Tramwaje w Krakowie

[jacekk]

Warto też wspomnieć, że w ostatni piątek z mapy Krakowa zniknął wiadukt tramwajowy, który wcześniej przez lata służył kolei na linii do Kocmyrzowa. Przez niego przebiegał jeden z dwóch splotów torowych prowadzących do pętli Wzgórza Krzesławickie. Stoi jeszcze drugi wiadukt nad torami linii 95, ale i jego dni są już policzone choć miał został i służyć rowerzystom.
Tuż obok powstają nowe wiadukty tramwajowe a wszystko to w ramach budowy trasy drogowej S7.

 

[krakowiak]

Wzruszyłem się po wielu, wielu latach, na pętlę na Dąbiu powróciła linia 17 - co prawda tylko czasowo ale zawsze
Dawno temu, w latach 80-tych, w swojej pierwotnej wersji, linia 17 kursowała z Dąbia do Cichego Kącika. Za dzieciaka jeździłem 17 z Dąbia do centrum miasta (7 która też jeździła z Dąbia na ówczesne os. XXX PRL przez centrum miasta nie cieszyła się jakoś moim zainteresowaniem). Linia 17 była obsługiwana taborem generacji N, później "akwariami". Potem 17 zniknęła zastąpiona na tej trasie jadącą z Nowej Huty linią 15 - przełożoną z ul. Mogilskiej na al. Pokoju. Po jakimś czasie po 15 też słuch zaginął...

 

[Magic]

@krakowiak, kolega rzuci okiem w te galerie:
FLICKR
Pozdrawiam.

 

[Generał]

9 czerwca rozpoczął się 22 sezon Krakowskiej Linii Muzealnej.
Na trasę linii 0 wyruszyły dwa składy. Sanok SN1-37 z przyczepą SN3-555 i gdański Ring 272 z przyczepą Wismar 506, która zadebiutowała w Krakowie.

 

[Generał]

I na dokładkę takie dwa tramwaje

 

[jacekk]

Na trasę linii 0 wyruszyły dwa składy. Sanok SN1-37 z przyczepą SN3-555

Krzysiu, PN3-555.
A przed sezonem dostała prawidłowe oświetlenie wewnętrzne

 

[Generał]

Krzysiu, PN3-555.
A przed sezonem dostała prawidłowe oświetlenie wewnętrzne

Tak jest PN3-555 literówka się wkradła, albo podświadomie myślę o SN3

 

[Generał]

23.06.2024 "Konstale" w akcji na Linii Muzealnej 0 i specjalnej 7 na trasie Dąbie -Krowodrza Górka . Wagon 13N-503 ( rok prod. 1959 ) wypożyczony na ten sezon z Warszawy, a 102Na-71 (rok prod.1972) z Poznania i krakowski 102Na-210.

 

[jacekk]

Jutro na ulice (a dokładniej na tradycyjnie obsługiwaną zabytkowymi wagonami linię 0) wyjedzie wagon typu N nr 9. Tramwaj wyprodukowany dokładnie 70 tal temu w 1962 roku przeszedł głęboką modernizację wykonaną przez MPK w Krakowie według dokumentacji opracowanej w warszawskim instytucie. Ideą było unowocześnienie starych wagonów przy braku dostaw nowych, których całą produkcję kierowano wyłącznie do Stolicy. Wzorem do modernizacji były oczywiście wagony 13N. W tym samym czasie powstały dwa prototypy: po jednym w Krakowie (9) i Poznaniu (161). Zewnętrznie wagony były do siebie bardzo podobne, ale różnice można było zobaczyć lub odczuć w pojeździe. Najważniejszą zmianą było zastosowanie elektrycznego zamykania drzwi przez motorniczego (w wagonie poznańskim zamykanie było ręczne z możliwością blokady). Był to pierwszy krakowski wagon dwuosiowy z automatycznie zamykanymi drzwiami. W tym celu niezbędne było poprowadzenie obwodów niskiego napięcia. Podłogę ułożono na jednym poziomie a dwuosobowa obsługa otrzymała miejsca siedzące. Dla pasażerów zamontowano miękkie siedzenia ze wspomnianych polskich wagonów typu PCC. Ciekawostką jest, iż w wagonie zastosowano układ samoczynnego rozruchu.
Długo trwały testy i do ruchu wszedł dopiero latem 1963 roku. Przez kolejną niemal dekadę przewoził pasażerów, ale wiosną 1973 roku po remoncie otrzymał nową funkcję, którą pełnił przez 50 kolejnych lat - został pługiem odśnieżnym.
W 2023 roku przystąpiono do jego remontu z zamiarem reaktywowania mu pierwotnego przeznaczenia - przewożenia pasażerów - i przywrócenia efektów modernizacji z 1962 roku. Nie byłoby to możliwe bez zachowanej przez krakowskiego przewoźnika dokumentacji i inwencji doświadczonych tramwajarzy, którzy ożywili wagon w tej niecodziennej formie.

To stojące obok na ogumionych kołach cacko pochodzi z 1957 roku i jest w barwach tego samego przewoźnika, który w 1956 roku uruchomił przewozy taksówkowe właśnie takimi samochodami.

 

[krakowiak]

Must have mimo zapowiedzi na niedzielę upałów muszę zobaczyć ten wagon na żywo

 

[krakowiak]

Zapomniałam z wrażenia zapytać czy będzie z doczepą, czy solo?

 

[krakowiak]

Muszę przyznać, że jestem pod wrażeniem wagonu N nr 9, który w ostatnią niedzielę obsługiwał linię muzealną, razem z doczepą ND nr 502. Co tu kryć, wagon nr 9 jest piękny. Zarówno dzięki modernizacji, którą przeszedł w latach 60-tych, jak również dzięki kunsztowi i jakości wykonania jego odbudowy Wagony generacji N zawsze były mi bliskie - w zasadzie jak dla mnie - były, są i będą symbolem Tramwaju przez duże T

 

[Generał]

Prototyp wagonu zmodernizowanego w MPK Kraków w 1963 roku. / Konstal 606/1954 /

A następnie przebudowany na pług w 1972 roku i oznaczony numerem 1201. Zdjęcie na zajezdni w Podgórzu w 1985 roku wraz z Jelczem /na licencji Berliet/ przerobionym na barobus dowożący ciepłe posiłki dla pracowników MPK.

oraz 25.08.2024 zjeżdżający do zajezdni po całodziennych kursach na linii 0.

 

[jacekk]

Pozwoliłem sobie na małą wariację zdjęcia sprzed ponad półwiecza.

i współcześnie z wagonem doczepnym, w kolorze...

 

[krakowiak]

Krakowska Linia Muzealna, niedziela 8 września br., ul. Wielicka przystanek "Kabel". Skład N-ek obsługujący linię 23, po zakończeniu ostatniego tego dnia kursu, zjeżdża do zajezdni.

 

[krakowiak]

Krakowska Linia Muzealna. Niedziela 11 sierpnia br. wagon SN3-92 (MAN Tw).



Krakowska Linia Muzealna. Niedziela 15 września skład SN2-87 i PN2-530. Efekt wizualny w tych wagonach nieco psują widoczne na dachach nierówności powierzchni



Czwartek 12 września - widok na prace przy budowie linii tramwajowej do Mistrzejowic. Rondo Polsadu, na pierwszym planie strop tunelu tramwajowego, na drugim planie fragment budowanego przystanku podziemnego w rejonie ul. Miechowity.

 

[krakowiak]

Niedziela, 22 września br. Wizyta w Zajezdni Nowa Huta, przegląd taboru (nie tylko zabytkowego i nie tylko szynowego), udział w Paradzie Tramwajów, przejazd do Zajezdni Podgórze, gdzie można było m. in. znów pooglądać sobie z bliska i daleka tabor tramwajowy. Na koniec przejazd Krakowską Linią Muzealną obsługiwaną w tym dniu przez poznański wagon 102Na o nr. 71. Część I.

 

[krakowiak]

Niedziela, 22 września br. Wizyta w Zajezdni Nowa Huta, przegląd taboru (nie tylko zabytkowego i nie tylko szynowego), udział w Paradzie Tramwajów, przejazd do Zajezdni Podgórze, gdzie można było m. in. znów pooglądać sobie z bliska i daleka tabor tramwajowy. Na koniec przejazd Krakowską Linią Muzealną obsługiwaną w tym dniu przez poznański wagon 102Na o nr. 71. Część II.



Byłem mile zaskoczony wysoką kulturą jazdy wagonu 102Na z Poznania bardzo cicho, płynnie i bez szarpania

 

[krakowiak]

Przy okazji zapytam - mając nadzieję nie wywołania tzw. "gównoburzy" - co sądzicie o poważnych już deklaracjach obecnych władz miasta dot. budowy metra zamiast premetra (tramwaju)?

 

[Kylogram]

Jeśli jako nie-Krakus mam prawo głosu, to: tylko metro! A nie jakieś substytuty z tramwajem dobre dla biednych miast. Co, z tego, że tak jest w niektórych miastach Europy? To w ogóle nie powinno nas obchodzić. Już w swoim ostatnim raporcie towarzysz Mario Draghi sugeruje, żeby obciąć fundusze unijne dla Polski, bo za bardzo się wzbogaciliśmy (czytaj: mamy być zawsze dziadostwem w stosunku do Zachodu). Dlatego Kraków, drugie co do wielkości miasto w Polsce, historyczne, dumne, (w niektórych miejscach) bardzo piękne, powinno mieć prawdziwe metro, świadczące o randze miasta.