-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Model fabryczny PIKO - modele wagonów standardu Y - typu 104A/110A/111A/112A/113A
- Inicjator wątku Brejlovec
- Data rozpoczęcia
- Tags wagon 1 kl 112a
A tak w ogóle to oliwkowe wagony nadal czasami jeżdżą z parowozami 
https://wrphoto.eu/details.php?image_id=41212
https://wrphoto.eu/details.php?image_id=41212
Sama koncepcja składu jak najbardziej, tylko że wagony w malowaniu Hobby
Do pełni szczęścia takiego porównania brakuje wklejenia prawdziwego wózka. Pozwoliłem więc sobie...
Górna fota nieco z góry więc widać inny kąt patrzenia. Być może są różne prądnice i te wały.... (np. skrzynka przyłączeniowa prądnicy jakoś inaczej) ale patrząc na to co niżej wał rzeczywiście jest w Robo jakby 'przygrubaśny'... Pisze to a'propos tekstu, że PIKO nie jest "takie złe".
Górna Fotka (prądnica wózka 4Anc) stąd: http://archeo.kolej.pl/tabor/wagony/111a/111abieg.html
Pozostrałe to fotki kolegi ffox z cytowanego wpisu.
Nie ma idealnego wózka w tych modelach ale wg mnie część odwzorowań jest lepsza w PIKO (np tu zaznaczono kable do prądnicy), a część w ROBO. Czyli jak zwykle Coś lepsze tu, coś lepsze tam...
Oba modele są dla mnie fajne. Boleję, że od Robo nie doczekałem wagonów z IV epoki...
Górna fota nieco z góry więc widać inny kąt patrzenia. Być może są różne prądnice i te wały.... (np. skrzynka przyłączeniowa prądnicy jakoś inaczej) ale patrząc na to co niżej wał rzeczywiście jest w Robo jakby 'przygrubaśny'... Pisze to a'propos tekstu, że PIKO nie jest "takie złe".
Górna Fotka (prądnica wózka 4Anc) stąd: http://archeo.kolej.pl/tabor/wagony/111a/111abieg.html
Pozostrałe to fotki kolegi ffox z cytowanego wpisu.
Nie ma idealnego wózka w tych modelach ale wg mnie część odwzorowań jest lepsza w PIKO (np tu zaznaczono kable do prądnicy), a część w ROBO. Czyli jak zwykle
Coś lepsze tu, coś lepsze tam... Oba modele są dla mnie fajne. Boleję, że od Robo nie doczekałem wagonów z IV epoki...
Ostatnio edytowane:
Eh to PIKO. Tak gdzie trzeba by filigranowe to robią grubaśne. Tak gdzie trzeba grubsze robią cieniutkie.....
Ale prądnica w ROBO faktycznie mocno przeskalowana. Ale drążki stabilizujace w ROBO już są w porządku a u Piko prawi ich nie widać takie cieniutkie.
Ale prądnica w ROBO faktycznie mocno przeskalowana. Ale drążki stabilizujace w ROBO już są w porządku a u Piko prawi ich nie widać takie cieniutkie.
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Podsumowując - wyszło jak zwykle - "połącz" (scal) oba modele i otrzymasz model idealny ...
- "połącz" (scal) oba modele i otrzymasz model idealny ...-
2
-
4
-
1
- Pokaż wszystkie
Piękne dramatyczne liczby!
Ja naliczyłem 16 odmian rodziny 111A i 10 rodziny 112A. Kilka, kilkanaście, ale nie dziesiąt
A wszelkie modyfikacje oprócz usuwania prądnic wózków nie dotykały.
Prądnica może innego rodzaju, ale napęd nie!
Choć faktycznie, wygląda że były stosowane dwie średnice wału.
Dodam coś do porównywania:
PW114-03
PW114-03 'gruby' wał
GTUBj-6
GTUBj-6 'gruby' wał
Ja naliczyłem 16 odmian rodziny 111A i 10 rodziny 112A. Kilka, kilkanaście, ale nie dziesiąt
A wszelkie modyfikacje oprócz usuwania prądnic wózków nie dotykały.
Prądnica może innego rodzaju, ale napęd nie!
Choć faktycznie, wygląda że były stosowane dwie średnice wału.
Dodam coś do porównywania:
PW114-03
PW114-03 'gruby' wał
GTUBj-6
GTUBj-6 'gruby' wał
-
16
-
1
- Pokaż wszystkie
Nie zgodzę się z przedpiścą: moim zdaniem wystarczy jedynie poprawnie funkcjonujący wzrok, żeby porównać wygląd oryginału i miniatury.
Część uproszczeń modelu być może da się wytłumaczyć względami ekonomicznymi (tu na pewno przydatna wiedza w zakresie technologii tworzyw sztucznych) ale dla ewidentnych - widocznych gołym okiem - błędów w ozdworowaniu wytłumaczenia nie ma.
I tak dla przykładu @robo może wypisuje głupoty o budowie wagonów, o ich występowaniu w składach , o okropniej konkurencji i spiskach walutowych, ale jak wagon na zdjęciu wyglądał, tak go w miniaturze zrobił.
Zakładając, że każdy z producentów wagonów standardu Y odpowiedział czy na pewno jest modelarzem kolejowym w postaci swoich czynów, pozwolę sobie ich zacytować:
Po wrzuceniu w translator wyszło kolejno:
"Miałem świetną pomoc merytoryczną, ale żebym mógł płakać gdy sprzedaję, postanowiłem wymyśleć nieistniejący układ uchwytów promowych, spartaczyć napisy i w ogóle wykonać malowanie kiepsko. Wózki wyszły mi świetnie, więc w jednym z nich nie dałem drążków stabilizujących (przecież jest tam najlepiej odworowana prądnica!). adrugi dla draki zamontowałem odwrotnie. W ogóle to najpierw chciałem dwać po dwa drążki na stronę, ale skoro trzeba było spartaczyć, to zaślepiłem otwory w najpardziej możliwie obleśny sposób. Wasz H"
"Mnie z imienia każdy tatuś i syn zna, więc kupi nawet jeśli nie będzie cudnie, a raczej tanio. Z resztą na dywanie wózków nie widać, więc przepis na sukces jest taki: szybko rozrysować a potem dodać triki optyczne. Profil ostojnicy wózka karykaturalnie gruby i głęboki - w końcu frau po silikonach też się lepiej prezentuje. Za to drążek i wał filigranowy, może niezbyt w skali do oryginału, ale moje wszystkie takie cienkie. Zwojów w sprężynach tyle co we fryzurze szefa. I na deser jeszcze kilka drucików donikąd - Perfektion auch im Detail!"
"Jam młody gniewny i zmiotę ich z rynku. O modelu nie ma co dużo gadać: pracuję w sekrecie, daję full wypas - mucha nie siada.
Tylko klocków hamulcowych zapomniałem zamocować, teraz pędzę i jestem tak do przodu że mi tyłu brakuje, więcej moich igreków nie będzie (chyba że się sam zdubluję)"
Część uproszczeń modelu być może da się wytłumaczyć względami ekonomicznymi (tu na pewno przydatna wiedza w zakresie technologii tworzyw sztucznych) ale dla ewidentnych - widocznych gołym okiem - błędów w ozdworowaniu wytłumaczenia nie ma.
I tak dla przykładu @robo może wypisuje głupoty o budowie wagonów, o ich występowaniu w składach , o okropniej konkurencji i spiskach walutowych, ale jak wagon na zdjęciu wyglądał, tak go w miniaturze zrobił
. Zakładając, że każdy z producentów wagonów standardu Y odpowiedział czy na pewno jest modelarzem kolejowym w postaci swoich czynów, pozwolę sobie ich zacytować:
Po wrzuceniu w translator wyszło kolejno:
"Miałem świetną pomoc merytoryczną, ale żebym mógł płakać gdy sprzedaję, postanowiłem wymyśleć nieistniejący układ uchwytów promowych, spartaczyć napisy i w ogóle wykonać malowanie kiepsko. Wózki wyszły mi świetnie, więc w jednym z nich nie dałem drążków stabilizujących (przecież jest tam najlepiej odworowana prądnica!). adrugi dla draki zamontowałem odwrotnie. W ogóle to najpierw chciałem dwać po dwa drążki na stronę, ale skoro trzeba było spartaczyć, to zaślepiłem otwory w najpardziej możliwie obleśny sposób. Wasz H"
"Mnie z imienia każdy tatuś i syn zna, więc kupi nawet jeśli nie będzie cudnie, a raczej tanio. Z resztą na dywanie wózków nie widać, więc przepis na sukces jest taki: szybko rozrysować a potem dodać triki optyczne. Profil ostojnicy wózka karykaturalnie gruby i głęboki - w końcu frau po silikonach też się lepiej prezentuje. Za to drążek i wał filigranowy, może niezbyt w skali do oryginału, ale moje wszystkie takie cienkie. Zwojów w sprężynach tyle co we fryzurze szefa. I na deser jeszcze kilka drucików donikąd - Perfektion auch im Detail!"
"Jam młody gniewny i zmiotę ich z rynku. O modelu nie ma co dużo gadać: pracuję w sekrecie, daję full wypas - mucha nie siada.
Tylko klocków hamulcowych zapomniałem zamocować, teraz pędzę i jestem tak do przodu że mi tyłu brakuje, więcej moich igreków nie będzie (chyba że się sam zdubluję)"
-
10
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Nie zgodzę się z przedpiścą: moim zdaniem wystarczy jedynie poprawnie funkcjonujący wzrok, żeby porównać wygląd oryginału i miniatury.
Część uproszczeń modelu być może da się wytłumaczyć względami ekonomicznymi (tu na pewno przydatna wiedza w zakresie technologii tworzyw sztucznych) ale dla ewidentnych - widocznych gołym okiem - błędów w ozdworowaniu wytłumaczenia nie ma.
I tak dla przykładu @robo może wypisuje głupoty o budowie wagonów, o ich występowaniu w składach , o okropniej konkurencji i spiskach walutowych, ale jak wagon na zdjęciu wyglądał, tak go w miniaturze zrobił.
Zakładając, że każdy z producentów wagonów standardu Y odpowiedział czy na pewno jest modelarzem kolejowym w postaci swoich czynów, pozwolę sobie ich zacytować:
Zobacz załącznik 610117
Zobacz załącznik 610118
Zobacz załącznik 610119
Po wrzuceniu w translator wyszło kolejno:
"Miałem świetną pomoc merytoryczną, ale żebym mógł płakać gdy sprzedaję, postanowiłem wymyśleć nieistniejący układ uchwytów promowych, spartaczyć napisy i w ogóle wykonać malowanie kiepsko. Wózki wyszły mi świetnie, więc w jednym z nich nie dałem drążków stabilizujących (przecież jest tam najlepiej odworowana prądnica!). adrugi dla draki zamontowałem odwrotnie. W ogóle to najpierw chciałem dwać po dwa drążki na stronę, ale skoro trzeba było spartaczyć, to zaślepiłem otwory w najpardziej możliwie obleśny sposób. Wasz H"
"Mnie z imienia każdy tatuś i syn zna, więc kupi nawet jeśli nie będzie cudnie, a raczej tanio. Z resztą na dywanie wózków nie widać, więc przepis na sukces jest taki: szybko rozrysować a potem dodać triki optyczne. Profil ostojnicy wózka karykaturalnie gruby i głęboki - w końcu frau po silikonach też się lepiej prezentuje. Za to drążek i wał filigranowy, może niezbyt w skali do oryginału, ale moje wszystkie takie cienkie. Zwojów w sprężynach tyle co we fryzurze szefa. I na deser jeszcze kilka drucików donikąd - Perfektion auch im Detail!"
"Jam młody gniewny i zmiotę ich z rynku. O modelu nie ma co dużo gadać: pracuję w sekrecie, daję full wypas - mucha nie siada.
Tylko klocków hamulcowych zapomniałem zamocować, teraz pędzę i jestem tak do przodu że mi tyłu brakuje, więcej moich igreków nie będzie (chyba że się sam zdubluję)"
Część uproszczeń modelu być może da się wytłumaczyć względami ekonomicznymi (tu na pewno przydatna wiedza w zakresie technologii tworzyw sztucznych) ale dla ewidentnych - widocznych gołym okiem - błędów w ozdworowaniu wytłumaczenia nie ma.
I tak dla przykładu @robo może wypisuje głupoty o budowie wagonów, o ich występowaniu w składach , o okropniej konkurencji i spiskach walutowych, ale jak wagon na zdjęciu wyglądał, tak go w miniaturze zrobił
.Zakładając, że każdy z producentów wagonów standardu Y odpowiedział czy na pewno jest modelarzem kolejowym w postaci swoich czynów, pozwolę sobie ich zacytować:
Zobacz załącznik 610117
Zobacz załącznik 610118
Zobacz załącznik 610119
Po wrzuceniu w translator wyszło kolejno:
"Miałem świetną pomoc merytoryczną, ale żebym mógł płakać gdy sprzedaję, postanowiłem wymyśleć nieistniejący układ uchwytów promowych, spartaczyć napisy i w ogóle wykonać malowanie kiepsko. Wózki wyszły mi świetnie, więc w jednym z nich nie dałem drążków stabilizujących (przecież jest tam najlepiej odworowana prądnica!). adrugi dla draki zamontowałem odwrotnie. W ogóle to najpierw chciałem dwać po dwa drążki na stronę, ale skoro trzeba było spartaczyć, to zaślepiłem otwory w najpardziej możliwie obleśny sposób. Wasz H"
"Mnie z imienia każdy tatuś i syn zna, więc kupi nawet jeśli nie będzie cudnie, a raczej tanio. Z resztą na dywanie wózków nie widać, więc przepis na sukces jest taki: szybko rozrysować a potem dodać triki optyczne. Profil ostojnicy wózka karykaturalnie gruby i głęboki - w końcu frau po silikonach też się lepiej prezentuje. Za to drążek i wał filigranowy, może niezbyt w skali do oryginału, ale moje wszystkie takie cienkie. Zwojów w sprężynach tyle co we fryzurze szefa. I na deser jeszcze kilka drucików donikąd - Perfektion auch im Detail!"
"Jam młody gniewny i zmiotę ich z rynku. O modelu nie ma co dużo gadać: pracuję w sekrecie, daję full wypas - mucha nie siada.
Tylko klocków hamulcowych zapomniałem zamocować, teraz pędzę i jestem tak do przodu że mi tyłu brakuje, więcej moich igreków nie będzie (chyba że się sam zdubluję)"
Nie zgodzę się z przedpiścą: moim zdaniem wystarczy jedynie poprawnie funkcjonujący wzrok, żeby porównać wygląd oryginału i miniatury.
Część uproszczeń modelu być może da się wytłumaczyć względami ekonomicznymi (tu na pewno przydatna wiedza w zakresie technologii tworzyw sztucznych) ale dla ewidentnych - widocznych gołym okiem - błędów w ozdworowaniu wytłumaczenia nie ma.
I tak dla przykładu @robo może wypisuje głupoty o budowie wagonów, o ich występowaniu w składach , o okropniej konkurencji i spiskach walutowych, ale jak wagon na zdjęciu wyglądał, tak go w miniaturze zrobił.
Zakładając, że każdy z producentów wagonów standardu Y odpowiedział czy na pewno jest modelarzem kolejowym w postaci swoich czynów, pozwolę sobie ich zacytować:
Zobacz załącznik 610117
Zobacz załącznik 610118
Zobacz załącznik 610119
Po wrzuceniu w translator wyszło kolejno:
"Miałem świetną pomoc merytoryczną, ale żebym mógł płakać gdy sprzedaję, postanowiłem wymyśleć nieistniejący układ uchwytów promowych, spartaczyć napisy i w ogóle wykonać malowanie kiepsko. Wózki wyszły mi świetnie, więc w jednym z nich nie dałem drążków stabilizujących (przecież jest tam najlepiej odworowana prądnica!). adrugi dla draki zamontowałem odwrotnie. W ogóle to najpierw chciałem dwać po dwa drążki na stronę, ale skoro trzeba było spartaczyć, to zaślepiłem otwory w najpardziej możliwie obleśny sposób. Wasz H"
"Mnie z imienia każdy tatuś i syn zna, więc kupi nawet jeśli nie będzie cudnie, a raczej tanio. Z resztą na dywanie wózków nie widać, więc przepis na sukces jest taki: szybko rozrysować a potem dodać triki optyczne. Profil ostojnicy wózka karykaturalnie gruby i głęboki - w końcu frau po silikonach też się lepiej prezentuje. Za to drążek i wał filigranowy, może niezbyt w skali do oryginału, ale moje wszystkie takie cienkie. Zwojów w sprężynach tyle co we fryzurze szefa. I na deser jeszcze kilka drucików donikąd - Perfektion auch im Detail!"
"Jam młody gniewny i zmiotę ich z rynku. O modelu nie ma co dużo gadać: pracuję w sekrecie, daję full wypas - mucha nie siada.
Tylko klocków hamulcowych zapomniałem zamocować, teraz pędzę i jestem tak do przodu że mi tyłu brakuje, więcej moich igreków nie będzie (chyba że się sam zdubluję)"
Część uproszczeń modelu być może da się wytłumaczyć względami ekonomicznymi (tu na pewno przydatna wiedza w zakresie technologii tworzyw sztucznych) ale dla ewidentnych - widocznych gołym okiem - błędów w ozdworowaniu wytłumaczenia nie ma.
I tak dla przykładu @robo może wypisuje głupoty o budowie wagonów, o ich występowaniu w składach , o okropniej konkurencji i spiskach walutowych, ale jak wagon na zdjęciu wyglądał, tak go w miniaturze zrobił
.Zakładając, że każdy z producentów wagonów standardu Y odpowiedział czy na pewno jest modelarzem kolejowym w postaci swoich czynów, pozwolę sobie ich zacytować:
Zobacz załącznik 610117
Zobacz załącznik 610118
Zobacz załącznik 610119
Po wrzuceniu w translator wyszło kolejno:
"Miałem świetną pomoc merytoryczną, ale żebym mógł płakać gdy sprzedaję, postanowiłem wymyśleć nieistniejący układ uchwytów promowych, spartaczyć napisy i w ogóle wykonać malowanie kiepsko. Wózki wyszły mi świetnie, więc w jednym z nich nie dałem drążków stabilizujących (przecież jest tam najlepiej odworowana prądnica!). adrugi dla draki zamontowałem odwrotnie. W ogóle to najpierw chciałem dwać po dwa drążki na stronę, ale skoro trzeba było spartaczyć, to zaślepiłem otwory w najpardziej możliwie obleśny sposób. Wasz H"
"Mnie z imienia każdy tatuś i syn zna, więc kupi nawet jeśli nie będzie cudnie, a raczej tanio. Z resztą na dywanie wózków nie widać, więc przepis na sukces jest taki: szybko rozrysować a potem dodać triki optyczne. Profil ostojnicy wózka karykaturalnie gruby i głęboki - w końcu frau po silikonach też się lepiej prezentuje. Za to drążek i wał filigranowy, może niezbyt w skali do oryginału, ale moje wszystkie takie cienkie. Zwojów w sprężynach tyle co we fryzurze szefa. I na deser jeszcze kilka drucików donikąd - Perfektion auch im Detail!"
"Jam młody gniewny i zmiotę ich z rynku. O modelu nie ma co dużo gadać: pracuję w sekrecie, daję full wypas - mucha nie siada.
Tylko klocków hamulcowych zapomniałem zamocować, teraz pędzę i jestem tak do przodu że mi tyłu brakuje, więcej moich igreków nie będzie (chyba że się sam zdubluję)"
Jedyne mankamenty w wózkach Robo jakie zauważam to przewymiarowany wał napędowy prądnicy oraz elementy podtrzymujące oprawy klocków hamulcowych wystające poza ramę wózka w kierunku wzdłużnym. Oryginalnie elementy te wystepują tylko na dwóch narożnikach ram wózków, po ich przekątnej, a nie przy każdym rogu. Na moje oko są one też nieco przewymiarowane, ale to może być subiektywne odczucie, bo przecież nigdy nie mierzyłem tych elementów. Na oko poprawnie, choć mniej przestrzennie, wykonało te elementy Piko. Do pełni szczęścia w wózkach Robo brakuje mi tylko przewodów wychodzących z prądnicy do puszki na podwoziu wagonu, której w modelu nie odtworzono w ogóle.
Przyglądałem się tym zdjęciom porównawczym i już wiem, co nie podoba mi się w wózkach Piko. Przede wszystkim to zbyt głęboko "wytrawiona" rama wózka (taki kształt ramy mają raczej wózki rosyjskie np. KVZ znane z wagonów sypialnych PKP). Druga kwestia to chyba nieco zbyt mała średnica sprężyn przymaźniczych. W Robo wyglądają one na większe i optycznie zdecydowanie bardziej przypominają oryginały z wózków typu 4AN. Poza tym uważam, że Pikowski wózek też jest bardzo dobrze zrobiony.
-
2
-
3
- Pokaż wszystkie
Pierwsze zdjęcia (z telefonu) pomalowanych wagonów od Piko. Wagony zaprezentwowane na stoisku firmowym podczas wystawy makiet w ZSK Poznań.
-
5
-
3
-
4
- Pokaż wszystkie
Oliwkowe dachy !
No,no ... to zmienia postać rzeczy. Bo już miałem jedynki z nie ryflowanym dachem nie brać .
No,no ... to zmienia postać rzeczy. Bo już miałem jedynki z nie ryflowanym dachem nie brać .
źródło: http://www.kwszp.info/tabor/wagony.php
Jak mówi opis pod zdjęciem... Szklarska Poręba Górna wrzesień 1978: od lewej wagony standardu Y z rodziny 111A, 110A, 112A i 209C...
crop ze zdjęcia z linku... (nie kolorowe co prawda ale kolor jakoś się za bardzo wyróżnia, co daje wątpliwość, czy jednak nie jest szary)...
Ostatnio edytowane:
W gestii upodobań - to mi także lepiej "leżą" szare.... ale liczę, że skoro PIKO takie wykonało, to takie rzeczywiście były na tych konkretnych wagonach. Tutaj co prawda fota czarno biała ale patrząc na odcienie tych szarości ze zdjęcia http://forum.modelarstwo.info/attachments/111a-oliwka-czoło-jpg.605080/ ---- to wydają się identyczne, czyli można by przypuszczać, że i buda i dach to ta sama farba. Widać były okresy szarych dachów, jak i oliwkowych. Np. z wagonami Bipa i Bhp do końca epoki IV było podobnie - były z szarymi dachami, były i w całości oliwkowe.
OK, przepraszam, poprawię się następnym razem. Trochę się interesuję fotografią i na 'tamtych' forach tego typu stwierdzenia są na porządku dziennym. Wycinek /przycięcie/ ze zdjęcia.
Co do widocznych na zdjęciach wagonów 111A i 112A z tej wystawy - czy mi się wydaje, czy ramki w 112-stce są bardziej wpadające w rdzawy kolor KLIK ?
OK, przepraszam, poprawię się następnym razem. Trochę się interesuję fotografią i na 'tamtych' forach tego typu stwierdzenia są na porządku dziennym. Wycinek /przycięcie/ ze zdjęcia.
Co do widocznych na zdjęciach wagonów 111A i 112A z tej wystawy - czy mi się wydaje, czy ramki w 112-stce są bardziej wpadające w rdzawy kolor KLIK ?
Ostatnio edytowane:
Podobne wątki
-
Model fabryczny PIKO - modele wagonów krytych typu 401K- Rozpoczęte przez IKARUS
- Odpowiedzi: 465
-
Model fabryczny PIKO - modele wagonów piętrowych BOMBARDIER w malowaniu Kolei Mazowieckich- Rozpoczęte przez slavko1111
- Odpowiedzi: 95
-
Model fabryczny PIKO - modele wagonów cystern typu 406R- Rozpoczęte przez garou
- Odpowiedzi: 283
-
Modele wagonów towarowych PIKO w barwach PKP- seria EXPERT i CLASSIC- Rozpoczęte przez sosnama
- Odpowiedzi: 6
-
Model fabryczny PIKO - modele wagonów typu 120A- Rozpoczęte przez Krzysztof Koj
- Odpowiedzi: 789