SN61

[Andrzej Harassek]

Ciekawe. Czy należy rozumieć, że w rozkładzie 1965/66 "Karpaty" jechały przez Lublin z SN61 i sezonowo prowadził wagon do Rumunii, w następnym rozkładzie 1966/67 zostały skierowane na trasę przez Skarżysko i były już prowadzone zwykłymi lokomotywami, a potem w rozkładzie 1967/68 wróciły na trasę przez Lublin? W pokazanym przez Ciebie rozkładzie 1968/69 też są "Karpaty" przez Lublin.

1966/67.
To jest ostatni rok kursowania "Karpat" z SN61. Rok później jeździły składy wagonowe: "Karpaty" przez Lublin,

Więc ten rozkład 66/67 przez Skarżysko jakoś nie pasuje. A w tym rozkładzie 66/67 przez Skarżysko nie ma SN61.

 

[KNG]

A w tym rozkładzie 66/67 przez Skarżysko nie ma SN61

Jest Krakus.

Karpaty są "na wagonach".

i sezonowe.

Bądźcie zdrowi.

Jarek

 

[SINYOU]

Panowie, Wy na pewno się będziecie orientować. Jaki jest problem z tym Kościerskim SN61 i doczepa od SN52? PKP chce za nie walizke forsy, czy nie chcą upłynnić ? Bo nie uwierzę że nie ma chętnych na takie rarytasy, nawet w stanie kilkudziesięciu ton korozji na kołach. A i jeszcze jedno pytanie, kto wywalił sprawny wagon motorowy w krzaki i czy obecna władza muzeum w Koscierzynie ma do niego jakies prawa?

 

[am-70]

Ciekawostki z Facebooka - Miłośnicy fotografii kolejowej/Krystian Jacobson

2002.04.11 SN61-183 pozuje do zdjęcia na dawnej stacji Ciecholub.

 

[void-tech]

To chyba mój ulubiony wątek - SN61!

 

[wicy]

Po nabyciu SN61 zachciało mi się dorobić doczepkę. A że miałem pod ręką jedynie 43A, wyszedł mini skład, którego na oczy nie widziałem.
Wszystkie stare fotki z ryflakami malowanymi w kolor SN61 pokazują 101/102A.
Czy możliwym było, że z SN61 jeździły 43A malowane w kolor motoraka?

 

[Zbigniew Gałczyński]

Czy wagony typu 43A jeździły w składach z SN61 - możliwe, że mogło się zdarzyć takie zestawienie Pewności na 100% jednak nie mam.
Jeżeli jednak chodzi o kolegi model wagonu pokazanego na zdjęciu to tutaj niestety wyszło to słabo Same kalki są przewymiarowane ( za duże) jak na ten wagon, czy one są dla skali H0 ?
A już odrębna sprawa to model jest źle oznakowany Zakres numeryczny pochodzi z wagonu typu 101A !
Wagony typu 43A otrzymały nowe numery taborowe UIC (1968) z zakresu 50 51 29-18 xxx-x .
Pierwszy wagon (43A) miał numer 50 51 29-18 000-4.

 

[Magic]

Chodzi o takie zestawienie?

Źródło:
FLICKR
Opis: SN61-18 Skarszewy 17.08.84 **

 

[ET21-37]

To wciąż wagon 101/102A. Jednak z większą dozą prawdopodobieństwa stawiałbym na 101A.

 

[axer1970]

Niech ktoś mi przypomni serię tego drugiego wagonu doczepnego, czyli ostatniego w zestawie tego pociągu z SN61-18.

 

[Zbigniew Gałczyński]

Niech ktoś mi przypomni serię tego drugiego wagonu doczepnego, czyli ostatniego w zestawie tego pociągu z SN61-18.

Z uwagi na żółty pas nad oknami jest to wagon 1 klasy typu ? No właśnie z tej odległości i z boku trudno jednoznacznie określić nie mniej jednak obstawiam, że to wagon budowy Pafawagu typu 3A, lub 7A.

 

[axer1970]

obstawiam, że to wagon budowy Pafawagu typu 3A, lub 7A.

Dziękuję. Pamiętam te wagony, tylko już w oznaczenia serii mylę.

 

[Andrzej Harassek]

w oznaczenia serii mylę

Gwoli ścisłości, kolega @axer1970 myli się również w tym, że nie jest to oznaczenie serii wagonu, a jego typu według systematyki producenta.

 

[axer1970]

Gwoli ścisłości, kolega @axer1970 myli się również w tym, że nie jest to oznaczenie serii wagonu, a jego typu według systematyki producenta.

Rzeczywiście pomieszało mi się, przyznaję. Dzięki na naprowadzenie.

 

[Filip7370]

Ja chciałbym zapytać się doświadczonych. Czy można było (by) połączyć ukrotniowo eSNa z silnikiem Wola i z "klasycznym" silnikiem Ganza?

 

[JacekZet]

Ja chciałbym zapytać się doświadczonych. Czy można było (by) połączyć ukrotniowo eSNa z silnikiem Wola i z "klasycznym" silnikiem Ganza?

Raczej nie, dlatego SN61 z silnikiem Wola-Henschel miały numery powyżej 500.

 

[Filip7370]

Raczej nie, dlatego SN61 z silnikiem Wola-Henschel miały numery powyżej 500.

Ok, tak mnie ciekawiło, bo poza wymiana silnika czy jakieś inne ingerencję w wagon robiono?

 

[Andrzej Harassek]

poza wymiana silnika czy jakieś inne ingerencję w wagon robiono?

O ile wiem, silniki nie były wymieniane, ostatnie 50 sztuk wyszło już z fabryki z silnikami Henschla. Nie mam wiedzy, czy konieczne były jakieś inne modyfikacje, związane z zastosowaniem innego silnika.

 

[Arekmiz]

Podobno inaczej odbywał się rozruch silnika, w Ganzach oryginalnych trzabyło coś w rozrządzie ręcznie przestawić.

 

[MichałŁ]

Nie mam wiedzy, czy konieczne były jakieś inne modyfikacje, związane z zastosowaniem innego silnika.

Z uwagi na większe obroty silnika H12A zmieniono przełożenie przekładni między silnikiem a sprzęgłem głównym. Ciekawostką jest też zastosowanie w tej aplikacji silnika H12A węgierskiego regulatora obrotów takiego samego jak na silnikach Ganz Jensrassik.