Fotografie Śląskie klimaty

[Kriegslok]

Tak, to ja – tylko że mając połowę tych lat, co teraz.

 

[daniel loko]

Spoko, ale już wiemy ,że to Ty i zazdrościmy tylu przejechanych szlaków parowozami....

 

[Kriegslok]

Na ogół takich fotek unikałem, bo nie mogłem znieść widoku tej swojej tłustej gęby, chyba ze sami parowoziarze - którym czasem robiłem takie portreciki – obstawali, żeby mnie też jednak sfotografować na maszynie. Może zatem lepiej nie zawracać uwagi na moją facjatę, a skoncentrować się na osprzęcie stokera i na kurkach zakrapiacza

 

[axer1970]

No coś Ty, Krieglsok! Każdy wygląda jak wygląda! Najważniejsze, że masz takie fajne wspomnienia i mogłeś zasiąść na pokładzie niejednego parowozu! Chyba inaczej się w Ty51 czułeś niż w Ty2, Ty51 wszak wiele większy. Na którym parowozie najlepiej Ci się jechało?

 

[KoVaL]

Jesteś za bardzo krytyczny wobec siebie, uroda to rzecz względna liczy się dusza.

 

[Generał]

Odbiegając od tematu śląskich parowozów - zdjęcie ET41-050 zrobione w okolicach Zabrza w 1985 roku. I nic nie było by w nim klimatycznego ,gdyby nie pierwszy wagon za elektrowozem. Pozostałe w składzie były prawie wszystkie jednakowe Eaosy.

 

[Kriegslok]

Chyba inaczej się w Ty51 czułeś niż w Ty2, Ty51 wszak wiele większy. Na którym parowozie najlepiej Ci się jechało?

Ciekawe pytanie. Dwa teigreki, ale z jednej strony waga lekka, a z drugiej ciężka. Z jednej strony seria, wśród której człowiek wyrastał i uczył się parowozu, a z drugiej, gdzie rozkoszował się mocą - widoczną niejako już w budce maszynisty - oraz pracą z porządnym bruttem. Każda jazda na swój sposób była piękna. No, ale jednak jestem tu jako „Kriegslok”, a nie „Staliniec” czy „Stoker”.

 

[axer1970]

"Staliniec"... Dziś po wielu latach ten przydomek nie brzmi za dobrze dla tak zasłużonej naszej serii jak Ty51. Jak myślicie?

 

[KoVaL]

Ja pamiętam dużo dwu osiowych wagonów w latach 80-tych i takich właśnie węglarek bez układu hamulcowego ,to były czasy każdy wagon na wagę złota.

 

[Kriegslok]

W gorący dzień 09.07.1989 r. należący bodajże do kopalni „Rozbark” Ty45-340 jedzie gdzieś skądś dokądś.

 

[rocketman]

Ciekawy daszek ma ta szutrówka.

 

[404W]

Odbiegając od tematu śląskich parowozów - zdjęcie ET41-050 zrobione w okolicach Zabrza w 1985 roku. I nic nie było by w nim klimatycznego ,gdyby nie pierwszy wagon za elektrowozem. Pozostałe w składzie były prawie wszystkie jednakowe Eaosy. Zobacz załącznik 183496

Taakk. Ostatnie drewniaki 3/4/11W. Chyba właśnie +/- 1985 można uznać za kres ich około 40letniej służby na PKP.[DOUBLEPOST=1395652559][/DOUBLEPOST]

W gorący dzień 09.07.1989 r. należący bodajże do kopalni „Rozbark” Ty45-340 jedzie gdzieś skądś dokądś. Zobacz załącznik 184070 Zobacz załącznik 184071 Zobacz załącznik 184072

A takie widoki z kolei były normą do jakiejś połowy lat 90tych. Nie było mowy, żeby z kopalni coś nie wyjechało rzadziej niż co godzinę.[DOUBLEPOST=1395652770,1395652370][/DOUBLEPOST]

Ciekawy daszek ma ta szutrówka.

Takie daszki miały chronić urządzenia wagonu przed spadającymi kamieniami przy ładowaniu. Bo szutrówka jednak krótka, więc albo mogła być niedokładnie ustawiona pod zsypem, albo dźwigowy nie dbał, i uszkodzenie gotowe.

 

[Pawel]

Piękne zdjęcia!
No to wyjaśnijmy stwierdzenie "skądś dokądś" i miejsce zrobienia zdjęć
Jest to powrotny pociąg KWK Rozbark jadący ze zwałowiska Barbara do macierzystego zakładu.
Wszystkie zdjęcia zostały zrobione w okolicy posterunku odgałęźnego Karol Miarka:
1. Zdjęcie nr 1 to skrzyżowanie z torem PKP 785mm odcinek Pole Pn-Chorzów Przeładownia, Ty45 jedzie szlakiem podg Karol Miarka - podg Łagiewniki linia nr 211, zaraz za wiaduktem znajdowało się właśnie odgałęzienie od szlaku PMP-PW linia nr 210.
2. Zdjęcie nr 2 to linia nr 211 zaraz za wcześniejszym zdjęciem i skrzyżowanie z lokalną drogą.
3. Zdjęcie nr 3 to dalej linia nr 211, w tle widać wiadukt a na nim ulica Chorzowska wraz z linią tramwajową pomiędzy Bytomiem i Chorzowem.

 

[Kriegslok]

Jeśli wierzyć notatkom, to już 27.07.1989 r. byłem w tych stronach znowu. Tym razem na zdjęciach Ty2-685 i Ty45-404. Pewnie niezbyt daleko od poprzedniego miejsca.

 

[rocketman]

I znowu te daszki. To że osłaniały urządzenia to jest oczywiste. Ale czy były montowane fabrycznie czy to jakaś oddolna inicjatywa? Pytam bo wcześniej takich nie widziałem.

 

[Generał]

Ty45 z szutrówkami zawsze kojarzą mi się ze zwałowiskami i hałdami kamienia koło kopalń.
W marcu 1985 roku kiedy już śniegi stopniały znowu pojawiłem się na linii piaskowej koło Zabrza i znów ruch był spory. Ty45-207 z szutrówkami.Chwile potem Ty51-68

A w drugą stronę SM42-2047

 

[Pawel]

Kriegslok: tu Ci nie pomogę, bo nie kojarzę tego miejsca, ale składy są z KWK Rozbark, więc jest to pewnie zwałowisko Barbara, na które nigdy nie dotarłem.
Generał: bardzo ciekawe zdjęcia okolic stacji Biskupice, widać m.in. elektryfikację odcinka Biskupice-Michał zakończoną w 1986 r.

 

[tcy]

Nie wiem gdzie i kiedy wykonano to zdjęcie. (z aukcji eBay)

 

[BoGneR]

Powyższy duet, został uchwycony podczas wjazdu do stacji Pyskowice (PMP-PW). Materiał światłoczuły zakupił Mariusz Furtek, daty nie pamiętam.
Generale, czy będzie nam dane zobaczyć jeszcze zdjęcia mostów podsadzkowych? Dla mnie, pasjonata PMP-PW, prezentujesz bezcenne materiały! Dziękuję!

 

[rocketman]

Generał: "A w drugą stronę SM42-2047"

A w pierwszą stronę tego toru czyli w kierunku przeciwnym dziś jechał duet Tamar TEM2 kolei piaskowej z pustymi węglarkami. Poprzedziły go górą na lini D29-141 Katowice Ligota-Gliwice (czyli główna trasa aglomeracji) kolejno KŚ EN76-005, InterREGIO ED72-008 do Międzylesia, KŚ Impuls mijający schronisko dla psów. Miejscowość Zabrze. Barierki dawno sprywatyzowane, ktoś odniósł na złomowisko. Płomyk w tle udający Słońce dalej bucha. Jedynie krzaczory bujnie sobie poczynają.