Kult jednostki

[przemek77]

 

[maniek2820]

Żal klasyki....aczkolwiek po wielu jazdach Elfami,Impulsami ,Flirtami to jednak lepiej by zajeły godne miejsca w skansenie i na pociągach specjalnych.....nie ta epoka.Aczkolwiek kocham żółto niebieskie,skajowe siedzenia,brezentowe przejścia
[DOUBLEPOST=1444418100,1444417774][/DOUBLEPOST]Na Dworcu Gdańskim przed modernizacją

 

[maniek2820]

EN57 po najechaniu na inny skład przy Warszawa -Stadion

 

[Romek 222]

EN57-1050 jako pociąg REGIO GUBAŁÓWKA relacji Zakopane-Kraków Płaszów w Zembrzycach(03.10.2015)

 

[yahya]

EN57-1326, Katowice, 26 IX 2015

 

[yahya]

EN57-917, Katowice, 24 IX 2015 r.

 

[yahya]

1923-ka KM i jej przestronna salonka.

Warszawa Okecie

EN57-1923

EN57-1923

EN57-1923

 

[MichałK]

http://www.bahnbilder.de/1024/im-kopfbahnhof-warschau-glowna-steht-696185.jpg

 

[Romek 222]

M

anewrujący EN71-002 w Oświęcimiu(29.08.2015).

 

[yahya]

EN57-756 czeka na odjazd do Wisły, st. Katowice, 24 IX 2015 r.

 

[maniek2820]

Zobacz załącznik 332876
http://www.bahnbilder.de/1024/im-kopfbahnhof-warschau-glowna-steht-696185.jpg

Ciekawa fotografia do tej pory myślałem że EN57 TZW ,,19'' występowały tylko jako bordowo pomarańczowe .Herb lokomotywowni jeszcze w latach 90 był często spotykany....oby w modelach był w przyszłości uwzględniony .

 

[Prezes TS]

... do tej pory myślałem że EN57 TZW ,,19'' występowały tylko jako bordowo pomarańczowe

Tylko ta pierwsza była tak pomalowana, z czasem i ją przemalowano na pomarańczowo.
Nie jak napisałeś: "bordowo pomarańczowe".
Kolejne od numeru 1901 były już pomarańczowe, ściślej: pomarańczowe z bordowymi pasami wzdłuż pudła; jeden na wysokości reflektorów i drugi na dolnej krawędzi. Czoła EZT były żółte.

 

[Preki]

Czoła EZT były żółte.

Czy miało to związek z malowaniem żółtych czół także na lokomotywach?

 

[Jarząbek]

Czoła EZT były żółte.

Ej..... Fabrycznie czoła były malowane tak jak cała jednostka. Może w późniejszym okresie pomalowano je na żółto.

 

[JacekGG]

Tylko ta pierwsza była tak pomalowana, z czasem i ją przemalowano na pomarańczowo.

Szkoda że tylko jedna i że ją później przemalowano. Bardzo pasuje to malowanie do EN57 i tego czoła.
Swoją drogą przy modernizacjach mogliby je zostawić jako "retro"
Według mnie o wiele ładniejsze od nowo modernizowanych En57 (które notabene brzydkie nie są).
Coś jak Polonez. No, Caro niby nowoczesny styl, ale dziobek to klasyk, a Borewicz to rarytas. (Mi osobiście dziobek najbardziej podchodzi )

 

[Prezes TS]

Ej..... Fabrycznie czoła były malowane tak jak cała jednostka.

Fabrycznie wszystkie EN57 od numeru 1901 przychodziły już z żółtymi czołami.
Starszym o niższych numerach domalowywano żółte czoła przed i w trakcie dostaw dziewiętnastek.
Tę 1900 całkowicie przemalowano przy okazji naprawy rewizyjnej.

 

[Jarząbek]

Fabrycznie wszystkie EN57 od numeru 1901 przychodziły już z żółtymi czołami. ....

...... taaa, na tej 1906 też było jedno ..... żółte czoło, ba nie dość że żółte to jeszcze ..... wysokie. .... dlatego je zasłoniłem.

EN57-1906 st. Wwa Główna Osob. 1995 r.

 

[Prezes TS]

Może w późniejszym okresie pomalowano je na żółto. ..... taaa,

Na Twoim zdjęciu z 1995 roku ta EN57-1906 jest już po pierwszej naprawie rewizyjnej. Jest ona pomalowana w nieco ciemniejsze kolory niż gdy wyszła z fabryki, tak wtedy malowali w ZNTK Mińsk Maz..
Już ok. 1994 roku (chyba rok, dwa wcześniej) zaczęto odchodzić od malowania żółtego czoła i np. ówczesne "Regio" z Grochowa otrzymały malowanie bez żółtego czoła /1993r./ a wszedł nakaz jazdy z włączonymi reflektorami.

Poniżej zdjęcie jakie wykonałem trzy lata wcześniej. Ta EZT miała wtedy kilka miesięcy, na pudle można odczytać wyznaczoną naprawę rewizyjną na 05.1994r.

EN57-1911, Warszawa Grochów 10.03.1992, fot. T Suchorolski

 

[Jarząbek]

Tak, masz rację - znalazłem zdjęcie 1905 z żółtym czołem.

 

[Prezes TS]

... znalazłem zdjęcie 1905 ...

EN57-1904 i 1905, to były "moje" EZT-y, od zaraz jak przyszły z PAFAWAG-u. W tym czasie stworzono przydział maszynistów do konkretnych numerów jednostek, to co dzisiaj jest niemożliwe.
Wraz z trzema kolegami tworzyliśmy brygadę obsługującą tylko te numery. A ponieważ przypadkowo wszystkich nas czworo miało nazwiska zaczynające się na literę S, więc mówiłem, że ten skład obsługuje "S Brygada"
Co to wtedy było za utrzymanie taboru ! - niektórzy koledzy tak się zaangażowali, że traktowali przydzielony im tabor jak własność, były i firanki w oknach, czajniki itp. Ja nic takiego nie robiłem, gdyż zawsze uważałem, że to ja jestem przypisany do taboru a nie odwrotnie. Dziś jestem, a jutro mogą mnie "przesunąć", mój tabor będzie wtedy jak w kabinie będzie wisiała tabliczka z wygrawerowanym moim nazwiskiem, to wtedy będę mógł coś więcej wnieść od siebie.