-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Na naganę nie, ale ma uniesioną brew na pewno. Każda wręcz lokomotywa przynajmniej z tej serii "kultowych" ma własny wątek w "Kolejach w Polsce". Nie inaczej jest z SU46 (tak od 2011 roku). Warto poprosić admina o przeniesienie.
http://forum.modelarstwo.info/threads/su46.10279/page-22#post-977667
No chyba że ta lokomotywa jest w planach wydawniczych PIKO
http://forum.modelarstwo.info/threads/su46.10279/page-22#post-977667
No chyba że ta lokomotywa jest w planach wydawniczych PIKO
To jak można o planach wydawniczych to pierwowzór jednej z planowanych w akcji:
druga w gratisie; wypada podziękować autorom za to, że udało się im uchwycić te lokomotywy na żywo.
-
1
-
3
- Pokaż wszystkie
Smutna informacja z Facebooka Lokomotywy serii SU46
Kres eksploatacji SU46
Eksploatacja wysłużonych egzemplarzy lokomotyw tej serii dobiega do końca. Zużycie i "śmierć techniczna" wpisane jest w cykl pracy każdej maszyny i powyższy etap nastąpił dla silnika spalinowego olsztyńskiej lokomotywy SU46-035.
Pomimo dostarczenia części do naprawy (uszkodzony 9 tłok), po uruchomieniu silnika stwierdzono zatarcie panewek na 4tym korbowodzie, zniszczona powierzchnia czopu korbowodu, która nie nadaje się do naprawy. W związku z czym lokomotywa będzie wyłączona z eksploatacji raczej bez perspektyw wykonania naprawy. Jej praca zgodnie z cyklem utrzymaniowo-naprawczym byłaby możliwa tylko do 28 czerwca 2023 r. a następnie wg tego cyklu pojazd powinien zostać poddany naprawie okresowej na poziomie utrzymania P5 (dawna naprawa główna). Naprawa silnika spalinowego w tym przypadku jest po prostu nieopłacalna.
W eksploatacji w dalszym ciągu pozostaje SU46-029, która może być eksploatowana do dnia 29 czerwca 2023 r.
Kres eksploatacji SU46
Eksploatacja wysłużonych egzemplarzy lokomotyw tej serii dobiega do końca. Zużycie i "śmierć techniczna" wpisane jest w cykl pracy każdej maszyny i powyższy etap nastąpił dla silnika spalinowego olsztyńskiej lokomotywy SU46-035.
Pomimo dostarczenia części do naprawy (uszkodzony 9 tłok), po uruchomieniu silnika stwierdzono zatarcie panewek na 4tym korbowodzie, zniszczona powierzchnia czopu korbowodu, która nie nadaje się do naprawy. W związku z czym lokomotywa będzie wyłączona z eksploatacji raczej bez perspektyw wykonania naprawy. Jej praca zgodnie z cyklem utrzymaniowo-naprawczym byłaby możliwa tylko do 28 czerwca 2023 r. a następnie wg tego cyklu pojazd powinien zostać poddany naprawie okresowej na poziomie utrzymania P5 (dawna naprawa główna). Naprawa silnika spalinowego w tym przypadku jest po prostu nieopłacalna.
W eksploatacji w dalszym ciągu pozostaje SU46-029, która może być eksploatowana do dnia 29 czerwca 2023 r.
Smutna informacja z Facebooka Lokomotywy serii SU46
Kres eksploatacji SU46
Eksploatacja wysłużonych egzemplarzy lokomotyw tej serii dobiega do końca. Zużycie i "śmierć techniczna" wpisane jest w cykl pracy każdej maszyny i powyższy etap nastąpił dla silnika spalinowego olsztyńskiej lokomotywy SU46-035.
Pomimo dostarczenia części do naprawy (uszkodzony 9 tłok), po uruchomieniu silnika stwierdzono zatarcie panewek na 4tym korbowodzie, zniszczona powierzchnia czopu korbowodu, która nie nadaje się do naprawy. W związku z czym lokomotywa będzie wyłączona z eksploatacji raczej bez perspektyw wykonania naprawy. Jej praca zgodnie z cyklem utrzymaniowo-naprawczym byłaby możliwa tylko do 28 czerwca 2023 r. a następnie wg tego cyklu pojazd powinien zostać poddany naprawie okresowej na poziomie utrzymania P5 (dawna naprawa główna). Naprawa silnika spalinowego w tym przypadku jest po prostu nieopłacalna.
W eksploatacji w dalszym ciągu pozostaje SU46-029, która może być eksploatowana do dnia 29 czerwca 2023 r.
Kres eksploatacji SU46
Eksploatacja wysłużonych egzemplarzy lokomotyw tej serii dobiega do końca. Zużycie i "śmierć techniczna" wpisane jest w cykl pracy każdej maszyny i powyższy etap nastąpił dla silnika spalinowego olsztyńskiej lokomotywy SU46-035.
Pomimo dostarczenia części do naprawy (uszkodzony 9 tłok), po uruchomieniu silnika stwierdzono zatarcie panewek na 4tym korbowodzie, zniszczona powierzchnia czopu korbowodu, która nie nadaje się do naprawy. W związku z czym lokomotywa będzie wyłączona z eksploatacji raczej bez perspektyw wykonania naprawy. Jej praca zgodnie z cyklem utrzymaniowo-naprawczym byłaby możliwa tylko do 28 czerwca 2023 r. a następnie wg tego cyklu pojazd powinien zostać poddany naprawie okresowej na poziomie utrzymania P5 (dawna naprawa główna). Naprawa silnika spalinowego w tym przypadku jest po prostu nieopłacalna.
W eksploatacji w dalszym ciągu pozostaje SU46-029, która może być eksploatowana do dnia 29 czerwca 2023 r.
SU46-035 kilka dni po odstawieniu (Olsztyn, luty 2023).
Wielka szkoda. Cieszyła oczy w lokalnym ruchu.
Wielka szkoda. Cieszyła oczy w lokalnym ruchu.
-
5
-
5
- Pokaż wszystkie
Z Facebooka - Spalinowozy produkcji HCP/Maksymilian Lempaszak
Nie wiem czy te zdjęcia były już publikowane na Forum Ale mimo wszystko chyba warto je zaprezentować
Dwa najpiękniejsze malowania lokomotyw SU46 (oczywiście moim zdaniem):
SU46-037
SU46-038
Ps. Pytanie do Kolegi @PIKO Polska. Może warto byłoby rozważyć odwzorowanie w modelach, tych jakże interesujących malowań
Nie wiem czy te zdjęcia były już publikowane na Forum
Ale mimo wszystko chyba warto je zaprezentowaćDwa najpiękniejsze malowania lokomotyw SU46 (oczywiście moim zdaniem
):SU46-037
SU46-038
Ps. Pytanie do Kolegi @PIKO Polska. Może warto byłoby rozważyć odwzorowanie w modelach, tych jakże interesujących malowań
-
4
-
6
-
1
- Pokaż wszystkie
Czy te malowania są najpiękniejsze to jak najbardziej rzecz subiektywna. Ale na pewno bardzo ciekawe i moim zdaniem jedne z najbardziej estetycznych prób poradzenia sobie z obowiązującym wymogiem stosowania w tamtym czasie żółtych czół.
Czy kiedyś pojawi się model trudno powiedzieć. Podobnie chyba będzie z modelem ET41 100. Na razie dopiero po kilku latach w ogóle zdecydowano się że powstanie model lokomotywy tej serii w epoce IV.
Czy kiedyś pojawi się model trudno powiedzieć. Podobnie chyba będzie z modelem ET41 100. Na razie dopiero po kilku latach w ogóle zdecydowano się że powstanie model lokomotywy tej serii w epoce IV.
Informacje z Facebooka - Lokomotywy serii SU46
2023-05-09 SU46-029 wraca do ruchu
W dniu jutrzejszym zostanie rozpoczęty przegląd okresowy i pojazd od strony technicznej zostanie przygotowany do wystawienia dokumentu wydłużającego cykl utrzymaniowo-naprawczy w zakresie odroczenia terminu wykonania następnej naprawy poziomu P4 o 6 miesięcy. Jest to możliwe dzięki tzw. "Ustawie Covid" i Spółka PKP CARGO S.A. niejednokrotnie korzystała z zapisów w/w ustawy wydłużając cykle naprawcze wybranych lokomotyw spalinowych. Umożliwi to eksploatację SU46-029 aż do dnia 29.12.2023 r.
[...]
2023-05-09 SU46-029 wraca do ruchu
W dniu jutrzejszym zostanie rozpoczęty przegląd okresowy i pojazd od strony technicznej zostanie przygotowany do wystawienia dokumentu wydłużającego cykl utrzymaniowo-naprawczy w zakresie odroczenia terminu wykonania następnej naprawy poziomu P4 o 6 miesięcy. Jest to możliwe dzięki tzw. "Ustawie Covid" i Spółka PKP CARGO S.A. niejednokrotnie korzystała z zapisów w/w ustawy wydłużając cykle naprawcze wybranych lokomotyw spalinowych. Umożliwi to eksploatację SU46-029 aż do dnia 29.12.2023 r.
[...]
-
2
-
2
-
5
- Pokaż wszystkie
Dziś dość przypadkowo natrafiłem na YT na taki filmik. Obejrzałem, zaglądam na Ilostan, zaglądam do tego wątku na forum i rzeczywiście to już jest faktem...
Cóż, tak od siebie dodam, bo mam sentyment do tych spalinowozów, że to wielka szkoda. Jednocześnie trochę się dziwie, że polskich konstrukcji nikt nie chce rozwijać/modernizować itp., a tam gdzie brakuje trakcji spalinowej, zatrudnia się przykładowo czeskie Nurki (te też lubię). Chodzi jednak o kontynuację myśli technicznej...
Pozostają nam wspomnienia tej maszyny, zdjęcia... no i na szczęście - piękne modele!
Cóż, tak od siebie dodam, bo mam sentyment do tych spalinowozów, że to wielka szkoda.
Jednocześnie trochę się dziwie, że polskich konstrukcji nikt nie chce rozwijać/modernizować itp., a tam gdzie brakuje trakcji spalinowej, zatrudnia się przykładowo czeskie Nurki (te też lubię). Chodzi jednak o kontynuację myśli technicznej... Pozostają nam wspomnienia tej maszyny, zdjęcia... no i na szczęście - piękne modele!
8 czerwca 2023 roku - Dobrogościce, szlak Złotniki Kujawskie - Nowa Wieś Wielka - pozbawiona niektórych ozdób SU46-029 prowadzi opóźniony ponad 30 minut pociąg specjalny SEMAFOR relacji Łódź Widzew - Bydgoszcz Główna, zorganizowany przez Markowy Produkt Turystyczny TurKol.pl w ramach pierwszego dnia imprezy Nostalgia 2023.
-
3
-
4
- Pokaż wszystkie
Obecnie trwa "NOSTALGIA 2023" - w dużym skrócie:
- 08.06. - Poznań - Łódź - Bydgoszcz
- 09.06. - Bydgoszcz - Kościerzyna - Gdynia - Hel - Trójmiasto - Chojnice
- 10.06. - Chojnice - Laskowice Pomorskie - Bydgoszcz
Na ten moment zapowiedziane są tylko "MAZURY 2023":
28.07. - Poznań - Toruń - Iława - Olsztyn - Mrągowo - Korsze - Olsztyn
29.07. - Olsztyn - Ełk - Białystok - Suwałki - Białystok
30.07. - Białystok - Siedlce - Warszawa - Łódź - Ostrów Wlkp. - Wrocław
- 08.06. - Poznań - Łódź - Bydgoszcz
- 09.06. - Bydgoszcz - Kościerzyna - Gdynia - Hel - Trójmiasto - Chojnice
- 10.06. - Chojnice - Laskowice Pomorskie - Bydgoszcz
Na ten moment zapowiedziane są tylko "MAZURY 2023":
28.07. - Poznań - Toruń - Iława - Olsztyn - Mrągowo - Korsze - Olsztyn
29.07. - Olsztyn - Ełk - Białystok - Suwałki - Białystok
30.07. - Białystok - Siedlce - Warszawa - Łódź - Ostrów Wlkp. - Wrocław
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Silnik trakcyjny lokomotywy SU46 | Koleje w Polsce | 5 | |
|
SU46 - Pług | Koleje w Polsce | 1 | |
| Żagańska SU46-044 | Koleje w Polsce | 1 | ||
|
SU46 w Weglincu | Koleje w Polsce | 2 | |
| SU46-035 | Koleje w Polsce | 6 |