Makieta domowa Strychowo :)
- Inicjator wątku Marcin Pakuła
- Data rozpoczęcia
OP
OP
Uff...
---------
Słuchaj.
Nie pytaj czy jest jakiś dekoder łatwy, czy nie.
Generalnie wszystkie są łatwe i wszystkie działają z PIKO i z każdym innym dzisiejszym sterowaniem.
Musisz po prostu zrozumieć metodę programowania i tyle.
Jak Teraz Ci się już udało, to sam stwierdzisz, że to nic trudnego.
---------
Słuchaj.
Nie pytaj czy jest jakiś dekoder łatwy, czy nie.
Generalnie wszystkie są łatwe i wszystkie działają z PIKO i z każdym innym dzisiejszym sterowaniem.
Musisz po prostu zrozumieć metodę programowania i tyle.
Jak Teraz Ci się już udało, to sam stwierdzisz, że to nic trudnego.
Stwierdzam, że to nic trudnego
To wina instrukcji, wystarczyło trzy konkretne punkty obrazkowo pokazać i w którym momencie nacisnąć przycisk na dekoderze.
Jutro zamówię ponownie tego 4400
Dziękuję Wam za pomoc.
Ostatnio edytowane:
OP
OP
Cześć, trochę uaktualnienia ułożyłem całą przyszłą stację osobową. Tory i rozjazdy jakieś 1700 zł
Na stacji mieści się skład 6 wagonów plus lokomotywa, z takim zapasem że lokomotywa będzie też stała "na peronie".
Jednak mam mały problem, z czterech zakupionych rozjazdów DKW, jeden nie trzyma "kierunków" tzn. lokomotywy przejeżdżając przez niego jadą w kierunku nie tym, który zadałem, problem występuje nawet gdy założę napędy Piko, czy też całkowicie zablokuje iglice, to na krzyżownicy lokomotywa i tak przeskakuje Czy mogę taki rozjazd reklamować? Zakupione w Hobby Partner.
Rozszerzyłem docelowo pętle w koło komina, zawsz eto parę metrów więcej, nie patrzcie na nierówny blat, wszystko bedzie wypoziomowane, gdy będzie komplet torowiska bo wciąż myślę nad napędami jaki typ wybrać.
RB4400 również zakupiłem, ale czekam na spokojniejsze dni, by bez stresu usiąść do tego ponownie
Na stacji mieści się skład 6 wagonów plus lokomotywa, z takim zapasem że lokomotywa będzie też stała "na peronie".
Jednak mam mały problem, z czterech zakupionych rozjazdów DKW, jeden nie trzyma "kierunków" tzn. lokomotywy przejeżdżając przez niego jadą w kierunku nie tym, który zadałem, problem występuje nawet gdy założę napędy Piko, czy też całkowicie zablokuje iglice, to na krzyżownicy lokomotywa i tak przeskakuje
Czy mogę taki rozjazd reklamować? Zakupione w Hobby Partner.
Rozszerzyłem docelowo pętle w koło komina, zawsz eto parę metrów więcej, nie patrzcie na nierówny blat, wszystko bedzie wypoziomowane, gdy będzie komplet torowiska bo wciąż myślę nad napędami jaki typ wybrać.
RB4400 również zakupiłem, ale czekam na spokojniejsze dni, by bez stresu usiąść do tego ponownie
Też niałem kiedyś chyba 2 szt. DKW (na ponad 20 szt.), na których EP05 MTB nie chciała sręcić, tylko przejeżdżała prosto. Inne pojazdy nie miały z tym problemu (nawet Bipa Rivarossi). Te felerne DKW wymieniłem (jako reklamacja), natomiast od tamtej pory wszystkie zwrotnice Piko testuję właśnie za pomocą EP05 MTB.
OP
OP
Cześć, to teraz coś łatwego
Jaka jest szerokość peronów? Bo koro już mam stację gotową to warto by mieć perony, na allegro znalazłem jedne perony mają szerokość 70mm, a inne 52mm, podejrzewam, że te z wymiarem 70 mm to są perony takie, które z obu stron mają tory, a te 52 mm to te, które mają tor tylko z jednej strony? Dobrze myślę?
Ja mam taki układ stacji, że pomiędzy dwoma trapezami będą perony, przy takim układzie jaka szerokość peronu by to wyglądało?
Jaka jest szerokość peronów? Bo koro już mam stację gotową to warto by mieć perony, na allegro znalazłem jedne perony mają szerokość 70mm, a inne 52mm, podejrzewam, że te z wymiarem 70 mm to są perony takie, które z obu stron mają tory, a te 52 mm to te, które mają tor tylko z jednej strony? Dobrze myślę?
Ja mam taki układ stacji, że pomiędzy dwoma trapezami będą perony, przy takim układzie jaka szerokość peronu by to wyglądało?
Cześć, to teraz coś łatwego
Jaka jest szerokość peronów? Bo koro już mam stację gotową to warto by mieć perony, na allegro znalazłem jedne perony mają szerokość 70mm, a inne 52mm, podejrzewam, że te z wymiarem 70 mm to są perony takie, które z obu stron mają tory, a te 52 mm to te, które mają tor tylko z jednej strony? Dobrze myślę?
Ja mam taki układ stacji, że pomiędzy dwoma trapezami będą perony, przy takim układzie jaka szerokość peronu by to wyglądało?
Zobacz załącznik 1130800
Jaka jest szerokość peronów? Bo koro już mam stację gotową to warto by mieć perony, na allegro znalazłem jedne perony mają szerokość 70mm, a inne 52mm, podejrzewam, że te z wymiarem 70 mm to są perony takie, które z obu stron mają tory, a te 52 mm to te, które mają tor tylko z jednej strony? Dobrze myślę?
Ja mam taki układ stacji, że pomiędzy dwoma trapezami będą perony, przy takim układzie jaka szerokość peronu by to wyglądało?
Zobacz załącznik 1130800
Ja mam tylko taką małą sugestie dla kolegi, warto było by zastosować żeberko/a ochronne na tym etapie.
Doda to trochę realizmu, bez żeberka jakoś tak dziwnie się patrzy na układ
Doda to trochę realizmu, bez żeberka jakoś tak dziwnie się patrzy na układ
Co w tym dziwnego??
Na odcinku l.k. 7tj. Otwock - Pilawa przed modernizacją była jedna czy dwie takie mijanki, gdzie było tylko po rozjeździe z jednej i drugiej strony posterunku ruchu...
Pozdr,...
ps. na wjazdach jak coś semafor 5komorowy, na wyjazd po prostym semafory 4komorowe i wyjazdy z boku semafory 5komorowe...
W wypadku wjazdu / wyjazdu z /na bok jazda z prędkoscia do 40km/h - dwa pomarańczowe światla potrzebne...
Ostatnio edytowane:
To jest moja tylko sugestia, co zrobi kolega jego sprawa.
Ja odnoszę się do zdjęcia #143 jakby co
Mój błąd że nie sprecyzowałem tego
W Szreniawie np jest mijanka z dwoma żeberkami na jednej linii.
Jak już pisałem, to tylko moja sugestia, ostatecznie decyzja należy do twórcy
Każdy ma inną wizję, mnie się podoba Z żeberkami
Ja odnoszę się do zdjęcia #143 jakby co
Mój błąd że nie sprecyzowałem tego
W Szreniawie np jest mijanka z dwoma żeberkami na jednej linii.
Jak już pisałem, to tylko moja sugestia, ostatecznie decyzja należy do twórcy
Każdy ma inną wizję, mnie się podoba Z żeberkami
Ostatnio edytowane:
Na wielu liniach kolejowych są zwykłe mijanjki bez żeberek ochronnych. Mrzezino, Kuźnica, Jastarnia - to kilka przykładów z linii 213.
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
To są żeberka ochronne. Można też na nich odstawić sobie lokomotywę, albo zrobić jakąś bocznicę.
Przy okazji, jeśli to wymiary rzeczywiste, to krótkie te tory mijankowe. Nie wejdzie dużo wagonów za lokomotywą, szczególnie u góry...
Jeśli możesz, to wydłuż je o kilka torów prostych, to wręcz konieczne!
Odnośnie peronu w tym powyższym, konkretnym przypadku, to odległość zmierzona między torami wynosi ok. 70mm.
Szersze perony przeważnie były na większych stacjach, tam gdzie dużo pasażerów było i peron dwukrawędziowy.
Na małych stacjach, czy mijankach były węższe.
Regułą to oczywiście nie było, bo szyli jak materiału starczało.
.
Ostatnio edytowane:
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
OP
OP
Nie wejdzie dużo wagonów za lokomotywą, szczególnie u góry...
Jeśli możesz. to wydłuż je o kilka torów prostych, to wręcz konieczne!
Jeśli możesz. to wydłuż je o kilka torów prostych, to wręcz konieczne!
Ten szkic to zrobiłem jedynie poglądowo
Po prostu myślałem, że perony są według jakiegoś standardu.
Jeśli zrobię perony 52 mm to u mnie perony będą miały minimum 160 cm sam peron, jeśli wersja 80 mm to peron będzie miał 140 cm.
Kolejny dylemat do rozwiązania
Tak wiem muszę sam wybrać
OP
OP
Więc tak z peronami kupiłem kartonowe w rozmiarach 48, 52, 70 i 80 mm i metodą "jak to będzie wyglądało tak zrobię perony. Koszt niewielki bo kilkanaście złotych za jeden, a zobaczę na własne oczy co mi pasuje, a co nie.
Teraz trudniejsze pytanie, miała być druga pętla jednak... jak zrobić by ten nowy nabytek jeździł w trakcji ukrotnionej?
W obu zestawach jest do zamontowania ten sprzęg do jazdy ukrotnionej, wiadomo będę potrzebował jeden.
Oba modele to Piko 51452. Sterowanie Piko 55823.
@Dzulian ?
Teraz trudniejsze pytanie, miała być druga pętla jednak... jak zrobić by ten nowy nabytek jeździł w trakcji ukrotnionej?
W obu zestawach jest do zamontowania ten sprzęg do jazdy ukrotnionej, wiadomo będę potrzebował jeden.
Oba modele to Piko 51452. Sterowanie Piko 55823.
@Dzulian ?
Jak zrobić sterowanie ukrotnione opisałem w moim wątku o dekoderach Zimo vs ESU. Ja do kibli stosuję sprzęg Rivarossi HC8040
To tak całkiem, całkiem najprościej.
Jak masz 2 kible z fabrycznymi dekoderami Piko i nic w nich nie przestawiałeś poza ewentualnym nadaniem im adresu w CV1, to tak najprościej dla sprawdzenia jak to będzie w jeździe ukrotnionej...
Nadaj jednemu i drugiemu kibelkowi ten sam adres w CV1.
Następnie zestaw je ze sobą i wybierz ten nadany im adres.
Wówczas na jednym adresie będziesz sterował oboma zestawami jednocześnie i zobaczysz jak ta jazda ukrotniona może wyglądać.
Idealnie pewnie nie będzie, ale sobie zobaczysz.
Do porządnego zaprogramowania dekoderów do jazdy ukrotnionej służą inne specjalne cefałki.
Jak to jest w dekoderach Piko to nie wiem. Musiałby Ci poradzić ktoś, kto to robił u siebie w tych dekoderach.
Jak masz 2 kible z fabrycznymi dekoderami Piko i nic w nich nie przestawiałeś poza ewentualnym nadaniem im adresu w CV1, to tak najprościej dla sprawdzenia jak to będzie w jeździe ukrotnionej...
Nadaj jednemu i drugiemu kibelkowi ten sam adres w CV1.
Następnie zestaw je ze sobą i wybierz ten nadany im adres.
Wówczas na jednym adresie będziesz sterował oboma zestawami jednocześnie i zobaczysz jak ta jazda ukrotniona może wyglądać.
Idealnie pewnie nie będzie, ale sobie zobaczysz.
Do porządnego zaprogramowania dekoderów do jazdy ukrotnionej służą inne specjalne cefałki.
Jak to jest w dekoderach Piko to nie wiem. Musiałby Ci poradzić ktoś, kto to robił u siebie w tych dekoderach.
Ostatnio edytowane:
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie