Zachodniopomorskie perony i dworce

[Pt47-106]

Trzebież Szczecińska 06.03.2003

Przystanek dla pracowników Bazy CPN Trzebież Szczecińska 02.09.2004

Trzebież Szczecińska 06.03.2003

Trzebież Szczecińska 06.03.2003

Trzebież Szczecińska 06.03.2003

Trzebież Szczecińska 06.03.2003

Trzebież Szczecińska 06.03.2003

Po lewej stronie bocznica do portu konczoca się parę metrów dalej a po lewej tory do Polic Trzebież Szczecińska 06.03.2003

 

[Pt47-106]

SM30-524+671+866 Baza CPN Trzebież Szczecińska

SM30-671+524 Baza CPN Trzebież Szczecińska

SM30-866 Baza CPN Trzebież Szczecińska

SM30-1065 Baza CPN Trzebież Szczecińska

Pociąg pożarniczy Baza CPN Trzebież Szczecińska[DOUBLEPOST=1388611499,1388611131][/DOUBLEPOST]Jest dos ciekawy żuraw wodny obok niego bla wysepka tak zwany przestanek dla pracowników CPN
http://forum.modelarstwo.info/data/attachments/153/153584-9bff376b731fce69430ea0778ff43b1b.jpg

 

[Gerson]

Pt47-106 - kiedy zwiedzałeś bazę paliw?

 

[Pt47-106]

to był zorganizowany wyjazd SN61-183 Wrzesień 2004

 

[Pt47-106]

Dziewoklicz
(niem. Jungfernberg), odległość od Szczecina Głównego: 5,5 km. Stacja zlokalizowana była przy ul. Autostrada Poznańska (droga krajowa nr 31) nieopodal Odry. Nazwa stacji pochodzi od położonego w pobliżu kąpieliska nad Kanałem Leśnym (Odyńca). Została otwarta po zbudowaniu linii z Dąbia do Szczecina Głównego, przez południowe Międzyodrze w 1936, a 10 lat później przestała pełnić funkcje stacji pasażerskiej. Obecnie znajduje się tam posterunek odgałęźny i nastawnia „DZ”. Z Dziewoklicza odchodzi także linia w kierunku nastawni „SPB”. W pobliżu znajduje się przystanek ZDiTM „Dziewoklicz”.
info z Wikipedia

[DOUBLEPOST=1388698830,1388698505][/DOUBLEPOST]Przystanek na SPC 21
http://www.bazakolejowa.pl//index.php?dzial=stacje&id=11567&okno=start

 

[Pt47-106]

Kołbaskowo
http://www.bazakolejowa.pl//index.php?dzial=stacje&id=249&okno=start

Lata 30

Widok obecny

Pozostałości po nastawni na wyjeździe w stronę Niemiec

Nastawnia na wyjeździe w stronę Szczecina

Wiadukt nad autostrada widać ponim ze kiedyś była to 2 torowa linia

 

[Brodagaz]

Fotki nie moje i wklejam je tu bez zgody i wiedzy właściciela za co z góry przepraszam.

 

[Gerson]

Dziewoklicz.

Mosty na Odrze Zachodniej.

 

[Gerson]

Regalica

Regalica jest posterunkiem odgałęźnym, na którym od głównej linii (351) odgałęzia się dwutorowa łącznica (855) do Szczecina Portu Centralnego SPA. Łącznica poprowadzona jest po znacznym spadku oraz ostrym łuku i łączy się z linią 273. Co ciekawe obie linie: 351 i 273 prowadzą do stacji Szczecin Główny. Na Regalicy następuje częściowe rozdzielenie ruchu towarowego i pasażerskiego. Część pociągów regionalnych i towarowych zjeżdża tą łącznicą do Szczecina Portu Centralnego, większość dalekobieżnych oraz cześć towarowych (w kierunku granicy lub Polic) kieruje się na Dziewoklicz. Ruch pociągów na posterunku prowadzi nastawnia "Rg".




W związku z prowadzonym obecnie remontem jednego toru na moście, na Regalicy (Odra Wschodnia) zamontowano na tym remontowanym torze tymczasowy kozioł oporowy z poduszką piaskową.

 

[Gerson]

Gryfino (Linia 273)

Jest to jedna z moich ulubionych stacji zarówno z racji położenia, jak i samego wyglądu. Budynek dworca jest wyremontowany i prezentuje się naprawdę bardzo okazale (jeden z ładniejszych w zachodniopomorskim). Stacja posiada 3 perony (jeden wyspowy i 2 jednokrawędziowe) oraz posiada 6 torów głównych, z których 4 znajdują się przy peronach. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "Gf", która również steruje rogatkami na przejeździe kolejowym. Stacja obsługuje lokalny ruch pociągów pasażerskich (EN57) na liniach Szczecin Główny: - Gryfino, - Kostrzyn, - Rzepin, - Zielona Góra oraz ruch towarowy (tzw. trasa nadodrzańska Wrocław - Szczecin). Obecnie na linii 273 są prowadzone są na szeroką skalę remonty (m.in. wymiana torów).



Budynek dworca.


Przejście podziemne (szkoda, że nie wyremontowane).


Żuraw wodny.


Budynek starej nastawni.


Nastawnia "Gf".

 

[Brodagaz]

Kurcze dawno tam nie byłem , dworzec na prawdę fajnie się prezentuję

 

[Pt47-106]

Tu jest trochę o historii stacji i kolei w Gryfinie
http://www.gryfino.info/viewtopic.php?t=1716&postdays=0&postorder=asc&start=0
tu jest trochę o historii taboru który przewinął się przez Gryfino
http://www.gryfino.info/viewtopic.php?t=2775&start=0

Gryfino 27.03.1998

Gryfino 1.06.2004

Dawna budka informacji kolejowej Gryfino 31.01.2002

Resztki po wierzy ciśnień w Gryfinie 7.02.2002

Dawna budka informacji kolejowej Gryfino 7.02.2002

Gryfino 1.06.2004

Gryfino 2006

magazyn Gryfino

Magazyn Gryfino 4.01.2002

Magazyn Gryfino 25.08.2002

 

[Pt47-106]

Na tej stronce widać jak wyglądał dworca z Niemca
http://www.biblioteka.gryfino.pl/Biblioteka/chapter_61454.asp?soid=E48C894791694C0FA5A730EF908672E5

SP42-212(obecnie po modernizacji jeździ jako Su42-515) 14.07.1995 Gryfino pociąg relacji Gryfino -Pyrzyce - Stargard Szcz .Pociąg nazywaliśmy bonanza lub kanzas
Fotka pochodzi jeszcze z czasów kiedy z Gryfina można było dojechać do Stargardu Szcz a paere lat wcześniej można było również dojechać do Swobnicy i do szczecina przez stare Czarnowo i peron 3 był etowym peronem dla pociągu do Pyrzyc obecnie tylko EN57 jeżdżą do szczecina [DOUBLEPOST=1389100532,1389098859][/DOUBLEPOST]

Wstaw zorganizowana z PKP i władzami miasta SN61-183 03.05.1998 Gryfino

kiedyś parę lat temu PKP organizowała retro pociąg nad Jezioro w Wirowi Ol49-85 12.09.1998 Gryfino

Wstaw zorganizowana z PKP i władzami miasta Ol49-85+SM42-663+ET22-470 03.05.1998 Gryfino

SN61-183 05.04.2003 Gryfino

 

[Gerson]

Jankowo Pomorskie - bocznica wojskowa

Zamieszczam zdjęcia tej bocznicy jako ciekawostkę. Jest ona obsługiwana przez nastawnie stacji Jankowo Pomorskie (linia 210).
Na tę bocznicę docierają eszelony wojskowe w drodze na i z poligonu w Drawsku Pomorskim.


Dysponuje ktoś jakimiś zdjęciami z załadunku / rozładunku składów wojskowych na tej bocznicy?

 

[Pt47-106]

Jeszcze powracam do Stacji Gryfino

Jeden z 3 wiaduktów w Gryfinie nad ul Grunwaldzka 7.02.2002

Jeden z 3 wiaduktów w Gryfinie nad ul Pomorska 20.08.2000

Resztki bruku na dawnym placu rozładunkowym Gryfino 23.09.2003

Jeden z 3 wiaduktów w Gryfinie na ul Łużyckiej 26.03.2001

Oryginalny Niemiecki Słupek heteromeryczny swego czasu leżał na torowisku do Pyrzyc 28.03.2003

4 ostanie słupy telefoniczne kolejowe Gryfino 20.08.2000

Nowa wieża ciśnień Gryfino

Budynek dawnej lampowni (obecnie już nie istnieje ) na dawnym punkcie rozgałęźnym Tywa z przodu widać linie Szczecin -Wrocław a styłu budynku była linia do Pyrzyc 29.031998
http://www.bazakolejowa.pl//index.php?dzial=stacje&id=12825&okno=start

Pozostałości dawnego muru odgradzającego stacje od dawnego cmentarza obecnie jest tam park Gryfino

Po prawej linia Szczecin -Wrocław a po lewej linia do Pyrzyc a w głębi posterunek Tywa Gryfino 4.11.2001

To samo miejsce 2011 roku Gryfino

Tak obecnie kończy się linia do Pyrzyc pare metrów za semaforem Wjazdowym Gryfino

 

[Pt47-106]

A teraz najciekawsza rzecz z Gryfina .Każde kto był w Gryfinie to wie ze stacja i linia znajduje się wzniesieniu właściwie na brzegu dawnej pradoliny odry a rzeka znajduje sie w zagłębieniu jest to doza różnica miedzy główna linia a odra .Za Niemca powstała bocznica z stacji do nabrzeża portowego nad odra gdzie znajdował sie nieduży kanał i magazyn ,znajdowała sie również nie duza stocznia .Po wojnie bocznica funkcjonowała do lat 70 kiedy ja rozebrano. Dowożono nia węgiel składu opału który znajdował sie w Zakładzie handlu przy ul Rapackiego .Po rozbiorce torów jedynym śladem przez jakiś czas byl widoczny tor w ul Łużyckiej i ślady w ternie .A najciekawsze to jest że Niemcy poprowadzili ta linie tak jak w Peru na liniach górskich ,widać to na mapce .Z Niemca była prawdopodobnie używano lokomotywka spalinowej serii KOFII a po wojnie prawdopodobnie jakiś 2 lub 3 osiowy tendrzak
na tej stronce widać ta bocznice na ostatnich 4 fotkach
http://www.biblioteka.gryfino.pl/Biblioteka/chapter_61454.asp?soid=374162FA2F0F4DF0AD1EEE5511821CA1
i na fotce 2 rzędzie ostania fotka od lewej
http://www.biblioteka.gryfino.pl/Biblioteka/chapter_61454.asp?soid=374162FA2F0F4DF0AD1EEE5511821CA1
Fotki pochodzą z strony Biblioteki w Gryfinie

Mapka z lat 30 widać przebieg tej bocznicy

Widok na pozostałości tej bocznicy w stronę Stacji Gryfino 30.05.2001

Widok na pozostałości tej bocznicy w stronę portu Gryfino 30.05.2001

Przejazd przez Ul Łużycka Gryfino 30.05.2001

Widok na pozostałości tej bocznicy w stronę Zakładu Handlu na Ul Rapackiego Gryfino 30.05.2001

 

[Brodagaz]

Fotki z dzisiejszego późnego spaceru więc szału nie ma

Ciekawe jest ukształtowanie terenu , mianowicie nad torami widać wiadukt i ulicę Wojska Polskiego , natomiast w drugą stronę pod torami jest wiadukt a pod nim Park Kasprowicza i ogródki działkowe

 

[Gerson]

To i ja dorzucę parę swoich fotek tej stacji.

Szczecin Łekno jest kolejną stacją znajdującą się na linii 406 (Szczecin Główny - Trzebież Szczeciński). Obecnie jest na niej prowadzony wyłącznie ruch pociągów towarowych. Posiada dwa perony jednokrawędziowe i budynek dworcowy. Kiedyś w jej obrębie znajdowała się bocznica kolejowa z placem składowym. Obecnie plac jest wykorzystywany przez hurtownię materiałów budowlanych.


Wiadukty, o których wspominał Brodagaz: drogowy nad torami (kierunek Szczecin Pogodno),


i dwa z drugiej strony stacji (kierunek Szczecin Niebuszewo).
Pierwszy to wiadukt drogowy, drugi kolejowy.


Stacja od strony peronów. Co ciekawe przejście na drugi peron możliwy tylko przez i pod wiaduktami pokazanymi na wcześniejszych zdjęciach.


Widok stacji od strony ulicy. Budynek jest obecnie wykorzystywany na cele mieszkaniowe.


Pod 1 peronem znajdują się pomieszczenia, a w pobliżu zabezpieczone wejście do podziemi (schronu ???).


Perony.


Widok na perony z wiaduktu na al. Wojska Polskiego.

 

[Brodagaz]

Dzięki za dokładny opis i lepsze fotki.

 

[Gerson]

Dzięki za dokładny opis i lepsze fotki.

Co do jakości fotek - kwestia gustu.
Trafiłem ładniejszą pogodę i stąd wynika różnica.