-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kult jednostki
- Inicjator wątku yahya
- Data rozpoczęcia
Chyba 001 nadal jest w oryginalnych kolorach, jednak nie jest uzywany. Ktorys forumowicz wstawial zdjecie jedynki we wczesniejszych wpisach. Warszawskie jednostki w latach 80-tych byly malowane w jasniejszy niebieski i niemalze pomaranczowo-zolty. U mnie na Dolnym Slasku dominowaly wtedy ryflowane jednostki, pomalowane na granatowy pod oknami i prawie kremowy pomiedzy oknami.
Czy chodzi o zdjęcie na stronie 23 na górze? Można powiedzieć, że EN57-001 jest tam w kolorach zbliżonych do klasycznych, ale nie dokładnie takich samych. Jak słusznie zauważył kolega Michał:
od lat 1980-tych te odcienie bywały bardzo różne. Jeżeli jednak mówimy o oryginalnych barwach, to granat był nieco ciemniejszy, jakby mniej "mleczny", a góra była raczej kremowa, tak, jak opisał to kolega teigrek2. No i chyba naważniejsza sprawa: do lat 1980-tych drzwi były również kremowo-granatowe, a nie całe żółte jak na tym zdjęciu 001.
od lat 1980-tych te odcienie bywały bardzo różne. Jeżeli jednak mówimy o oryginalnych barwach, to granat był nieco ciemniejszy, jakby mniej "mleczny", a góra była raczej kremowa, tak, jak opisał to kolega teigrek2. No i chyba naważniejsza sprawa: do lat 1980-tych drzwi były również kremowo-granatowe, a nie całe żółte jak na tym zdjęciu 001.
Poszukuję zdjęć z ostatnich lat eksploatacji EN57 na linii Łódź Fabryczna-Koluszki oraz Łódź Kaliska-Łowicz w oryginalnych barwach. Przechodziłem kiedyś obojętnie obok tych jednostek, a dopiero teraz, kiedy już praktycznie wymierają w oryginalnym kształcie, zacząłem je doceniać. Z podziękowaniem za ewentualną dokumentację fotograficzną i numery jednostek obsługujących te linie.
https://www.facebook.com/knmipok/ph...566977712489/1076063885762794/?type=3&theater
cytat ze strony "Smutny obrazek z Kołobrzegu. 10.09.2013. EN57-1427 w trakcie kasacji. Tuż za nią oczekuje na swój los EN57-832..
Autor: arctodus1111, dziękujemy."
Najgorsze w takich sytuacjach jest to ze "Pacjent" nie ucieka tylko czeka na "egzekucję"
cytat ze strony "Smutny obrazek z Kołobrzegu. 10.09.2013. EN57-1427 w trakcie kasacji. Tuż za nią oczekuje na swój los EN57-832..
Autor: arctodus1111, dziękujemy."
Najgorsze w takich sytuacjach jest to ze "Pacjent" nie ucieka tylko czeka na "egzekucję"
Najgorsze w takich sytuacjach jest to ze "Pacjent" nie ucieka tylko czeka na "egzekucję"
Zobacz załącznik 412155
Zobacz załącznik 412155
Zarówno z wyglądem fabrycznym jak i po modernizacjach, bo EN57 jest jednym ważnych symboli kolejnictwa Polskiego.
No to co do tej symboliki... mi pozostały dwa suweniry z tej serii w postaci Haslera RT9 i nastawnika ( lub jak niektórzy mawiają zadajnik jazdy)....
Pozdrawiam z MMz
Pozdrawiam z MMz
W Warszawie jest plac gdzie stoi kilka tramwajów i wygląda to na kolekcję.
Może gdzieś w Polsce jest kolekcjoner taboru kolejowego wycofanego z użytku?
Jakby ktoś potrzebował własnego środka transportu do pracy/ szkoły, to może sobie kupić coś takiego http://allegro.pl/elektryczny-zespol-terakcyjny-en57-wagon-pociag-i6425796537.html
http://allegro.pl/elektryczny-zespol-terakcyjny-en57-wagon-pociag-i6425796537.html
Według moich informacji:
1. W jednostkach EN57 od samego początku były w wagonach rozrządczych dermy (chyba nawet takie zielone, prążkowane), a w wagonie silnikowym (w 1 klasie) jakiś (niebieski) materiał;
Drewnianych siedzeń od samego początku, nigdy nie montowano do EN57. Drewniane ławki były w jednostkach EW55;
Dodatkowo jednostki EN57 miały początkowo, oryginalnie na ścianach przedziałów zielony i czerwony laminat (pod oknami czerwony, w linii okien zielony),
później od któregoś numeru (około 020-tego numeru(?)) dostawały na ściany wnętrza (oczywiście fabrycznie) niebieski laminat;
2. Plastikowe siedzenia pojawiły się chyba od 16-stek (EN57-16xx), ale pewności nie mam (mogły to być też jednostki z końcówki 15-stek (EN57-15xx), które też miały "obniżony" sufit w przedziałach);
3. TAK. Nie pamiętam jednak do którego numeru, obstawiam coś w okolicach jednostki o numerze 670, która mogła już mieć Oerlikona.
1. W jednostkach EN57 od samego początku były w wagonach rozrządczych dermy (chyba nawet takie zielone, prążkowane), a w wagonie silnikowym (w 1 klasie) jakiś (niebieski) materiał;
Drewnianych siedzeń od samego początku, nigdy nie montowano do EN57. Drewniane ławki były w jednostkach EW55;
Dodatkowo jednostki EN57 miały początkowo, oryginalnie na ścianach przedziałów zielony i czerwony laminat (pod oknami czerwony, w linii okien zielony),
później od któregoś numeru (około 020-tego numeru(?)) dostawały na ściany wnętrza (oczywiście fabrycznie) niebieski laminat;
2. Plastikowe siedzenia pojawiły się chyba od 16-stek (EN57-16xx), ale pewności nie mam (mogły to być też jednostki z końcówki 15-stek (EN57-15xx), które też miały "obniżony" sufit w przedziałach);
3. TAK. Nie pamiętam jednak do którego numeru, obstawiam coś w okolicach jednostki o numerze 670, która mogła już mieć Oerlikona.
Ostatnio edytowane:
Dzięki za informację. Wygląda na to, że niskie plastiki zaczęto montować podczas napraw głównych, gdy dermy były już zniszczone po latach eksploatacji. Z kolei wysokie plastiki pojawiły się w fabrycznie nowych EN57 po serii podpaleń w latach 80 (wyczytałem to tutaj na forum).
Co do pożarów, tutaj też jest wiele niewiadomych. Na WKD spłonęły 3 jednostki, podobno z powodu zapalenia się skaju od grzejników. Jako pierwsza EN57 spłonęła 055 w 66 roku. Ciekawe czy przyczyną mogła być taka jak w EN94.
Zastanawiają mnie również te fotele: http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/index.php?nav=foto&id=7888. Mogą to być fabryczne siedzenia z Pafawagu? A może jednak wymysł ZNTK Mińsk Mazowiecki z lat 90?
Co do pożarów, tutaj też jest wiele niewiadomych. Na WKD spłonęły 3 jednostki, podobno z powodu zapalenia się skaju od grzejników. Jako pierwsza EN57 spłonęła 055 w 66 roku. Ciekawe czy przyczyną mogła być taka jak w EN94.
Zastanawiają mnie również te fotele: http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/index.php?nav=foto&id=7888. Mogą to być fabryczne siedzenia z Pafawagu? A może jednak wymysł ZNTK Mińsk Mazowiecki z lat 90?
Ostatnio edytowane:
Co do tych płonących derm to i ja od kolegi po fachu kiedyś słyszałem o tym"zjawisku" na linii Dęblińskiej (znaczy się D29:7).
Wspominał coś o jakimś gościu co wstrzykiwał coś w dermę i po jakieś reakcji chemicznej dochodziło do zapłonu.
Kiedyś był przypadek (z jego relacji), że zjechała maszyna na Grochów, bo niby zwarcie w ogrzewaniu - już czuć było spaleniznę.
W wagonie były pozamykane okna co ograniczało dopływ tlenu,dzięki czemu nie było jeszcze ognia. Ktoś sie kapnął, że z siedzeniami coś jest nie tak-gorące czy coś - zaczęli je wręcz wyrywać z mocowań. Jak się okazało po czasie uratowali maszynę.
Co do czasu- coś w latach 80- nie sprecyzował...
Co do samych laminatów, fakt z lekka były to siedzenia o specyfice ortopedycznej, ale doczyścić to było latwiej...
Pozdrawiam z MMz...nocną porą
ps. w reakcji chemicznej brała udział gąbka wyścielająca siedzenie
Wspominał coś o jakimś gościu co wstrzykiwał coś w dermę i po jakieś reakcji chemicznej dochodziło do zapłonu.
Kiedyś był przypadek (z jego relacji), że zjechała maszyna na Grochów, bo niby zwarcie w ogrzewaniu - już czuć było spaleniznę.
W wagonie były pozamykane okna co ograniczało dopływ tlenu,dzięki czemu nie było jeszcze ognia. Ktoś sie kapnął, że z siedzeniami coś jest nie tak-gorące czy coś - zaczęli je wręcz wyrywać z mocowań. Jak się okazało po czasie uratowali maszynę.
Co do czasu- coś w latach 80- nie sprecyzował...
Co do samych laminatów, fakt z lekka były to siedzenia o specyfice ortopedycznej, ale doczyścić to było latwiej...
Pozdrawiam z MMz...nocną porą
ps. w reakcji chemicznej brała udział gąbka wyścielająca siedzenie
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| ED72 i ED73 - Dalekobieżne jednostki PAFAWAG | Koleje w Polsce | 76 | ||
|
Fakultativwagen....... | Koleje w Polsce | 5 |
Podobne wątki
-
ED72 i ED73 - Dalekobieżne jednostki PAFAWAG
- Rozpoczęte przez KrzysztofSadowski
- Odpowiedzi: 76
-