?
A jeśli chciałbym dodać rozjazd lub dwa to jak to zrobić bo nie ma takowych w skali Nf; są tylko w skali T ale z podsypka i z za gęstym rozstawem podkładów. Kupić np. te i kombinować z przeróbka czy łatwiej zrobić samemu z flexów?
Co do napędu to kupiłem najkrótszy możliwy jaki był i mogę go skrócić do 35mm, czyli prawie 16 metrów w realu. Nie wiem, czy jest jakaś lokomotywa tej długości, która pracowałaby w lesie i/lub tartaku. Macie może jakiś pomysł jak rozwiązać ten problem?
Ostatnio edytowane:
A jak kolega @Mario to policzył? Bo jeżeli ma to być napęd wąskotorówki w Nf - 1:160, to mnie wychodzi 35 x 160 = 5600 mm, czyli 5,6 metra, a nie 16 metrów. To wprawdzie tez trochę dużo, jak na lokomotywkę leśną na tor 600 mm, ale może już da się coś z tego zrobić.
To wspaniale!!! Takie błędy to fajnie jest robić Pod warunkiem, że ktoś poprawi, za co bardzo dziękuję! Tak się nakręciłem skalą 1:450, że to właśnie przez 450 pomnożyłem wymiary zabawek, a nie przez 160. Pozostałe wyliczenia też są błędne, ale weekend nadszedł, więc dokładność może mi się poprawić.
A oto porównanie torów w skali Nf oraz N
i loki Busch vs Fleischmann Nf vs N
Czy ktoś potrafiłby uruchomić Buscha? Może na wózku TG-022?
Kosmiczna to ona nie jest, ale wąskotorowa tez nie. Popatrzcie sami. Szczegóły w opisie videa.
Pod warunkiem, że ktoś poprawi, za co bardzo dziękuję! Tak się nakręciłem skalą 1:450, że to właśnie przez 450 pomnożyłem wymiary zabawek, a nie przez 160. Pozostałe wyliczenia też są błędne, ale weekend nadszedł, więc dokładność może mi się poprawić.A oto porównanie torów w skali Nf oraz N
i loki Busch vs Fleischmann Nf vs N
Czy ktoś potrafiłby uruchomić Buscha? Może na wózku TG-022?
Kosmiczna to ona nie jest, ale wąskotorowa tez nie. Popatrzcie sami. Szczegóły w opisie videa.
Ostatnio edytowane:
Spróbuj dociążyć to podwozie. I przetestuj jakiś sterownik PWN PWM . Tego typu
Ostatnio edytowane:
Podłączyłem poprzez ten sterownik. Podwozie nie za bardzo chce startować płynnie, ale udaje się go trochę spowolnić. Ciekawe czy można zwiększyć (?) przełożenie, żeby jechał wolniej?
https://youtube.com/shorts/x7EhowajTto?si=T7lS-xs0sbcdfXhH
PS. Nie wiem dlaczego nie mogę dołączyć tego widea w formie YT tak jak powyżej.
https://youtube.com/shorts/x7EhowajTto?si=T7lS-xs0sbcdfXhH
PS. Nie wiem dlaczego nie mogę dołączyć tego widea w formie YT tak jak powyżej.
Ostatnio edytowane:
Mała aktualizacja na początek lutego 2026
Czasu mniej, bo praca. Niemniej jednak udało mi się podłączyć 28 napędów podmakietowych DP1 i 2 DP4 (z dekoderem) firmy MTBna pierwszym module i wszystkie działają zadowalająco. Teraz pracuję nad podłączaniem 3 detektorów zajętości toru Roco 10819 do 42 punktów informacji zwrotnej oraz nad ich komunikacją z programem iTrain (poniżej zrzut ekranu).
Pojawia się jednak problem z przetestowaniem połączeń, ponieważ często, chociaż nie zawsze, gdy stawiam lokomotywę na torach to centralka Roco 10820 się wyłącza chyba z powodu przeciążenia. Nie mam co do tego pewności, bo nie wiem, jakie napięcie pobierają zasilane z centralki DP1 i DP4 (jeśli w ogóle), będące w stanie czuwania. Nie wiem też, jaki prąd pobierają detektory. Wszystko, co wiem na ten temat to, że centralka wyłącza się przy natężeniu przekraczającym 3A a na torach mam niecałe 16V.
No i jak myślicie, czy jest to kwestia przeciążenia, czy też może coś innego? A jeśli przeciążenie to jak sobie z nim poradzić? Będę wdzięczny za odpowiedzi i podpowiedzi.
Czasu mniej, bo praca. Niemniej jednak udało mi się podłączyć 28 napędów podmakietowych DP1 i 2 DP4 (z dekoderem) firmy MTBna pierwszym module i wszystkie działają zadowalająco. Teraz pracuję nad podłączaniem 3 detektorów zajętości toru Roco 10819 do 42 punktów informacji zwrotnej oraz nad ich komunikacją z programem iTrain (poniżej zrzut ekranu).
Pojawia się jednak problem z przetestowaniem połączeń, ponieważ często, chociaż nie zawsze, gdy stawiam lokomotywę na torach to centralka Roco 10820 się wyłącza chyba z powodu przeciążenia. Nie mam co do tego pewności, bo nie wiem, jakie napięcie pobierają zasilane z centralki DP1 i DP4 (jeśli w ogóle), będące w stanie czuwania. Nie wiem też, jaki prąd pobierają detektory. Wszystko, co wiem na ten temat to, że centralka wyłącza się przy natężeniu przekraczającym 3A a na torach mam niecałe 16V.
No i jak myślicie, czy jest to kwestia przeciążenia, czy też może coś innego? A jeśli przeciążenie to jak sobie z nim poradzić? Będę wdzięczny za odpowiedzi i podpowiedzi.
Jeśli masz niecałe 16V na sieci, to obstawiam spadek napięcia wynikły z poboru prądu tego co już masz podpięte.
W razie czego pozostaje ci zrobić sekcjonowanie sieci i zamontować dodatkowe punkty zasilania z bosterów...
Innej opcji nie widzę. Dolne napięcie graniczne to chyba było 15V w Nce...
Ja na swoim RB1110 mam 16V i tylko tabor. Ty dowaliłeś sporo odbiorników ( jak licze 70 sztuk), każdy pewnie ciągnie do 50mA ( strzelam), więc matematyka wchodzi w grę...
Pozdr,...
W razie czego pozostaje ci zrobić sekcjonowanie sieci i zamontować dodatkowe punkty zasilania z bosterów...
Innej opcji nie widzę. Dolne napięcie graniczne to chyba było 15V w Nce...
Ja na swoim RB1110 mam 16V i tylko tabor. Ty dowaliłeś sporo odbiorników ( jak licze 70 sztuk), każdy pewnie ciągnie do 50mA ( strzelam), więc matematyka wchodzi w grę...
Pozdr,...
Jest tak jak podejrzewasz - zwiększony pobór prądu powoduje wyłączenie się centralki. Ale żeby się od razu martwic? Przecież jest rozwiązanie - podłączenie boostera, który chyba gdzieś mam ale wolałem uniknąć poszukiwań. Bo przecież wiadomo - N-ka to takie male coś, nie ma dużych wymagań
Raczej nie, dlatego, że 16V ustawiłem celowo zgodnie z rada kolegi @PiotrK w tym wątku ze "Niektóre N-kowe dekodery nie tolerują napięć powyżej 16V."
Przecież jest rozwiązanie - podłączenie boostera, który chyba gdzieś mam ale wolałem uniknąć poszukiwań. Bo przecież wiadomo - N-ka to takie male coś, nie ma dużych wymagań Raczej nie, dlatego, że 16V ustawiłem celowo zgodnie z rada kolegi @PiotrK w tym wątku ze "Niektóre N-kowe dekodery nie tolerują napięć powyżej 16V."
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Pytanie? Plany makiety skala n | Planuję i buduję makietę | 4 | ||
|
Plany makiet typu "tort" (N) | Planuję i buduję makietę | 2 |