Pytanie? Wagon osobowy pisk na kołach

[melonowy]

Tak, te wagony dobrze czyszczą tory. Trzeba regularnie nimi jeździć, aby nie dopuszczać do dużego zabrudzenia szyn.
W przypadku rozjazdów, to mimo wszystko co jakiś czas trzeba je delikatnie przeczyścić szmatką z izopropanolem.
Rozjazdy nie są idealnie równe i dlatego wagon czyszczący nie zawsze da radę dobrze je wyczyścić.

 

[Marcin2677]

Rozumiem na rozjazdach czyli zwrotnicach lepiej czyścić ręcznie szmatka izopropanol. Tak samo jak lokomotywy koła tyle ,że na torach pod prądem , szmatka izopropanol .Wagony koła, można wacik i ręcznie obracać , także izopropanolem ,ewentualnie w razie złego oświetlenia blaszki prądowe , na torach łukowych i prostych wagonem regularnie tak z 5 minut na małej prędkości. Ja oczyściłem płytke po skończonej pracy wagonu na torach , by następnym razem wagon wyjechał czysty na tory w celu sprzątania torów

 

[melonowy]

Tak. Wszystko tak jak napisałeś. Tylko nie musisz wagonem czyszczącym na małej prędkości czyścić.
Lepiej nawet na większej prędkości, bo w tym samym czasie wagon zrobi więcej kółek,
czyli częściej przejedzie przez te same miejsca, czyli lepiej wyczyści.
Wagonem normalnie po rozjazdach też masz jeździć.
Tylko szmatką dodatkowo trochę przeczyścić rozjazdy gdyby lokomotywa na nich traciła prąd.
Reszta, to tak jak pisałeś.

 

[Marcin2677]

Tak. Wszystko tak jak napisałeś. Tylko nie musisz wagonem czyszczącym na małej prędkości czyścić.
Lepiej nawet na większej prędkości, bo w tym samym czasie wagon zrobi więcej kółek,
czyli częściej przejedzie przez te same miejsca, czyli lepiej wyczyści.
Wagonem normalnie po rozjazdach też masz jeździć.
Tylko szmatką dodatkowo trochę przeczyścić rozjazdy gdyby lokomotywa na nich traciła prąd.
Reszta, to tak jak pisałeś.

No tak większa prędkość lokomotywy to więcej czyszczenia torów w tym samym czasie przez wagon . No cała reszta zgadza się wiem o czym mówisz Radosławie.

 

[Marcin2677]

Witam @melonowy semafor S 3 kompletne z przewodami klawiatura, wystarczy tylko podłączyć do zasilacza plus i minus dwa kable HO , koszt 100 zł . Wszystko jest nowe osobiście jest ładniejszy od tych nowego typu dla mnie . Dużo tańszy jak te inne semafory z zasilaczami elektroniką itd, tutaj jest prosto sterowanie manualne i działa elegancko. Będzie to na pewno trwałe , także da się wykonać to bez elektroniki, zapalanie każdego światła na stałe lub swiatła każdego kolejnego wspólnie . Zasilanie prąd stały DC 16 V . Pytałeś kiedyś dlatego ci odpowiadam. Czekam na otwierany teraz wagon towarowy oraz na semafor komplet. Semafor ma zamontowane diody 3 mm od góry zielona, środkowa czerwona, dolna pomarańczowa.

 

[melonowy]

OK.Super. Zrób parę fotek i wrzuć tu. Zobaczymy jak to u Ciebie wygląda. Nie przejmuj się, że nie masz dobrego aparatu.
Jedno zdjęcie mówi więcej niż 100 słów...

 

[Marcin2677]

Potem się coś wrzuci jak już zamontuje semafor i ten wagon będę miał spokojnie Radosławie

 

[Marcin2677]

Panie Radosławie @melonowy wagon otrzymałem , jest prawie taki sam jak wagon czyszczący , dawniej były takie zielone pocztowe z otwieranymi drzwiami , oraz jest jeszcze kilka podobnych . Widać ,że kilka wagonów podobnych bardzo robi PIKO, Radek twój chyba jest ten zielony czyszczący mój brązowy . Roco robi także wagon PKP towarowy odsuwane drzwi oznakowanie 76670 bardzo podobny do tych Piko

 

[melonowy]

Tak Roco robiło 76670 PKP. Już nie robi. Można go dostać nowego, ale z drugiej ręki np. na OLX, ale kosztuje prawie 200 zł.

Mam też jednego Gbs DB.

 

[Marcin2677]

Elegancki wagon PKP Roco , ale ten twój czyszczący jest , także piękny zielony . Podobny do Niemieckiego DB pocztowego zielonego. Bo oczywiście ten twój robiony wagon wygląda trochę jak złom . Jeśli masz GBS DB to witaj w klubie @melonowy , masz brązowego .

 

[Marcin2677]

@melonowy Witam Panie Radosławie jak Pana gumowe obręcze na kołach lokomotywach się spisują czy często je pan wymienia. Czy są trwałe nie wymagają wymiany nie zużywają się.

 

[rprail]

Koledzy bardzo ciekawy wagon kryty towarowy w kolorze brązowy , pojedyncze koła metalowe zamocowane na podwoziu , drzwi posiada przesuwane z obu stron . Epoka V , administracja DB AG , długość 160 mm jest to seria Classic nostalgie . Wagon posiada wiele drobnych detali, schodki wejściowe , wolnostojące poręcze . https://www.piko-shop.de/de/artikel/gedeckter-gueterwagen-gbs258-db-ag-v-708.html . Zamówiłem go sobie ze względu na piękne wykonanie, oraz funkcje drzwi przesuwanych . Cena jest dość atrakcyjna 118.50 zł
Zobacz załącznik 962424

Wagon DB AG ep.V, cena atrakcyjna, ale do taboru DR z IV ep. bardziej pasuje:
https://www.piko-shop.de/de/artikel/schienenreinigungswagen-gbs1543-dr-iv-9209.html
No, ale kupujesz, co ci się podoba bez względu na epoki i zarządy kolejowe

 

[melonowy]

Wagon DB AG ep.V, cena atrakcyjna, ale do taboru DR z IV ep. bardziej pasuje:
https://www.piko-shop.de/de/artikel/schienenreinigungswagen-gbs1543-dr-iv-9209.html
No, ale kupujesz, co ci się podoba bez względu na epoki i zarządy kolejowe

Kolega już kupił taki wagom, tylko DB...

 

[rprail]

Kolega już kupił taki wagom, tylko DB...

Tak, tak... ".... ze względu na piękne wykonanie, oraz funkcje drzwi przesuwanych"

 

[melonowy]

Wszystkie gumki starczają na długo.
Gumki na lokomotywach Piko są trwalsze od gumek na lokomotywach Roco.
Trzeba delikatnie z gumkami przy czyszczeniu kół.
Ja tylko raz wymieniałem gumki w lokomotywie Roco, ale wcześniej ona bardzo długo jeździła, bo kupiłem ją od kolegi.
Zrób zdjęcie gumek na lokomotywie i zabaczymy czy są dobre.
Złap lokomotywę w rękę i zrób zdjęcie spodu lokomotywy z kołami z gumkami.

 

[Marcin2677]

Tak otwierane drzwi mają przewagę dla mnie jak epoka. Takie wagony są piękne, różnice w wyglądzie epoki IV , V są praktycznie znikome @rprail
@melonowy wszystko wykonam koła pociągu i nie tylko całość składu jak to już będę miał na gotowo. Gumki mam nowe PIKO ,także są dobre.

 

[rprail]

Tak otwierane drzwi mają przewagę dla mnie jak epoka. Takie wagony są piękne, różnice w wyglądzie epoki IV , V są praktycznie znikome @rprail
@melonowy wszystko wykonam koła pociągu i nie tylko całość składu jak to już będę miał na gotowo. Gumki mam nowe PIKO ,także są dobre.

Cofam moje słowa. Na pierwszy rzut oka nie zauważyłem, że ten DR to "namalowanka". Jakiś czas temu kupiłem taki wagon PKP Cargo, ale szybko pozbyłem się tego paździerza. Mam jeszcze jeden taki wagon w malowaniu jako chłodnia Transthermos DB ep.IV. Chyba nawet na tych wagonach Piko robi "sonderwageny" z nadrukiem na życzenie. Ogólnie nie polecam. No, chyba, że dla dzieci.
Ten Gbs z otwieranymi drzwiami jest OK.

 

[Marcin2677]

@rprail dlatego właśnie pisałem ,że różnice są praktycznie mało zauważalne. W takim wypadku na prawdę, w składzie, można te 2 epoki przy takich wagonach stosować. Co wygląda bardzo elegancko. Są to wagony bardzo dobre i ładnie odwzorowane przy tym ta funkcja przesuwane drzwi , wzbogaca całość wagonu . Można stać takim wagonem z odsuniętymi drzwiami przy załadunku lub na bocznicy . Podczas jazdy zasuwamy drzwi , jeśli chodzi o tzw. sonderwageny dobrze wiedzieć,że jest to słabe wykonanie mało realne.

 

[melonowy]

@rprail Też do końca nie załapałeś. Kolega kupił 2 wagony. Jeden Gbs z otwieranymi drzwiami
i drugi, taki jak z linka podanego dużo wczaśniej, czyli Gbs czyszczący oznaczony jako DB AG V - w wiadomym celu.
TU

 

[Marcin2677]

@rprail Też do końca nie załapałeś. Kolega kupił 2 wagony. Jeden Gbs z otwieranymi drzwiami
i drugi, taki jak z linka podanego dużo wczaśniej, czyli Gbs czyszczący oznaczony jako DB AG V - w wiadomym celu.
TU

Dokładnie taki wagon kupiłem w sklepie w Polsce ,nie w Niemczech @melonowy reszta się zgadza . Wagon do czyszczenia torów ,można mieć obojętnie z jakiej epoki , przecież nie jezdzi się nim cały czas za składem . Jego stosujemy do czyszczenia co jakiś czas .