-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
jarekom w robocie
- Inicjator wątku jarekom
- Data rozpoczęcia
Witam
Co do lutowania to na pewno dużo racji ma kolega. Przyjdzie pewnie na to czas aby zaopatrzyć się w odpowiedni sprzęt. Próbowałem coś tam polutować archaiczną lutownicą i zwykłą cyną , ale efekt był po krótce mówiąć , do du...
Natomiast odpowiednie szczypce to jednak muszą być! Kupiłem jakiś czas temu takie małe cążki , ale jak przyszło coś wygiąć to okazało się , że nie są zbyt dobrze spasowane. Dzięki za podpowiedz co kupić!
Wedłu mnie wszystko konstrukcyjnie jest ok, ale może coś przeoczyłem. Najazdy robiłem na podstawie zdjęć np. takiego.
![Stumpp%20018W_640_480[1].jpg](data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 640 480'%2F%3E)
Zrobiłem kilka uproszczeń ale ogólny zarys zachowałem.
Co do lutowania to na pewno dużo racji ma kolega. Przyjdzie pewnie na to czas aby zaopatrzyć się w odpowiedni sprzęt. Próbowałem coś tam polutować archaiczną lutownicą i zwykłą cyną , ale efekt był po krótce mówiąć , do du...
Natomiast odpowiednie szczypce to jednak muszą być! Kupiłem jakiś czas temu takie małe cążki , ale jak przyszło coś wygiąć to okazało się , że nie są zbyt dobrze spasowane. Dzięki za podpowiedz co kupić!
Według mnie to z tym podjazdem jest coś nie tak
Zrobiłem kilka uproszczeń ale ogólny zarys zachowałem.
Witam
Jako, że miałem kilka sugestii od kolegów aby zrobić parę elementów , pokażę co udało mi się zrobić.
Osłona na reflektor do Actrosa
Ta druga blaszka to Atego.
Kraty ochronne do nowego nabytku Policjii - Sprintera.
Wyrusowanie jak i wytrawienie nie było zbutnio upierdliwe , za to montaż to jak dla mnie to wyzwanie. Początkowa wymyśliłem sobie , że do kratek porobię "wąsy" za pomocą których zamocuję je do modelu. Plan był taki aby te wąsy umieścić pomiędzy karoserią a oszkleniem. Ale to nie na moje nerwy!! Tak na szybko zastosowałem patent Brody , czyli Wikol. Nie wygląda to najlepiej, może jakby mniej tego kleju?
Może jakiś pomysł by ktoś miał???
Montaż kratek dedykowany dla ludzi o mocnych nerwach!!!!!
Jako, że miałem kilka sugestii od kolegów aby zrobić parę elementów , pokażę co udało mi się zrobić.
Osłona na reflektor do Actrosa
Ta druga blaszka to Atego.
Kraty ochronne do nowego nabytku Policjii - Sprintera.
Wyrusowanie jak i wytrawienie nie było zbutnio upierdliwe , za to montaż to jak dla mnie to wyzwanie. Początkowa wymyśliłem sobie , że do kratek porobię "wąsy" za pomocą których zamocuję je do modelu. Plan był taki aby te wąsy umieścić pomiędzy karoserią a oszkleniem. Ale to nie na moje nerwy!! Tak na szybko zastosowałem patent Brody , czyli Wikol. Nie wygląda to najlepiej, może jakby mniej tego kleju?
Może jakiś pomysł by ktoś miał???
Montaż kratek dedykowany dla ludzi o mocnych nerwach!!!!!
Poleciłbym klej adhezyjny firmy Microscale. To jest coś co można byłoby nazwać taśmą klejącą w płynie. Ma konsystencję i kolor wikolu, nanosi się to na detal. Po kilku minutach klej wysycha, staje się bezbarwny i daje klejącą warstwę porównywalną do taśmy klejącej. Trzyma dosyć mocno, ale w każdej chwili można detal odłączyć, a klej zostaje tylko na detalu na który został pierwotnie nałożony. Ważne, ten klej podczas nakładania można bardzo dokładnie dozować zaostrzoną wykałaczką itp. Do takich kratek na szyby, czy reflektory tylko jego używałbym. Oszczędność masy czasu i nerwów
Jeśli już mocować takie kratki na wąsy, to użyłbym wiertła 0,3. Z 0,2 za dużo zabawy jest i prawie pewne, że złamie się. W miejscu zagięcia wąsów, przed ich zagięciem posmarowałbym pastą do lutowania Koki i dopiero potem zagiął. Na końcu podgrzał lutownicą. Spoina wzmocni wąs i tak szybko nie złamie się on podczas dopasowywania detalu do otworów. Trzeba dodać, że spasowanie 4 delikatnych wąsów do 4 nawierconych bez szablonu otworów jest już wyzwaniem dla każdego. Sam miałbym kłopot. Oczywiście zamiast Koki można użyć zwykłą cynę, ale nie będzie takiej precyzji nałożenia lutu i może on niepotrzebnie pogrubić wąsy, przez co nie wejdą do otworów.
Jeśli już mocować takie kratki na wąsy, to użyłbym wiertła 0,3. Z 0,2 za dużo zabawy jest i prawie pewne, że złamie się. W miejscu zagięcia wąsów, przed ich zagięciem posmarowałbym pastą do lutowania Koki i dopiero potem zagiął. Na końcu podgrzał lutownicą. Spoina wzmocni wąs i tak szybko nie złamie się on podczas dopasowywania detalu do otworów. Trzeba dodać, że spasowanie 4 delikatnych wąsów do 4 nawierconych bez szablonu otworów jest już wyzwaniem dla każdego. Sam miałbym kłopot. Oczywiście zamiast Koki można użyć zwykłą cynę, ale nie będzie takiej precyzji nałożenia lutu i może on niepotrzebnie pogrubić wąsy, przez co nie wejdą do otworów.
No to jak zwykle mnie rozwaliło w Twoim temacie kratki idealne co do zamocowania to trzeba coś opracować na boczne szyby można dać wąsy ale nie koniecznie muszą one być cienkie jak drucik, mogą być spokojnie szerokie na 2-3 mm nie będą psuły efektu bo po zagięciu będą praktycznie niewidoczne, a na pewno się nie odłamią, ewentualnie można by rozrysować jakiś patent do montażu który wchodził by do środka a szyba modelu by go dociskała bez użycia kleju, wiem trudne.
Witam
No właśnie sam jestem ciekaw jak te kraty będą się prezentować po pomalowaniu.
Powoli ku końcowi kończę prace nad autami do transportu ciężarówek. Robiłem Firme gartner z dwoma Manami TGA i TGX. Rozpędziłem się trochę i zrobiłem też De Roya . Będzie to Daf XF do przewozu 4 ciągników.
Jeszcze musze przymocować ciągniki do lohry i bedzie gotowe.
No właśnie sam jestem ciekaw jak te kraty będą się prezentować po pomalowaniu.
Powoli ku końcowi kończę prace nad autami do transportu ciężarówek. Robiłem Firme gartner z dwoma Manami TGA i TGX. Rozpędziłem się trochę i zrobiłem też De Roya . Będzie to Daf XF do przewozu 4 ciągników.
Jeszcze musze przymocować ciągniki do lohry i bedzie gotowe.
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Jędrek w robocie | W robocie | 651 | |
|
Szczypior6192 w robocie | W robocie | 113 |