-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Zachodniopomorskie perony i dworce
- Inicjator wątku Gerson
- Data rozpoczęcia
Bardzo interesujący jest ten plan znajdujący się w Urzędzie Wojewódzkim.
Co prawda nie jest on zbyt dokładny, wydaje mi się, że w pewnych miejscach tory biegną (biegły) trochę inaczej, ale daje odpowiedź na pytanie, które postawiłem podczas mojej prezentacji: dokąd biegły tory z punktu nr 9?
Pozwoliłem sobie nanieść na Twój plan Pt47-106 swoje punkty (mam nadzieję, że nie masz nic przeciwko).
Do tej pory myślałem, że bocznica portowa znajdowała się przy kanale zaznaczonym punktem 12.
Ten plan wyraźnie pokazuje, że port znajdował się o wiele dalej - przy kanale biegnącym do przystani żeglarskiej Delfin (punkt 13) i kanale znajdującym się przy punktach 14 i 15.
I tam też skieruję swoje kolejne poszukiwania - może coś ocalało.
Co prawda nie jest on zbyt dokładny, wydaje mi się, że w pewnych miejscach tory biegną (biegły) trochę inaczej, ale daje odpowiedź na pytanie, które postawiłem podczas mojej prezentacji: dokąd biegły tory z punktu nr 9?
Pozwoliłem sobie nanieść na Twój plan Pt47-106 swoje punkty (mam nadzieję, że nie masz nic przeciwko).
Do tej pory myślałem, że bocznica portowa znajdowała się przy kanale zaznaczonym punktem 12.
Ten plan wyraźnie pokazuje, że port znajdował się o wiele dalej - przy kanale biegnącym do przystani żeglarskiej Delfin (punkt 13) i kanale znajdującym się przy punktach 14 i 15.
I tam też skieruję swoje kolejne poszukiwania - może coś ocalało.
Ostatnio edytowane:
To co się znajduje w Urzędzie Wojewódzkim to jednak co najwyżej koncepcja urbanistyczna a nie plan miasta.
Póki co, nie ma i nie było dwujezdniowej ul. Kolumba i Tamy Pomorzańskiej. Na skrzyżowaniu Budziszyńska/Włościańska/Dobrzyńska nie ma żadnego ronda. I portu też nie było żadnego.
Tor z punktu 9 kończył się niewiele dalej, w punkcie rozładunku cystern z gazem. Resztki tego punktu to ruiny budynku/strażnicy na zdjęciu z punktowcami na Klemensiewicza w tle. Przed samym wjazdem na teren zakładu krzyżował się pod kątem prostym z torem idącym w kierunku punktów 10-11.
Póki co, nie ma i nie było dwujezdniowej ul. Kolumba i Tamy Pomorzańskiej. Na skrzyżowaniu Budziszyńska/Włościańska/Dobrzyńska nie ma żadnego ronda. I portu też nie było żadnego.
Tor z punktu 9 kończył się niewiele dalej, w punkcie rozładunku cystern z gazem. Resztki tego punktu to ruiny budynku/strażnicy na zdjęciu z punktowcami na Klemensiewicza w tle. Przed samym wjazdem na teren zakładu krzyżował się pod kątem prostym z torem idącym w kierunku punktów 10-11.
Co do ulic to się z tobą zgadzam - dlatego też o nich nie wspominałem. Wiem, że jest to koncepcja urbanistyczna i jak na razie nie zapowiada się, żeby ją kiedykolwiek zrealizowano.
Natomiast, co do układu torów - jest to dla mnie interesująca wiadomość, bo jeżeli faktycznie tory się kończyły w pobliżu punktu nr 9, a te prowadzące do punktów 13,14 i 15 są również tylko koncepcją urbanistyczną, to w takim razie nadal otwarte pozostaje pytanie, w którym miejscu znajdował się port, do którego docierały pociągi korzystające z CPO?. O tym, że CPO docierała do portu wspominają źródła niemieckie, poświęcone tej linii i może nie znajdował się w tym miejscu, które wskazuje plan (punkty 13,14 i 15), ale gdzieś w tym rejonie miasta on był.
Może ma ktoś jakieś stare zdjęcia z tej części miasta?
Natomiast, co do układu torów - jest to dla mnie interesująca wiadomość, bo jeżeli faktycznie tory się kończyły w pobliżu punktu nr 9, a te prowadzące do punktów 13,14 i 15 są również tylko koncepcją urbanistyczną, to w takim razie nadal otwarte pozostaje pytanie, w którym miejscu znajdował się port, do którego docierały pociągi korzystające z CPO?. O tym, że CPO docierała do portu wspominają źródła niemieckie, poświęcone tej linii i może nie znajdował się w tym miejscu, które wskazuje plan (punkty 13,14 i 15), ale gdzieś w tym rejonie miasta on był.
Może ma ktoś jakieś stare zdjęcia z tej części miasta?
Nasyp w stronę st Szczecin Gumieńce Nasyp w stronę st Warzymice wąskie[DOUBLEPOST=1392215658,1392214845][/DOUBLEPOST]Warzymice w kierunku wykopu i juz nie istniejącego wiaduktu bo te tory wąski przechodziły pod torami do Tantow i kierowały sie w stronę wioski Warzymice
nasyp w stronę st Warzymice
Przejazd w rejonie stacji Warzymice i nasyp w kierunku St Szczecin Gumieńce
Nasyp w kierunku St Szczecin Gumieńce
nasyp i wykop w stronę nieistniejącego wiaduktu i kierunku Warzymice wioski
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Pytanie? Zegary PKP (hole, perony, biura) | Koleje w Polsce | 4 | |
|
Zachodniopomorskie bocznice zakładowe normalnotorowe i wąskotorow | Koleje w Polsce | 82 | |
|
Puste perony :( | Koleje w Polsce | 6 |
Podobne wątki
-
-
Zachodniopomorskie bocznice zakładowe normalnotorowe i wąskotorow
- Rozpoczęte przez Pt47-106
- Odpowiedzi: 82
-