Zestaw wagonów z I epoki

[FENIX]

robota świetna i brawo za murzaste tło !

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego FENIX, dziękuję za słowa uznania. Więcej zdjęć modeli wagonów na tle czerwonej cegły już nie będzie, chociaż modele bardzo ładnie się prezentowały w promieniach słonecznych. Kolego t.domagalski, na zdjęciu które wstawiłeś rzeczywiście dobrze widać ten zastrzał który jest przyspawany, tak jak już napisałem wcześniej usunięcie tej poprzeczki z tego modelu wagonu jest raczej niewykonalne, więc model zostanie w tej wersji jak jest obecnie. Ale dziękuję za zainteresowanie się tematem o tej epoce, która jest nam bardzo mało znana.

 

[RS11]

W tamtych czasach na maźnicach był symbol/nazwa producenta, ale się nie czepiam.

Zdjęcia z identycznej platformy jaką prezentuje Kolega Jan. Wagon Deutz z 1904r dwa dekle już wojenne z 1943 i 44r.
Pawle mamy wątek na dekle i szukamy tego najstarszego?

 

[Kpt. Nemo]

Pawle mamy wątek na dekle i szukamy tego najstarszego?

Dobrze szukamy ale bez specjalnej rywalizacji, raczej dla sportu, mało już tego zostało, niestety.

 

[RS11]

Nie dla rywalizacji bardziej dla ciekawości! Jak z szynami, ile to ciekawych rzeczy przy okazji człowiek znalaz.

 

[Kpt. Nemo]

To przenieś swoje zdjęcia dekli do stosownego działu, tu zginą, mało kto będzie je tu widział.

 

[Jan Bednarczyk]

Żeby nie było że w temacie nic się nie dzieje, to 2 zdjęcia ładunków do wagonów platform. O ile ten Mercedes będzie pasował do składu, bo jego rok produkcji to 1903, to nad tym Lanz-em się zastanawiam, jest on produkowany od 1916 roku więc teoretycznie mieści się w granicach I epoki, ale mój skład ma być z okresu 1912-1914, więc raczej ten ładunek w postaci tego traktora przesunę na II lub III epokę. Mam jeszcze takie pytanie, czy w czasach wojennych tabor kolejowy przechodził badana techniczne czyli rewizje?

 

[Tempest]

czy w czasach wojennych tabor kolejowy przechodził badana techniczne czyli rewizje?

Pewnie tak, choćby w tym celu aby jakaś platforma na której transportowano czołg nie "rozkraczyła" się podczas transportu na front. Ale to mój domysł tylko.

A ... na tym traktorze widzę błąd "ortograficzny". Zamiast Lanz powinno być Lenz

 

[Jacek765]

Nie należy mylić firm. Lenz to znany producent elektroniki modelarskiej i modeli.
Natomiast Lanz to firma produkująca maszyny rolnicze. Obecnie przejęta przez John Deere.

 

[Tempest]

Wiem o tem

 

[Jan Bednarczyk]

Dawno tu nie pisałem, ale też nie było za bardzo oczym. Zakupiłem przy pomocy kolegi wagon węglarkę, bardzo ładnie wygląda.

 

[WrocT]

Wagon ładnym tylko czy tor jest z I epoki?

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego WrocT, a jak powinien wyglądać tor z I epoki?

 

[t_domagalski]

Tory modelowe najczęściej odwzorowują klasyczne mocowania szyn typu "K" (pośrednie) lub im podobne. Do I epoki to bardziej pasowałyby któreś z mocowań bezpośrednich, jak na zdjęciu w tym artykule:
https://www.kolejeslaskie.com/krotka-historia-mocowania-szyn-do-podkladow/
Do tego dochodzi też wielkość samej szyny. W epoce I stosowano szyny lżejsze niż znane nam współcześnie S49, a co dopiero S60.

 

[Kpt. Nemo]

Janku to co Tadeusz napisał i te podkłady plasticzane połączone jakąś poprzeczką i świecące się jak psu jajka. (to nie wulgaryzm, jeno ludowe powiedzenie).

 

[Piotrek59]

Powinien być "epokowy". Ha, ha, ha.

 

[WrocT]

Tor pod wagonem Ommk(u) 27349 Kattowitz KPEV
https://www.alamy.com/freight-wagon...nbahnen-kpev-ommk-u-27349-image416952243.html
To co kiedyś było polecone na forum czyli album nawierzchni
https://bcpw.bg.pw.edu.pl/dlibra/show-content/publication/edition/1213?id=1213&from=FBC
Podejrzewam, że jednak tych nawierzchni było więcej niż jest w albumie.

 

[Jan Bednarczyk]

https://www.vvm-museumsbahn.de/st/st-projekte/st-G10/st-G10.php Minął rok od ostatniego wpisu. Dzięki temu artykołowi który to link zapodał mi kolega Beobachter wagony kryte biały oraz czerwony z zastrzałami wypadają z tej kolekcji.

 

[Jacek765]

Skoro wypadają (rozumiem że dotyczy kolekcji z epoki I a nie całkowicie) to może by było warto wymienić zderzaki w węglarce saksońskiej. Tam są zderzaki tulejowe, które niezbyt pasują do epoki I. Natomiast warto te wagony wykorzystać do epoki III.

 

[Jan Bednarczyk]

Kolego Jacku, oczywiście że wypadają tylko z z zestawu z I epoki, odnośnie tej małej węglarki to ona ma rewizję z 1914 roku, może w tym okresie już zaczęto stosować taki rodzaj zderzaków. Jest jeszcze takie wyjaśnienie ze sklepu Modelmania odnośnie tych zastrzałów w wagonach G10

Informacje o modelu:
Niemieckie Państwowe Stowarzyszenie Wagonów Kolejowych (DWV), założone w 1909 r., opracowało wagon typu A2 na bazie istniejących krytych wagonów towarowych o rozstawie osi 4,5 m i masie ładunku 15 t. Budowano je od 1911 r. w kilku seriach dla kolei państwowych, prywatnych, a później także dla Reichsbahn, tak że w 1934 r. odnotowano bajeczną łączną liczbę 121 770 wagonów G Kassel/Monachium tylko dla Deutsche Reichsbahn Gesellschaft. Łącznie z wagonami dla kolei prywatnych i zagranicznych przyjmuje się dziś, że ponad 160 000 wagonów zostało zbudowanych zgodnie z zasadami arkusza wzorcowego A2. Od 1938 roku wagony zostały wzmocnione w celu przejęcia obciążeń spowodowanych instalacją hamulców pneumatycznych i zwiększeniem prędkości. Ukośne wzmocnienia zostały przyspawane do przęseł końcowych, a niektóre z kłonic końcowych zostały obrócone o 90 stopni. Pod koniec 1952 roku Niemieckie Koleje Federalne nadal posiadały 35 600 wagonów tego typu, obecnie znanych jako G10. Ze względu na konwersję na Gms54, ogólne odnowienie floty pojazdów i związane z tym wycofanie z eksploatacji, liczba pojazdów w służbie stale się zmniejszała. W 1976 r. ostatni z nich, obecnie Gklm191, został wycofany z floty serwisowej. Jednak wiele wagonów zachowano jako wagony stacyjne lub warsztatowe.